Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motorsporları Xəbərləri
    Qlobal Motorsport Xəbərləri
  • İÇTEN YANMALI
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    İçten Yanmalı Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLER
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & KÜLTÜR
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. ELEKTRİKLİ
  3. Menzil və İstehlak

Gediş məsafəsi və Sərfiyyat

Bu Səhifəni Paylaşın

A sinifı bir lastik, E sinifı ilə müqayisədə 100 kilometrdə təxminən 7,5 faiz məhsuldarlıq fərqi yaradaraq elektrikli avtomobilinizin menzilini sükutla müəyyən edir.
Elektrikli Avtomobilin Menzilinə Təkər Seçimi Nə Qədər Təsir Edir?
Deniz Erkan16 Oktyabr 2026

Elektrikli araçda təkər seçimi menzili tipik olaraq %3 ilə %10 arasında dəyişən konkret bir amildir; yanlış təzyiq, yüksək yuvarlanma müqavimətli və ya ağır ölçülü təkər dəsti bu aralığın üst sərhədinə yaxınlaşmağınıza, düzgün seçim isə batareyadan h…

Devamını Oku
Elektrikli avtomobilin batareyası hər il orta hesabla iki faiz tutumunu itirir; qış səhəri gördüyünüz aşağı menzil isə yalnız müvəqqəti təxmindir.
Batareya qocaldıqca menzil nə qədər azalır?
Deniz Erkan15 Oktyabr 2026

Elektrikli avtomobilin batareyasında illər ərzində orta hesabla ildə %1,8 ilə %2,3 arasında kapasitet itkimi baş verir; bu da təxminən 8 ildən sonra batareyanın orijinal kapasitetinin %80-dən bir az yuxarı qalması deməkdir. Menzil itkimi, yəni qış sə…

Devamını Oku
Elektrikli avtomobildə dur-getsirin trafiki düşmən yox, dostdur; rejenerativ əyləc itirilən enerjinin beşdə birini geri qazanarkən avtomagistralın sabit sürəti aerodinamik müqavimətə məğlub olur.
Şəhərdə Niyə Daha Az Yanacaq Sərf Edir? EV İstehlakında Şəhər və Uzun Yol Fərqi
Deniz Erkan15 Oktyabr 2026

Elektrikli avtomobillər şəhər daxilində daha az sərf edir, çünkü dur-dayanə trafikdə yavaşlama anında enerjini reenerji frenajı ilə geri qazanır və aşağı sürətlərdə hava müqaviməti minimum səviyyədə qalır. Avtomagistralda isə əyləc nadir hallarda olu…

Devamını Oku
2026-ci ildə kompakt elektrikli avtomobil üçün yaxşı istehlak 16 kVt/saat/100 km-dir; 14-dən aşağısı səmərəli, 20-dən yuxarısı isə ağır bir gövdənin xəbərçisidir.
Nə qədər kWh/100 km yaxşıdır? Elektrikli avtomobilin istehlakını oxumaq
Deniz Erkan14 Oktyabr 2026

Qısa cavab: 2026 etibarilə real istifadədə 16 kVt/saat/100 km ətrafında sərfiyyatı kompakt elektrik avtomobili üçün yaxşıdır, 14 kVt/saat-dan aşağı səmərəli, 20 kVt/saat-dan yuxarı isə adətən böyük və ağır kuzovun əlaməti sayılır. Bu göstərici avtomo…

Devamını Oku
Menzil narahatlığının çox zaman qarşımızda deyil, başımızda dayandığını göstərən rəqəmlər laboratoriya ilə real menzil arasındakı %7–%20 fərqlə ölçüləbilən hala gəldi.
Menzil narahatlığı real bir problemdir, yoxsa zehniyyət məsələsidir?
Deniz Erkan13 Oktyabr 2026

Menzil kaygısı elektrikli avtomobilin şarjının yol bitmədən tükənməsi ilə bağlı narahatlıqdır; gündəlik istifadədə əksərən məlumatlara əsaslanmayan, benzinli avtomobil vərdişlərindən köçürülmüş idraki bir meyl-dir. Lakin uzun yol və qış şəraitində ko…

