TOSFED総会でIstanbul Parkへのカートコース建設が発表される
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TOSFEDがアンカラで開催した第9回通常総会は、例行の決算承認や予算決議を超えて、トルコモータースポーツにとって重要な計画を議題に持ち込みました:イスタンブールパークに 1.2キロメートルの 国際基準を満たすカートサーキットが建設されます.エレン・ユチレルトプラーハ連盟会長は、サーキットの運営が連盟に移管されることを転換点と位置づけ、発表の中で、改修工事の際にサーキット内にカート施設が追加されると明らかにしました.目的は、国際レベルでチャンピオンを育成できる基盤を整えることです.このページでは、総会の決議、サーキットの連盟への移管プロセス、そしてカートプロジェクトとFormula 1との関係をまとめてご覧いただけます.
注目ポイント
- TOSFED第9回通常総会は、 2026年10月13日にアンカラで開催され、活動報告書と監査報告書が承認されました.
- 2027~2028年の 予算案が総会で協議され、決議されました.
- イスタンブールパークには、サーキットの 第7コーナー出口付近に、 1.2 km の国際カートサーキットが追加されます.
- プロジェクトは最終承認段階に至っており、承認された設計では、サーキットは世界カート選手権を開催できる規模となります.
- Formula 1トルコグランプリは、 2027年10月1日~3日にイスタンブールパークで開催されます.
総会で何が決議されたのか?
2026年10月13日(火)にアンカラで開催された第9回通常総会は、連盟の2年分の会計を報告する従来型の会合形式で進行しました.2024年9月13日~2026年9月23日を対象とする活動報告書と、2026年の最初の7ヶ月を対象とする監査報告書が代議員の採決に付され、承認されました.議長をTOSFEDブルサ県代表のミタト・ウルキュデンが、副議長を理事会メンバーのスハー・ギュルソイが務めました.
議題の第二の柱は財務計画でした.2027年と2028年の予算案が総会で協議され、決議されました.こうした会合では予算部分は多くの場合、例行の手続きとして流されがちですが、イスタンブールパークのような大規模施設の運営を引き受けた連盟にとって、2年分の予算が拘束力を持って承認されることは、次期期間に資金がどこに配分されるのかも承認を経ることを意味します.長年こうした会合を見てきた人はこう言うでしょう:承認議題は1時間で終わり、本当の議論は基盤整備に充てられる配分をめぐって展開すると.
イスタンブールパークにカートサーキットはどのように追加されるのか?
総会に提示された計画によると、イスタンブールパークでは大規模な改修・更新工事が行われ、その一環としてサーキット内に国際カートサーキットが建設されます.工事は青年スポーツ省の傘下で進められており、総会の場で詳細がプレゼンテーションとともに共有されることが示されていました.
伝えられた情報によると、カートサーキットはメインサーキットの第7コーナーの出口に配置され、 1.2キロメートル の長さになる.スケールが重要だ.この長さにより、施設は世界カート選手権レベルの大会を開催できる能力を得る.省の承認したプロジェクトのシミュレーションは国際自動車連盟(FIA)に提出されており、建設の最終承認が下りるのを待っている状態だ.完成時期はまだ確定していないが、承認が得られればスケジュールが固まるとみられる.
カートがモータースポーツのピラミッドにおいて占める位置は議論の余地がない.ほぼすべてのF1ドライバーはカートコースからスタートする.今日、本コースでヘルメットを支給する施設の隣に、8歳から10歳の子供が初めてコーナーのブレーキングを学ぶコースが加わることは、全国的な育成不足への直接的な回答となる.連盟会長が強調した目標もまさにそれだ.カートコースによって未来のF1ドライバーを育てることだ.
イスタンブールパークはどのようにしてTOSFEDへ移管されたのか?
カートプロジェクトの規模を理解するには、その背景を知る必要がある.イスタンブールパークは国内唯一の国際レースサーキットであり、長年にわたり複数の企業が運営してきた.サーキットの入札は2024年4月2日に行われ、一時期はその運営権がサーキットの名称にも反映されていた.その後、状況は変わった.入札取り消しの後、サーキットが所属する2つの省の間で包括的な議定書が結ばれ、施設の運営責任は青年スポーツ省の傘下でTOSFEDに移管された.移管は6月16日月曜日にサーキットで行われた記者会見によって正式化され、会長のEren Üçlertoprağıはその日、施設を連盟として引き継いだことを発表した.
この移管が完全に問題なく進んだと言うのは正しくないだろう.新たな入札が一切行われずに移管が実施されたこと、国務院(ダニシュタイ)が取り消した入札の後に新たな入札が行われなかったことへの批判が浮上し、運営に関する縁故性の主張も世間で議論された.また、施設の所有権と運営は別の問題であり、サーキットの所有権は公的機関が保有していることが強調された.編集者として一言添えたい.公共施設の運営を連盟に移管することは、透明性の要求を伴うという点で正常な状況である.カートコースプロジェクトも同様に厳格に、公開情報のもとで進められることが、こうした議論を防ぐ最も確実な道だ.
F1復帰と2027年トルコグランプリ
カートコースの計画は、使われていない施設に新たな機能を与える取り組みにとどまらず、より大きな構図の一部だ.連盟会長の総会での評価によれば、サーキットの運営が連盟に移ったことは、F1世界選手権のトルコ復帰における重要な画期的な出来事となった.2025年初頭以来、運営陣には2つの基本的な目標があった.サーキットを立て直すことと、F1を取り戻すことだ.後者はすでにカレンダーに載った.F1トルコグランプリは、 2027年10月1日から3日 の日程でイスタンブールで開催される.
このイベントで注目すべき点は、トルコGPのプロモーターがTOSFEDそのものであることです.レースは連盟が最初から最後まで自ら運営します.週末のもう一つの要素は、Porsche Mobil 1 Supercup 2027のファイナルです.国民的ドライバーAyhancan Güvenが3シーズン戦ったシリーズは、同じ日程でTOSFED Istanbul Parkで開催されます.カレンダーについては、23レースの契約が継続中であり、トルコが24レース目に関心を示していると報じられました.
総会のその他の議題データ
Istanbul ParkとF1の話題の影に隠れがちですが、総会に持ち込まれたいくつかの数字は、サーキットがいかに活発に利用されるようになったかを示しています.トルコサーキット選手権の一戦が開催された日曜日には、約 11,000人の観客 が訪れ、選手権の第5戦も同じような賑わいで終了しました.Maxiクラスの初勝利は、Ülkü MotorsportのGalip Atarが獲得しました.このレベルで観客を集められるサーキットは、カートインフラと組み合わさることで、週末ごとの潜在力を容易に想像できるでしょう.
Üçlertoprağı会長は、この過程での支援について、レセプ・タイイップ・エルドアン大統領とオスマン・アシュクン・バクスポーツ青年大臣に感謝を述べました.連盟の秋のカレンダーも充実しています.2026年トルコドリフト選手権のファイナルは10月25日にTOSFED Istanbul Parkで、MOTUL 2026年トルコカート選手権の最終戦は10月24日から25日にTOSFED Körfezレースサーキットで開催され、カート戦では女子選手の参加は無料です.ラリーでは、Petrol Ofisi Maxima 2026年トルコラリー選手権の第6戦であるKocaeli広域ラリーを、Uğur SoyluとSoner Tamerのチームが優勝し、Can AlakoçとBilge Ayanが2位、Eytan HalfonとGürkal Menderesが3位でフィニッシュしました.
育成から生まれた選手たちの国際的なキャリアも見逃せません.国民的ドライバーAlp Aksoyは、2027年シーズンにFerrari Driver AcademyのドライバーとしてFIA FRECAで戦います.Aksoyは2026年E4選手権を総合4位、ルーキークラスで2位で終えました.カートサーキットプロジェクトが目指す姿の今日最も具体的な例と言えるこうしたキャリアパスは、なぜこのプロジェクトが投資ではなく必要性と見なされるべきなのかをも説明しています.
カートサーキットはいつ完成するのか、それは何を意味するのか?
プロジェクトの公式承認プロセスはFIA側で最終段階にありますが、建設スケジュールと完成日はまだ公表されていません.そのため、現時点で日付を示すのではなく、入手可能な情報に忠実である必要があります.全長1.2kmのコースは、第7コーナーの出口付近に建設され、世界カート選手権レベルのイベントを主催できる基準で設計されています.
長い年月の視点から見ると、状況は要約するとこうだ.かつて我が国の大手サーキットのインフラ部分は、民間企業が単独で担う負担だった.今では施設の運営は連盟の下にあり、インフラ投資は直接連盟の議題に上がっている.2027年のF1復帰は、同じ施設で育つ若いドライバーのためのロードマップを示している.入口から入るカートサーキットから、同じコースで行われるスーパーカップ、そしてフォーミュラ1へと至るラインだ.このラインがしっかりと構築されれば、10年後の総会で語られる数字は今日のものとは大きく異なるだろう.