Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • PAGINA INIZIALE
  • NOTIZIE
    Notizie sul settore automobilistico in Turchia
    Notizie sul settore automobilistico globale
    Notizie sul Motorsport in Turchia
    Notizie globali sui motori sportivi
  • AUTOMOBILI
    MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA
    • Modelli a Combustione Interna
    • Tecnologie dei Motori a Combustione Interna
    • Carburante e Consumi
    • Emissioni e Ambiente
    • Proprietà di un Veicolo a Combustione Interna
    • Storia dell'Automobile a Combustione Interna
    ELETTRICO
    • Modelli Elettrici
    • Tecnologie per Veicoli Elettrici
    • Ricarica e Infrastruttura
    • Tecnologia della batteria
    • Autonomia e Consumo
    • Proprietà di veicoli elettrici
    • Storia dell'automobile elettrica
    IBRIDE
    • Modelli ibridi
    • Sistemi Ibridi
    • Batteria e ricarica
    • Consumo ed Efficienza
    • Proprietà Ibrida
    • Storia dell'auto ibrida
  • TECNOLOGIA
    Sistemi di Assistenza alla Guida
    Tecnologie di Sicurezza
    Tecnologie di Illuminazione e Visibilità
    Infotainment e Connettività
    Guida Autonoma e Intelligenza Artificiale
    Tecnologie Future
  • GUIDE
    Guide d'acquisto
    Guide alla vendita
    Manutenzione e Uso
    Proprietà e Costi
    Gomme e Cerchi
    Assicurazione e Ispezione
  • STORIA & CULTURA
    Storia dell'Automobile
    Modelli Iconici
    Classici e Collezioni
    Il viaggio automobilistico della Turchia
    Design dell'automobile
    Automobili e cultura popolare
  • MOTORSPORT
    Formula 1
    Rally (WRC)
    Rallycross
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Kart
    24 Ore di Le Mans
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Gare GT
    Drift
    Gare di Drag Racing
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. PAGINA INIZIALE
  2. AUTOMOBILI
  3. MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA
  4. Storia dell'Automobile a Combustione Interna

Storia dell'Automobile a Combustione Interna

Condividi questa pagina

Il percorso ingegneristico centenario del motore a combustione interna, dal motore a quattro tempi di Nikolaus Otto al Patent-Motorwagen di Benz.
Da Benz a Otto: il destino pieno secolo del motore a combustione interna
Deniz Erkan11 Ottobre 2026

La storia del motore a combustione interna inizia di fatto nel 1876, con il motore a quattro tempi compresso di Nikolaus Otto; lo trasforma in un'automobile il Patent-Motorwagen di Karl Benz nel 1886, e il secolo che segue è una corsa all'ingegneria …

Leggi di più
  • Precedente
  • 1
  • 2
  • 3

Redattore di Categoria

Deniz Erkan

Deniz Erkan

Come ingegnere meccanico, una delle abitudini più importanti che la mia professione mi ha dato è stata guardare non solo al risultato di un sistema, ma a come e perché funziona. Anche il mio interesse per le automobili si nutre di questa prospettiva. Un'automobile per me non è solo design, prestazioni o comfort; è un sistema olistico in cui meccanica, elettronica, software e ingegneria si incontrano.

Nel tempo ho unito la mia formazione ingegneristica allo sviluppo del software. L'intersezione di questi due campi mi ha permesso di guardare alle automobili moderne da una prospettiva più integrata. Seguo il mondo dell'automobile con gli occhi sia dell'ingegnere sia dell'appassionato, dal motore e le sospensioni fino ai sistemi di assistenza alla guida e alle tecnologie software.

Su Otomobilgi.com il mio obiettivo è spiegare gli argomenti tecnici con un linguaggio che mantenga il rigore ingegneristico senza cadere in complicazioni inutili, e che tenga viva la passione per le automobili. Perché una buona automobile, per me, non è solo bella o veloce; è un'opera speciale che fa percepire design, tecnologia e carattere di guida come un tutto unico.

Seguici sui Social Media

Condividi questa pagina

Seguici sui Social Media

  • Chi siamo
  • Testo Informativo ai Sensi del KVKK
  • Informativa sulla privacy
  • Contatti
Otomobilgi.com
PIATTAFORMA INDIPENDENTE DELLA CULTURA DELL'AUTOMOBILE
Realizzato con Virgo CMS