كيف بدأت السائقات النساء في الظهور في رياضة الدريفت؟

  • الانحراف
  • الكاتب: Lütfi Mete Odabaşı
  • الإنشاء: 19 أكتوبر 2026
أصبح الدريفت التخصص الذي تتقدم فيه السائقات بسرعة أكبر، لأنه يكافئ المهارة اليدوية لا القوة الحصانية الصرفة.
أصبح الدريفت التخصص الذي تتقدم فيه السائقات بسرعة أكبر، لأنه يكافئ المهارة اليدوية لا القوة الحصانية الصرفة.

شارك هذه الصفحة

ازدادت مشاركة الطالبات في الدريفت بسرعة في السنوات الأخيرة: شهدت Formula DRIFT أول منصة تتأرجح للسيدات في تاريخها عام 2024، وشاركت أربع سيدات في PROSPEC في الموسم نفسه، وفي تركيا أيضاً ظهرت أول سيدة تحقق منصة تتأرجح. الدريفت رياضة محركات تقود فيها سيارة الدفع الخلفي بحدة مضبوطة وتعبر المنعطفات بزاوية جانبية؛ ولهذا تحديداً، لأنها تتطلب مهارة اليد وردود الفعل أكثر من القوة الخام، أصبحت واحدة من التخصصات التي تبرز فيها الطالبات بسرعة أكبر. فكيف بدأ هذا التغيير، ومن هم الرواد، وأين تقف تركيا؟ هيا بنا.

أبرز النقاط

  • في عام 2024 أصبحت أماندا سورنسن أول طالبة تصل إلى المنصة في Formula DRIFT.
  • تعود جذور الدريفت إلى ثقافة الطرق الجبلية (توغيه) في اليابان خلال سبعينيات القرن الماضي.
  • في PROSPEC شاركت أربع طالبات في آن واحد خلال موسم واحد.
  • يُذكر اسم أوزجه كيلجي باغ كأول طالبة تحقق منصة تتأرجح في تاريخ الدريفت التركي.
  • تمتلك السيدات تمثيلاً متوسطاً لا يتجاوز 10% في رياضة المحركات تقريباً.

من أين جاء الدريفت؟ من الطرق الجبلية إلى حلبات العالم

وُلد الدريفت الحديث في سبعينيات القرن الماضي في اليابان من ثقافة السباقات غير القانونية على الطرق الجبلية. على هذه الطرق الجبلية المتعرجة المسمى "توغيه"، كان الطيارون يتعلمون الحفاظ على السرعة بجعل السيارة تنزلق في المنعطفات. وجود سلاسل مثل D1 Grand Prix وFormula DRIFT اليوم يستند مباشرة إلى هذا الإرث؛ نعم، معظم تقنيات السباق الحالية لا تختلف كثيراً عن الشارع، لكن جذور الثقافة لا تزال هناك.

جاء الانكسار الحقيقي حوالي عام 2000: حوّلت D1 Grand Prix الدريفت إلى رياضة محركات احترافية في اليابان. ثم أُسست Formula DRIFT في الولايات المتحدة عام على يد جيم ليaw ورايان سيج، وأقامت موسمها الأول في 2004 لتصبح أول سلسلة دريفت رسمية في أمريكا الشمالية. اليوم يوجد في السلسلة 84 متسابقاً مرخصاً بما في ذلك فئتا PRO وPROSPEC، وتتكون البطولة من 8 محطات.

جمال الدريفت هذا: في نظام التقييم يبدأ المتسابقون بـ 100 نقطة بناءً على الخط والسرعة/الزاوية والأسلوب، وتُخصم خصومات صغيرة على الأخطاء. يتواجه أول 32 طياراً في شكل الإقصائيات، وإذا لم يتمكن المحلفون من الحسم يُقام جولة إعادة تسمى "One More Time". أي أن المحلفين ينظرون إلى الأسلوب والدقة أكثر من السرعة. هذه التفصيلة مفتاحية لفهم لماذا تتقدم السيدات في هذه الرياضة بسرعة.

لماذا تكتسب الطالبات في الدريفت حضوراً أسرع؟

هنا قلب السؤال. تمتلك السيدات حصة متوسطة لا تتجاوز 10% تقريباً في رياضة المحركات؛ وقد يتردد الرعاة في منح الفرص حتى للطالبات الأكثر موهبة. فلماذا يختلف الدريفت في هذا المشهد؟ الإجابة تكمن في الطبيعة التقنية للرياضة.

في القيادة على طراز الفورمولا يبقى الجهد البدني محدوداً مقارنة بالفئات الأخرى، ومن المعروف أن الطيارين المحترفين يُظهرون تكيّفات بدنية خاصة. أما الحاسم في الدريفت فهو ليس القوة العضلية المتفجرة في لحظة واحدة؛ بل التزامن بين القابض والمقود والدعسة، والنظرة إلى السيارة، والمهارة اليدوية المكتسبة من ساعات من التدريب. قارن ذلك بلعبة: مثل خدعة السحر، ما يجعلك تقول "كيف فعلت هذا؟" بعد رؤيتها مرة واحدة لا يأتي من القوة العضلية بل من التكرار. لهذا السبب، يُعد الدرِفت أحد الرياضات motorية النادرة التي تتحدث فيها المهارة بمعزل عن الجنس.

بالتأكيد ليست كل الأمور مثالية. تُظهر الدراسات أن وضعية الجلوس في المقعد تؤثر مباشرة على أداء الثبات؛ فبالنسبة للسائقات، يمكن لتخصيص ملاءمة المقعد أن يرفع الأداء بشكل كبير. كما أن قلة بدلات السباق النسائية المعتمدة من الصناعة لا تزال مشكلة عملية بالنسبة للمحترفات. أي أن العائق يكمن في جانب المعدات والبنية التحتية أكثر من القوة البدنية.

الرائدات: سائقات درِفت ينبغي أن تعرف أسماءهن

Drift pistlerinde ilham sınırları aşar: Amdan Beyrut'a, isim isim ilerleyen kadın pilotlar motor sporunun cinsiyeti yok sayan bir beceri alanı olduğunu kanıtlıyor.

قائمة الأسماء الرائدة في هذا المجال تطول باستمرار، وهذا هو الجزء الذي يثير حماسي! إليك النساء اللواتي تركن بصمتهن في عالم الدرِفت:

  • Hiromi Kajikuma-Obata: اسمية يابانية تشارك في سباقات D1GP وFormula DRIFT؛ وهي مصدر إلهام للجيل الجديد.
  • Kelsey Rowlings: تتنافس في FD منذ عام 2015، وهي أول سائقة أمريكية تشارك في هذه السلسلة.
  • Chellee Hansen: أول امرأة تفوز ببطولة PRO-AM؛ ونصف أول زوجين متزوجين يتنافسان على المستوى الاحترافي.
  • Amanda Sorensen: أول امرأة تتسلم منصة التتويج في محطة Englishtown ضمن FD عام 2024؛ وهدفها أن تصبح أول بطلة نسائية في السلسلة.
  • Collete Davis: آخر سائقة انضمت إلى الفريق الاحترافي في FD.
  • Noor Daoud: أول سائقة درِفت فلسطينية؛ وهي الوجه الصاعد لمشهد الشرق الأوسط.
  • Malikah Daniels: سائقة من جنوب أفريقيا؛ تسعى إلى إثبات أن الرياضات Motorية مجال مهارة يتجاوز الجنس.

دعوني أحكي أكثر عن Amanda Sorensen، لأن قصتها مصدر إلهام حقيقي. عام 2024 أصبحت أول امرأة تتسلم منصة التتويج في محطة Formula DRIFT في نيوجيرسي، وهذه اللحظة دفعت العديد من النساء المهتمات بالدرِفت إلى الحلبات. وهي أيضاً أول امرأة أمريكية تشارك في قوائم الدعوات الخاصة (wildcard) بسباقات Drift Masters. في موسم 2025 تنافست إلى جانب شقيقها Camren Sorensen في فئة PROSPEC، وتواصل نضالها مع فريق Enkei في موسم PROSPEC لعام 2026. أشقاء يتنافسان في السلسلة نفسها - مجرد تخيل الأمر رائع!

هناك حركة تتجاوز الحلبة أيضاً. أطلقت Zandara "Zee" Kennedy جولة Women of Formula DRIFT عام 2023، وشكّلت أولى الفرق النسائية بالكامل في حدث درِفت تنافسي عالي المستوى. أما Nadine Hsu فهي مؤسِّسة Drifting Pretty التي توجّه النساء في الرياضات Motorية، وقد كتبت سلسلة كتب أطفال عن الدرِفت - نعم، توجد كتب أطفال عن الدرِفت وهذا أمر مذهل. وعلى شاشة العرض، يعمل كل من Becky Evans (مقدمة برامج Drift Masters وسائقة درِفت أيضاً) وLaurette Nicoll (معلّقة رائدة في الدرِفت وF1 والطرق الوعرة) على فتح الأبواب أمام النساء من الداخل.

تأثير القدوة والجيل الجديد الصاعد من تحت المظلات

المنطق هنا بسيط جداً لكنه فعال للغاية: عندما يرى السائقون الشباب نساءً يتنافسن على مستوى عالٍ، ترتفع المشاركة في القاعدة بشكل قابل للقياس. رؤية شخص يشبهك على القمة والقول "أستطيع أن أفعل ذلك أيضاً" هي أقوى دوافع التحفيز في أي رياضة. لهذا السبب، فإن منصة التتويج التي حققتها Sorensen أكثر من مجرد عتبة رمزية - لقد فتحت الباب أمام جيل كامل.

