تم رصد الجيل السادس من Kia Sportage على الطريق للمرة الأولى

جيل Kia Sportage السادس يحمل لغة التصميم الجريئة لطراز EV5، ويعِد في عام 2027 بثورة قلبها هجين.
جيل Kia Sportage السادس يحمل لغة التصميم الجريئة لطراز EV5، ويعِد في عام 2027 بثورة قلبها هجين.

شارك هذه الصفحة

تم رصد الجيل السادس من كيا سبورتاج، الطراز الأكثر مبيعاً لدى كيا، للمرة الأولى على الملأ. النماذج الأولية ذات الكود الداخلي NQ6 يتم اختبارها في أوروبا بمظهر خارجي قريب من تصميم الإنتاج، بينما تكشف الصور التجسسية عن أولى القرائن الملموسة لتطور اللغة التصميمية للعلامة. لم يتم بعد تقديم رسمي رسمي؛ كل ما هو متاح يقتصر على الصور التجسسية والتحليلات المبنية عليها. ومع ذلك، بالنسبة لمن يراقب هذا المشهد منذ أكثر من ثلاثين عاماً، فإن الصور تقول الكثير: هيكل أطول وأكثر زاواياً، وواجهة أمامية مستوحاة من EV5، وقرابة تقنية مستمرة مع هيونداي توسان.

أبرز النقاط

  • الجيل السادس من سبورتاج (NQ6) رُصد للمرة الأولى في صور تجسسية
  • يشير التقويم إلى النصف الثاني من 2027 للتقديم؛ وفي أمريكا الشمالية سنة الطراز 2028
  • في تصميم الواجهة الأمامية، يُرجَّح استلهام الإلهام من EV5 وفقاً للتقييمات
  • من المتوقع أن يشمل المحور المركزي نسخة تيربو هجينة 1.6 ونسخ هجينة قابلة للشحن الخارجي
  • كان سبورتاج، بواقع 569,688 وحدة في 2025 المتصدر العالمي لمبيعات كيا

متى سيصدر الجيل السادس من كيا سبورتاج؟

لا يوجد غموض كبير خلف الصور فيما يتعلق بالتقويم: من المتوقع أن يتم الكشف في النصف الثاني من 2027، على الأرجح في الربع الأخير من العام. أما في سوق أمريكا الشمالية، فمن المخطط للطراز أن يكون سنة الطراز 2028 مخطط لها؛ وهو ما يتوافق أيضاً مع الإيقاع المألوف لكيا في السوق الأمريكية. ويُرجَّح أن النماذج الأولية تجري أعمالاً هندسية في ألمانيا، أي أن السوق الأوروبية أيضاً في مركز البرنامج.

وعند هذه النقطة، من المناسب التنبيه إلى أمر. لم تصدر كيا أي بيان رسمي بشأن الموضوع؛ وجميع التواريخ مستندة إلى تقاويم القطاع ومسار برنامج الاختبار. وستتضح التواريخ الدقيقة مع إعلان الكشف الرسمي من العلامة. في الماضي كانت برامج الأجيال الجديدة تُتزامن مع المعارض؛ أما اليوم فصانعو السيارات يفضلون الإعلان عن تقاويمهم عبر قنواتهم الخاصة، وبالتالي فكلمة الختام ستكون لكيا من جديد.

إشارات التصميم في الصور التجسسية: لمسة EV5 وأكتاف عضلية

العنصر الأبرز في الصور هو الواجهة الأمامية. وتشير التحليلات إلى أن اللغة التصميمية استلهمت من الطراز الكهربائي EV5 للعلامة: مصابيح نهارية أكثر حدّة متصلة بشريط إضاءة واحد، وشبك radiator أكثر بروزاً من الحالي. وخط غطاء محرك أكثر استقامة ورفارف بارزة وعضلية تضيف حجماً إلى الهيكل.

وعلى المؤخرة، يُلاحظ أن مكان لوحة الترخيص انتقل من الغطاء إلى المصد، وأن مصابيح الخلفية تتبنى تصميماً مقسّماً. فلسفة Opposites United لدى كيا تحدد هوية العلامة منذ منتصف هذا القرن؛ ولن يكون مفاجئاً أن تبقى هذه اللغة، التي أُبرزت أيضاً في الجيل الخامس المحدث، مرجعاً أساسياً في الجيل السادس.

هل سيكون أكبر حجماً وأكثر زاواياً؟

ثمة قراءتان، وكلاهما مستمد من الصور. القراءة الأولى تقول إن النموذج الأولي يحمل تصميماً تطويرياً وفيّاً لجذور الكروس أوفر ومواصلاً الخط المُجرَّب. أما القراءة الثانية فهي أكثر جرأة: أن يكون الهيكل أكبر حجماً وأكثر زاواياً من الجيل الخامس الحالي، إلى ملف تعريف SUV أكثر انتصاباً. وبصفتي شخصاً متمرساً في هذا المجال أضيف ما يلي: التمويه والقطع الإضافية على سيارات الاختبار يمكن أن تضلل النسب؛ والحكم القاطع يتطلب الانتظار حتى ظهور الصور بدون تمويه.

الأمر نفسه ينطبق على الأبعاد، إذ يلزم اتباع موقف متحفظ ذاته. الطراز الحالي المعروض في الأسواق بطول 184.4 بوصة ، بعرض 73.4 بوصة وبارتفاع 65.4 بوصة ؛ أما قاعدة العجلات فتبلغ 108.5 بوصة مثل توسان. لا توجد حتى الآن بيانات رسمية عن مقاسات الجيل الجديد؛ ويعتمد توقع النمو على قراءات مستندة إلى صور التجسس.

