Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SAYFA
  • HABERLER
    Türkiye Otomotiv Sektörü Haberleri
    Global Otomotiv Sektörü Haberleri
    Türkiye Motorsporları Haberleri
    Global Motorsporları Haberleri
  • İÇTEN YANMALI
    İçten Yanmalı Modeller
    İçten Yanmalı Motor Teknolojileri
    Yakıt ve Tüketim
    Emisyon ve Çevre
    İçten Yanmalı Sahipliği
    İçten Yanmalı Otomobil Tarihi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli Modeller
    Elektrikli Otomobil Teknolojileri
    Şarj ve Altyapı
    Batarya Teknolojisi
    Menzil ve Tüketim
    Elektrikli Sahipliği
    Elektrikli Otomobil Tarihi
  • HİBRİT
    Hibrit Modeller
    Hibrit Sistemler
    Batarya ve Şarj
    Tüketim ve Verimlilik
    Hibrit Sahipliği
    Hibrit Otomobil Tarihi
  • TEKNOLOJİ
    Sürücü Destek Sistemleri
    Güvenlik Teknolojileri
    Aydınlatma ve Görüş Teknolojileri
    İnfotainment ve Bağlantı
    Otonom Sürüş ve Yapay Zeka
    Gelecek Teknolojileri
  • REHBERLER
    Alım Rehberleri
    Satış Rehberleri
    Bakım ve Kullanım
    Sahiplik ve Maliyetler
    Lastik ve Jant
    Sigorta ve Muayene
  • TARİH & KÜLTÜR
    Otomobil Tarihi
    İkonik Modeller
    Klasikler ve Koleksiyon
    Türkiye’nin Otomobil Serüveni
    Otomobil Tasarımı
    Otomobil ve Popüler Kültür
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Karting
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SAYFA
  2. İÇTEN YANMALI
  3. İçten Yanmalı Modeller

İçten Yanmalı Modeller

Bu Sayfayı Paylaşın

4,39 metrelik gövdesine üç koltuk sırası ve 460 litrelik bagaj sığdıran C3 Aircross, asıl mesele yeterlilik değil hangi aileye ne kadar yeteceğidir.
2026 Citroën C3 Aircross Türk Ailelerine Uygun mu?
Deniz Erkan14 Ekim 2026

Evet, Citroën C3 Aircross bir Türk ailesi için mantıklı bir tercih olabilir: 4,39 metrelik gövdesine üç sıra koltuk ve 7 koltuk konfigürasyonu sığdıran, 5 koltuklu kullanımda 460 litrelik bagaj sunan ve 145 HP'lik 48V hibrit benzinli motorla şehir iç…

Devamını Oku
SEAT Leon, Golf ile aynı platformu paylaşsa da daha keskin tasarımı ve agresif fiyatıyla kendi kitlesini yaratmayı başarıyor.
2026 SEAT Leon, VW Golf'ün Kuzeni Olmaktan Fazlası mı?
Deniz Erkan13 Ekim 2026

SEAT Leon, Volkswagen Golf ile aynı teknik platformu paylaşan ama karakteri belirgin biçimde daha sportif ve fiyat konumlanması daha agresif bir C segmenti benzinli hatchback. Türkiye'de ağırlıklı olarak 1.0 ve 1.5 TSI benzinli motorlar ve 7 ileri DS…

Devamını Oku
130 beygirlik 1.2 PureTech turbo, Peugeot 308'i hem şehir trafiğinde hem uzun yolda aileler için dengeli bir C segmenti seçeneği yapıyor.
2026 Peugeot 308 Kimin İçin İyi Bir Tercih?
Deniz Erkan13 Ekim 2026

Peugeot 308 benzinli, Avrupa'nın C segmentindeki kompakt hatchback geleneğini sürdüren, Türkiye'de ağırlıklı olarak 1.2 PureTech turbo benzinli motorla satılan bir model. 130 beygir gücü ve 230 Nm torkuyla şehir içi ve uzun yol kullanımını dengeli bi…

Devamını Oku
50 yıldır sınıfının ölçü birimi olan Golf, GTI olmadan bile dengeli sürüşü ve 5,4 litrelik tüketimiyle akılcı bir tercih olmayı sürdürüyor.
2026 VW Golf: Hatchback Sevenlerin Favorisi
Deniz Erkan13 Ekim 2026

Volkswagen Golf, 1974'ten beri üretilen ve aile hatchback sınıfının ölçü alındığı otomobili; 2026'da Türkiye'de benzinli versiyonu 1.5 TSI ve 1.5 eTSI motorlarla, 116 HP seviyesinde ve DSG şanzımanla sunuluyor. GTI olmayan sıradan benzinli Golf, perf…

Devamını Oku
Beş nesilde 17 milyona ulaşan Clio, 2025'te 51.717 adetlik satışla Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobili olmayı sürdürüyor.
2026 Renault Clio Şehir Arabası Arayanlar İçin İyi Bir Tercih
Deniz Erkan12 Ekim 2026

Türkiye'de şehir arabası arayan bir alıcının kısa listesine ilk giren model, yıllardır değişmeyen bir isim: Renault Clio. B-Hatchback segmentinde konumlanan bu benzinli hatchback, 2025'te 51.717 adetlik satışla Türkiye'nin en çok satan otomobili oldu…

Devamını Oku
Lüks vaat etmeyen sade mühendisliğiyle Dacia Sandero, 2017'den beri Avrupa'nın en çok satan perakende otomobili olmayı başardı.
2026 Dacia Sandero: Uygun Fiyatlı Sessiz Lider
Deniz Erkan12 Ekim 2026

