Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
    Qlobal Motor İdmanı Xəbərləri
  • DAXİLİ YANMA
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    Daxili Yanma Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLƏR
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & MƏDƏNİYYƏT
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolleksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR İDMANI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. MOTOR İDMANI
  3. Kartinq

Kartinq

Bu Səhifəni Paylaşın

Bir qarajda polad borudan və çəmənbiçən mühərriki ilə doğulan o sadə avtomobil, bu gün Formula 1 ulduzlarının demək olar ki, hamısının yetişdiyi qlobal bir idmanın təməlinə çevrildi.
Kartinq necə yaranıb? 1950-ci illər ABŞ-dan bu günümüzə qədər bir idman növünə işıq
Lütfi Mete Odabaşı23 Oktyabr 2026

Kartinq 1956-cı ilin avqustunda Cənubi Kaliforniyada Art Ingels adlı metal işçisinin qarajında, polad borudan hazırladığı yüngul bir şassiyə taxılan çəmənbiçən maşını mühərriki ilə doğuldu. O sadə nəqliyyat vasitəsinin arxasında bu gün milyonlarla in…

Devamını Oku
Eyni mühərrik, eyni təkərlər, eyni pista, amma fərqli dövrə vaxtları: qalibi güc yox, hər döngəyə tənzimlənmiş şassi müəyyən edir.
Kartinqdə Şassi Tənzimləmələri Nə üçün Çox Vacibdir
Lütfi Mete Odabaşı22 Oktyabr 2026

Eyni mühərrik, eyni təkərlər, eyni pist - amma iki pilotdan biri hər döngədə öndə keçir. Fərqin sirri çox vaxt gücdə deyil, şassi tənzimində gizlənir. Caster, camber, arxa tekerin eni, təkər təzyiqi və oturma pozisiyası kimi tənzimlər, kartın döngəyə…

Devamını Oku
Klapançasız, bir krank fırında güc yaradan iki zamanlı mühərrik, kiçik korpusuna sığdırdığı bu sadəliklə kartinqin kəskin vızıltısının sirridir.
İki Zamanlı Kart Motoru Necə İşləyir?
Lütfi Mete Odabaşı21 Oktyabr 2026

İki vaxtlı kart mühərriki güc dövrünü porsionun tək bir yuxarı-aşağı hərəkəti ilə, yəni val milinin cəmi bir fırlanmasında tamamlayan mühərrikdir. Klapan sistemi yoxdur; emmə, sıxılma, yanma və egzoz əməliyyatlarını porsionun öz hərəkəti ilə açıb-qap…

Devamını Oku
Pistdən pistə dəyişən tək bir ötürmə nisbəti seçimi, kartinqdə tur vaxtını müəyyən edən ən güclü silahdır; qısa nisbət sürətlənir, uzun nisbət son sürəti qovur.
Kartda Ötürücü Nisbəti Nə İşə Yarayır? Balaca Bir Dişlinin Böyük Təsiri
Lütfi Mete Odabaşı21 Oktyabr 2026

Kart dişli nisbəti, mühərrik dişlisindəki diş sayı ilə arxa ox dişlisindəki diş sayının bölünməsi ilə tapılan və mühərrik gücünün təkərlərə necə ötürüldüyünü müəyyən edən tənzimləmədir: qısa nisbət sürətlənməni, uzun nisbət isə son sürəti önə çıxarır…

Devamını Oku
İcarəyə götür, sev, öyrən, lisenziya al, yarış: Türkiyədə kartinqin qapısı TOSFED-in 12-16 yaşlı gənclərə pulsuz istedad seçimi təqdim edən Next Talent proqramından açılır.
Türkiyədə Kartinqə Haradan Başlamalı? Pistlər, Lisenziya və Klublar
Lütfi Mete Odabaşı20 Oktyabr 2026

Türkiyədə kartinqə başlamaq üçün əvvəlcə hobi pistində rental kart sınamağınızı, sonra bir klubun ya da TOSFED-in istedad proqramlarına qoşulmağınızı və yalnız bu mərhələdən sonra lisenziya alıb yarış kartına keçməyinizi tövsiyə edirik. Yəni sıra bel…

Devamını Oku
Kartinqdə qadın pilotların payı zirvədə 13 faizə çatdığı halda ali formulaslarda 7 faizə enir; problem bədəndə deyil, sistemi quran strukturlarda gizlidir.
Kartinqdə qadın pilotlar niyə azlıqdadır?
Lütfi Mete Odabaşı19 Oktyabr 2026

Kartinqdə qadın pilotlar azlıqdadır, çünki qadınlar pislərdə iştirakçıların orta hesabla yalnız təxminən 10%-ni təşkil edir; kartinqdə bu rəqəm zirvədə 13%-ə çatsa da, yuxarı formularda 7%-ə düşür. Bunun arxasında fiziki qeyri-kafilik yox, yüksək xər…

