درایفت زنان چگونه شروع به دیده شدن کردند؟

در سال‌های اخیر حضور زنان دریس‌باز به سرعت افزایش یافته است: نخستین سکوی زنان در تاریخ Formula DRIFT در سال 2024 به دست آمد، در PROSPEC در همان فصل چهار زن مسابقه دادند و در ترکیه نیز نخستین دارنده سکوی زنانه خود را نشان داد. دریس یک ورزش موتوری است که در آن خودروی دیفرانسیل عقب را به شکلی کنترل‌شده به سُرخوردن می‌اندازید و با زاویه افقی از پیچ‌ها عبور می‌کنید؛ و دقیقاً به همین دلیل، چون بیشتر از قدرت خام به مهارت دست و واکنش سریع نیاز دارد، به یکی از رشته‌هایی تبدیل می‌شود که رانندگان زن در آن سریع‌ترین دیده‌شدن را به دست می‌آورند. اما این تغییر چگونه آغاز شد، پیشگامان چه کسانی هستند و ترکیه کجا ایستاده است؟ بیایید ببینیم.

دریس از کجا آمد؟ از توجه تا پیست‌های جهانی

دریس مدرن در دهه 1970 در ژاپن از فرهنگ مسابقات غیرقانونی در جاده‌های کوهستانی زاده شد. در همین جاده‌های پیچ‌دار کوهستانی که «توجه» نامیده می‌شوند، رانندگان با سُرخوردن خودرو در پیچ‌ها حفظ سرعت را یاد می‌گرفتند. امروزه وجود سری‌هایی مانند D1 Grand Prix و Formula DRIFT مستقیماً به همین میراث توجه برمی‌گردد - بله، بیشتر تکنیک‌های مسابقه امروزی خیلی هم با خیابان فرق ندارند، اما ریشه فرهنگ همان‌جا ایستاده است.

نقطه شکست اصلی حدود 2000 فرا رسید: D1 Grand Prix دریس را در ژاپن به یک ورزش موتوری حرفه‌ای تبدیل کرد. سپس در 2003 Formula DRIFT که به دست جیم لیاو و رایان سیج در آمریکا تأسیس شد، نخستین فصل خود را در سال 2004 برگزار کرد و به نخستین سری رسمی دریس آمریکای شمالی تبدیل شد. امروزه در این سری 84 مسابقه‌دار دارای مجوز از جمله PRO و PROSPEC حضور دارند و قهرمانی از 8 مرحله تشکیل شده است.

زیبایی دریس این است: در سیستم امتیازدهی، رانندگان با 100 امتیاز شروع می‌کنند و برای خطاها کسرهای کوچکی اعمال می‌شود. 32 راننده نخست در براکت حذفی با هم روبه‌رو می‌شوند و اگر داوران بتوانند تصمیم بگیرند، دور «One More Time» یعنی مسابقه مجدد برگزار می‌شود. یعنی داوران بیشتر از سرعت به سبک و دقت نگاه می‌کنند. این جزئیات، کلید فهم این است که چرا زنان در این ورزش به سرعت اوج می‌گیرند.

چرا رانندگان زن در دریس سریع‌تر دیده می‌شوند؟

اینجا قلب ماجراست. زنان در ورزش‌های موتوری به طور میانگین تنها سهمی حدود 10% دارند؛ حتی حامیان مالی هم ممکن است از دادن شانس به تواناترین رانندگان زن خودداری کنند. اما چرا دریس در این تصویر متفاوت است؟ پاسخ در ماهیت فنی این ورزش نهفته است.

در رانندگی به سبک فرمولا، الزامات فیزیکی در مقایسه با سایر دسته‌ها محدودتر است و معلوم شده که رانندگان حرفه‌ای سازگاری‌های فیزیکی خاصی از خود نشان می‌دهند. در دریس، تعیین‌کننده قدرت انفجاری یک‌باره نیست؛ بلکه هماهنگی میان کلاچ، فرمان و گاز، نگاه به خودرو و مهارت دستی است که با ساعت‌ها تمرین به دست می‌آید. این را به یک بازی تشبیه کنید: مثل شعبده‌بازی، چیزی که یک بار دیده می‌شود و می‌پرسید «چطور این کار را کردی؟»، از قدرت عضلانی نمی‌آید، از تکرار می‌آید. به همین دلیل دریفت یکی از آن موتوراسپرت‌های کمیاب است که در آن مهارت مستقل از جنسیت حرف می‌زند.

البته همه چیز بی‌نقص نیست. پژوهش‌ها نشان می‌دهد که وضعیت نشستن در صندلی مستقیماً بر عملکرد پایداری تأثیر می‌گذارد؛ برای رانندگان زن، سفارشی‌سازی تناسب صندلی می‌تواند عملکرد را به شکل چشمگیری افزایش دهد. همچنین کمبود لباس‌های مسابقه زنانه تأییدشده توسط صنعت، همچنان یک مسئله عملی برای حرفه‌ای‌های زن است. یعنی مانع، بیش از قدرت جسمانی، در سمت تجهیزات و زیرساخت است.

