Wie driftende Pilotinnen sichtbar zu werden begannen

  • Drift
  • Autor: Lütfi Mete Odabaşı
  • Erstellung: 19 Oktober 2026
Da Drift nicht die reine PS-Zahl, sondern das Geschick belohnt, ist die Disziplin geworden, in der Pilotinnen am schnellsten aufsteigen.
Da Drift nicht die reine PS-Zahl, sondern das Geschick belohnt, ist die Disziplin geworden, in der Pilotinnen am schnellsten aufsteigen.

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Die Beteiligung von Frauen am Driftsport ist in den letzten Jahren rasant gestiegen: In der Geschichte der Formula DRIFT kam 2024 das erste weibliche Podium, in der PROSPEC traten in derselben Saison vier Frauen an, und auch in der Türkei zeigte sich die erste Podiumspilotin. Drift ist ein Motorsport, bei dem man ein heckgetriebenes Auto kontrolliert ausbrechen lässt und Kurven in einem seitlichen Winkel durchfährt; und genau deshalb, weil er nicht so sehr reine Kraft, sondern vielmehr Geschick und Reflexe verlangt, wird er zu einer der Disziplinen, in denen Pilotinnen am schnellsten sichtbar werden. Wie hat sich dieser Wandel begonnen, wer sind die Pionierinnen und wo steht die Türkei? Los geht's.

Highlights

  • 2024 wurde Amanda Sorensen die erste Pilotin, die in der Formula DRIFT aufs Podium fuhr.
  • Die Wurzeln des Drifts reichen zurück in die 1970er -Bergstraßenkultur (Touge) Japans.
  • In der PROSPEC starteten in einer Saison vier Pilotinnen gleichzeitig.
  • Özge Kılcı Bağ gilt als die erste Frau, die in der türkischen Drift-Geschichte ein Podium erreichte.
  • Im Motorsport sind Frauen im Durchschnitt nur mit etwa 10% vertreten.

Woher Kommt der Drift? Von der Touge zu den Rennstrecken der Welt

Das moderne Drifting entstand in den 1970er Jahren in Japan aus der illegalen Rennkultur auf Bergstraßen. Auf diesen kurvenreichen Bergstraßen, den sogenannten Touge, lernten Fahrer, das Auto in der Kurve driftend zu halten, um Geschwindigkeit zu bewahren. Die Existenz von Serien wie D1 Grand Prix und Formula DRIFT basiert heute unmittelbar auf diesem Touge-Erbe - ja, viele der heutigen Renntechniken unterscheiden sich kaum noch von der Straße, aber die Wurzel der Kultur liegt dort.

Der eigentliche Durchbruch kam um 2000 : D1 Grand Prix machte den Driftsport in Japan zu einem professionellen Motorsport. Anschließend fuhr die 2003 von Jim Liaw und Ryan Sage in den USA gegründete Formula DRIFT 2004 ihre erste Saison und wurde Nordamerikas erste offizielle Drift-Serie. Heute gibt es in der Serie 84 lizenzierte Fahrer, darunter PRO und PROSPEC, und die Meisterschaft besteht aus 8 Läufen.

Die Schönheit des Drifts liegt hier: Im Punktesystem starten die Fahrer mit 100 Punkten , wobei es für Fehler kleine Abzüge gibt. Die besten 32 Fahrer treten im Ausscheidungs-Bracket gegeneinander an; kann sich die Jury nicht entscheiden, gibt es eine "One More Time" genannte Wiederholungsrunde. Die Richter achten also mehr auf Stil und Präzision als auf Geschwindigkeit. Dieses Detail ist entscheidend, um zu verstehen, warum Frauen in diesem Sport so schnell aufsteigen.

Warum Gewinnen Pilotinnen im Driftschneller an Sichtbarkeit?

Hier liegt der Kern der Frage. Im Motorsport sind Frauen im Durchschnitt nur mit einem Anteil von etwa 10% vertreten; Sponsoren scheuen sich oft, selbst den talentiertesten Pilotinnen eine Chance zu geben. Warum ist der Drift da anders? Die Antwort liegt in der technischen Natur des Sports.

Beim Formel-artigen Fahren ist die körperliche Belastung geringer als in anderen Kategorien, und es ist bekannt, dass professionelle Fahrer besondere körperliche Anpassungen zeigen. Im Drift entscheidet nicht die explosive Muskelkraft, sondern die Synchronisation zwischen Kupplung, Lenkung und Gas, der Blick aufs Auto und die durch stundenlanges Training erworbene Fingerfertigkeit. Vergleiche es mit einem Spiel: Wie ein Zaubertrick, bei dem man einmal zusieht und fragt "wie hast du das gemacht?" - das kommt nicht von der Muskelkraft, sondern von der Wiederholung. Deshalb ist Drifting einer der seltenen Motorsportarten, bei denen Können unabhängig vom Geschlecht spricht.

