Şarj ve Altyapı
Bu Sayfayı Paylaşın
Elektrikli Aracınızı Şarjda Bırakmak Bataryaya Zarar Verir mi?
Hayır, elektrikli aracınızı gece boyu şarjda bırakmak bataryaya zarar vermez. Modern elektrikli araçlar, hedeflenen şarj seviyesine ulaştıklarında şarj cihazıyla iletişim kurarak gücü otomatik olarak keser; aşırı şarj riski teknik olarak yoktur. Asıl…
Devamını Oku
Şarj İstasyonunu Arızalı Bulursanız: Ne Zaman Onarılır?
Bir şarj istasyonu genellikle tek bir sebep yüzünden değil; konnektör aşınması, elektronik kart arızası, ödeme sistemi hataları, yazılım iletişim kopmaları veya ertelenen bakım gibi nedenlerin birleşimiyle kullanılamaz hale gelir. Arızalı üniteyi ope…
Devamını Oku
Kışın Elektrikli Otomobil Neden Daha Yavaş Şarj Olur?
Kışın elektrikli arabalar daha yavaş şarj olur, çünkü lityum-iyon bataryadaki kimyasal reaksiyonlar düşük sıcaklıkta yavaşlar: elektrolit koyulaşır, iyon hareketi zorlaşır ve iç direnç yükselir. Soğuk batarya, kendini korumak için şarj cihazından dah…
Devamını Oku
Garajı Olmayanlar Elektrikli Aracı Nerede Şarj Edecek?
Garajı ya da tapulu kapalı otoparkı olmayan elektrikli araç sahipleri, aracını apartman otoparkındaki ortak şarj tesisatında, sokağa kurulan belediye ünitelerinde, AVM ve iş yeri noktalarında ya da taşınabilir cihazlarla şarj eder. Hangi seçeneğin uy…
Devamını Oku
İş Yerinde Elektrikli Araç Şarjı: Kim Kurar, Kim Öder?
İş yerinde elektrikli araç şarjı, çalışanın kendi aracını mesai süresi boyunca iş yerindeki şarj ünitesiyle doldurmasıdır; kurulumu işveren ya da işletme yönetimi üstlenir, maliyet ise tamamen işveren karşılamadan kWh başına çalışan ücretine kadar de…
Devamını Oku
Hangi Fiş Hangi Araçta? Elektrikli Araç Şarj Soketleri Türleri
Türkiye'de elektrikli araç şarj soketleri pratikte iki tipte toplanıyor: AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS2 (Combo 2). Eskiden hızlı şarj standardı olan CHAdeMO yalnızca eski, ağırlıklı olarak Japon menşeli modellerde görülüyor. Yani bir ar…
Devamını Oku
Elektrikli Araç Şarjı Kaç Para? Evde ve İstasyonda Maliyet Karşılaştırması
Elektrikli araç şarjı, senaryoya göre kilometre başına ciddi biçimde değişen bir maliyet kalemi: 100 kilometrenin bedeli evde gece tarifesiyle yaklaşık 40–55 TL bandında toplanırken, aynı mesafe halka açık DC hızlı şarj istasyonunda 150 TL'yi aşabili…
Devamını Oku
Wallbox mı, Priz mi? Evde Elektrikli Araç Şarjını Kurmak
Kısa cevap: Günde 30-40 km yapan bir kullanıcı için standart priz çoğu zaman iş görür; ancak daha büyük batarya, uzun hafta içi mesafeler veya güvenli ve kalıcı bir kurulum isteyen herkes için sigorta paneline özel hatla bağlanan bir wallbox doğru çö…
Devamını Oku
Araç Neden Bazen 7, Bazen 150 kW Çekiyor? AC ve DC Şarjın Farkı
Elektrikli aracınız bazen 7 kW, bazen 150 kW çeker; çünkü AC şarjda hızı aracın içindeki yerleşik şarj ünitesi, DC şarjda ise batarya yönetim sistemi belirler. Prizden gelen alternatif akımı (AC) bataryanın depolayabildiği doğru akıma (DC) çevirme iş…
Devamını Oku
Şarj Hızını Kim Belirliyor: Araç mı, İstasyon mu?
Şarj hızını hangi taraf belirler sorusunun kısa cevabı şu: hangisi daha yavaşsa o. Aracın kabul edebileceği güç ile istasyonun verebildiği gücün alt sınırı, o şarj seansının gerçek hızıdır. Üstelik bu kural AC ve DC şarjta farklı işler; AC'de darboğa…
Devamını Oku
Elektrikli Arabanızı %100 Şarj Etmeli misiniz?
Hayır - elektrikli arabanızı her gün %100 şarj etmeniz çoğu zaman gerekmez ve bataryanız nikel bazlı bir kimya kullanıyorsa (NMC/NCA) zararına bile olabilir. Batarya lityum demir fosfat (LFP) ise günlük %100 şarj üreticinin tavsiyesidir. Yani doğru c…
Devamını Oku
Türkiye'de Hızlı Şarj Ağları: Trugo, Zes ve Rakipleri
Türkiye'de hızlı şarj ağları denince akla gelen üç operatör - Trugo, ZES ve Eşarj - artık 81 ilin tamamında hizmet veriyor; 2026 başı itibarıyla ülkede 7.800'ü aşkın istasyon ve 30'un üzerinde lisanslı operatör bulunuyor. Bu rehber, kamuya açık şarj …
Devamını Oku