پیشگامان: دریفت‌بازان زنی که باید نامشان را بدانید

فهرست نام‌هایی که در این صحنه پیشگام هستند هر روز بلندتر می‌شود و این بخشی است که من را هیجان‌زده می‌کند! این هم زنانی که بر دریفت مهر خود را زده‌اند:

• هیرومی کاجیکوما-اوباتا: چهره ژاپنی‌ای که در D1GP و Formula DRIFT مسابقه می‌دهد؛ منبع الهامی برای نسل جدید.
• کلسپی رولینگز: اولین راننده زن آمریکایی که از سال 2015 در FD مسابقه می‌دهد و در این سری مبارزه می‌کند.
• چلی هانسن: اولین زنی که PRO-AM را برد؛ نیمی از اولین زوج متأهلی که در سطح حرفه‌ای همراه یکدیگر مسابقه می‌دهند.
• آماندا سورنسن: اولین زنی که در مرحله Englishtown مسابقات FD در سال 2024 روی سکو رفت؛ هدف او قهرمانی اولین زن این سری است.
• کلت دیویس: آخرین راننده زنی که به ترکیب حرفه‌ای FD پیوست.
• نور داود: اولین دریفت‌باز زن فلسطین؛ چهره در حال ظهور صحنه خاورمیانه.
• مالیکا دانیلز: راننده اهل آفریقای جنوبی؛ می‌خواهد نشان دهد که موتوراسپرت حوزه‌ای از مهارت است که از جنسيت فراتر می‌رود.

بگذارید کمی بیشتر درباره آماندا سورنسن بگویم، چون داستان او واقعاً الهام‌بخش است. او در سال 2024 در مرحله نیوجرسی Formula DRIFT اولین زنی شد که روی سکو رفت و این لحظه، زنان بسیاری را که به دریفت علاقه‌مند بودند به پیست‌ها کشاند. او همچنین اولین زن آمریکایی است که در دعوت‌شدگان wildcard مسابقات Drift Masters مسابقه داد. در فصل 2025 همراه با برادرش کامرن سورنسن در PROSPEC مسابقه داد و برای فصل 2026 PROSPEC نیز مبارزه خود را برای Enkei ادامه می‌دهد. اینکه خواهر و برادر در یک سری مسابقه دهند - تصور کردنش هم باحال است!

فراتر از پیست نیز یک جنبش وجود دارد. زاندارا «زی» کندی در سال 2023 تور Women of Formula DRIFT را راه‌اندازی کرد و در یک رویداد دریفت رقابتی سطح بالا اولین تیم‌های تماماً زنانه را شکل داد. نادین هسو بنیان‌گذار Drifting Pretty است که زنان را در موتوراسپرت راهنمایی می‌کند و مجموعه کتاب کودک درباره دریفت نوشت - بله، کتاب کودک درباره دریفت وجود دارد و این فوق‌العاده است. در سمت رسانه نیز بکی اوانز (مجری Drift Masters و خودش دریفت‌باز) و لورت نیکول، گوینده پیشگام در دریفت، F1 و آفرود، درها را از درون به روی زنان باز می‌کنند.

تأثیر الگوسازی و نسل جدیدی که از زیر چتر باشگاه‌ها سر برمی‌آورد

منطق اینجا بسیار ساده اما بسیار مؤثر است: وقتی رانندگان جوان زنانی را می‌بینند که در سطح بالا مسابقه می‌دهند، participation در پایه به شکل قابل اندازه‌گیری افزایش می‌یابد. دیدن کسی شبیه به خودت در قله و گفتن «من هم می‌توانم»، در هر ورزشی قوی‌ترین انگیزه است. سکوی سورنسن به همین دلیل بیش از یک آستانه نمادین است - دری به روی یک نسل گشود.

دنیای باشگاهی و مجازی هم خالی نمی‌ماند. لیگ بانوان DK Drift Kitchen نخستین رقابت کاملاً زنانه را در Thompson Speedway برگزار کرد. Tandem Hearts Club نیز با شب‌های هفتگی زنان در Assetto Corsa فضایی برای تمرین بدون ریسک و پیشرفت رانندگان فراهم می‌کند. دریفت مجازی یکی از سریع‌ترین راه‌های یادگیری تکنیک بدون هزینه سنگین خودرو و لاستیک است؛ و سازمان‌یابی جوامع زنان در این فضا، مستقیماً استخر رانندگانی که به پیست می‌روند را بزرگ‌تر می‌کند. حضور چهار زن در یک فصل PROSPEC و بازگشت همه آن‌ها به رقابت با وجود تصادف‌هایی که در طول فصل تجربه کردند، ثابت می‌کند که این استخر واقعی است.