Natürlich ist nicht alles perfekt. Untersuchungen zeigen, dass die Sitzposition im Cockpit die Stabilitätsleistung direkt beeinflusst; bei Fahrerinnen kann eine individuelle Sitzanpassung die Leistung erheblich steigern. Außerdem ist der Mangel an zertifizierten Damen-Renneranzügen nach wie vor ein praktisches Problem für Profifahrerinnen. Das Hindernis liegt also weniger an der körperlichen Kraft als an Ausrüstung und Infrastruktur.

Pionierinnen: Drifterinnen, deren Namen du kennen solltest

Drift pistlerinde ilham sınırları aşar: Amdan Beyrut'a, isim isim ilerleyen kadın pilotlar motor sporunun cinsiyeti yok sayan bir beceri alanı olduğunu kanıtlıyor.

Die Liste der Pionierinnen auf dieser Bühne wird immer länger, und genau das begeistert mich! Hier sind die Frauen, die das Drifting geprägt haben:

  • Hiromi Kajikuma-Obata: Eine Japanerin, die in der D1GP und Formula DRIFT fährt; eine Inspirationsquelle für die neue Generation.
  • Kelsey Rowlings: Fährt seit 2015 in der FD und war die erste amerikanische Fahrerin, die in der Serie antrat.
  • Chellee Hansen: Die erste Frau, die die PRO-AM gewann; die eine Hälfte des ersten Ehepaars, das gemeinsam auf professionellem Niveau antrat.
  • Amanda Sorensen: Die erste Frau, die 2024 beim FD-Lauf in Englishtown aufs Podium kam; ihr Ziel ist es, die erste Frau zu werden, die die Serie gewinnt.
  • Collete Davis: Die Fahrerin, die zuletzt in den professionellen Kader der FD aufgenommen wurde.
  • Noor Daoud: Palästinas erste Drifterin; das aufsteigende Gesicht der Nahost-Szene.
  • Malikah Daniels: Eine südafrikanische Fahrerin; sie will zeigen, dass Motorsport ein Feld ist, in dem Können das Geschlecht überwindet.

Lass mich ein bisschen mehr über Amanda Sorensen erzählen, denn ihre Geschichte ist eine wahre Inspirationsquelle. 2024 wurde sie beim Lauf von Formula DRIFT in New Jersey die erste Frau auf dem Podium, und dieser Moment bewegte viele Frauen, die sich für Drifting interessieren, auf die Rennstrecke. Sie war auch die erste amerikanische Frau, die bei den Wildcard-Teilnehmern der Drift Masters antrat. In der Saison 2025 fuhr sie mit ihrem Bruder Camren Sorensen in der PROSPEC und kämpft für Enkei auch in der PROSPEC-Saison 2026 weiter. Geschwister, die in derselben Serie fahren - allein die Vorstellung ist cool!

Jenseits der Rennstrecke gibt es ebenfalls eine Bewegung. Zandara "Zee" Kennedy startete 2023 die Women of Formula DRIFT Tour und stellte bei einem hochkarätigen Drift-Wettkampfereignis die ersten reinen Frauenteams auf. Nadine Hsu ist die Gründerin von Drifting Pretty, das Frauen im Motorsport mentorisiert, und schrieb eine Drift-Kinderbuchserie - ja, es gibt ein Kinderbuch über Drifting, und das ist großartig. Auf der Medienseite öffnen Becky Evans (Drift-Masters-Moderatorin und selbst Drifterin) und Laurette Nicoll, eine Pionierkommentatorin im Drifting, der F1 und im Offroad, Frauen die Tür von innen.

Die Vorbildwirkung und die neue Generation, die aus den Clubs hervor wächst

Die Logik dahinter ist ganz einfach, aber sehr wirkungsvoll: Wenn junge Fahrerinnen sehen, dass Frauen auf hohem Niveau fahren, steigt die Beteiligung an der Basis messbar. Jemanden zu sehen, der einem ähnelt, an der Spitze und zu sagen "das kann ich auch" ist in jedem Sport die stärkste Motivation. Sorensens Podium ist deshalb mehr als nur eine symbolische Schwelle - es hat einer ganzen Generation eine Tür geöffnet.

Auch im Klubbereich und in der virtuellen Welt tut sich einiges. Die DK Ladies League von Drift Kitchen veranstaltete auf der Thompson Speedway das erste Rennen ausschließlich unter Frauen. Der Tandem Hearts Club bietet mit wöchentlichen Frauenabenden auf Assetto Corsa einen Übungsraum ohne Risiko für die Pilotinnenentwicklung. Virtuelles Driften ist einer der schnellsten Wege, Techniken zu lernen, ohne teure Fahrzeug- und Reifenkosten; dass sich Frauengemeinschaften hier organisieren, vergrößert direkt die Pilotinnenzahl, die künftig auf die Strecken gehen wird. Dass in der PROSPEC in derselben Saison vier Frauen fuhren und alle trotz der Unfälle im Saisonverlauf zurückkehrten, beweist, dass dieser Pool real ist.

Außerdem ein kleines, aber bedeutsames Detail: Sorensen Motorsports machte die Studentin der Ohio University, Fantasia Keuling, nach ihrem Praktikum 2024 im Jahr 2026 zum festen Teammitglied. Inspiration verändert die Reihen nicht nur am Lenkrad, sondern auch in der Boxengasse. Keulings bemerkenswerter Punkt ist eine treffende Warnung: Der eigentliche Beitrag der Frauen besteht nicht darin, den Sport zu verändern, sondern darin, dass sie einbezogen werden und in Machtpositionen gelangen; Frauen mussten sich lange Zeit beweisen. Fair enough, finde ich.

Drift-Pilotinnen in der Türkei: Wo stehen wir?

Jetzt zu eurer eigenen Szene. Der Wendepunkt in der türkischen Drift-Geschichte ereignete sich im 2024 ersten Lauf der Saison: Özge Kılcı Bağ wurde als erste Pilotin auf das Podium eines Laufs der Türkiye Drift Şampiyonası und wird seitdem als "erste Drift Queen der Türkei" bezeichnet. Das ereignete sich nur wenige Monate nach dem amerikanischen Podium - die türkische Szene folgt der globalen Welle also ziemlich eng.

Auch in der Türkiye Drift Şampiyonası 2026 sind Pilotinnen voll vertreten: Buğçe Çelebi ist eine der Fahrerinnen, die in dieser Saison in der Meisterschaft antreten. Die Saison selbst verläuft ebenfalls bewegt: Den ersten Lauf gewann Rüzgar Okman, den zweiten Lauf in Gaziantep gewann Çağlar Elbeyliğlu; der dritte Lauf fand am 21. Juni auf dem Istanbul Park statt und das Saisonfinale steigt am Sonntag, den 25. Oktober 2026, ebenfalls auf dem TOSFED Istanbul Park. Bis zum Finale ist es eine großartige Gelegenheit, die Geschichte zu verfolgen, die die Pilotinnen schreiben.

Auf der türkischen Seite ist die Zahl der Pilotinnen noch gering, das gebe ich zu. Aber Özge Kılcı Bağs Podium hat eines bewiesen: Auch auf der türkischen Szene kann sich eine Tür öffnen, und wenn sie sich öffnet, wartet hinter ihr die Zukunft. Der Weg junger Frauen von den Sim-Drift-Communities bis zu den Klubrennen ist heute deutlich sichtbarer als früher.

Alles im Reinen? Offene Fragen

Auch wenn ich den Beitrag mit einem rosafarbenen Finale abschließen möchte: Ehrlich gesagt bleiben die männlich dominierten Bereiche des Motorsports, wie die Forscher es ausdrücken, weiterhin "umkämpftes Geschlechterterrain", obwohl der Zugang zunimmt. Sponsoring ist fragil, die Zahl der Vorbilder ist noch nicht ausreichend und die Mängel bei der Ausrüstung (denk dran, Damen-Renanzüge!) sind nicht gelöst. Zudem formen institutionelle Veränderungen wie die Abschaffung des Tandem-Seed-Brackets durch die FD im Jahr 2026 per Fahrerabstimmung und die Rückkehr zum klassischen Zwei-Durchgang-Eliminationsformat das Gleichgewicht auf der Strecke ständig neu.

Aber die Richtung ist, wie ich finde, klar. Diese Kultur, die auf den Bergstraßen Japans entstand, umspannte in einem halben Jahrhundert die ganze Welt und stürzt nun ihre größte innere Hürde - die Wahrnehmung, das sei "Männersache". Wann immer Sorensens Ziel einer ersten Frauenmeisterschaft Wirklichkeit wird, eines bin ich mir sicher: An jenem Tag werden wir nicht überrascht sein, denn das Fundament ist längst gelegt.

Was denkst du darüber? Hast du eine Lieblings-Drift-Pilotin? Lass uns in den Kommentaren darüber sprechen - dieses Thema verdient mehr Diskussion!

Quellen