در مجمع عمومی TOSFED خبر خوش ساخت پیست کارتینگ در استانبول پارک داده شد

پیست کارتینگ ۱.۲ کیلومتری که به استانبول پارک اضافه خواهد شد، هدفش ایجاد زیرساختی برای پرورش قهرمانانی در مقیاس بین‌المللی برای موتوراسپرت ترکیه است.
پیست کارتینگ ۱.۲ کیلومتری که به استانبول پارک اضافه خواهد شد، هدفش ایجاد زیرساختی برای پرورش قهرمانانی در مقیاس بین‌المللی برای موتوراسپرت ترکیه است.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

نهمین مجمع عمومی مالی TOSFED که در آنکارا برگزار شد، فراتر از تصمیمات معمول تبرئه و بودجه، برنامه مهمی را برای ورزش‌های موتوری ترکیه مطرح کرد: برای Istanbul Park یک پیست کارتینگ بین‌المللی به طول 1.2 کیلومتر ساخته خواهد شد. رئیس فدراسیون، ارن اوتشلرتوپراغی، انتقال بهره‌برداری پیست به فدراسیون را نقطه عطفی توصیف کرد و در بیانیه اعلام شد که در جریان کارهای بازسازی، تأسیسات کارتینگ به درون پیست افزوده خواهد شد. هدف، ایجاد زیرساختی است که بتواند در مقیاس بین‌المللی قهرمان پرورش دهد. در این صفحه، تصمیمات مجمع عمومی، فرآیند انتقال پیست به فدراسیون و ارتباط پروژه کارتینگ با فرمول 1 را با هم خواهید یافت.

نکات برجسته

  • نهمین مجمع عمومی مالی TOSFED در 13 اکتبر 2026 در آنکارا برگزار شد؛ گزارش‌های فعالیت و بازرسی تبرئه شدند.
  • بودجه‌های پیش‌بینی‌شده 2027–2028 در مجمع عمومی بررسی و به تصویب رسید.
  • به Istanbul Park، در خروجی پیچ شماره 7 پیست، یک پیست کارتینگ بین‌المللی به طول 1.2 کیلومتر افزوده خواهد شد.
  • پروژه به مرحله تأیید نهایی رسیده است؛ با طرح مصوب، پیست ظرفیت میزبانی از مسابقات قهرمانی جهان کارتینگ را خواهد داشت.
  • گراند پری فرمول 1 ترکیه، در 1 تا 3 اکتبر 2027 در Istanbul Park برگزار خواهد شد.

در مجمع عمومی چه تصمیماتی گرفته شد؟

نهمین مجمع عمومی مالی که روز سه‌شنبه 13 اکتبر 2026 در آنکارا برگزار شد، در قالب نشست کلاسیک ارائه حساب دو ساله فدراسیون پیش رفت. گزارش فعالیت شامل دوره 13 سپتامبر 2024 تا 23 سپتامبر 2026 و گزارش هیئت بازرسی شامل هفت ماه اول سال 2026 به رأی نمایندگان گذاشته شد و تبرئه شدند. ریاست هیئت رئیسه را میتات اولکودن، نماینده استان بورسا TOSFED، و نایب‌رئیسی هیئت رئیسه را سوها گورسوی، عضو هیئت مدیره، بر عهده داشتند.

محور دوم دستور کار، برنامه‌ریزی مالی بود. بودجه‌های پیش‌بینی‌شده برای سال‌های 2027 و 2028 در مجمع عمومی بررسی و به تصویب رسید. اگرچه بخش بودجه در چنین نشست‌هایی اغلب یک تشریفات معمولی به نظر می‌رسد، تصویب الزام‌آور بودجه دوساله برای فدراسیونی که بهره‌برداری تأسیساتی بزرگ مانند Istanbul Park را بر عهده گرفته، به معنای تأیید مسیر هدایت منابع در دوره پیش رو نیز هست. کسی که سال‌ها این نشست‌ها را دنبال کرده می‌تواند بگوید: ماده تبرئه در یک ساعت تمام می‌شود، اما بحث اصلی بر سر سهم‌های اختصاص‌یافته به زیرساخت جریان دارد.

پیست کارتینگ چگونه به Istanbul Park افزوده خواهد شد؟

بر اساس برنامه ارائه‌شده به مجمع عمومی، در Istanbul Park بازسازی و نوسازی گسترده‌ای انجام خواهد شد و به عنوان بخشی از این کارها، یک پیست کارتینگ بین‌المللی در درون پیست ساخته خواهد شد. کارها زیر چتر وزارت جوانان و ورزش پیش می‌رود؛ در نشست مجمع عمومی اعلام شده بود که جزئیات با یک ارائه به اشتراک گذاشته خواهد شد.

