بلیت‌های Grand Final در Rotax Max Challenge Türkiye توزیع شد

فصل ۲۰۲۶ Rotax Max Challenge ترکیه با دو مرحله پایانی در خلیج کوجه به پایان رسید و رانندگانی که مجوز حضور در گرند فینال پرتغال را کسب کردند مشخص شدند. در کلاس E10 Mini بلیت‌ها به Bulut Tırınk و Can Aras Akgün رسید، در Micro Max ایلمن ییلماز فصل را اول و ییغیت ندیم چلیک دوم به پایان رساند؛ در Junior Max نیز نام قهرمان تا زمان تعیین تکلیف اعتراض به نتایج مرحله دوم اعلام نخواهد شد.

بلیت‌های گرند فینال RMC به چه کسانی رسید؟

در پایان فصل دو نام قطعی راهی پرتغال می‌شوند: در E10 Mini، Bulut Tırınk که رده‌بندی کلی را اول به پایان رساند و Can Aras Akgün که دوم شد، مجوز حضور در گرند فینال RMC که در تاریخ‌های ۷-۱۴ نوامبر در پورتیماو برگزار می‌شود را کسب کردند. بلیت این دو نفر بر اساس برنامه جوایز پیش از پایان فصل مشخص بود و با مسابقات خلیج قطعی شد.

در سمت Senior Max نقشه جوایز کمی متفاوت است: آردا شانسال که فصل را اول به پایان رساند، به جای پرتغال مجوز حضور در RMC International Trophy 2027 که در لومان برگزار خواهد شد را به دست آورد. برای کسی که سال‌ها این سری را دنبال کرده، این تمایز غریبه نیست؛ در سیستم Rotax جایزه هر کلاس به یک مقصد نمی‌رسد، برخی به پورتیماو و برخی به جام بین‌المللی اعزام می‌شوند.

اما موضوع اصلی بحث Junior Max است. قهرمان فصل حق حضور در کلاس Junior Max گرند فینال را دارد؛ اما نتایج فصل پس از تعیین تکلیف اعتراض به نتایج مرحله دوم اعلام خواهد شد. یعنی صاحب بلیت در حال حاضر بی‌نام است. در خلیج پیش از فینال مشخص بود که امتیازات چهار راننده نخست بسیار به هم نزدیک است؛ و همین امر تصمیم درباره اعتراض را مهم می‌کند. قطعی نکردن نام قطعاً هیجان خبر را کاهش می‌دهد، اما حقیقت همین است: اعلام قهرمان پیش از شفاف شدن جدول عددی، خلاف عرف این کار است.

دو مرحله پایانی در خلیج چگونه برگزار شد؟

مراحل اختتامیه فصل در روزهای ۱۰-۱۱ اکتبر ۲۰۲۶ با سازماندهی باشگاه موتورسپرت‌های توزلا و با حمایت TOSFED در پیست کارتینگ خلیج TOSFED برگزار شد. این پیست کوتاه اما تکنیکی در محله Güney، سومین و آخرین ایستگاه تقویم ۲۰۲۶ سری پس از بورسا و توزلای استانبول بود. برنامه نیز ریتم کلاسیک کارتینگ را دنبال کرد: در هر دو روز تمرین‌های تایم‌ترِیال ساعت 11.10 صبح و مسابقات فینال ساعت 16.05 آغاز شد.

در مجموع در چهار کلاس ۲۱ راننده start aldı و ورود تماشاگران در تمام روز رایگان بود. زمانی فینال‌های کارتینگ با گریدهای پرجمعیت‌تری برگزار می‌شد؛ امروز تعداد دسته‌ها بیشتر شده و گریدها به صورت پلکانی تقسیم شده‌اند. در مقابل، تراکم موجود در Körfez از نزدیکی امتیازهایی که بعداً به آن اشاره خواهیم کرد مشخص بود: حتی یک رتبه قابل جابه‌جایی در میان ۲۱ نام می‌توانست رده‌بندی کلی را زیر و رو کند.

