Comment les femmes pilotes ont-elles commencé à se faire une place dans le drift ?

Drift
Auteur: Lütfi Mete Odabaşı
Création: 19 Octobre 2026

Le drift est devenu la discipline où les pilotes femmes progressent le plus rapidement, car il récompense l'habileté manuelle plutôt que la puissance pure.

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La participation des femmes pilotes au drift a fortement augmenté ces dernières années : la première femme sur le podium de l'histoire de la Formula DRIFT est arrivée en 2024, quatre femmes ont couru en PROSPEC la même saison et la première femme sur un podium s'est également illustrée en Turquie. Le drift est un sport automobile où l'on fait glisser la voiture propulsion de manière contrôlée et où l'on négocie les virages en angle latéral ; et c'est précisément pour cette raison qu'il exige plus d'adresse manuelle et de réflexes que de puissance pure, ce qui en fait l'une des disciplines où les femmes pilotes gagnent le plus vite en visibilité. Alors, comment ce changement a-t-il commencé, qui sont les pionnières et où en est la Turquie ? Allons-y.

À la une

En 2024, Amanda Sorensen est devenue la première femme pilote à monter sur le podium en Formula DRIFT.
Les racines du drift remontent à la culture des routes de montagne (touge) au Japon des années 1970.
En PROSPEC, sur une saison, quatre femmes pilotes ont couru en même temps.
Özge Kılcı Bağ est considérée comme la première femme pilote montée sur un podium de l'histoire du drift turc.
Les femmes ne représentent en moyenne qu'environ 10 % en motorsport.

D'où vient le drift ? Du touge aux circuits mondiaux

Le drift moderne est né au Japon dans les années 1970, de la culture des courses illégales sur les routes de montagne. Sur ces routes de montagne sinueuses appelées touge, les pilotes apprenaient à préserver leur vitesse en faisant glisser la voiture dans les virages. L'existence aujourd'hui de séries comme le D1 Grand Prix et la Formula DRIFT découle directement de cet héritage du touge - oui, la plupart des techniques de course actuelles ne sont pas si différentes de la rue, mais la racine de la culture est bien là.

Le véritable tournant est venu vers 2000 : le D1 Grand Prix a transformé le drift en un sport automobile professionnel au Japon. Ensuite, la Formula DRIFT, fondée en 2003 aux États-Unis par Jim Liaw et Ryan Sage, a disputé sa première saison en 2004 et est devenue la première série officielle de drift en Amérique du Nord. Aujourd'hui, la série compte 84 pilotes licenciés, dont les PRO et PROSPEC, et le championnat se compose de 8 manches.

La beauté du drift réside dans ceci : dans le système de notation, les pilotes partent de 100 points sur les critères de trajectoire, de vitesse/angle et de style, avec de petites déductions pour les erreurs. Les 32 premiers pilotes s'affrontent dans un tableau éliminatoire et, si le jury ne peut pas trancher, un tour de revanche "One More Time" est disputé. Autrement dit, les juges regardent moins la vitesse que le style et la précision. Ce détail est la clé pour comprendre pourquoi les femmes progressent si rapidement dans ce sport.

Pourquoi les femmes pilotes gagnent-elles plus vite en visibilité dans le drift ?

Voici le cœur de la question. En motorsport, les femmes n'ont en moyenne qu'une part d'environ 10 % ; les sponsors peuvent hésiter à donner leur chance même aux femmes pilotes les plus talentueuses. Alors pourquoi le drift fait-il exception dans ce tableau ? La réponse réside dans la nature technique de ce sport.

Dans la conduite de type Formula, les exigences physiques restent limitées par rapport aux autres catégories, et l'on sait que les pilotes professionnels y font preuve d'adaptations physiques particulières. Ce qui est déterminant en drift, ce n'est pas la force musculaire explosive en une seule fois ; c'est la synchronisation entre l'embrayage, le volant et l'accélérateur, le regard porté sur la voiture et l'habileté manuelle acquise par des heures d'entraînement. Comparez cela à un jeu : comme un tour de magie, ce qui fait dire "comment as-tu fait ?" après l'avoir vu une seule fois ne vient pas de la force musculaire, mais de la répétition. C'est pourquoi le drift est l'un des rares sports mécaniques où le talent parle indépendamment du sexe.

