Deniz Öncü a obtenu son meilleur résultat en carrière à Motegi

Actualités sur les sports mécaniques en Turquie
Auteur: Mustafa Odabaşı
Création: 10 Octobre 2026

Deniz Öncü a terminé à la septième place le Grand Prix du Japon à Motegi, décrochant ainsi son meilleur résultat de la saison 2026.

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Deniz Öncü a terminé à la 7e place le Grand Prix du Japon, 16e manche du Championnat du Monde Moto2, ce résultat étant enregistré comme sa meilleure performance de la saison 2026. Le pilote turc de l'équipe ELF Marc VDS était parti de la 11e position ; franchir le drapeau à damier en gagnant 4 places a été la nouvelle la plus marquante du week-end de Motegi. La course a été remportée par l'Espagnol Izan Guevara, parti de la pole position. Grâce à ce résultat, Öncü a récolté 9 points et occupe la 15e place du classement du championnat avec 47,5 points.

Points forts

Deniz Öncü, au GP du Japon, parti de la 11e place, a terminé 7e.
Ce résultat constitue la meilleure performance du pilote turc en saison 2026.
La course a été remportée par Izan Guevara, parti de la pole ; Arbolino 2e, Salac 3e.
Öncü a récolté 9 points ; au total, il occupe la 15e place avec 47,5 points.
La 17e course de la saison aura lieu en Indonésie du 9 au 11 octobre .

Comment la course de Motegi s'est-elle déroulée ?

Motegi'nin acımasız frenleme noktalarında riski doğru dozda alan Deniz Öncü, sezonun en iyi sonucuyla yedinciliği kaptı.

Le Grand Prix du Japon s'est disputé sur le circuit de Motegi, long de 4,8 kilomètres, dans la préfecture de Tochigi. Ce circuit, par son caractère technique, exige des pilotes Moto2 qu'ils maintiennent un rythme équilibré ; les points de freinage et les changements de direction rapides sont du genre à faire payer immédiatement le prix d'une prise de risque erronée. Öncü s'était directement qualifié pour la Q2 lors des séances de qualification et avait pris la 11e place ; la pole revenait à Izan Guevara, vainqueur de la course.

La véritable histoire de la course a été la récupération, une à une, des places perdues par le pilote turc dès le premier virage. Une progression de quatre places, de la 11e à la 7e, semble minime sur une carte ; mais avec l'équilibre de la Moto2 cette saison, parmi les dizaines de pilotes qui roulent côte à côte dans les positions médianes, chaque position représente un combat distinct. Lorsqu'Öncü a franchi le drapeau à damier, il n'était pas seulement 7e ; il avait aussi mis en poche le meilleur résultat de sa saison.

Le podium s'est dessiné ainsi : Guevara, parti de la pole, a remporté la course et renforcé du même coup ses ambitions au championnat. L'Italien Tony Arbolino (REDS Fantic) a terminé deuxième et le pilote tchèque Filip Salac (OnlyFans American) troisième.

Que signifie ce meilleur résultat de la saison ?

La meilleure performance d'un sportif au cours d'une saison n'est pas qu'un simple chiffre ; elle indique sa trajectoire de progression. Pour Öncü, 2026 n'a pas été une saison facile. Aborder la saison avec un nouveau châssis - les connaisseurs le savent - transforme chaque week-end de course en un examen d'adaptation. Le passage au châssis Boscoscuro a été rapporté comme une période d'adaptation difficile pour le pilote turc en début de saison, et le GP de Thaïlande, première course de la saison, avait également été terminé à la 9e place.

Mais la courbe est orientée vers le haut. Au GP de Grande-Bretagne, Öncü était parti 21e et a terminé 8e ; cette progression de 13 places à Silverstone a été saluée par son équipe. Au GP de France, il a franchi le drapeau à damier à la 14e place. Le résultat de 7e à Motegi est une suite logique de cette trajectoire : le pilote est habitué au châssis, au point de commencer à se montrer régulier également lors des qualifications.

Comment se présentent les points et le classement du championnat ?

Les 9 points venus du GP du Japon propulsent Öncü à la 15e place du classement général avec 47,5 points. En tête, le tableau n'est pas figé ; bien au contraire, le week-end de Motegi a renversé la lutte pour le championnat. Guevara, vainqueur depuis la pole position, a réduit l'écart avec le leader Manuel Gonzalez à 10,5 points, ravivant la bataille pour la tête du championnat.

