Deniz Öncü holte in Motegi ihr bestes Karriereergebnis

Türkiye Motorsport-Nachrichten
Autor: Mustafa Odabaşı
Erstellung: 10 Oktober 2026

Deniz Öncü erzielte mit einem siebten Platz beim Grand Prix von Japan in Motegi ihr bestes Ergebnis der Saison 2026.

Diese Seite teilen

Deniz Öncü beendete den Grand Prix von Japan, das 16. Rennen der Moto2-Weltmeisterschaft, als Siebter, und dieses Ergebnis wurde als seine beste Platzierung der Saison 2026 vermerkt. Der türkische Fahrer des Teams ELF Marc VDS war vom 11. Platz ins Rennen gegangen; die Zielflagge mit vier gewonnenen Positionen zu sehen, war die wichtigste Nachricht des Wochenendes in Motegi. Das Rennen gewann der Spanier Izan Guevara von der Pole-Position. Mit diesem Ergebnis sammelte Öncü 9 Punkte und liegt in der Meisterschaftswertung mit 47,5 Punkten auf dem 15. Platz.

Höhepunkte

Deniz Öncü beim GP von Japan vom 11. Platz gestartet und als 7. ins Ziel gekommen.
Dieses Ergebnis ist die beste Platzierung des türkischen Fahrers in der Saison 2026.
Das Rennen gewann Izan Guevara von der Pole; Arbolino wurde 2., Salac 3.
Öncü holte 9 Punkte ; insgesamt liegt er mit 47,5 Punkten auf dem 15. Platz.
Das 17. Rennen der Saison findet vom 9. bis 11. Oktober in Indonesien statt.

Wie verlief das Rennen in Motegi?

Motegi'nin acımasız frenleme noktalarında riski doğru dozda alan Deniz Öncü, sezonun en iyi sonucuyla yedinciliği kaptı.

Der Grand Prix von Japan wurde auf dem 4,8 Kilometer langen Motegi Circuit in der Präfektur Tochigi ausgetragen. Diese Strecke erfordert mit ihrem technischen Charakter, dass die Moto2-Fahrer ein ausgewogenes Tempo halten; Bremspunkte und schnelle Richtungswechsel bestrafen falsche Risiken sofort. Öncü hatte sich in der Qualifying direkt für Q2 qualifiziert und den 11. Platz belegt; die Pole-Position gehörte dem Rennensieger Izan Guevara.

Die eigentliche Geschichte des Rennens war, dass der türkische Fahrer die Positionen, die er ab der ersten Kurve verloren hatte, einzeln zurückholte. Ein Vorwärts von vier Plätzen von 11 auf 7 sieht auf dem Papier klein aus; aber in der diesjährigen Ausgewogenheit der Moto2 gibt es unter den Dutzenden Fahrern, die in den mittleren Reihen nebeneinander fahren, für jede Position einen eigenen Kampf. Als Öncü die Zielflagge sah, war er nicht nur Siebter; er hatte auch das beste Ergebnis der Saison eingefahren.

Die ersten drei Plätze gestalteten sich so: Guevara startete von der Pole, gewann das Rennen und stärkte damit auch seinen Titelanspruch. Der Italiener Tony Arbolino (REDS Fantic) wurde Zweiter, der tschechische Fahrer Filip Salac (OnlyFans American) belegte den dritten Platz.

Was bedeutet das beste Ergebnis der Saison?

Die beste Platzierung eines Sportlers in einer Saison ist nicht nur eine Zahl; sie zeigt die Entwicklungslinie, auf der sich dieser Sportler befindet. Für Öncü war 2026 keine leichte Saison. Mit einem neuen Chassis in die Saison zu starten - wer sich damit auskennt, weiß es - macht aus den Rennwochenenden jeweils eine Anpassungsprüfung. Der Wechsel zum Boscoscuro-Chassis habe dem türkischen Fahrer zu Saisonbeginn einen schwierigen Anpassungsprozess beschert, und auch das Saisonauftaktrennen, der GP von Thailand, hatte er auf dem 9. Platz beendet.

Aber die Kurve zeigt nach oben. Beim GP von Großbritannien startete Öncü vom 21. Platz und wurde Achter; jener Sprung um 13 Plätze in Silverstone wurde auch vom Team mit Anerkennung aufgenommen. Beim GP von Frankreich sah er die Zielflagge als 14. Das Ergebnis von 7 in Motegi ist eine logische Fortsetzung dieser Linie: Der Fahrer ist mit dem Chassis vertraut, so vertraut, dass er sich nun auch in der Qualifying nach vorne zu arbeiten beginnt.

Wie sehen die Punkte und die Meisterschaftstabelle aus?

Die 9 Punkte aus dem GP von Japan brachten Öncü mit 47,5 Punkten auf Platz 15 der Gesamtwertung. An der Spitze however ist das Bild nicht eingefroren; ganz im Gegenteil, das Wochenende in Motegi drehte den Titelkampf um. Guevara, der von der Pole gewonnen hatte, verkürzte den Rückstand auf Führungs-Mann Manuel Gonzalez auf 10,5 Punkte und befeuerte den Kampf um die Führung erneut.