Devamını Oku
130 km-lik elektrikli avtomobil menzilinin üçdə birini küləkə aparır; çünkü aerodinamik müqavimət sürətlə birlikdə kvadratik şəkildə artır.
Avtobanada 110 yoxsa 130? Sürət EV məsafəsinə necə təsir edir?
Deniz Erkan12 Oktyabr 2026

Elektrikli avtomobillə avtomagistralda 110 yoxsa 130 getmək sualının qısa cavabı: məsafənizi əslində müəyyən edən sürət seçiminizdir və ölçmələr ən səmərəli uzun yol diapazonunun 90–110 km/s olduğunu göstərir. 130 km/s sabit sürətdə bir çox elektrikl…

Devamını Oku
Dirençli isidici batareyanı yerlə yediyi üçün kondisioner demək olar ki, heç nə yormur; elektrik avtomobilinin əsl qış imtahanı kabinin necə qızdırılmasında gizlənib.
Qışda soyuq, yayda kondisioner: menzil neçə kilometr əriyir?
Deniz Erkan12 Oktyabr 2026

Elektrikli avtomobillərdə qışın soyuq havası mənzili tipik olaraq %20–%35 qədər azaldır; yaz istisində isə kondisionerdən yaranan itki əksər hallarda yalnız %5 ətrafında qalır. Fərqi müəyyən edən şey istiliyin özü deyil, kabinin isidilmə və ya soyudu…

Devamını Oku
Elektrikli avtomobillə uzaq səfərdə şarj planlaması və səmərəli sürmə üsulları menzil narahatlığını aradan qaldırmanın açarıdır.
Elektrikli avtomobillə uzun yolda şarj planlaması və səmərəli sürüş
Deniz Erkan11 Oktyabr 2026

Elektrikli avtomobillə uzun yola çıxmaq, benzinlə vərdiş edilmiş "doldur-yol al" vərdişinin yerinə iki sadə hesablaşma qoymağı tələb edir: avtomobilinizin həmin səfər şəraitindəki gerçek məsafəsi və marşrutunuzdakı şarj nöqtələri. Bunları yola çıxmad…

Devamını Oku
Şıx temperaturda elektrikli avtomobilin mənzili 40%-ə qədər azala bilər; WLTP rəqəmi qarantiya deyil, yalnız laboratoriya istinadıdır.
WLTP ilə Real Menzil Arasındakı Fərqlər
Deniz Erkan11 Oktyabr 2026

WLTP dəyəri, elektrikli avtomobilin real məsafəsinin qarantisi deyil, laboratoriya şəraitində standart şəkildə ölçülmüş müqayisə istinadıdır. Real istifadədə məsafə tipik olaraq %10-20 daha aşağıdır; aşağı temperaturda bu itki %40-ı keçə bilər. Bu sə…

Devamını Oku
  • Önceki
  • 1
  • 2

Kateqoriya Redaktoru

Deniz Erkan

Deniz Erkan

Bir makine muhəndisi kimi peşəmin mənə qazandırdığı ən vacib vərdişlərdən biri, bir sistemin yalnız nəticəsinə deyil, necə və niyə işlədiyinə baxmaq oldu. Avtomobillərə olan marağım da bu baxış bucağından qidalanır. Bir avtomobil mənim üçün yalnız dizayn, performans və ya komfort deyil; mexanika, elektronika, proqram təminatı və mühəndisliyin bir araya gəldiyi bütün bir sistemdir.

Mühəndislik təməlimi zaman içində proqram tərtibatı ilə birləşdirdim. Bu iki sahənin kəsişməsi, müasir avtomobillərə daha bütöv bir perspektivdən baxmağıma imkan yaratdı. Avtomobil dünyasını mühərrik və asqıdan sürüş dəstək sistemləri və proqram texnologiyalarına qədər həm mühəndis, həm də avtomobil həvəskarı gözü ilə izləyirəm.

Otomobilgi.com-da məqsədim; texniki mövzuları lazımsız mürəkkəbliyə boğmadan, mühəndislik dəqiqliyini qoruyan və avtomobil marağını canlı saxlayan bir dillə izah etməkdir. Çünki yaxşı bir avtomobil mənim üçün yalnız gözəl və ya sürətli deyil; dizayn, texnologiya və sürüş xarakterini bir bütöv kimi hiss etdirən xüsusi bir əsərdir.

Bizi sosial mediada izləyin

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir