Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • STRONA GŁÓWNA
  • WIADOMOŚCI
    Wiadomości z tureckiego sektora motoryzacyjnego
    Globalne wiadomości z branży motoryzacyjnej
    Wiadomości ze sportów motorowych w Turcji
    Globalne wiadomości ze sportów motorowych
  • SILNIKI SPALINOWE
    Modele z silnikami spalinowymi
    Technologie Silników Spalinowych
    Paliwo i zużycie
    Emisje i środowisko
    Własność Pojazdów z Silnikiem Spalinowym
    Historia samochodów z silnikiem spalinowym
  • ELEKTRYCZNE
    Modele Elektryczne
    Technologie Samochodów Elektrycznych
    Ładowanie i Infrastruktura
    Technologia baterii
    Zasięg i Zużycie
    Własność pojazdu elektrycznego
    Historia samochodów elektrycznych
  • HYBRYDA
    Modele hybrydowe
    Systemy hybrydowe
    Bateria i ładowanie
    Zużycie i wydajność
    Własność hybrydowa
    Historia samochodów hybrydowych
  • TECHNOLOGIA
    Systemy Wspomagania Kierowcy
    Technologie bezpieczeństwa
    Technologie oświetlenia i widoczności
    Infotainment i Łączność
    Jazda autonomiczna i sztuczna inteligencja
    Przyszłe Technologie
  • PRZEWODNIKI
    Przewodniki zakupowe
    Poradniki sprzedażowe
    Konserwacja i Użytkowanie
    Własność i koszty
    Opony i Felgi
    Ubezpieczenia i Przeglądy
  • HISTORIA I KULTURA
    Historia Samochodu
    Ikonowe modele
    Klasyka i Kolekcje
    Droga motoryzacji Turcji
    Projektowanie samochodów
    Samochody i kultura popularna
  • SPORTY MOTOROWE
    Formuła 1
    Rajd (WRC)
    Rajcross
    MotoGP
    Formula 2 i Formula 3
    Gokarty
    24 Godziny Le Mans
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Wyścigi GT
    Drift
    Wyścigi Drag
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. STRONA GŁÓWNA
  2. SPORTY MOTOROWE
  3. 24 Godziny Le Mans

24 godziny Le Mans

Udostępnij tę stronę

O o 830 kilogramów nadwozia i czterorotorowym silnikiem Wankla Mazda 787B zapisała się w historii jako jedyne auto z silnikiem rotacyjnym, które wygrało Le Mans.
Mazda 787B – Jak Pierwszy Japoński Samochód Wygrał Le Mans?
Lütfi Mete Odabaşı12 Październik 2026

Mazda 787B, zwycięzca 24h Le Mans z 1991 roku, jest jedynym samochodem w historii, który wygrał ten wyścig silnikiem rotacyjnym Wankla - i do dziś nosi ten tytuł. Czterorotorowy silnik, 830-kilogramowa lekka nadwoziowa konstrukcja i sprytnie zaplanow…

Czytaj dalej
Kiedy w 1988 roku radar na prostej Mulsanne pokazał 407 km/h, legenda najszybszego publicznego toru świata po raz kolejny zapisała się na kartach dekady.
Od prostej Mulsanne do szikany Ford: historia La Sarthe
Lütfi Mete Odabaşı12 Październik 2026

Circuit de la Sarthe, okrążający Le Mans, składa się z połączenia stałego toru wyścigowego i dróg publicznych otwartych dla ruchu przez resztę roku; ma 13,626 kilometra długości i 38 zakrętów, co czyni go jednym z najdłuższych torów na świecie. Na te…

Czytaj dalej
Ford, Audi i Mazda - legendarna rywalizacja, która wspólnie zmieniła historię Le Mans na wspólnym tle: Circuit de la Sarthe.
Legendarne rywalizacje, które wstrząsnęły Le Mans
Lütfi Mete Odabaşı11 Październik 2026

Na 24 Hours of Le Mans niektóre rywalizacje to coś więcej niż wyścig – zmieniały bieg historii motorsportu: Ford, który w latach 1966-69 pokonał Ferrari dzięki Fordowi GT40, Audi, które w latach 2000. zasiadło na tronie dzięki R8 i silnikowi diesla, …

Czytaj dalej
Strategia, która przyniosła zwycięstwo w 24 Hours of Le Mans: harmonia cykli pit stopów, rotacji kierowców i nocnych etapów
Formuła Zwycięstwa w 24 Godziny: Strategie, Które Wygrywały Le Mans
Lütfi Mete Odabaşı11 Październik 2026

Zwycięska formuła 24h Le Mans wydaje się prosta: Wygrywa samochód, który pokona najwięcej kilometrów w ciągu 24 godzin. Ale co ciekawe, ten dystans wygrywa nie najszybszy zespół, lecz ten, który zrobi najmądrzejszy plan. Cykle pit-stopów, rotacja kie…

Czytaj dalej
24h Le Mans to gigantyczne laboratorium testowe, w którym od 1923 roku urządza się egzaminy wytrzymałości technologii motoryzacyjnych.
Z Le Mans na drogi: technologie wywodzące się z wyścigów
Lütfi Mete Odabaşı11 Październik 2026

24 godziny Le Mans, wyścig wytrzymałościowy rozgrywany od 1923 roku, to coś więcej niż najstarszy wyścig tego typu na świecie: gigantyczne laboratorium testowe technologii samochodowej. Wiele rozwiązań, których dziś używamy w naszych samochodach na u…

Czytaj dalej
Le Mans 24 Saat, rozgrywany na torze Sarthe od 1923 roku, niesie dziesięcioletnie dziedzictwo najstarszego wyścigu wytrzymałościowego na świecie.
Stuletnie dziedzictwo 24 godzin Le Mans: Ślad legend w Sarthe
Lütfi Mete Odabaşı10 Październik 2026

24 Hours of Le Mans - wyścig rozgrywany od 1923 roku w francuskiej okręgu Sarthe, najstarszy wciąż organizowany wyścig wytrzymałościowy na świecie. Zwycięzcą jest pojazd, który w ciągu 24 godzin pokona największy dystans, a współcześni zwycięzcy zwyk…

Czytaj dalej
  • Poprzedni
  • 1
  • 2
  • 3

Edytor kategorii

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Młody, dynamiczny pasjonat motoryzacji i sportów motorowych, który uwielbia badania i naukę. Mete wnosi na naszą platformę informacyjną o samochodach, wiedzę motoryzacyjną i kulturę młode perspektywę. Uważnie śledzi innowacje w technologiach samochodowych oraz rozwój wydarzeń w sportach motorowych i przekształca je w wartościowe treści dla czytelników Otomobilgi.

Śledź nas w mediach społecznościowych

Udostępnij tę stronę

Śledź nas w mediach społecznościowych

  • O nas
  • Klauzula informacyjna RODO (KVKK)
  • Polityka prywatności
  • Kontakt
Otomobilgi.com
NIEZALEŻNA PLATFORMA KULTURY MOTORYZACYJNEJ
Wspierane przez Virgo CMS