Bakım ve Kullanım
Bu Sayfayı Paylaşın
Yakıt Tüketimini Artıran Sürüş Alışkanlıkları
Yakıt tüketimini artıran sürüş alışkanlıkları çoğu zaman arızadan değil, gündelik davranışlardan kaynaklanır: Ani hızlanma ve sert frenleme otoyolda yakıt ekonomisini %15–30, dur-kalk trafikte %10–40 oranında düşürebilir. Uzun rölanti bekleyişi, gere…
Devamını Oku
Amortisör Bozulduğunda Araba Nasıl Davranır?
Amortisör bozulduğunda araba yoldan gelen tümseklere artık yerleşemez; tümsekeden sonra zıplamaya devam eder, frenleme anında ön tarafı kontrolsüz biçimde yere dalar, virajda yalpalar ve lastikler yolla temasını kaybeder. Aşınma kademeli geliştiği iç…
Devamını Oku
Silecek Takımı Ne Zaman Değişmeli? Çizme, Sıçratma ve Görüş Sorunları
Silecek takımı genellikle 6 ila 12 ayda bir, ya da silme performansı bozulduğunda değiştirilmelidir; çizik, şerit bırakma, sıçratma ve gürültü gibi belirtiler lastiğin görevini yapamadığının en net işaretleridir. Bu süreyi kısaltan başlıca etkenler g…
Devamını Oku
Motor Hararet Yapar mı? Sıcaklık Göstergesini Doğru Okumak
Motor hararet yapar mı sorusunun en dürüst cevabı şudur: çoğu motor, hararet yapmadan çok önce bunu gösterge panelinde haber verir. Sıcaklık ibresi normalde 90–105 °C aralığında, göstergenin ortasında durur; ibre bu bölgeden kalıcı olarak yukarı kaya…
Devamını Oku
Otomatik Şanzıman Yağı: Neden Çoğu Sürücü Değişimini Unutuyor?
Otomatik şanzıman yağı, şanzımanın içindeki dişlileri yağlar, hidrolik basınç sağlayarak vites geçişlerini yumuşatır ve ısıyı dengeler; dolaşım sırasında zamanla kir ve metal parçacıkları topladığı için de belli kilometrelerde yenilenmesi gerekir. Pe…
Devamını Oku
Buji Ne Zaman Değişmeli? Zayıflayan Ateşlemenin Belirtileri
Buji, benzinli motorda hava-yakıt karışımını ateşleyerek motoru çalıştıran küçük ama kritik bir parçadır; tipine göre yaklaşık 30.000 ile 160.000 km arasında değişen aralıklarla, üreticinin bakım programına uyularak değiştirilmelidir. Zayıflayan ateş…
Devamını Oku
Triger Kayışı Ne Zaman Değişir, Koparsa Ne Olur?
Triger kayışı, motorda krank milini eksantrik miline birebir senkronize eden kauçuk bir bileşendir; supaplar ve pistonların birbirine çarpmadan hareket etmesini sağlar. Kayışın değişim zamanı genellikle 96.000–160.000 km veya 5–7 yıl aralığındadır ve…
Devamını Oku
Arabanız Uzun Süre Park Halinde Kalacaksa Yapılması Gerekenler
Araba haftalarca ya da aylarca kullanılmayacaksa yalnızca garajda sessizce beklemeye bırakılmaz; hazırlanması gerekir. Kullanılmayan araçta akü kendiliğinden boşalır, lastikler zeminle temasta düzleşir, fren disklerinde pas tutar, yakıt zamanla bozul…
Devamını Oku
Benzinli Araçlarda Hangi Oktan Değerli Yakıt Kullanılmalı?
Benzinli bir araçta doğru yakıt, pompadaki en yüksek oktanlı seçenek değil; üreticinin motorunuz için önerdiği oktan değeridir. Oktan, yakıtın kalitesini ya da enerjisini değil, çekiçleme yapmadan ne kadar sıkıştırmaya dayanabildiğini gösteren bir di…
Devamını Oku
Motoru Isıtmak İçin Beklemek mi, Gitmek mi?
Hayır, modern bir araba için uzun süre rölantide beklemek gerekmez; enjeksiyonlu motorlar çalıştırıldıktan sonra saniyeler içinde yağlanır ve 15-30 saniye ile 1 dakikalık bir bekleme, hatta hiç beklemeden yumuşak bir kalkış bile yeterlidir. Onlarca y…
Devamını Oku
Araba Kliması Ne Zaman Bakım İster, Ne Zaman Gaz Dolumu Yapılmalı?
Klima bakımı ile gaz dolumu aynı şey değildir: Bakım, filtrenin değişmesi, evaporatörün temizlenmesi ve sistemin genel kontrolü gibi geniş bir işi kapsar. Gaz dolumu ise yalnızca sistemdeki soğutucu akışkan eksildiğinde gerekir ve eksilmenin neredeys…
Devamını Oku
Periyodik Bakımda Hangi Parça Ne Zaman Değişmeli?
Periyodik bakımda motor yağı herkesin gündeminde; oysa aynı aracın ömrünü tayin eden bir sürü parça daha var ve bunların hiçbiri yağ gibi sık akılda kalmıyor. Hava filtresi, kabin (polen) filtresi, bujiler, şanzıman ve aktüatör yağları, fren hidroliğ…
Devamını Oku