Rotax Max Challenge Türkiye : les billets du Grand Final ont été distribués

Avec les deux dernières manches disputées à Körfez (Kocaeli), la saison 2026 de la Rotax Max Challenge Türkiye s'est achevée et les pilotes obtenant le droit de participer à la Grande Finale au Portugal ont été désignés. En E10 Mini, les billets sont revenus à Bulut Tırınk et Can Aras Akgün, tandis qu'en Micro Max, İlmen Yılmaz a terminé la saison premier et Yiğit Nedim Çelik deuxième ; en Junior Max, le nom du champion ne pourra être annoncé tant que le recours déposé contre les résultats de la 2e Manche ne sera pas tranché.

Qui a obtenu les billets pour la RMC Grande Finale ?

À l'issue de la saison, deux noms sont certains de partir au Portugal : en E10 Mini, Bulut Tırınk, vainqueur du classement général, et Can Aras Akgün, deuxième, ont obtenu le droit de participer à la RMC Grande Finale qui se disputera à Portimão du 7 au 14 novembre. Le billet de ce duo était clair selon le plan de récompenses annoncé avant la fin de la saison, et s'est concrétisé avec les courses de Körfez.

Du côté du Senior Max, la carte des récompenses est un peu différente : le vainqueur de la saison, Arda Şansal, a obtenu une place pour le RMC International Trophy qui se courra au Mans en 2027, plutôt qu'au Portugal. Pour quiconque suit cette série depuis de longues années, cette distinction n'a rien d'étonnant ; dans le système Rotax, les récompenses de chaque catégorie ne mènent pas toutes à la même porte : les uns sont envoyés à Portimão, les autres vers le trophée international.

La vraie question, c'est le Junior Max. Le vainqueur de la saison a droit à une place en Junior Max lors de la Grande Finale ; toutefois, les résultats de la saison ne seront annoncés qu'après le jugement du recours déposé contre les résultats de la 2e Manche. Le détenteur du billet reste donc pour l'instant anonyme. On savait qu'à Körfez, avant la finale, les points des quatre premiers pilotes étaient très serrés, ce qui rend la décision du recours décisive. Ne pas donner de nom définitif réduit certes le suspense de la nouvelle, mais c'est la juste chose à faire : proclamer un champion tant que le tableau chiffré n'est pas clarifié serait contraire aux usages de cette discipline.

Comment se sont déroulées les deux dernières manches à Körfez ?

Les manches de clôture de la saison ont eu lieu les 10-11 octobre 2026, sur le circuit de karting TOSFED Körfez, sous l'organisation du Tuzla Motorsporları Kulübü et avec le soutien de la TOSFED. Ce circuit court mais technique, situé dans le quartier de Güney Mahallesi, constituait la troisième et dernière étape du calendrier 2026 de la série, après Bursa et Tuzla (Istanbul). Le programme a suivi le rythme classique du karting : dans les deux journées, les séances de qualifications ont débuté à 11h10 et les courses finales à 16h05.

Au total, dans quatre catégories, 21 pilotes start a été prise et l'entrée des spectateurs était gratuite toute la journée. Autrefois, les finales de karting se couraient avec des grilles plus fournies ; aujourd'hui, le nombre de catégories a augmenté et les grilles sont progressivement divisées. En revanche, la densité à Körfez se voyait dans la proximité des points dont nous parlerons plus loin : même un simple rang à échanger parmi 21 noms pouvait bouleverser le classement général.

Les vainqueurs des journées de manche se sont répartis ainsi : en Micro Max, ayant remporté les deux journées, İlmen Yılmaz l'a emporté. En E10 Mini, Bulut Tırınk, en Junior Max, Erin Ünlüdoğan, et en Senior Max, Arda Şansal s'est imposé comme vainqueur des manches. L'équipe Borusan Otomotiv Motorsport a également partagé la sortie des victoires de Yılmaz en Micro Max et de Tırınk en E10 Mini lors des deux dernières manches ; les deux volants de l'effectif de l'équipe lors de la clôture de la saison ont ainsi été inscrits à son palmarès.

La saison d'İlmen Yılmaz en Micro Max

Le trio de tête du classement général de Micro Max s'est constitué avec İlmen Yılmaz, Yiğit Nedim Çelik et Agah Giray Gönenç. La saison de Yılmaz tient, en un mot, à la domination : lors de la 4e Manche courue le dimanche 11 octobre, il a remporté toutes ses courses, terminant la journée en tête et clôturant la saison avec cette supériorité. Dans cette catégorie d'âge, la régularité met à l'épreuve la planification du mur des stands autant que le talent de pilotage ; la façon dont Yılmaz a terminé les deux journées par des victoires montre bien plus qu'une simple performance de week-end ordinaire.

Sur la deuxième marche du podium, Yiğit Nedim Çelik est un nom que le monde du karting connaît bien. Pilote du BOM Karting Team, l'équipe de karting de Borusan Otomotiv Motorsport, il a remporté en 2025 le Dubai O Plate dans la catégorie Comer et avait déjà gagné une course à Dubaï dans la catégorie Bambino alors qu'il n'avait que six ans. Cette saison, il s'était également imposé en catégorie Micro lors de la manche d'Istanbul du Motul 2026 Championnat de Turquie de Karting, et s'était imposé comme le vainqueur de la finale de la catégorie micro à Tuzla. Le titre de vice-champion de la saison à Körfez a rendu ce seuil durable.

Une note pour les curieux de l'arrière-plan : lors de la saison 2025 du RMC Turquie, Can Aras Akgün avait terminé premier de Micro Max avec 322 points, Çelik deuxième et İlmen Yılmaz troisième. Autrement dit, le classement de ces trois-là ne s'est pas seulement inversé en une saison, il a complètement changé. Ce tableau est la preuve la plus concrète de ce qu'une saison peut changer dans ces catégories d'âge du karting ; la courbe de progression se lit à l'échelle de l'année.

E10 Mini : la première saison de la catégorie électrique

La nouveauté du calendrier 2026 était la catégorie E10 Mini . Cette classe, développée par Rotax et disputée avec des moteurs de karting électriques homologués par la FIA, a été incluse pour la première fois cette année au programme turc. Pour une génération ayant grandi avec un moteur Rotax à combustion interne, c'est un seuil petit mais significatif : le kart qui sort sur la piste est le même, le son entendu est différent. Dire dès maintenant que les noms des pilotes qui se sont distingués lors de la première saison de cette catégorie seront beaucoup commentés demain n'est pas de la prophétie ; les premiers champions d'une nouvelle classe s'inscrivent facilement dans la mémoire.

Au passage, une petite note de coïncidence : Can Aras Akgün, deuxième de la saison en E10 Mini, était l'an dernier champion de Micro Max. Voir sur une même personne la montée de catégorie en progressin et le processus de désignation des premiers pilotes d'une nouvelle classe électrique résume bien la structure d'âge de la série.

Grand Final RMC à Portimão : dates et format

La 26e édition de la RMC Grand Final, du 7 au 14 novembre 2026, se courra sur le Kartódromo Internacional do Algarve, à Portimão, au Portugal. La série Rotax est décrite comme la série de karting mono-marque la plus large au monde, disputée dans 60 pays ; lors de la Grand Final, jusqu'à 400 des meilleurs pilotes Rotax du monde se retrouvent sur la même piste. Cette organisation, qui dure près d'une semaine, constitue la rencontre finale internationale de la série mono-marque.

L'histoire de la Turquie avec cet événement est ancienne. Lors de la saison 2010, les champions Senior et Masters, Gün Taşdelen et Kerem Zengin, avaient été envoyés à la finale en Italie ; en 2023, lors de la finale disputée à Sakhir, à Bahreïn, 396 pilotes avaient pris le départ. Ainsi, un pilote turc qui courra à Portimão entrera dans la pit lane avec la conscience de perpétuer une tradition de plus de trente ans. Le nombre de noms que la Turquie enverra cette année ne sera entièrement clarifié qu'avec l'issue du recours du Junior Max ; deux noms sont garantis en E10 Mini, le reste reste incertain.

La saison de karting ne s'achève pas sur le circuit de Körfez

La clôture de la RMC Turquie ne marque pas la fin de saison du circuit de Körfez. Le circuit de karting TOSFED de Körfez, les 24 et 25 octobre, accueillera également la dernière manche du Championnat de Turquie de Karting MOTUL 2026. Une partie des pilotes qui ont bouclé leur saison en RMC de justesse seront, deux semaines plus tard, sur le même asphalte pour la clôture du championnat national. Qu'un circuit assume les manches finales de deux séries différentes en une seule saison témoigne de l'intensité de l'activité de l'infrastructure régionale de karting.

Un petit détail à la clôture : à l'issue de la 4e manche, il était prévu, dans le cadre de l'événement, un tirage au sort offrant un nouveau moteur Rotax à un participant. Ce type de prix a surtout un impact réel sur le budget des familles dans les catégories jeunes ; le coût du moteur demeure le poste le plus lourd du ticket d'entrée au karting.

Le bilan de fin de saison

La saison 2026 de la RMC Turquie s'est achevée avec un calendrier court mais intense, défini par quatre manches et trois circuits. En E10 Mini, les billets de Tırınk et Akgün sont confirmés, en Senior Max le visa de Le Mans de Şansal est délivré, et en Micro Max la supériorité de Yılmaz est établie. Seule inconnue : le titre de champion Junior Max ; lorsque le recours sera tranché, la liste des voyageurs vers le Portugal sera complétée. Nous suivrons la performance des pilotes turcs à Portimão durant la deuxième quinzaine de novembre.

Sources

• Les billets de la RMC Grand Final pour Tırınk et Akgün - TOSFED
• La saison RMC Turquie s'est achevée à Körfez - TOSFED
• RMC Grand Finals - Rotax Racing
• RMC Turquie - Kronos Motorsports
• Finale de la Rotax Max Challenge Turquie les 10-11 octobre - Doğayı Dinle
• L'excitation de la finale dans la série RMC Turquie - TRF1.net
• Çelik est revenu de Dubaï avec la victoire - TOSFED