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Comment la Porsche 959 a-t-elle redéfini le concept de supercar ?
La Porsche 959 est un chef-d'œuvre technique né du programme de rallye Groupe B de Porsche, produit entre 1986 et 1993, qui fut au moment de sa présentation la voiture de série homologuée pour la route la plus rapide du monde (317 km/h) et qui a litt…
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Pourquoi la Lancia Stratos est-elle considérée comme une révolution de l'histoire du rallye ?
La Lancia Stratos est la première automobile conçue et produite de zéro pour le monde du rallye ; en remportant trois titres consécutifs de champion du monde des constructeurs WRC en 1974, 1975 et 1976, elle a complètement redéfini la manière dont le…
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Pourquoi la Ferrari 250 GTO est-elle toujours la voiture la plus chère du monde ?
La Ferrari 250 GTO, dont seulement 36 exemplaires ont été produits entre 1962 et 1964, qui a remporté des victoires de classe consécutives au Mans et qui atteint aujourd'hui 40 à 70 millions de dollars aux enchères ; c'est-à-dire la puce bleue du mon…
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Comment la Willys Jeep est-elle passée du front de guerre au véhicule du peuple ?
La Willys Jeep, conçue comme un 4x4 militaire d'un quart de tonne pendant la Seconde Guerre mondiale, dont plus de 600.000 exemplaires ont été produits entre 1941 et 1945, qui est devenue après la guerre les modèles Civilian Jeep pour devenir le prem…
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Comment la VW Golf GTI a-t-elle donné naissance à la culture des compactes sportives ?
La Volkswagen Golf GTI commercialisée en 1976, avec son moteur de 110 chevaux installé sur une simple berline compacte familiale, est le véhicule qui a donné naissance à l'automobile moderne de performance et à toute la catégorie des hot hatch. Lancé…
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Comment la Lamborghini Countach est-elle devenue une légende ?
La Lamborghini Countach est la meilleure réponse à la question de savoir comment une affiche de voiture accrochée au mur a pu devenir une légende : partie d'un prototype radical présenté à Genève en 1971, avec environ 2 000 exemplaires produits entre…
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Duesenberg Model J : L'histoire de l'iconisation d'un monument de beauté
Présentée en 1928, la Duesenberg Model J, avec ses 265 chevaux, était l'automobile américaine la plus rapide et la plus chère de son époque ; vendue en châssis nu, elle permettait aux meilleurs carrossiers du monde de créer des carrosseries sur mesur…
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Mazda MX-5 : comment la simplicité a-t-elle mené à la victoire ?
La Mazda MX-5, avec ses caractéristiques qui semblaient ordinaires sur le papier en 1989 - 114 chevaux, 955 kilos, deux places, toit pliant - est parvenue à devenir le roadster deux places le plus vendu de l'histoire. Son secret ne résidait pas dans …
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La voiture qui a ouvert la voie à la queue : Comment la Cadillac Eldorado est-elle devenue un symbole du luxe en Amérique ?
La Cadillac Eldorado est un modèle produit par la division Cadillac de General Motors de 1953 à 2002, réparti sur douze générations et qui constitue l'automobile de luxe personnelle à la plus longue longévité de l'histoire automobile américaine. Si l…
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Pourquoi la Bugatti Type 57SC a-t-elle été considérée comme une œuvre d'art un demi-siècle plus tard ?
La Bugatti Type 57SC Atlantic, automobile dont seulement quatre exemplaires ont été produits entre 1936 et 1938, considérée comme le point culminant du génie de conception de Jean Bugatti ; tout en vivant de son vivant un processus de vente commercia…
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VW T1 Microbus : Le symbole de la liberté sur roues
La VW T1 Microbus est le deuxième modèle de production en série de Volkswagen, lancé en 1950, dont l'architecture à moteur arrière en a fait l'une des figures les plus appréciées de l'histoire des véhicules utilitaires. Avec le temps, elle est devenu…
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Comment l'Aston Martin DB5 est-elle passée du statut de voiture publicitaire à la légende de James Bond ?
L'Aston Martin DB5 est une légende : présentée en 1963 comme une version mise à jour de la DB4, cette grand tourer anglaise équipée d'un moteur six cylindres de 4,0 litres pouvait atteindre 233 km/h et, à partir du film Goldfinger (1964), elle est de…
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