Hibrit Otomobil Tarihi
Bu Sayfayı Paylaşın
Bir Mühendisin Inatçılığı: Plug-in Hibriti Andrew Frank Nasıl Mükemmelleştirdi?
Plug-in hibritin modern kavramını tek bir isim taşıyor: Andrew Alfonso Frank. UC Davis'te emeritus makine ve havacılık mühendisliği profesörü olan Frank, 1971'den itibaren şebekeden şarj edilebilen hibrit araçlar üzerinde çalıştı, bu araç sınıfına bu…
Devamını Oku
İlk Seri Üretim Plug-in Hibrit Neden Yılda Yalnızca 48 Alıcı Buldu?
Dünyanın ilk seri üretim plug-in hibrit otomobili, 15 Aralık 2008'de Çin'de satışa çıkan BYD F3DM'dir; ancak bu teknik öncü, ilk yılında yalnızca 48 adet satarak tarihe ders niteliğinde bir ticari başarısızlık örneği olarak geçti. Yüksek fiyat, yok d…
Devamını Oku
Dünyanın İlk Seri Üretim Hibriti Bir Porsche miydi?
Evet: dünyanın ilk seri üretime geçen hibrit otomobili, Ferdinand Porsche'nin tasarladığı Lohner-Porsche Mixte idi. 1900'de çalışan bir prototip olan Semper Vivus bir yılda üretime hazır hale geldi ve 1901'den itibaren müşterilere satıldı. Yani hibri…
Devamını Oku
Güç Bölme Sistemi Toyota Hibritini Neden Rakipsiz Kıldı?
Toyota hibritini rakipsiz kılan şey tek başına elektrik motoru ya da batarya değil, iki motorlu gücü tek bir gezegensel dişli takımıyla bölüp birleştiren güç bölme (power-split) aktarma organıdır. Bu mimari, seri ve paralel hibritlerin zayıf noktalar…
Devamını Oku
Woods Dual Power: Seri Üretim Hibrit Denemesi Neden Ters Gitti?
Woods Dual Power, Chicago merkezli Woods Motor Vehicle Company'nin 1916'da duyurduğu ve 1918'e kadar ürettiği, benzinli motor ile elektrik motorunu aynı aktarma organında birleştiren dünyanın ilk seri üretim hibrit otomobilidir. 15 mph'e (24 km/s) ka…
Devamını Oku
Kaliforniya'nın Zorunlu Emisyon Kuralı Hibritleri Neden Doğurdu?
Hibrit otomobilin bugünkü hakimiyeti bir mühendislik zaferi gibi görünse de hikayenin asıl kırılma noktası motor bloğunda değil, bir hava kalitesi mevzuatında gizlidir. Kaliforniya'nın 1990 yılında kabul ettiği Sıfır Emisyon Aracı (ZEV) zorunluluğu, …
Devamını Oku
Hibritin Kalbi Rejeneratif Frenlemenin Yüzyıllık Hikâyesi
Rejeneratif frenleme, hareket halindeki bir aracı yavaşlatırken kinetik enerjiyi elektriğe çevirip depolayan enerji geri kazanım mekanizmasıdır. Elektrik motoru frenleme anında jeneratör gibi çalışır; sürtünmeyle ısı olarak kaybedilecek enerji batary…
Devamını Oku
Bir Toyota'nın Dünyayı Fethedişi: Hibritler 2000'lerde Nasıl Yayıldı?
1997 sonrası hibrit otomobillerin küresel yayılımı, Toyota'nın Prius'u Aralık 1997'de yalnızca Japonya'da satmaya başlamasıyla açılan bir sürecin adı: üç yıl içinde Kuzey Amerika ve Avrupa'ya ihracat, Honda'nın Insight ile verdiği teknoloji düellosu,…
Devamını Oku
48 Voltun Sessiz Yükselişi: Mild Hybrid Nasıl Her Yere Sızdı?
Mild hybrid, içten yanmalı motoru destekleyen ama aracı tek başına hareket ettirmeyen küçük bir elektrik motoru ve bataryadan oluşan hibrit sistemdir; günümüzde tipik olarak 48 voltluk lityum-iyon batarya ile çalıştığı için 48 volt sistemi adıyla anı…
Devamını Oku
Audi Duo ve 1990'ların Unutulmuş Avrupa Hibrit Denemeleri
Hibrit otomobilin tarihi denince akla Toyota Prius ve Honda Insight gelir; oysa Avrupa'nın bu sahneye ilk kez çıkışı çok daha erken ve çok daha az konuşulmuş bir isimle oldu: Audi Duo. Audi, 1989'dan itibaren üç kuşak boyunca geliştirdiği Duo prototi…
Devamını Oku
Victor Wouk'un 1970'lerde Reddedilen Hibrit Rüyası
Victor Wouk, 1970'lerin başında ABD hükümetininClean Air Act kapsamında açtığı bir ihale için modern hibrit otomobilin bütün temel ilkelerini taşıyan, çalışan bir prototip üretti. 1972 Buick Skylark tabanlı bu araç emisyonlarda %91'e varan azaltım sa…
Devamını Oku
Detroit'in Unutturduğu Erken Amerikan Hibrit Denemeleri
Hibrit otomobilin hikâyesi anlatılırken hemen her kez aynı yerden başlar: Ferdinand Porsche'un 1900-1901 civarındaki Lohner-Porsche çalışmaları ve ardından 1997'de gelen Toyota Prius. Aradaki çoğu dönem, klasik anlatıda boş bir kutu olarak geçer. Oys…
Devamını Oku