عالم النوادي والعالم الافتراضي ليسا خاملاً أيضاً. نظّمت DK Ladies League التابعة لـ Drift Kitchen أول منافسة في Thompson Speedway تُقام حصرياً بين النساء. أما Tandem Hearts Club فيوفر من خلال لياليه الأسبوعية للنساء في Assetto Corsا مساحة تدريب دون مخاطر لتطوير المهارات. الدريفت الافتراضي هو أحد أسرع الطرق لتعلم التقنيات دون تكاليف السيارات والإطارات الباهظة؛ وتنظيم مجتمعات النساء هنا يوسّع مباشرة مجموعة السائقات اللواتي سينزلن إلى الحلبات. مشاركة أربع سائقات في نفس موسم PROSPEC وعودهن جميعاً رغم الحوادث التي تعرضن لها طوال الموسم تثبت أن هذه المجموعة حقيقية.

وهناك تفصيل صغير لكنه مهم: رقّت Sorensen Motorsports الطالبة Fantasia Keuling في جامعة أوهايو إلى عضو كامل الوقت في الفريق عام 2026 بعد تدريبها في 2024. الإلهام لا يغيّر الصفوف خلف المقود فقط، بل في منطقة الـ pit أيضاً. وما لفت الانتباه في كلام Keuling هو تنبيه في محله: المساهمة الحقيقية للنساء ليست تغيير الرياضة، بل أن يُدرجن وأن يصلن إلى مواقع القوة؛ فقد اضطرّت النساء لفترة طويلة إلى إثبات أنفسهن. كلام وجيه برأيي.

سائدات الدريفت في تركيا: أين نقف؟

والآن لنتحدث عن ساحلكم الخاصة. تحققت نقطة التحول في تاريخ الدريفت التركي، 2024 في الجولة الأولى من موسم عام: أصبحت Özge Kılcı Bağ أول سائقة تصعد على منصة التتويج في جولة من بطولة الدريفت التركية، وبدأت تُعرف بـ "أول Drift Queen في تركيا". وهذا يأتي بعد بضعة أشهر فقط من منصة التتويج الأمريكية - أي أن الساحة التركية تواكب الموجة العالمية عن قرب.

وفي بطولة الدريفت التركية 2026 كذلك، السائقات حاضرات بكامل القوة: Buğçe Çelebi هي إحدى الأسماء المتسابقة في البطولة هذا الموسم. والموسم نفسه يسير بحيوية: فاز Rüzgar Okman بالجولة الأولى، وÇağlar Elbeyliğlu بالجولة الثانية في غازي عنتاب؛ وأُقيمت الجولة الثالثة في 21 يونيو على حلبة إستنبول بارك، وستُقام المباراة النهائية للموسم يوم الأحد 25 أكتوبر 2026 أيضاً على TOSFED إستنبول بارك. إنها فرصة رائعة لمتابعة الحكاية التي تكتبها سائدات الدريفت حتى النهائي.

من المؤكد أن عدد السائقات في الجانب التركي ما زال قليلاً. لكن منصة التتويج التي حققتها Özge Kılcı Bağ أثبتت أمراً واحداً: الباب يمكن أن يُفتح في الساحة التركية أيضاً، وعندما يُفتح هناك مستقبل في الداخل. أصبح الطريق الذي تمتد به الفتيات الشابات من مجتمعات السيم-دريفت إلى سباقات النوادي أكثر وضوحاً بكثير من السابق.

هل كل شيء على ما يرام؟ أسئلة ما زالت مفتوحة

مع أنني أودّ أن أختم المقال بنهاية وردية، لا بد من الصدق: مجالات السيطرة الذكورية في رياضة المحركات، رغم تحسّن الوصول، ما زالت كما قال الباحثون "أراضٍ جندرية مُثيرة للجدل". الرعايات هشة، وعدد القدوات لم يصل بعد إلى المستوى الكافي، والنواقص في جانب المعدات (تذكّر بدلات السباق النسائية!) لم تُحلّ بعد. كما أن التغييرات المؤسسية، مثل قرار FD في 2026 بإلغاء tandem seed bracket بعد تصويت المتسابقين والعودة إلى صيغة التصفيات التقليدية من دورين، تعيد تشكيل التوازن على الحلبة باستمرار.

لكن الاتجاه في رأيي واضح. هذه الثقافة التي وُلدت على الطرق الجبلية في اليابان اجتاحت العالم في نصف قرن، وهي الآن تُسقط أكبر عقبة داخلها - وهي تصور "أن هذا شغل رجال". ومتى تحققت هدف Sorensen الأول بتحقيق لقب بطولة كأول امرأة، الشيء الوحيد الذي أنا متأكد منه هو هذا: لن نُفاجأ عند حلول ذلك اليوم، لأن الأرضية قد أُعدت منذ زمن.

ما رأيك في هذا الموضوع؟ هل لديك متسابقة دريفت نسائية مفضلة؟ لنتقابل في التعليقات، فهذا الحوار يستحق مزيداً من النقاش!

المصادر