تاريخ السيارات الهجينة
شارك هذه الصفحة
مشروع G21: القصة الخفية لتطوير سلسلة بريوس 1997
خلف بريوس 1997، يوجد مشروع تطوير بدأ في صيف 1993 بسؤال واحد طرحه إيجي تويودا: كيف ينبغي أن يبدو سيارة القرن الـ21؟ G21 هذا المشروع - الذي يحمل الاسم الرمزي المشتق من اختصار كلمتي Globe أي الكرة الأرضية والقرن الـ21 - حوّل خلال أقل من عامين تكنولوجيا …
قراءة المزيد
من النيكل المعدني إلى الليثيوم: التطور الصامت للبطاريات الهجينة
قصة بطاريات السيارات الهجينة تشبه راية سباق تتناوب فيه ثلاث كيميائات مختلفة تباعاً: الرصاص الحمضي، والنيكل-ميتال-هيدريد (NiMH)، والليثيوم-أيون. في عام 1900 شغّل فرديناند بورشه أول مركبة هجينة وظيفية في العالم بمراكم الرصاص الحمضي؛ وفي عام 1997 نقلت ت…
قراءة المزيد
كيف وصلت السيارات الهجينة إلى تركيا ومتى أصبحت أمراً عادياً؟
دخلت السيارات الهجينة إلى تركيا لأول مرة في أواخر التسعينيات وبدايات الألفية الثالثة، متأخرة عن السوقين الأمريكي والياباني تمامًا، وبصفتها طرازات من الفئة العليا والمرتفعة الأسعار؛ والسبب الرئيسي لهذا التأخر هو أن هيكل ضريبة الاستهلاك الخاص (ÖTV) الم…
قراءة المزيد
لماذا اختفت السيارات الهجينة من الوجود لمدة 80 عامًا؟
اختفىت السيارات الهجينة لمدة 80 عامًا لأن المشكلة لم تكن تقنية، بل اقتصادية: في مطلع عام 1900، كانت منظومة Lohner-Porsche الدفع التي طورها فرديناند بورشه وظيفية ومكتملة، لكن ثقل البطاريات وغياب شبكات الكهرباء، وقبل كل شيء البنزين الرخيص، جعلت الدفع ا…
قراءة المزيد
قصة نشأة عصر الهجين القابل للشحن
الهجين القابل للشحن من المقبس (Plug-in Hybrid) هو نوع من الهجين يمكن شحن بطاريته من مقبس خارجي، وتغطية المسافات اليومية بالكامل بالطاقة الكهربائية، والعودة عند الحاجة إلى محرك الاحتراق الداخلي. تستعرض هذه المقالة بسرد زمني كيف وُلد الهجين القابل للشح…
قراءة المزيد
الرائد في ظل بريوس: الانتصار المنسي لـ Honda Insight
كانت هوندا إنسايت تقنياً متقدمة على تويوتا بريوس في الموجة الهجينة الأولى؛ أما اليوم فالاسم الذي يبقى في ذهن معظم السائقين هو بريوس. إنسايت، أول سيارة هجينة تُباع في أمريكا الشمالية عام 1999، حطمت أرقاماً قياسية لدى وكالة EPA، وكانت بجسمها الألومنيوم…
قراءة المزيد
من Lohner-Porsche إلى Prius، رحلة قرن من الزمن للسيارة الهجينة
أول سيارة هجينة في العالم هي Lohner-Porsche، التي صممها فرديناند بورشه في فيينا بين عامي 1900 و1901: هذه السيارة التي تعمل بمبدأ الهجين التسلسلي الذي يولد الكهرباء من البنزين هي الجد المباشر للهجن اليوم. أما أول هجينة بإنتاج تسلسلي فكانت تويوتا بريوس…
قراءة المزيد