المنصة والأساس التقني: قرابة مستمرة مع هيونداي توسان

يتقاسم سبورتاج وتوسان المنصة ذاتها منذ سنوات طويلة، ويتضح أن الأساس التقني لمجموعة هيونداي موتور مستمر في الجيل السادس. وهذا أمر غير مألوف في القطاع؛ فتقاسم المنصة داخل المجموعة يخفض التكاليف ويحقق وفورات الحجم، وقاعدة العجلات المشتركة البالغة 108.5 بوصة هي الدليل الأوضح على هذه الشراكة على أي حال. لم تُؤكد تفاصيل منصة الجيل الجديد بعد، لكن استمرار المنصة المشتركة يبدو السيناريو الأكثر منطقية.

توقعات المقصورة والتقنيات

تركز التوقعات في جانب المقصورة على معمارية قمرة القيادة الجديدة من مجموعة هيونداي موتور المسماة Pleos Connect . وفقاً لذلك، ستأتي شاشة العرض الرقمية البالغة 9.9 بوصة كمعيار، بينما ستتوفر في الشاشة اللمسية خيارات 12.9 و14.6 بوصة . كما ترد في القائمة مساعد صوتي مدعوم بالذكاء الاصطناعي اسمه Gleo ومتجر تطبيقات محلي داخل السيارة.

  • وحدة شحن هاتفية لاسلكية مزدوجة
  • منافذ USB-C بقدرة إخراج 100 واط
  • أنظمة دعم السائق من المستوى 2 المتقدم

جميع هذه العناصر ما زالت في مستوى التوقعات. لكن بالنظر إلى ديناميكيات القطاع الحالية، يمكن القول بثقة إن هذه القائمة ترسم إطاراً قريباً جداً من الواقع.

توليدات المحركات: الهجين التيربو 1.6 في المركز

Yeni Sportage'ın kalbinde 1.6 turbo hibrit atacak; plug-in versiyon ise 268 beygir gücüyle 34 millik tamamen elektrikli menzilini koruyor.

في مجموعة نقل الحركة، ثقل الانتباه مع الكهربة. ويُتوقع أن يكون في المركز نظام الهجين 1.6 تيربو TMED-II ؛ واستناداً إلى الأرقام الجديدة المؤكدة لتوسان الهجين، مقارنة بقيم 232 حصاناً / 271 رطلاً-قدم للهجين الحالي، فقد يرتفع النظام إلى مستوى 242 حصاناً / 280 رطلاً-قدم . المستهدف هو أن يبقى أداء 0-100 كم/س في حوالي 8.5 ثوانٍ وتقدير وكالة حماية البيئة 45 MPG أعلى قليلاً من القيمة الحالية البالغة 42 MPG.

يبدو من المؤكد تقريباً أن نسخة الهجين القابل للشحن الخارجي ستستمر؛ فالطراز الحالي يقدم قوة 268 حصاناً و مدى كهربائياً يبلغ 34 ميلاً . في حال الانتقال إلى الدفع الرباعي الكهربائي، يُتوقع وصول تجهيزات مثل حزمة برمجيات e-VMC 2.0 ونقل الطاقة V2L والكبح التجديدي الذكي. أما في جانب الأسعار، فتتداول تقديرات بحوالي 32,000 دولار للهجين، وحوالي 42,000 دولار للهجين القابل للشحن الخارجي ؛ ولا سند رسمي لأي منها.

أين يقف سبورتاج في استراتيجية كيا العالمية؟

لفهم أهمية الجيل الجديد، يكفي النظر إلى جدول المبيعات. فسبورتاج، في 2025 بلغت مبيعاته 569,688 وحدة أصبحت كيا هذا النموذج الأكثر مبيعاً في العالم؛ حيث بقيت Seltos في المركز الثاني بواقع 299.766 وحدة. وفي النصف الأول من 2026 أيضاً بواقع 303.203 وحدة حافظ النموذج على الصدارة، وفي سبتمبر كان في أسواق خارج كوريا بواقع 46.387 وحدة في صدارة القائمة مرة أخرى. أما في سوق بريطانيا، فقد جاء 37.8% من المبيعات من Sportage وحده منذ بداية العام.

لنضف بعد الإدراك إلى ذلك: تم اختيار Sportage الهجينة 2026 كقائد لفئتها في قائمة سيارات موجهة نحو القيمة. باختصار، لم تعد Sportage مجرد محرك لحجم المبيعات، بل أصبحت المنتج المرجعي لـ Kia في فئتها. تغيير جيل نموذج وهو في هذا الموقع يعني أنه لا مجال للمخاطرة من وجهة نظر الصانع؛ وعلى الأرجح أن هذا هو سبب النهج التطوري في التصميم.

الموضوعالحالة
وقت الكشفالنصف الثاني من 2027 (لا تاريخ رسمي)
الطرح في أمريكا الشماليةعام 2028
اتجاه التصميمواجهة أمامية مستوحاة من EV5 وهيكل أكثر عضلية
وحدة القوة المركزيةهجين 1.6 توربو TMED-II (توقع)
قوة النظام الهجين (توقع)242 حصان / 280 رطل-قدم
المنصةاستمرار بنية Hyundai Motor Group

نتيجة محسوبة: الكلمة في الكشف الرسمي

الجيل السادس من Sportage غير متوفر رسمياً بعد، وكل ما هو متاح يسير على خط جواسيس الصور. ومع ذلك، فإن الصورة متسقة: هيكل أكبر، وواجهة أمامية تقترب من EV5، ونواة هجينة معززة، وشراكة تقنية مستمرة مع Tucson. وليس من المفاجئ أن يتطور أكثر نماذج Kia مبيعاً بهذا الحذر؛ ففي نهاية دورة اختبار تستغرق عامين، سنحصل على الإجابات الحقيقية في النصف الثاني من 2027.

المصادر