نکته کوچک اما معنادار دیگر: Sorensen Motorsports، فانتازیا کولینگ، دانشجوی دانشگاه اوهایو را پس از کارآموزی 2024، از 2026 به عضو تمام‌وقت تیم تبدیل کرد. الهام‌بخشی نه فقط پشت فرمان، بلکه در پیت نیز در حال تغییر کادرهاست. نکته‌ای که کولینگ مطرح می‌کند هشدار به‌جایی است: نقش اصلی زنان تغییر دادن این ورزش نیست، بلکه گنجانده شدن و رسیدن به جایگاه‌های قدرت است؛ زنان مدت طولانی مجبور به اثبات خود بودند. به نظرم حرف حقّی است.

رانندگان زن دریفت در ترکیه: کجاییم؟

حالا برسیم به صحنه خودمان. نقطه عطف تاریخ دریفت ترکیه، 2024 در مرحله نخست فصل رخ داد: اوزگه کیلجی باغ نخستین راننده زنی بود که در یکی از مراحل قهرمانی دریفت ترکیه روی سکو رفت و به عنوان «نخستین Drift Queen ترکیه» شناخته شد. این اتفاق تنها چند ماه پس از سکوی آمریکایی رخ می‌دهد - یعنی صحنه ترکیه موج جهانی را از نزدیک بسیار خوب دنبال می‌کند.

در قهرمانی دریفت ترکیه 2026 نیز رانندگان زن به‌طور کامل در صحنه حاضرند: بوگچه چلبی یکی از نام‌هایی است که این فصل در مسابقات رقابت می‌کند. خود فصل نیز پرتحرک پیش می‌رود: مرحله نخست را روزگار اکمان و مرحله دوم در غازی‌عنتاپ را چاغلار البی‌یی‌اوغلو بردند؛ مرحله سوم 21 ژوئن در استانبول پارک برگزار شد و فینال فصل یکشنبه 25 اکتبر 2026 باز هم در TOSFED استانبول پارک برگزار می‌شود. تا فینال، فرصتی عالی برای تماشای داستانی است که رانندگان زن می‌نویسند.

قبول می‌کنم که تعداد رانندگان زن در ترکیه هنوز کم است. اما سکوی اوزگه کیلجی باغ چیزی را ثابت کرد: در صحنه ترکیه هم می‌توان در را باز کرد و وقتی باز شد، آینده پشت آن است. مسیری که از جوامع شبیه‌ساز دریفت تا مسابقات باشگاهی برای دختران جوان امتداد دارد، اکنون بسیار‌تر از گذشته است... بسیار پررنگ‌تر از گذشته است.

همه چیز مرتب است؟ پرسش‌های بی‌پاسخ

اگرچه دوست دارم نوشته را با پایانویی صورتی به پایان برسانم، اما باید صادق بود: اگرچه دسترسی افزایش یافته، قلمروهای مردسالار در ورزش‌های موتوری همچنان به تعبیر پژوهشگران «سرزمین‌های جنسیتی مورد مناقشه» باقی مانده‌اند. حمایت مالی شکننده است، تعداد الگوها هنوز کافی نیست و کمبودها در بخش تجهیزات (یادت باشد، لباس‌های مسابقه زنانه!) حل نشده باقی است. همچنین تغییرات نهادی مانند حذف tandem seed bracket توسط FD در 2026 از طریق رأی‌گیری رقابت‌کنندگان و بازگشت به فرمت کلاسیک حذف دو مرحله‌ای، تعادل پیست را دائماً بازتعریف می‌کند.

اما جهت به نظرم روشن است. این فرهنگی که در جاده‌های کوهستانی ژاپن متولد شد، در نیم قرن دنیا را فراگرفت و اکنون در حال سرنگون کردن بزرگ‌ترین مانع درون خود - یعنی تصور "این کار مردان است" - است. هر زمان که هدف اولین قهرمانی زنان از سوی Sorensen محقق شود، تنها چیزی که مطمئنم این است: آن روز که برسد تعجب نخواهیم کرد، چون زمینه از قبل فراهم شده است.

شما در این باره چه فکر می‌کنید؟ آیا راننده زن مورد علاقه‌تان در دریفیت دارد؟ در نظرات همدیگر را ببینیم، این گفتگو نیاز به بحث بیشتری دارد!

منابع

• FIRST LADIES OF DRIFT
• Formula D
• D1 Grand Prix
• چگونه 1000 اسب بخار Amanda Sorensen را به سری Formula Drift علاقه‌مند کرد
• رانندگی در توگه: چگونه جاده‌های کوهستانی ژاپن تبدیل شدند به...
• اولین "ملکه دریفیت" ترکیه در راه است
• مرحله 3 قهرمانی دریفیت ترکیه 2026
• رانندگان Formula DRIFT | مسابقات حرفه‌ای دریفیت
• تنظیم صندلی متناسب با رانندگان زن مسابقه‌ای می‌تواند بهبود دهد...