برندگان روز پایانی این‌گونه تقسیم شدند: در Micro Max هر دو روز را İlmen Yılmaz به دست آورد. در E10 Mini Bulut Tırınk، در Junior Max Erin Ünlüdoğan و در Senior Max Arda Şansal برنده روزهای پایانی شدند. تیم Borusan Otomotiv Motorsport نیز در دو مرحله پایانی، قهرمانی Yılmaz در Micro Max و Tırınk در E10 Mini را در انتشارهای خود به نمایش گذاشت؛ بدین ترتیب دو فرمانده کادر تیم را در کارنامه فصل خود ثبت کرد.

فصل İlmen Yılmaz در Micro Max

سه نفر نخست رده‌بندی کلی Micro Max به ترتیب İlmen Yılmaz، Yiğit Nedim Çelik و Agah Giray Gönenç شکل گرفت. فصل Yılmaz به یک کلمه، نمایش سلطه بود: در مرحله 4 که یکشنبه ۱۱ اکتبر برگزار شد، با برنده شدن در تمام مسابقه‌هایش روز را به عنوان نفر اول به پایان رساند و فصل را با همین برتری بست. در این گروه سنی، ثبات نه تنها توانایی رانندگی بلکه برنامه‌ریزی دیوار پیت را نیز محک می‌زند؛ پایان دادن Yılmaz به هر دو روز با پیروزی، بیش از یک عملکرد معمولی آخر هفته را نشان می‌دهد.

نشسته بر سکوی نایب‌قهرمانی، Yiğit Nedim Çelik نامی است که جامعه کارتینگ به خوبی می‌شناسد. این راننده تیم BOM Karting Team، تیم کارتینگ Borusan Otomotiv Motorsport، در سال ۲۰۲۵ عنوان Dubai O Plate را در دسته Comer به دست آورد و در حالی که تنها شش سال داشت در Dubai در دسته Bambino قهرمان شده بود. در همین فصل نیز در مرحله استانبولی مسابقات Motul 2026 قهرمانی کارتینگ ترکیه در دسته Micro اول شد و به عنوان برنده فینال دسته میکرو در Tuzla شناخته می‌شد. نایب‌قهرمانی فصل در Körfez، این سطح از عملکرد را پایدار نگه داشت.

نکته‌ای برای علاقه‌مندان به پیشینه: در فصل ۲۰۲۵ RMC ترکیه، Can Aras Akgün Micro Max را با ۳۲۲ امتیاز اول، Çelik دوم و İlmen Yılmaz سوم به پایان رساند. یعنی ترتیب این سه نفر در یک فصل نه تنها وارونه نشده، بلکه کاملاً تغییر کرده است. این جدول ملموس‌ترین مدرک این است که کارتینگ در این گروه‌های سنی چقدر می‌تواند در یک فصل تغییر ایجاد کند؛ منحنی رشد بر پایه سال خوانده می‌شود.

E10 Mini: نخستین فصل دسته برقی

نوآوری تقویم ۲۰۲۶، E10 Mini بود. این کلاس که با موتورهای برقی کارتینگ توسعه‌یافته توسط Rotax و تأییدشده توسط FIA مسابقه می‌دهد، امسال برای نخستین بار به برنامه ترکیه افزوده شد. برای نسلی که با موتور احتراق داخلی Rotax بزرگ شده است، این آستانه کوچک اما معناداری است: کارتی که وارد پیست می‌شود همان است، اما صدای شنیده‌شده متفاوت است. گفتن اینکه نام رانندگانی که در نخستین فصل این دسته بلیت دارند، فردا بسیار بر سر زبان‌ها خواهد بود، پیشگویی نیست؛ نخستین قهرمانان یک کلاس جدید به آسانی در حافظه جای می‌گیرند.

در همین میان یک نکته درباره تصادف کوچک: Can Aras Akgün که در E10 Mini نایب‌قهرمان فصل شد، قهرمان سال گذشته Micro Max بود. دیدن صعود از یک رده به رده دیگر و فرایند مشخص شدن نسل اول خلبانان یک کلاس جدید برقی روی یک نفر، ساختار سنی این سری را نیز خلاصه می‌کند.

گرند فینال RMC در پرتیمائو: تاریخ و قالب

ویرایش بیست‌وششم گرند فینال RMC، در تاریخ 7 تا 14 نوامبر 2026 در پیست Kartódromo Internacional do Algarve شهر پرتیمائوی پرتغال برگزار خواهد شد. سری Rotax به عنوان سری کارتینگ تک‌برندی با گسترده‌ترین حضور در جهان که در 60 کشور برگزار می‌شود شناخته می‌شود؛ در گرند فینال نیز تا 400 خلبان برتر Rotax جهان در یک پیست به هم می‌رسند. این رویداد که نزدیک به یک هفته طول می‌کشد، گردهمایی فینال بین‌المللی یک سری تک‌برند است.

سابقه ترکیه با این رویداد دیرینه است. در فصل 2010، قهرمانان Senior و Masters یعنی Gün Taşdelen و Kerem Zengin به فینال ایتالیا اعزام شدند؛ در فینال 2023 که در ساختیر بحرین برگزار شد، 396 راننده به خط استارت رفتند. پس یک راننده ترکیه‌ای که در پرتیمائو مسابقه خواهد داد، با آگاهی از ادامه‌دهندگی سنتسی بیش از سی سال به پیت‌لین وارد خواهد شد. اینکه ترکیه امسال چند نام اعزام خواهد کرد، با نتیجه اعتراض Junior Max کاملاً روشن خواهد شد؛ دو نام از E10 Mini قطعی است و بقیه نامشخص.

فصل کارتینگ در پیست خلیج به پایان نمی‌رسد

پایانی RMC ترکیه، پایان فصل پیست خلیج نیست. پیست کارتینگ Körfez TOSFED، در تاریخ 24 و 25 اکتبر میزبان مرحله آخر مسابقات قهرمانی کارتینگ ترکیه MOTUL 2026 نیز خواهد بود. بخشی از خلبانانی که در RMC با ناخن‌های جونده فصل را به پایان رساندند، دو هفته بعد روی همان آسفالت این بار در اختتامیه قهرمانی ملی به میدان خواهند رفت. اینکه یک پیست در یک فصل، مراحل پایانی دو سری جداگانه را بر عهده بگیرد، نشانه چقدر پرتحرک بودن زیرساخت منطقه‌ای کارتینگ است.

یک جزئیات کوچک در پایان: در پایان مرحله 4، در چارچوب رویداد برنامه‌ریزی شده بود که از طریق قرعه‌کشی یک موتور Rotax جدید به یک شرکت‌کننده اهدا شود. چنین جوایزی، به‌ویژه در رده‌های سنی جوان، اثر اصلی خود را بر بودجه خانواده‌ها می‌گذارند؛ هزینه موتور همچنان سنگین‌ترین بخش هزینه ورود به کارتینگ است.

تراز اختتامیه فصل

فصل 2026 RMC ترکیه با یک تقویم کوتاه اما فشرده شامل چهار مرحله و سه پیست پشت سر گذاشته شد. در E10 Mini بلیت Tırnk و Akgün قطعی شد، در Senior Max ویزای لمان Şansal صادر شد، و در Micro Max برتری Yılmaz روشن شد. تنها حلقه باز، قهرمانی Junior Max است؛ با نتیجه شدن اعتراض، فهرست مسافران پرتغال تکمیل خواهد شد. عملکرد خلبانان ترکیه‌ای در پرتیمائو را در هفته دوم نوامبر دنبال خواهیم کرد.

منابع

• بلیت‌های گرند فینال RMC به نام Tırnk و Akgün – TOSFED
• فصل RMC ترکیه در Körfez به پایان رسید – TOSFED
• گرند فینال‌های RMC – Rotax Racing
• فینال Rotax Max Challenge ترکیه 10–11 اکتبر – Doğayı Dinle
• هیجان فینال در سری RMC ترکیه – TRF1.net
• Çelik با قهرمانی از دبی بازگشت – TOSFED
• چلیک با مقام قهرمانی از دبی بازگشت – TOSFED