Automobildesign
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Pop-up-Scheinwerfer: Der verlorene Mut des Automobildesigns
Klappscheinwerfer sind drehbare Leuchteinheiten, die sich bei Nichtgebrauch unter der Motorhaube oder dem Kotflügel verstecken und beim Drücken des Lichtschalters ausfahren und erleuchten. Diese Idee, die 1936 mit dem Cord 810 in die Serienproduktion…
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Warum sind Autos heutzutage so grau?
Die meisten neuen Autos sind heute weiß, schwarz oder grau, weil diese Farben auf dem Gebrauchtwagenmarkt leichter zu verkaufen sind, in der Produktion weniger Risiko bergen und technisch besser mit Sensoren harmonieren. In den USA machen diese "Grau…
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Wie die erste Automobil der Türkei mit ihrem revolutionären Design entstand?
Türkiyehs erstes Automobil Devrim, ist ein Prototyp, der auf Anweisung von Staatspräsident Cemal Gürsel in etwa 129 Tagen in der Eisenbahnfabrik Eskişehir vollständig von türkischen Ingenieuren und Handwerkern entworfen und hergestellt wurde. Wie wur…
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Warum wurden Autos in den 1930er Jahren plötzlich rund und wulstig?
In den 1930er Jahren wurden Autos plötzlich rundlich und aufgebläht, weil Ingenieure und Designer eine Idee aus der Luftfahrt - die Idee, dass die Tropfenform der windwiderstandsfreundlichste Umriss ist - auf Transportfahrzeuge übertrugen. Diese Stre…
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Die stille Revolution des japanischen Automobildesigns
Das japanische Automobildesign ging einen ganz anderen Weg als die prunkvollen Klassiker Europas: Vom kantigen Futurismus der 1980er Jahre über die Kreativität der Kei-Autos, die aus den Regeln geboren wurde, bis hin zur Entstehungsgeschichte von Leg…
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Warum endete der Flügeltüren-Wahnsinn amerikanischer Autos?
Ende der 1950er Jahre ragen die riesigen Heckflossen amerikanischer Autos in den Himmel - geboren 1948 mit dem Cadillac, auf dem Höhepunkt 1959 und innerhalb weniger Jahre fast vollständig verschwunden. Wie kann ein Design-Detail so aufsteigen und so…
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Wie italienische Designhäuser die Automobile Linien geprägt haben
Die italienischen Designhäuser waren unabhängige Werkstätten, die die Automobilaesthetik des 20. Jahrhunderts persönlich gezeichnet haben - ganz gleich, welches Markenemblem auf der Motorhaube prangte: Pininfarina, Bertone, Italdesign, Zagato und Ghi…
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Liest sich die Automarke aus der Leuchtsignatur im Dunkeln ab?
Ja, sie sind wiedererkennbar! Selbst ohne einen Blick auf das Logo erkennt jemand Volvos Y-förmigen Hammer-Scheinwerfer, BMWs Engelsaugen oder Porsches vierpunktiges Tagfahrlicht und nennt sofort die Marke. Lichter werden heute nicht mehr nur zur Bel…
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Deutsche Auto-Designer, die die Marken der Welt zeichnen
In den Designteams der großen Automarken der Welt arbeiten Designer mit türkischen Wurzeln; das bekannteste Beispiel ist der in Istanbul geborene Murat Günak, der sowohl bei Mercedes-Benz als auch bei Volkswagen Chefdesigner war. Auf dieser Seite erz…
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Warum sehen alle gleich aus? Die Angleichung der Gesichter der Automobile
Sieh dir den Parkplatz an: Wenn dort dreißig Autos stehen, blicken dich fünfundzwanzig mit derselben schrägen Motorhaube, demselben schmalen LED-Scheinwerferband und demselben breiten unteren Kühlergrill an. Der Grund, warum sich moderne Autos so ähn…
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Warum greifen moderne Klassiker immer auf die Linien der Vergangenheit zurück?
Moderne klassische Autos sind Fahrzeuge, mit denen die Marken die ikonischen Linien der Vergangenheit mit der Technologie von heute neu interpretieren; Modelle wie der Fiat 500, der Mini und der New Beetle sind die bekanntesten Gesichter dieses Trend…
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Warum verschwinden Konzeptfahrzeuge von der Straße?
Konzeptautos gehen auf der Straße oft unter, denn sie werden nicht gebaut, um verkauft zu werden, sondern um Träume zu zeigen: Materialkosten, Sicherheitsvorschriften und produktionstechnische Machbarkeit liegen auf einem Niveau, das ein Serienfahrze…
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