Bien sûr, tout n'est pas parfait. Les recherches montrent que la position assise au volant influence directement la performance de stabilité ; pour les pilotes femmes, l'adaptation du siège peut améliorer considérablement la performance. De plus, le manque de combinaisons de course homologuées pour femmes reste un problème pratique pour les professionnelles. Autrement dit, l'obstacle réside moins dans la force physique que dans l'équipement et les infrastructures.

Les pionnières : les femmes drifters dont vous devez connaître les noms

Drift pistlerinde ilham sınırları aşar: Amdan Beyrut'a, isim isim ilerleyen kadın pilotlar motor sporunun cinsiyeti yok sayan bir beceri alanı olduğunu kanıtlıyor.

La liste des pionnières sur cette scène s'allonge, et c'est ce qui m'enthousiasme ! Voici les femmes qui ont marqué le drift :

Hiromi Kajikuma-Obata : Pilote japonaise qui court en D1GP et en Formula DRIFT ; une source d'inspiration pour la nouvelle génération.
Kelsey Rowlings : Elle court en FD depuis 2015 et fut la première pilote américaine à disputer la série.
Chellee Hansen : Première femme à remporter le PRO-AM ; la moitié du premier couple marié à courir ensemble au niveau professionnel.
Amanda Sorensen : Première femme à monter sur le podium lors de la manche FD d'Englishtown en 2024 ; son objectif est de devenir la première championne de la série.
Collete Davis : Dernière pilote femme à avoir rejoint le plateau professionnel du FD.
Noor Daoud : Première pilote de drift de Palestine ; le visage montante de la scène du Moyen-Orient.
Malikah Daniels : Pilote sud-africaine ; elle vise à montrer que le sport mécanique est un domaine de talent qui transcende le sexe.

Parlons un peu plus d'Amanda Sorensen, car son histoire est une véritable source d'inspiration. En 2024, elle est devenue la première femme à monter sur le podium lors de la manche new-jerséienne de la Formula DRIFT, et ce moment a poussé de nombreuses femmes intéressées par le drift à se rendre sur les circuits. Elle est aussi la première Américaine à courir parmi les invités wildcard des Drift Masters. Lors de la saison 2025, elle a couru en PROSPEC avec son frère Camren Sorensen et poursuit son combat pour la saison PROSPEC 2026 chez Enkei. Des frères et sœurs qui courent dans la même série - même l'imaginer est génial !

Au-delà de la piste aussi, il existe un véritable mouvement. Zandara "Zee" Kennedy a lancé en 2023 le tour Women of Formula DRIFT et a constitué les premières équipes entièrement féminines lors d'une compétition de drift de haut niveau. Nadine Hsu est la fondatrice de Drifting Pretty, qui encadre les femmes dans le sport automobile, et a écrit une série de livres pour enfants sur le drift - oui, il existe des livres pour enfants sur le drift et c'est formidable. Côté écran, Becky Evans (présentatrice des Drift Masters et drift elle-même) ainsi que Laurette Nicoll, pionnière du micro en drift, F1 et offroad, ouvrent la porte aux femmes de l'intérieur.

L'effet de modèle et la nouvelle génération qui émerge des clubs

La logique ici est très simple mais très efficace : quand les jeunes pilotes voient des femmes courir à haut niveau, la participation à la base augmente de façon mesurable. Voir au sommet quelqu'un qui vous ressemble et se dire "moi aussi je peux le faire" est la motivation la plus puissante dans tous les sports. C'est pourquoi le podium de Sorensen est bien plus qu'un seuil symbolique - il a ouvert une porte à toute une génération.

Le monde associatif et virtuel ne reste pas non plus inactif. La DK Ladies League de Drift Kitchen a organisé à Thompson Speedway la première compétition entièrement féminine. Le Tandem Hearts Club, lui, propose des soirées hebdomadaires pour femmes sur Assetto Corsa, offrant un terrain d'entraînement sans risque pour le développement des pilotes. Le drift virtuel est l'un des moyens les plus rapides d'apprendre la technique sans les coûts élevés de véhicules et de pneus ; l'organisation des communautés féminines dans cet espace élargit directement le vivier de pilotes destiné à monter sur les pistes. Le fait que quatre femmes aient couru en PROSPEC la même saison et que toutes soient revenues malgré les accidents subis au cours de la saison prouve que ce vivier est bien réel.

Autre détail modeste mais significatif : Sorensen Motorsports a fait de Fantasia Keuling, étudiante à l'Université de l'Ohio, un membre à temps plein de l'équipe en 2026, après son stage en 2024. L'inspiration transforme les effectifs non seulement au volant, mais aussi dans le pit lane. Le point souligné par Keuling mérite d'être relevé et constitue une mise en garde pertinente : la véritable contribution des femmes n'est pas de changer le sport, mais d'être incluses et d'accéder à des postes de pouvoir ; les femmes ont longtemps dû faire leurs preuves. Bon argument, à mon avis.

Les pilotes de drift féminines en Turquie : où en sommes-nous ?

Venons-en maintenant à votre propre scène. Un tournant de l'histoire du drift turc s'est produit 2024 lors de la première manche de la saison : Özge Kılcı Bağ est devenue la première pilote femme à monter sur le podium d'une manche du Championnat de Turquie de Drift, et a commencé à être surnommée "la première Drift Queen de Turquie". Cela s'est produit seulement quelques mois après le podium américain, ce qui signifie que la scène turque suit de très près la vague mondiale.

Au Championnat de Turquie de Drift 2026 également, les pilotes féminines sont présentes au complet : Buğçe Çelebi fait partie des pilotes qui courent cette saison. La saison elle-même avance de manière mouvementée : Rüzgar Okman a remporté la première manche, Çağlar Elbeyliğlu la deuxième à Gaziantep ; la troisième manche s'est disputée le 21 juin à Istanbul Park et la finale de la saison aura lieu le dimanche 25 octobre 2026, également au TOSFED Istanbul Park. Une occasion en or de suivre l'histoire écrite par les pilotes féminines jusqu'à la finale.

Du côté turc, le nombre de pilotes féminines reste faible, il faut le reconnaître. Mais le podium d'Özge Kılcı Bağ a prouvé une chose : la porte peut s'ouvrir aussi sur la scène turque, et quand elle s'ouvre, il y a un avenir derrière. Le chemin qui mène des jeunes filles des communautés de sim drift aux courses de club est désormais bien plus visible qu'avant.

Est-ce que tout va bien ? Les questions en suspens

J'aimerais terminer cet article sur une note optimiste, mais soyons honnêtes : même si l'accès s'est amélioré, les domaines à dominante masculine des sports mécaniques restent, selon les termes des chercheurs, des "territoires de genre contestés". Le sponsoring est fragile, le nombre de modèles féminins n'est pas encore suffisant et les lacunes en matière d'équipement (souviens-toi des combinaisons de course pour femmes !) ne sont pas résolues. De plus, des changements institutionnels comme le retour de la FD en 2026 à un format classique d'élimination en deux tours, en supprimant le tandem seed bracket suite à un vote des compétitrices, continuent de remodeler constamment l'équilibre sur la piste.

Mais la direction me paraît claire. Née sur les routes de montagne du Japon, cette culture a conquis le monde en un demi-siècle et fait maintenant tomber son plus grand obstacle intérieur : l'idée que « c'est une affaire d'hommes ». Quand l'objectif du premier titre de championne de Sorensen se réalisera, une seule chose est certaine : ce jour-là, nous ne serons pas surpris, car le terrain a déjà été préparé.

Et vous, qu'en pensez-vous ? Avez-vous une pilote de drift féminine préférée ? Retrouvons-nous dans les commentaires, cette discussion mérite d'être davantage débattue !