Otomobil Tarihi
Bu Sayfayı Paylaşın
Hareketli Montaj Bandı Otomobili Halka Nasıl İndirdi?
1913'te Henry Ford'un Highland Park fabrikasında çalıştırdığı hareketli montaj bandı, bir Model T'nin montaj süresini 12 saatten 93 dakikaya indirdi; bu hız sıçraması arabanın fiyatını o kadar düşürdü ki otomobil ilk kez sıradan ailelerin alabileceği…
Devamını Oku
Volvo Üç Noktalı Kemeri Neden Patentini Herkese Açtı?
Volvo, 1959'da Nils Bohlin'in tasarladığı üç noktalı emniyet kemerinin patentini hiçbir ücret talep etmeden bütün dünyaya açtı; şirket, bu buluşun milyonlarca insanı ölümden kurtarabileceğini düşündüğü için telif hakkını cebine koymaktan vazgeçti. Bu…
Devamını Oku
Deformasyon Bölgesi Nasıl Doğdu ve Kaç Can Kurtardı?
Deformasyon bölgesi, otomobilin ön ve arka kısmında çarpma enerjisini bilinçli olarak şekil değiştirerek emen, yolcuların oturduğu orta bölümü ise kasıtlı olarak çok sert tasarlanan bir gövde mimarisidir. Bu fikir 23 Ocak 1951'de Béla Barényi'nin tas…
Devamını Oku
Benz'den Ford T'ye, Otomobilin Doğuş Yılları ve Öncüleri
İlk otomobili, en yaygın kabul gören tanımla, Karl Benz icat etti: Benz Patent-Motorwagen'i 1885'te inşa etti ve 29 Ocak 1886'da patentini aldı. Ama otomobilin doğum hikâyesi tek bir isimle anlatılamaz; Cugnot'un buharlı araçlarından Ford'un montaj h…
Devamını Oku
Dünya Savaşları Otomobili Nasıl Değiştirdi?
Dünya savaşları otomobil endüstrisini iki kez altüst etti: I. Dünya Savaşı Ford'un seri üretim yöntemlerini savaş sanayisine taşıdı, savaş arası dönemde Avrupa'da halk otomobili fikrini doğurdu, II. Dünya Savaşı Jeep gibi askeri araçları yarattı ve s…
Devamını Oku
Otomobil Tasarım Dönemlerine Bakış
Otomobil tasarımının dönemleri, her aracın dış görünüşünü belirleyen çağların adıdır: atlı araç mirasıyla doğan ilk otomobiller, 1930'ların akış çizgileri, 1950'lerin kuyruk kanatları, 1970'lerin köşeli "katlanmış kâğıt" estetiği, 1990'ların yumuşak …
Devamını Oku