بر اساس اطلاعات منتقل‌شده، پیست کارتینگ در خروجی پیچ شماره 7 پیست اصلی قرار خواهد گرفت و 1.2 کیلومتر طول خواهد بود. مقیاس مهم است: این طول، ظرفیت میزبانی رویدادهایی در سطح مسابقات جهانی کارتینگ جهان را به مجموعه می‌دهد. شبیه‌سازی‌های پروژه مورد تأیید وزارتخانه به فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی ارسال شده و انتظار می‌رود تأیید نهایی برای ساخت و ساز صادر شود. تاریخ تکمیل هنوز مشخص نیست؛ به نظر می‌رسد با رسیدن تأیید، تقویم شکل خواهد گرفت.

جایگاه کارتینگ در هرم ورزش‌های موتوری بدون بحث است. تقریباً تمام نام‌های فرمول 1 کار خود را روی پیست کارتینگ آغاز می‌کنند؛ افزودن پیستی که کودکی 8 تا 10 ساله اولین ترمزگیری در پیچ را در آن یاد می‌گیرد، در کنار مجموعه‌ای که امروز در پیست اصلی کلاه ایمنی بر سر می‌گذارد، پاسخی مستقیم به کمبود زیرساخت در سطح کشور است. هدفی که رئیس فدراسیون نیز بر آن تأکید کرده دقیقاً همین است: تربیت خلبانان آینده فرمول 1 با پیست کارتینگ.

استانبول پارک چگونه به TOSFED رسید؟

شناخت پیش‌ینه برای درک عظمت پروژه کارتینگ لازم است. استانبول پارک تنها پیست بین‌المللی مسابقات کشور است و سال‌ها زیر نظر شرکت‌های مختلف اداره شد. مناقشه پیست در 2 آوریل 2024 برگزار شد و حقوق بهره‌برداری در دوره‌ای حتی بر نام پیست نیز بازتاب یافت. سپس روند تغییر کرد: پس از لغو مناقشه، یک پروتکل چتر میان دو وزارتخانه‌ای که پیست به آن‌ها وابسته است منعقد شد و مسئولیت بهره‌برداری مجموعه زیر چتر وزارت جوانان و ورزش به TOSFED واگذار گردید. این انتقال در دوشنبه 16 ژوئن با نشست مطبوعاتی برگزارشده در پیست رسمیت یافت؛ رئیس، ارن اوچلرتوپراغی، همان روز اعلام کرد که مجموعه به عنوان فدراسیون تحویل گرفته شده است.

گفتن اینکه این گذار کاملاً بدون مشکل پیش رفته درست نیست. انتقاداتی مطرح شد مبنی بر اینکه انتقال بدون هیچ مناقشه جدیدی انجام شده و پس از لغو مناقشه توسط شورای دولتی، مناقشه جدیدی برگزار نشده است؛ ادعای خویشاوندی مربوط به بهره‌برداری نیز در افکار عمومی مورد بحث قرار گرفت. همچنین تأکید شد که مالکیت مجموعه و بهره‌برداری آن دو موضوع جدا هستند و مالکیت پیست در اختیار نهادهای عمومی است. به عنوان یک سردبیر یادآور می‌شوم: واگذاری بهره‌برداری مجموعه‌ای عمومی به یک فدراسیون، از این جهت که خواسته‌های شفافیت را به همراه دارد، امری عادی است. اجرای پروژه پیست کارتینگ نیز با همان دقت و با اطلاعات در دسترس عموم، مطمئن‌ترین راه پیشگیری از این بحث‌هاست.

بازگشت فرمول 1 و جایزه بزرگ ترکیه 2027

2027 Türkiye Grand Prix'sini bir dış promotöre değil, TOSFED kendisi baştan sona düzenleyerek motosporlarda eşine az rastlanır bir adım atıyor.

طرح پیست کارتینگ فراتر از تلاش برای دادن کارکردی جدید به مجموعه‌ای بی‌استفاده، بخشی از تصویری بزرگ‌تر است. بر اساس ارزیابی رئیس فدراسیون در مجمع عمومی، انتقال بهره‌برداری پیست به فدراسیون، نقطه عطف مهمی در بازگشت مسابقات جهانی فرمول 1 به ترکیه بود. از ابتدای 2025 دو هدف اصلی مدیریت عبارت بود از: به پا کردن پیست و بازگرداندن F1. دومی اکنون در تقویم است: جایزه بزرگ فرمول 1 ترکیه، 1 تا 3 اکتبر 2027 در استانبول برگزار خواهد شد.

