Батарея и зарядка
Поделиться этой страницей
Что быстрее изнашивает гибридную батарею: жара или холод?
Быстрее всего гибридную батарею необратимо изнашивает жара: высокая температура необратимо ускоряет химический распад внутри ячеек. Холод же действует иначе: он временно снижает производительность, но сам по себе батарею безвозвратно не повреждает. П…
Читать далее
Что происходит с теми, кто купил подключаемый гибрид, но не ставит его на зарядку?
С подключаемому гибриду, который не подключают к розетке, ничего плохого не случится: автомобиль продолжает работать как обычный гибрид, резервная часть батареи пополняется за счёт рекуперативного торможения. Плохо не автомобилю, а вашему кошельку; п…
Читать далее
NiMH или литий-ион? Разница в химическом составе гибридных батарей
В гибридных автомобилях используются две основные химии батарей: никель-металлгидридная (NiMH) выделяется долговечностью, широким диапазоном рабочих температур и низкой стоимостью; литий-ионная же благодаря более высокой плотности энергии предлагает …
Читать далее
Рекуперативное торможение: искусство самозарядки гибрида
Рекуперативное торможение - это система рекуперации энергии, которая преобразует кинетическую энергию, теряемую гибридными и электрическими автомобилями при замедлении, в электричество, временно переводя электромотор в режим генератора и сохраняя её …
Читать далее
Сколько служит гибридная батарея? Состояние, гарантия и стоимость замены
Гибридные батареи в среднем служат не менее 10 лет или 100 000–150 000 миль (примерно 160 000–240 000 км); многие оценки увеличивают этот диапазон до 200 000 миль. Батарея проектируется так, чтобы прослужить весь срок эксплуатации автомобиля, а крупн…
Читать далее