Dacia Sandero, B segmenti hatchback sınıfında Türkiye'de 2008'den bu yana satılan, uygun satın alma fiyatı, düşük kullanım maliyeti ve geniş iç hacmiyle öne çıkan bir aile otomobilidir. Sade mühendislik yaklaşımı, temel ihtiyaçları karşılayan donanım…

Devamını Oku
600 litreyi aşan bagajı ve geniş iç mekânıyla Skoda Octavia, aile sedanı arayanların sınıfının en pratik adresi olmayı sürdürüyor.
2026 Skoda Octavia: Aile Sedanı Arayanların İlk Adresi
Deniz Erkan12 Ekim 2026

Skoda Octavia, D+ segmentte ferahlık ve kullanışlılığı merkeze koyan bir aile sedanıdır: 600 litreyi aşan bagaj hacmi, geniş iç mekânı ve benzinli motor + DSG şanzıman ikilisiyle, özellikle bagaj ve iç hacim ihtiyacı olan aileler için sınıfının en pr…

Devamını Oku
Volkswagen Passat, 30 milyonu aşan üretim adediyle dünyanın en çok satan D segment sedanı olarak aile ve filo kullanıcılarının gözde tercihi.
2026 Volkswagen Passat: D Segmentinin Dengeli Sedanı
Deniz Erkan11 Ekim 2026

Volkswagen Passat, D segmentinde satılan, 30 milyonu aşkın üretim adediyle dünyanın en çok satan orta sınıf modelidir; Türkiye'de aile sedanı ve kurumsal filo kullanıcısının ortak tercih noktasıdır. 1.5 TSI motor ve 7 ileri DSG kombinasyonu, C segmen…

Devamını Oku
182 beygirlik 1.5 VTEC Turbo motoruyla Civic, 1972'den bu yana C segmentinde sportifliğin ölçü birimi olmayı sürdürüyor.
2026 Honda Civic: C Segmentinin Sportif Standardı
Deniz Erkan11 Ekim 2026

Honda Civic, C segmentinin sportif yüzü olarak konumlanan, 182 beygir gücündeki 1.5 VTEC Turbo benzinli motoru ve dinamik sürüş karakteriyle öne çıkan bir kompakt otomobildir. 1972'den bu yana üretilen model, günümüzde sedan gövdesi, ferah kabin ve 5…

Devamını Oku
Toyota Corolla, sportiflik vaat etmeden düşük işletme maliyeti ve ikinci elde koruduğu değeriyle segmentinin en sadık müşterilerini kazanmıştır.
2026 Toyota Corolla: C Segmentinin Güvenilir Klasiği
Deniz Erkan11 Ekim 2026

Toyota Corolla, Türkiye'de C segmenti sedan sınıfında satılan, 4630 mm uzunluğundaki dört kapı şasisiyle aile kullanımına odaklanan benzinli ve hibrit bir otomobildir. 125 beygirlik 1.5 litrelik benzinli motoru ve CVT şanzımanıyla sportif performans …

Devamını Oku
1991'den bu yana nesil değiştiren Opel Astra, kompakt sınıfın ortasında Alman sürüş karakteriyle pratikliği tek gövdede birleştiriyor.
2026 Opel Astra: C Segmentinin Zarif Oyuncusu
Deniz Erkan10 Ekim 2026

Opel Astra, Türkiye'de C segmentinin en köklü isimlerinden biri: 1991'den bu yana nesil değiştirip kompakt hatchback sınıfının orta yerinde, pratiklik ile Alman kökenli bir sürüş karakterini bir araya getiren bir aile arabası. Bugün bu soruya net bir…

Devamını Oku
  • Önceki
  • 1
  • 2

Kategori Editörü

Deniz Erkan

Deniz Erkan

Bir makine mühendisi olarak mesleğimin bana kazandırdığı en önemli alışkanlıklardan biri, bir sistemin yalnızca sonucuna değil, nasıl ve neden çalıştığına bakmak oldu. Otomobillere olan ilgim de bu bakış açısından besleniyor. Bir otomobil benim için yalnızca tasarım, performans veya konfor değil; mekanik, elektronik, yazılım ve mühendisliğin bir araya geldiği bütünsel bir sistem.

Mühendislik altyapımı zaman içinde yazılım geliştirme ile birleştirdim. Bu iki alanın kesişimi, modern otomobillere daha bütüncül bir perspektiften bakmamı sağladı. Otomobil dünyasını motor ve süspansiyondan sürüş destek sistemleri ve yazılım teknolojilerine kadar hem mühendis hem de otomobil tutkunu gözüyle takip ediyorum.

Otomobilgi.com’da amacım; teknik konuları gereksiz karmaşıklığa boğmadan, mühendislik doğruluğunu koruyan ve otomobil merakını canlı tutan bir dille anlatmak. Çünkü iyi bir otomobil benim için yalnızca güzel veya hızlı değil; tasarım, teknoloji ve sürüş karakterini bir bütün olarak hissettiren özel bir eserdir.

Bizi Sosyal Medyada Takip Edin

Bu Sayfayı Paylaşın

Bizi Sosyal Medyada Takip Edin

  • Hakkımızda
  • KVKK Aydınlatma Metni
  • Gizlilik Politikası
  • İletişim
Otomobilgi.com
BAĞIMSIZ OTOMOBİL KÜLTÜRÜ PLATFORMU
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir