Se Entregaron las Entradas para la Gran Final en el Rotax Max Challenge de Türkiye

Con las dos últimas mangas celebradas en Körfez, Kocaeli, se completó la temporada 2026 del Rotax Max Challenge Türkiye y se determinaron los pilotos que obtuvieron el derecho a participar en la Gran Final de Portugal. En E10 Mini, los boletos fueron para Bulut Tırınk y Can Aras Akgün, mientras que en Micro Max İlmen Yılmaz cerró la temporada en primer lugar y Yiğit Nedim Çelik en segundo; en Junior Max, el nombre del campeón no podrá anunciarse hasta que se resuelva la apelación presentada contra los resultados de la 2ª Manga.

¿De quién son los boletos para el RMC Grand Final?

Al final de la temporada, dos nombres seguros viajan a Portugal: los que completaron la clasificación general de E10 Mini en primer lugar, Bulut Tırınk y en segundo lugar, Can Aras Akgün, obtuvieron el derecho a participar en el RMC Grand Final que se disputará en Portimão del 7 al 14 de noviembre. El boleto de este dúo ya era claro según el plan de premios anunciado antes del cierre de la temporada, y se concretó con las carreras de Körfez.

Del lado de Senior Max, el mapa de premios mira un poco más allá: quien completó la temporada en primer lugar, Arda Şansal, obtuvo el derecho a participar en el RMC International Trophy que se disputará en Le Mans en 2027, en lugar de Portugal. Para alguien que ha seguido esta serie durante muchos años, esta distinción no es ajena; en el sistema Rotax, el premio de cada categoría no conduce a la misma puerta: a algunos se les envía a Portimão y a otros al trofeo internacional.

La verdadera incógnita es Junior Max. El campeón de la temporada tiene derecho a participar en Junior Max en la Gran Final; sin embargo, los resultados de la temporada se anunciarán después de que se resuelva la apelación presentada contra los resultados de la 2ª Manga. Es decir, por ahora el titular del boleto no tiene nombre. En Körfez se sabía que antes de la final los puntos de los primeros cuatro pilotos estaban muy próximos; esto hace que la decisión sobre la apelación sea importante. No dar un nombre seguro, por supuesto, resta emoción a la noticia, pero esto es lo correcto: proclamar campeón antes de que el panorama numérico se aclare va en contra de las tradiciones de este oficio.

¿Cómo se disputaron las dos últimas mangas en Körfez?

Las mangas de cierre de la temporada se disputaron los días 10-11 de octubre de 2026 en el TOSFED Körfez Karting Pisti, con la organización del Tuzla Motorsporları Kulübü y el apoyo de TOSFED. Este circuito corto pero técnico, ubicado en Güney Mahallesi, fue la tercera y última parada del calendario 2026 de la serie, después de Bursa y Tuzla, Estambul. El programa siguió también el ritmo clásico del karting: ambos días las tandas de clasificación comenzaron a las 11.10 de la mañana y las carreras finales a las 16.05.

En total compitieron 21 pilotos start y la entrada de espectadores fue gratuita durante todo el día. Antes, las finales de karting se corrían con parrillas más numerosas; hoy la cantidad de categorías ha aumentado y las parrillas están divididas de manera escalonada. En contrapartida, la intensidad en Körfez se notaba en la cercanía de puntos que mencionaremos más adelante: incluso una sola posición por disputar entre 21 nombres podía revolucionar la clasificación general.

Los ganadores de cada manga se repartieron así: en Micro Max, ganó ambas jornadas İlmen Yılmaz . En E10 Mini, Bulut Tırınk, en Junior Max Erin Ünlüdoğan y en Senior Max, Arda Şansal fue el ganador de las mangas. El equipo Borusan Otomotiv Motorsport también compartió en sus redes las victorias de Yılmaz en Micro Max y de Tırınk en E10 Mini en las dos últimas mangas; con ello, el equipo anotó en su haber los dos volantes de su plantilla en el cierre de temporada.

La temporada de İlmen Yılmaz en Micro Max

Los tres primeros del clasificación general de Micro Max quedaron conformados por İlmen Yılmaz, Yiğit Nedim Çelik y Agah Giray Gönenç. La temporada de Yılmaz fue, en una palabra, un dominio: en la 4a Manga disputada el domingo 11 de octubre ganó todas sus carreras, cerró la jornada en primer lugar y terminó la temporada con esa superioridad. En esta categoría de edad, la constancia pone a prueba tanto la habilidad al volante como la planificación del muro de boxes; que Yılmaz finalizara ambos días con victoria demuestra mucho más que una actuación ordinaria de fin de semana.

En el segundo puesto del podio, Yiğit Nedim Çelik es un nombre bien conocido en el mundo del karting. El piloto del BOM Karting Team, el equipo de karting de Borusan Otomotiv Motorsport, ganó en 2025 el Dubai O Plate en la categoría Comer y, con solo seis años, ya había ganado la categoría Bambino en Dubái. Esta misma temporada también fue primero en la categoría Micro en la manga de Estambul del Motul 2026 Campeonato de Karting de Turquía y figuraba como el ganador de la final de la categoría micro en Tuzla. El subcampeonato de temporada en Körfez hizo sostenible ese nivel.

Una nota para los curiosos del trasfondo: en la temporada 2025 del RMC Turquía, Can Aras Akgün había terminado primero en Micro Max con 322 puntos, Çelik segundo e İlmen Yılmaz tercero. Es decir, el orden de estos tres no solo se invirtió en una temporada, sino que cambió por completo. Esta tabla es la prueba más tangible de cuánto puede cambiar una temporada en estos grupos de edad del karting; la curva de progreso se lee año a año.

E10 Mini: la primera temporada de la categoría eléctrica

La novedad del calendario 2026 fue la categoría E10 Mini . Esta clase, desarrollada por Rotax y disputada con motores de karting eléctricos homologados por la FIA, se incluyó este año por primera vez en el programa de Turquía. Para una generación criada con un motor Rotax de combustión interna, esto es un umbral pequeño pero significativo: el kart que sale a la pista es el mismo, pero el sonido que se escucha es distinto. No es una profecía decir que los nombres de los pilotos que hicieron historia en la primera temporada de esta categoría se comentarán mucho mañana; los primeros campeones de una nueva clase ocupan fácilmente un lugar en la memoria.

Por cierto, una pequeña nota de casualidad: Can Aras Akgün, quien quedó subcampeón de la temporada en la E10 Mini, fue el campeón de Micro Max del año pasado. Ver en la misma persona el ascenso de categoría en categoría y el proceso de definir a los primeros pilotos de una nueva clase eléctrica, resume también la estructura de edad de la serie.

Gran Final RMC en Portimão: fecha y formato

La 26.a edición de la Gran Final RMC se 7-14 de noviembre de 2026 disputará en fechas en el Kartódromo Internacional do Algarve de la ciudad portuguesa de Portimão. La serie Rotax se define como la serie de karting de marca única más amplia del mundo, con carreras en 60 países; en la Gran Final se reúnen en la misma pista hasta 400 de los mejores pilotos de Rotax del mundo. Esta organización, que dura casi una semana, constituye el encuentro final internacional de una serie de marca única.

La historia de Turquía con este evento es antigua. En la temporada 2010, los campeones Senior y Masters, Gün Taşdelen y Kerem Zengin, fueron enviados a la final en Italia; en la final celebrada en 2023 en Sakhir, Bahréin, tomaron la salida 396 pilotos. Es decir, un piloto turco que corra en Portimão entrará al pit lane consciente de continuar una tradición de más de treinta años. Cuántos nombres enviará Turquía este año quedará completamente claro cuando se resuelva la apelación de Junior Max; dos nombres de la E10 Mini están garantizados, el resto es incierto.

La temporada de karting no termina en el circuito de Körfez

El cierre de RMC Turquía no es el fin de temporada del circuito de Körfez. El Circuito de Karting TOSFED Körfez, 24-25 de octubre también será anfitrión en fechas de la última manga del Campeonato de Turquía de Karting MOTUL 2026. Una parte de los pilotos que cerraron la temporada en RMC con la nariz pegada al asfalto, saldrán dos semanas después sobre el mismo asfalto, esta vez para el cierre del campeonato nacional. Que un circuito asuma las mangas de cierre de dos series distintas en una sola temporada es indicativo de lo intensamente que funciona la infraestructura regional de karting.

Un pequeño detalle en el cierre: al final de la 4.a manga estaba previsto sortear entre los participantes, en el marco del evento, un nuevo motor Rotax para uno de ellos. Este tipo de premios tienen su verdadero impacto en los presupuestos familiares, especialmente en las categorías jóvenes; el coste del motor sigue siendo la partida más pesada del precio de entrada al karting.

El balance de cierre de la temporada

La temporada 2026 de RMC Turquía quedó atrás con un calendario corto pero intenso, definido por cuatro mangas y tres circuitos. En la E10 Mini el billete de Tırınk y Akgün está confirmado, en la Senior Max el visado de Le Mans de Şansal ya está concedido, y en la Micro Max la superioridad de Yılmaz está clara. El único eslabón abierto es el campeonato de Junior Max; cuando se resuelva la apelación se completará la lista de viajeros a Portugal. Seguiremos el desempeño de los pilotos turcos en Portimão durante la segunda semana de noviembre.

Fuentes

• Los billetes para la Gran Final RMC son de Tırınk y Akgün - TOSFED
• La temporada de RMC Turquía terminó en Körfez - TOSFED
• Grand Finals de RMC - Rotax Racing
• RMC Turquía - Kronos Motorsports
• Final de Rotax Max Challenge Turquía, 10-11 de octubre - Doğayı Dinle
• Emoción final en la serie RMC Turquía - TRF1.net
• Çelik regresó de Dubái con el primer puesto - TOSFED