یک نکته قابل توجه در این سازمان این است که promotور GP ترکیه خودِ TOSFED است؛ مسابقه از ابتدا تا انتها توسط فدراسیون برگزار خواهد شد. یکی دیگر از اجزای این آخر هفته، فینال Porsche Mobil 1 Supercup 2027 است؛ این سری که ورزشکار ملی، آیهانجان گوون، سه فصل در آن رقابت کرده است، در همان تاریخ‌ها در TOSFED استانبول پارک برگزار خواهد شد. در زمینه تقویم اعلام شده بود که قرارداد 23 مسابقه همچنان معتبر است و ترکیه خواهان مسابقه بیست‌وچهارم است.

سایر داده‌های دستور کار مجمع عمومی

اگرچه در سایه اخبار استانبول پارک و F1 قرار دارد، اما چند رقم که به مجمع عمومی ارائه شده، نشان می‌دهد پیست به چه میزان استفاده زنده‌ای دست یافته است. یکی از مراحل قهرمانی پیست ترکیه، در روز برگزاری، یکشنبه حدود 11000 تماشاگر را میزبانی کرد؛ مرحله پنجم قهرمانی نیز با همان شدت به پایان رسید. در گروه Maxi، پیروزی در مسابقه اول را Galip Atar از Ülkü Motorsport به دست آورد. می‌توانید به راحتی پتانسیل هر آخر هفته را برای پیستی که در این سطح توان جذب تماشاگر دارد و با زیرساخت کارتینگ ترکیب می‌شود، تخمین بزنید.

رئیس Üçlertoprağı از رئیس‌جمهور رجب طیب اردوغان و دکتر عثمان آشکین باک، وزیر جوانان و ورزش، به خاطر حمایت‌های ارائه شده در این فرآیند تشکر کرد. تقویم پاییزی فدراسیون نیز پرکار است: فینال قهرمانی دریفت ترکیه 2026 در 25 اکتبر در TOSFED استانبول پارک، و مرحله پایانی قهرمانی کارتینگ ترکیه 2026 MOTUL در 24-25 اکتبر در پیست مسابقات TOSFED کورفز برگزار خواهد شد؛ در مراحل کارتینگ، هزینه حضور برای ورزشکاران زن رایگان است. در جبهه رالی، مرحله ششم قهرمانی رالی ترکیه 2026 Petrol Ofisi Maxima، یعنی رالی کلان‌شهر کوجه‌ای، را تیم اغور سويلو - سونر تامر به دست آورد؛ تیم جان آلاکوچ - بیله آیان دوم و ایتان هالفون - گورکال مندرس سوم شدند.

کارنامه بین‌المللی اسامی خروج‌یافته از زیرساخت نیز شایسته گفتگو است: ورزشکار ملی آلب آکسوی در فصل 2027 به عنوان خلبان آکادمی رانندگان فراری در FIA FRECA مسابقه خواهد داد. آکسوی قهرمانی E4 سال 2026 را در رده‌بندی عمومی چهارم و در رده‌بندی روکی دوم به پایان رساند. این نوع مسیرهای شغلی که می‌توان آن‌ها را امروز ملموس‌ترین نمونه از چشم‌انداز هدف‌گذاری شده پروژه پیست کارتینگ دانست، توضیح می‌دهد که چرا این پروژه باید نه یک سرمایه‌گذاری، بلکه یک ضرورت تلقی شود.

پیست کارتینگ چه زمانی آماده خواهد شد و چه معنایی دارد؟

فرآیند تأیید رسمی پروژه در مراحل نهایی در سمت FIA است، اما زمان‌بندی ساخت و تاریخ تکمیل هنوز اعلام نشده است. به همین دلیل، به جای تعیین تاریخ از هم‌اکنون، باید به اطلاعات موجود پایبند ماند: پیست 1.2 کیلومتری در خروجی پیچ 7 ساخته خواهد شد و با استانداردی طراحی شده که می‌تواند میزبان مسابقاتی در سطح قهرمانی جهانی کارتینگ باشد.

از دیدگاه سال‌های طولانی، وضعیت به اختصار چنین است: در گذشته زیرساخت پیست‌های بزرگ ما بارهایی بود که تنها بر دوش بخش خصوصی بود؛ اکنون بهره‌برداری از مجموعه در یک فدراسیون قرار دارد و سرمایه‌گذاری زیرساختی مستقیماً در دستور کار فدراسیون است. بازگشت فرمول 1 در سال 2027، نقشه راهی برای خلبانان جوانی ارائه می‌دهد که در همان مجموعه پرورش خواهند یافت - از پیست کارتینگ که از دروازه ورودی آغاز می‌شود تا خطی که به Supercup و فرمول 1 که در همان پیست برگزار خواهد شد می‌رسد. اگر این خط به‌درستی بنا گذاشته شود، ارقامی که ده سال بعد در مجامع عمومی مطرح خواهد شد بسیار متفاوت از ارقام امروز خواهد بود.

منابع