Pos.	Pilote	Points
1	Manuel Gonzalez	245,5
2	Izan Guevara	235
3	Ivan Ortola	181,5
15	Deniz Öncü	47,5

À première vue, cette 15e place peut sembler modeste ; mais pour Öncü, qui a signé un contrat avec Marc VDS pour 2026 et qui est présenté comme le seul sportif représentant notre pays dans le paddock du MotoGP, le vrai critère n'est pas la position au classement, mais la tendance au fil de la saison. Motegi a montré que cette tendance lui est favorable.

La trajectoire de progression de Deniz Öncü en Moto2

Né le 26 juillet 2003 à Alanya, Öncü doit sa découverte de la moto aux années passées aux côtés de son jumeau Can Öncü ; les deux ont couru en Asia Talent Cup en 2016-2017. Le chemin parcouru depuis est remarquable pour le sport automobile turc : en 2025, au GP d'Aragon, il a dépassé Diogo Moreira avec 0,003 seconde d'avance, devenant le premier sportif turc à remporter une course de Moto2, et a décroché son premier podium, là aussi à Aragon. Dans une interview accordée à cette époque, il avait clairement fixé son objectif : d'abord un titre en Moto2, ensuite le MotoGP.

C'est donc dans la perspective de cet objectif qu'il faut lire le résultat de 7 obtenu à Motegi. La Moto2 est le chemin qui mène au MotoGP, et le dossier d'un pilote qui marque régulièrement des points et termine ses courses en progression dans cette catégorie ouvre les portes de la catégorie reine. La première moitié de saison 2026 d'Öncü ne fut pas du genre à se contenter du prétexte de l'adaptation, mais la seconde moitié montre un net redressement : 9e en Thaïlande, de la 21e à la 8e en Grande-Bretagne, et à Motegi un 7e, son meilleur résultat de la saison.

Toprak était aussi à Motegi, mais pour une autre histoire

Un autre nom turc était en piste à Motegi le même week-end : Toprak Razgatlıoğlu, qui a terminé la course à la 17e place. Comme le nom de Toprak fait presque chaque semaine les gros titres de l'actualité sportive turque, la progression de Deniz Öncü en Moto2 peut parfois passer inaperçue. Pourtant, le fait qu'Öncü, seul sportif de l'entourage MotoGP à représenter notre pays dans le paddock, ait obtenu son meilleur résultat de la saison avec un rythme en amélioration progressive constitue en soi une information digne d'un titre.

Prochaine étape : l'Indonésie

La 17e manche de la saison se disputera en Indonésie du 9 au 11 octobre. C'est là que se jouera la réponse à la question de savoir si la dynamique saisie à Motegi sera durable. L'étape asiatique du calendrier MotoGP, en Extrême-Orient et en Asie du Sud-Est, met généralement à l'épreuve l'endurance physique des pilotes avec ses conditions chaudes et humides ; pour un pilote travailleur équipé d'un nouveau châssis, les week-ends de course qui s'enchaînent sont autant d'occasions d'accélérer le processus d'apprentissage.

Des rumeurs circulent également sur l'avenir d'Öncü : selon une information concernant 2027, il reviendrait sur un châssis Kalex au sein du RW Racing GP, mais cela ne figure que sur une seule source et aucune déclaration officielle n'a été faite. De même, les rumeurs selon lesquelles Marc VDS quitterait le Moto2 pour se concentrer sur le WorldSBK en sont restées au stade des réseaux sociaux ; aucune confirmation officielle n'est arrivée. En tant que quelqu'un qui compte plus de quarante ans dans ce métier, je le note : tout ce qui précède la signature sur la table des contrats n'est que rumeur de mi-saison. Ce que le lecteur doit retenir de ces lignes, c'est qu'il y a une prochaine course en Indonésie et qu'Öncü ne lit plus le classement vers l'arrière, mais vers l'avant.

Conclusion : Petits Chiffres, Bonne Direction

La 7e place n'est pas un exploit héroïque dans les grands récits de Motorsport ; mais c'est une ligne qui s'infléchit dans la bonne direction sur les graphiques de carrière. Deniz Öncü, en partant de la 11e position à Motegi pour terminer 7e, a obtenu à la fois son meilleur résultat de la saison et montré pour la première fois sous forme de tableau le fruit de son adaptation au nouveau châssis. Alors qu'autrefois la simple présence de pilotes turcs dans les championnats du monde faisait déjà les gros titres, nous écrivons aujourd'hui un commentaire sur le fait qu'un nom turc totalise 9 points en Moto2 - à mon avis, cette différence mesure le mieux le changement. Place à l'Indonésie.