Devamını Oku
Pistdə mühərrikin səsi hər şeyi udduğunda, söz etmədən danışan bayraq dili həm təhlükəsizliyini qoruyur, həm də səni cəzadan xilas edir.
Kartinqdə bayraqlar nə deməkdir?
Lütfi Mete Odabaşı19 Oktyabr 2026

Karting pistindəki bayraqlar, sürücülərlə yarış hakimləri arasında danışılan ortaq bir dil: yaşılı start, sarısı təhlükə, qırmızısı dayan deməkdir. Pistdə gözünü yapışdırdığın kartın sükanından, mühərrikin küyündən və qulaqlıqdan başqa heç nə eşidə b…

Devamını Oku
Yaxşı dizayn edilmiş bir kartinq pisti, gənc sürücünün texniki inkişafını illər boyu formalaşdıran səssiz bir müəllimdir.
Yaxşı Karting Pisti Necə Layihələndirilir?
Lütfi Mete Odabaşı18 Oktyabr 2026

Yaxşı bir kartinq pisti, sürücünün sürətini və səhvlərini təhlükəsiz idarə edə biləcəyi qaçış zonaları, müxtəlif döngə tipləri və CIK-FIA standartlarına uyğun qoruma xətləri ilə layihələndirilən bir təlimdir; çünki pistin özü, gənc bir sürücünün texn…

Devamını Oku
Səssiz amma amansız: elektrikli kart tərpənişdə 120 Nm-lik torku ilə virajda hər şeyi danışır, enerji xərcini benzinin altıda birinə endirir.
Elektrikli Kartlar Pistləri Necə Dəyişdirir?
Lütfi Mete Odabaşı18 Oktyabr 2026

Elektrikli kartinq pistləri iki ucdan dəyişir: qapalı məkan və hobbi tərəfində artıq demək olar standart halına gəliblər, yarış dünyasında isə FIA-nın e-kartinq kateqoriyalarını təsdiqləməsi ilə institusionallaşmağa başlayıblar. Startda ani momentlər…

Devamını Oku
Kartın sürətli olub-olmayacağını motorun deyil, təkərinin o anda doğru temperatur pəncərəsində saxlanılıb-saxlanılmaması müəyyən edir.
Ehtiyat Təkərin Ömrü və Oxunması: Yol Tutumu Necə Qazanılır, Necə İtirilir?
Lütfi Mete Odabaşı17 Oktyabr 2026

Kart lastikinin ömrü istifadə olunduğu müddətdən yox, birləşmənin yaşadığı istilik dövrlərindən asılıdır; yapışma da lastiklərin işləmə pəncərəsi adlandırdığımız temperatur və təzyiq diapazonunda saxlandığı müddətdə əldə olunur. Yəni piyada sürətli o…

Devamını Oku
Soyuq havada kartı yavaşıdan məhz gec isinən təkərlər və buz kimi pistdir; çünki sıx hava əslində mühərikə daha çoksigen verir.
Kart Soyuq Havada Niyə Yavaşırlar? Pist, Hava və Tənzimləmə Əlaqəsi
Lütfi Mete Odabaşı16 Oktyabr 2026

Soyuq havada kart yavaşlayır, çünkü mühərrik doğru işləmə temperaturuna çatmamış səmərəlilik düşür, təkərlər gec isinir və tutuş itir, soyuq pist səthi isə dartını çətinləşdirir. Əslində soyuq hava mühərrikə üstünlük verir: sıx havada mühərrik daha ç…

Devamını Oku
Karting yalnızca bir motorsport deyil, virajlardaki G qüvvələrinə qarşı boyun əzələlərindən maye balansına qədər bədənin də yarışdığı tam bir dözüm imtahanıdır.
Karting pilotları necə məşq edir?
Lütfi Mete Odabaşı16 Oktyabr 2026

Kartinq pilotları virajlarda hiss olunan G qüvvələrinə qarşı boyun və qarın əzələlərini gücləndirir, həftədə bir neçə dəfə kardio edir, tərləyərkən itirdiyi mayeni planlı şəkildə yerinə qoyur və reaksiya təlimləri ilə reflekslərini kəskinləşdirir. Yə…

Devamını Oku
  • 1
  • 2
  • Sonraki

Kateqoriya Redaktoru

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Gənc, dinamik, tədqiqat etməyi və öyrənməyi sevən bir avtomobil və motor idmanları həvəskarı. Mete, avtomobil xəbər, məlumat və mədəniyyət platformamıza gənclərin baxış bucağı ilə dəyər qatır. Avtomobil texnologiyalarındakı yenilikləri və motor idmanlarındakı inkişafları yaxından izləyir, öyrəndiklərini otomobilgi.com üçün faydalı, dolğun məzmunlara çevirir.

Bizi sosial mediada izləyin

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir