次世代Dacia Jogger、初の電動化へ

グローバル自動車産業ニュース
作成: 21 10月 2026

7人乗りファミリーカーJoggerの2028年の完全電動バージョン登場は、Daciaの電動化転換における画期的な出来事となります.

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Daciaのファミリーカー Joggerの第2世代は新型Sanderoと同じCMF-Bプラットフォームを共有し、モデル史上初めてハイブリッドに加えて完全電動バージョンが登場することが公式チャンネルで確認された.2028年に登場が期待されるこの車は、一部市場では圧縮天然ガス、すなわちCNGオプションでも話題になっている.「どうしても必要になるまで電動化しない」という路線を長年歩んできたDaciaのブランドであることを考えれば、7人乗りファミリーカーがコンセントに差し込めるようになることは一つの転換点と言える.

注目ポイント

第2世代 Jogger の 2028 年の登場が見込まれています.
新型Sanderoと同じ CMF-B プラットフォームを共有します.
ハイブリッドに加えて初めて 完全電動 バージョンが検討されており、一部市場ではCNGオプションも期待されています.
Daciaは2030年までに 4つの電動モデル の投入を含むFutuREadyロードマップを掲げています.
現行の Joggerは、 2026 モデル年でハイブリッド側が155 hpに向上しました.

新型Joggerはいつ、どのように登場するのか?

現時点で得られている情報は、いくつかの基本的なポイントに集約されます.新型 Joggerは、現行世代が2021年に登場してから約7年が経過した後、 2028 年頃に登場すると期待されるモデルです.パワートレインではハイブリッドと完全電動の両バージョンに対応が予定されており、圧縮天然ガスで動くCNG選択肢が一部市場で提供されることも検討されています.Daciaのデザインチーフ、David Durandの名前で発表されたこの計画は、ブランドのモデル戦略の一部として読み取られていますが、現時点ではスケッチ、技術的な詳細、航続距離の数値といった具体的なデータは公開されていません.

こうした早期の発表は自動業界では珍しくありません.メーカーはモデルの第2世代を何年も前から発表することで、市場の期待を自社に有利な形で形成していきます.Daciaにとってここでのメッセージは、スケジュールよりも重要です.同ブランドは、ファミリーサイズの車に完全電動の選択肢を提示することが、もはや例外でも実験でもないことを示唆しています.

CMF-Bプラットフォーム:Sanderoとどの程度共通になるのか?

現行の Jogger はすでにルノー・日産アライアンスのCMF-B LSアーキテクチャ上にあります. 2,897 mm のホイールベースと 4,547 mm の車体長を持ち、Daciaの現在の最大の車です.実際、技術的な基盤は現時点でもSanderoと共通です.Bピラーまでの2台は同一で、Daciaはリアに差をつけ、40ミリの段差ソリューションによって追加の室内空間と7人乗りオプションを実現しました.これはセグメントで最も古いエンジニアリングのテクニックの一つですが、ここでは見事に応用されたバージョンです.

新型世代ではこの共通性がさらに顕著になります.Bigsterを含むすべての将来のDaciaモデルが、アライアンスのCMF-Bプラットフォーム上に搭載されると期待されています.生産面でも状況が明確になってきています.CMF-Bベースの車両の主な拠点はモロッコのタンジール工場で、 Jogger 生産もBigsterの登場とともにルーマニアからモロッコへ移管された.かつては各モデルがそれぞれ自社工場とインフラを持っていたが、いまや単一のプラットフォームファミリー、単一の生産エコシステムがコストと品質の一貫性を一元的に管理している.この事業の経済性は、「安い」と言われるブランドの将来への計画以上の多くの物語を語っている.

現行のJoggerはどの位置にいるのか?

文脈を正しく把握するには、現在の Joggerを見る必要がある.このモデルは、2021年8月に車名が発表されたことから始まるプロセスを経て、2021年9月にミュンヘンモーターショーで一般公開された.Logan MCV、Lodgy、Dokkerの後継として一台に集約される位置づけで、第3世代Sandero/Loganベースのホイールベースを延長したステーションワゴンボディが5人乗りまたは7人乗りを提供している.Daciaが長年実践してきた「一つの名前、多くの役割」というアプローチの最も具体的な成果だ.

ハイブリッド面での到達点

Joggerは、ハイブリッド版が2022年パリモーターショーでお披露目された.注文受付は2023年1月に開始し、最初の納車は2023年3月に始まった.Hybrid 140と名付けられたシステムでは、1.6 TCeガソリンエンジンが4段の電子制御トランスミッションを介して反対側の2段のトランスミッションでモーターに接続されていた.2026年モデル年にはHybrid 155バリアントが登場した.バッテリーは 1.2 kWhから 1.4 kWhに増加し、3気筒1.6 H4Mに代わって4気筒1.8 HR18が搭載され、総出力は 140 hpから 155 hpに向上した.2025年10月にはSandero、Sandero Stepway、Loganとともに大規模なフェイスリフトも受け、フロントマスク、ヘッドライト、ホイールが刷新された.

価格面を見ると、Daciaが得意とすることを続けていることが分かる.イギリスでの2026年モデル年の Jogger の価格は £18,995から始まり、最も安いハイブリッド版は £23,330 水準で、最高価格は£25,000のラインを下回っている.初回発売時には5人乗り版が €14,990、7人乗り版が €15,750 の価格で販売されていた.これらの数字は、新世代電動版が直面する価格期待の隠れた基準線をも描いている.

手頃な価格のファミリーEVの空白地帯へのDaciaの参入

Dacia, menzil kaygısının en zorlu olduğu aile otomobili segmentinde elektriklilere adım atarak uygun fiyatlı EV boşluğunu doldurmayı hedefliyor.

電気自動車市場には奇妙な空白がある.Aセグメントの2人分の荷室容量しかない小型シティカーか、あるいは高額な広いファミリーモデルのどちらかしかない.中間に、7人を乗せられる手頃な価格の電動ファミリーカーはほとんど存在しない.新世代 Joggerのフル電動版はまさにこの空白を狙っている.ファミリーカーで航続距離への不安を管理することは、シティカーでの管理とは別の計算だ.Daciaがこの計算に挑もうとすることは、セグメントが動き始めつつあることの証だ.

ブランドの全体的な電動化計画もこの動きを枠組みとしている.2026年3月に発表されたFutuREady戦略は、2030年までのロードマップで4つの電動モデルの発売を予定しており、その旅の最初の一歩となるのが、基本価格 €18,000 それ以下のAセグメントの電気モデルです.このモデルは、2026年9月に発表された第2世代の Spring として登場しました.ヨーロッパで生産されるAセグメントの完全電動車です.新しい Springは、今後のRenault Twingoと親戚関係にあるメカニカル基盤を共有し、おそらく2027年春に販売開始となる見込みです.

電動化スケジュールにおける転換点

ここで思い出すべき転換点があります.Daciaは2021年9月、 Joggerの発表時には、やむを得ない場合を除いて電動化しないと明言していたブランドでした.5年後、同じブランドが、2030年までに4つのEVと電動 Jogger の計画を掲げて語っています.これは矛盾ではなく、市場が強いる現実の変化です.排出ガス規制が厳格化され、ヨーロッパで電動車の販売が加速する中、「低価格ブランド」セグメントでもプラグイン選択肢を提供することはもはや好みではなく、移行戦略の必要条件となっています.

ただし、この転換の代償も実在します.第2世代 Springのイギリス価格における大幅な値上がりは、電動生産のコストがブランドの従来の「最安値」というポジションを超えたことを示しています.新しい Jogger EVでも同様の緊張が予想されます.ファミリーサイズのバッテリーと7人乗りは、Aセグメントよりはるかに高額な枠組みを意味します.Daciaがこの方程式をどの価格帯で解くのかが、モデルの成功を実際に左右する問いです.

なぜCNGオプションがまだ話題に?

電動化の物語の影に隠れた細部として、一部の市場でCNGオプションが検討されていることがあります.圧縮天然ガスは、フリートユーザーの間で燃料コストや税制の面で今も議論される代替手段であり、Daciaはガソリンおよびハイブリッドエンジンを経済的な代替手段で更新する取り組みをこの方向で進めています.完全電動およびハイブリッド版が主役を演じる新世代において、CNGがどの市場でどのエンジンオプションと共に提供されるかは、現時点では明らかになっていません.かつては「排気ガスのない未来」という単一のシナリオが語られていましたが、今では各地域がそれぞれの移行ペースで進んでおり、メーカーも複数燃料戦略を躊躇していません.

パリモーターショーの文脈

Daciaのこの計画は、スケジュールの途中にある立ち寄り点である 2026 Paris Motor Show と交差します.ブランドは、10月12日のプレスデーおよび10月13日から18日までの一般公開期間中に2つのワールドプレミアを実施します.展示されるモデルには、第2世代の Spring、 Jogger、 Duster 、そして Bigster が含まれます.新型 Jogger はまだ舞台には上がっていませんが、ブランドの電動ファミリーカーに至る道の中間地点はすべてこのショーのショーケースに揃っています.次のステップがいつ、どのような形で現れるのかは、今後数年のモデルスケジュールが物語ることでしょう.

結論: 待たれているのは価格、確定したのは電動への方向性

新型 Jogger について現在手元にあるのは、スケジュール、プラットフォームの決定、そしてパワートレインのビジョンです: 2028、CMF-B、ハイブリッドに加えてフル電動.航続距離、バッテリー容量、価格、どの市場でCNGを導入するかといった技術的な詳細の多くは、まだ明らかになっておらず、現時点で判明している必要もない.真のニュースはこうだ:Daciaの7人乗りファミリーカーは、今後電動化という未来の一部となり、ブランドは手頃な価格という約束を守りながらそれを実現しようとしている.このバランスを取ることができれば、ヨーロッパにおける手頃な価格の電動ファミリーカーという空白を埋める最初のメーカーになるチャンスがある.できなければ、低価格ブランドセグメントにおける電動化のコストがどれほど重いのかという問いの答えも、やはりDaciaからもたらされることになる.