Pos.	Fahrer	Punkte
1	Manuel Gonzalez	245,5
2	Izan Guevara	235
3	Ivan Ortola	181,5
15	Deniz Öncü	47,5

Auf den ersten Blick mag Position 15 bescheiden wirken; aber für Öncü, der für 2026 einen Vertrag mit Marc VDS unterschrieben hat und als einziger Sportler bezeichnet wird, der unser Land im MotoGP-Fahrerlager vertritt, ist das eigentliche Maß nicht die Klassifikationsposition, sondern der Saisonverlauf. Motegi zeigte, dass sich dieser Verlauf zu seinen Gunsten entwickelt.

Deniz Öncüs Entwicklungslinie in der Moto2

Öncü, geboren am 26. Juli 2003 in Alanya, verdankt seine Bekanntschaft mit dem Motorrad den Jahren, die er zusammen mit seinem Zwilling Can Öncü verbrachte; die beiden fuhren 2016-2017 im Asia Talent Cup. Der seitdem zurückgelegte Weg ist aus türkischer Motorsport-Sicht bemerkenswert: 2025 überholte er beim GP von Aragon Diogo Moreira mit einem Vorsprung von 0,003 Sekunden und wurde damit der erste türkische Fahrer, der ein Moto2-Rennen gewann; seinen ersten Podiumsplatz seiner Karriere holte er ebenfalls in Aragon. In einem Interview in jenen Tagen hatte er sein Ziel klar formuliert: zuerst der Moto2-Titel, dann die MotoGP.

Das Ergebnis von 7 in Motegi muss also aus der Perspektive dieses Ziels gelesen werden. Die Moto2 ist der Weg zur MotoGP, und ein Fahrer, der in dieser Kategorie regelmäßig Punkte sammelt und Rennen nach vorne abschließt, baut eine Akte auf, die die Türen zur höchsten Kategorie öffnet. Öncüs erste Saisonhälfte 2026 war keine, die mit Anpassung entschuldigt werden könnte, aber in der zweiten Hälfte ist die Erholung klar erkennbar: in Thailand 9, in England von 21 auf 8, in Motegi mit 7 das Saisonbeste.

Auch Toprak War in Motegi, Aber mit einer Anderen Geschichte

Am selben Wochenende war noch ein türkischer Name in Motegi auf der Strecke: Toprak Razgatlıoğlu, der das Rennen auf Platz 17 beendete. Da Topraks Name im türkischen Sportgeschehen fast jede Woche in den Schlagzeilen steht, kann Deniz Öncüs Fortschritt in der Moto2 manchmal im Schatten bleiben. Doch dass Öncü, der einzige Fahrer im Umfeld der MotoGP, der unser Land im Fahrerlager vertritt, sein Saisonbestergebnis mit einem Tempo erzielte, das sich schrittweise verbesserte, ist für sich genommen bereits eine Meldung wert.

Nächste Station: Indonesien

Das 17. Saisonrennen wird am 9.-11. Oktober in Indonesien ausgetragen. Dort wird sich zeigen, ob der in Motegi aufgebaute Schwung von Dauer ist. Der Fernost- und Südostasien-Abschnitt des MotoGP-Kalenders prüft die körperliche Belastbarkeit der Fahrer meist bei heißen und feuchten Bedingungen; für einen fleißigen Fahrer mit neuem Chassis sind die aufeinanderfolgenden Rennwochenenden hingegen Gelegenheiten, die den Lernprozess beschleunigen.

Über Öncü kursieren auch Gerüchte über die Zukunft: Die Meldung, dass er 2027 im Rahmen von RW Racing GP zum Kalex-Chassis zurückkehren werde, stammt aus einer einzigen Quelle, und es gibt keine offizielle Erklärung. Ebenso sind die Diskussionen, Marc VDS werde Moto2 verlassen und sich auf die WorldSBK konzentrieren, bislang auf Social-Media-Ebene geblieben; eine offizielle Bestätigung liegt nicht vor. Als jemand, der in diesem Geschäft über vierzig Jahre verbracht hat, sei angemerkt: Alles, was vor der Unterschrift auf dem Vertragstisch liegt, ist Sommertransfer-Gerücht. Was der Leser aus diesen Zeilen mitnehmen sollte, ist, dass das nächste Rennen in Indonesien stattfindet und dass Öncü die Tabelle nun nicht mehr rückwärts, sondern vorwärts liest.

Abschluss: Kleine Zahlen, richtige Richtung

Platz 7 ist in den großen Erzählungen des Motorsports keine Heldengeschichte; aber in den Karrieregrafiken ist es eine Linie, die sich in die richtige Richtung biegt. Deniz Öncü startete in Motegi von Platz 11 und beendete das Rennen auf Platz 7, holte damit das beste Saisonergebnis und zeigte erstmals in Form einer Tabelle die Frucht seiner Anpassung an das neue Chassis. Während früher schon die bloße Präsenz türkischer Piloten bei Weltmeisterschaften Nachrichtenwert hatte, schreiben wir heute in diesen Zeilen einen Kommentar darüber, dass ein türkischer Name in Moto2 9 Punkte gesammelt hat - ich glaube, dieser Unterschied beschreibt das Maß des Wandels am besten. Weiter geht es in Indonesien.