Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • الصفحة الرئيسية
  • الأخبار
    أخبار قطاع السيارات في تركيا
    أخبار قطاع السيارات العالمي
    أخبار رياضة المحركات في تركيا
    أخبار رياضة المحركات العالمية
  • محرك الاحتراق الداخلي
    محركات الاحتراق الداخلي
    تقنيات محركات الاحتراق الداخلي
    الوقود والاستهلاك
    الانبعاثات والبيئة
    ملكية محرك الاحتراق الداخلي
    تاريخ سيارات الاحتراق الداخلي
  • كهربائي
    الطرازات الكهربائية
    تقنيات السيارات الكهربائية
    الشحن والبنية التحتية
    تقنية البطارية
    المسافة والاستهلاك
    ملكية السيارات الكهربائية
    تاريخ السيارة الكهربائية
  • هجين
    نماذج هجينة
    الأنظمة الهجينة
    البطارية والشحن
    الاستهلاك والإنتاجية
    الملكية الهجينة
    تاريخ السيارات الهجينة
  • تكنولوجيا
    أنظمة مساعدة السائق
    تقنيات الأمن
    تقنيات الإضاءة والرؤية
    الترفيه المعلوماتي والاتصال
    القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي
    تقنيات المستقبل
  • أدلة
    أدلة الشراء
    أدلة المبيعات
    الصيانة والاستخدام
    الملكية والتكاليف
    الإطارات وجنوط العجلات
    تأمين وفحص
  • التاريخ والثقافة
    تاريخ السيارات
    الطُرز الأيقونية
    الكلاسيكيات والمجموعات
    رحلة تركيا مع السيارات
    تصميم السيارات
    السيارات والثقافة الشعبية
  • رياضات المحركات
    الفورمولا 1
    الرالي (WRC)
    رالي كروس
    MotoGP
    الفورمولا 2 و الفورمولا 3
    الكارتينغ
    24 ساعة لومان
    WEC
    NASCAR
    إيندي كار
    DTM
    سباقات GT
    انجراف
    سباقات السحب
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. الصفحة الرئيسية
  2. رياضات المحركات
  3. NASCAR

ناسكار

شارك هذه الصفحة

نفس السيارة، نفس البطولة: في حلبة دايتونا التي تبلغ طولها 2.5 ميل تسود معركة الانجراف خلف السيارات (دفت)، بينما تهيمن في الحلبة القصيرة التي تبلغ نصف ميل الثأرات القائمة على الاحتكاك.
ما مدى اختلاف حلبات ناسكار (NASCAR) البيضاوية عن بعضها البعض؟
Lütfi Mete Odabaşı13 أكتوبر 2026

تنقسم مضمار ناسكار البيضاوية إلى ثلاث فئات رئيسية متمايزة عن بعضها: سوبرسبييدواي (حلقات بيضاوية عملاقة بطول 2 ميل فأكثر)، إنترميديت (حلقات أطول من ميل واحد، غالباً بحجم 1.5 ميل) و الحلقة القصيرة (أقل من ميل واحد، أي ما يسمى "bullring" أو حلقات الثيرا…

قراءة المزيد
في سباقات NASCAR، الفائز يحدده غالباً الهواء غير المرئي وليس المحرك: فالسيارة التي تدخل منطقة الضغط المنخفض التي يتركها المنافس تتحرك أسرع بانخفاض أقل في مقاومة الهواء.
كيف يحدد درافت (Draft) نتيجة السباق في NASCAR؟
Lütfi Mete Odabaşı12 أكتوبر 2026

الدِرافت في NASCAR يعني التسلق خلف سيارة أخرى لكسر مقاومة الهواء، وهذه هي الورقة الرابحة الحقيقية في السباقات على الحلقات البيضاوية: السيارة التي تدخل منطقة الضغط المنخفض التي تتركها السيارة الأمامية تتحرك أسرع مع انزلاق أقل، بل إن السيارتين معاً تدو…

قراءة المزيد
أحدثت سيارة Next Gen فوضى إلى حد أن أن تكون في المقدمة في لفة واحدة ثم تسقط خارج المراكز العشرة الأولى في اللفة التالية أصبح مشهداً عادياً الآن.
كيف غيّرت سيارات NASCAR من الجيل الجديد السباقات؟
Lütfi Mete Odabaşı12 أكتوبر 2026

سيارة Next Gen من NASCAR، وهي الجيل السابع من سيارات الستوك التي دخلت سلسلة Cup Series عام 2022، وقلبت ديناميكيات السباق - وخاصة ألغاز السحب في الحلبات فائقة السرعة - رأساً على عقب بابتكارات جذرية مثل نظام التعليق الخلفي المستقل، وعجلات 18 بوصة بصامو…

قراءة المزيد
ريتشارد بيتي، الملقب بـ "The King"، أسطورة NASCAR الأكثر فوزاً وتتويجاً بالألقاب في التاريخ بواقع 200 انتصار في السباقات.
من Petty إلى Earnhardt: أساطير قيادة ناسكار NASCAR
Lütfi Mete Odabaşı11 أكتوبر 2026

من هم أعظم سائقين في تاريخ NASCAR؟ ريتشارد بيتي, ديل إيرنهارت و جيمي جونسون: كل منهم حائز على 7 ألقاب في كأس السلسلة (Cup Series)، لكن الثلاثة جميعاً كتبوا التاريخ في عصور مختلفة تماماً وبأساليب مختلفة تماماً. بيتي لا يزال بـ 200 انتصار بعيداً عن الم…

قراءة المزيد
يُحدَّد بطل سلسلة NASCAR Cup في نهاية 36 سباق نقاط تبدأ بسباق دايتونا 500، تليها مرحلة المطاردة المكوّنة من 10 سباقات.
من Daytona 500 إلى البلاي أوف، سلسلة NASCAR Cup
Lütfi Mete Odabaşı11 أكتوبر 2026

سلسلة كأس ناسكار هي سلسلة سباقات ستوك كار الأعلى مستوى في أمريكا؛ 36 سباقا تحسب في النقاط يُجرى، واعتبارا من 2026 يتم تحديد البطل بنهاية فترة التشيس الممتدة على 10 سباقات لصلاح السائق الأعلى نقاطا. بعبارة أخرى، الماراثون الطويل الممتد من دايتونا 500 …

قراءة المزيد
  • السابق
  • 1
  • 2

محرر الفئات

لوفتي متى أوداباشي

لوفتي متى أوداباشي

شاب ديناميكي، شغوف بالسيارات ورياضات المحركات، يحب البحث والتعلم. يضيف ميتي قيمة إلى منصة أخبار ومعلومات وثقافة السيارات لدينا من منظور الشباب. يتابع عن كثب الابتكارات في تقنيات السيارات والتطورات في رياضات المحركات، ويحول ما يتعلمه إلى محتوى غني ومفيد لـ otomobilgi.com.

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

شارك هذه الصفحة

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

  • من نحن
  • نص توضيحي بشأن قانون حماية البيانات الشخصية (KVKK)
  • سياسة الخصوصية
  • اتصل بنا
Otomobilgi.com
منصة مستقلة لثقافة السيارات
مدعوم بواسطة Virgo CMS