Qüsurlu İşlənmiş Nəqliyyat Vasitəsində İstehlakçı Hüquqları və Əvvəlki Vəziyyətə Qaytarma

Alım Rehberləri
Müəllif: Mustafa Odabaşı
Oluşturma: 26 Oktyabr 2026

İkinci əl avtomobildə gizli qüsurlar, açar təhvil verildikdən sonra deyil, qanunun istehlakçıya verdiyi seçmə hüquqlarla ortaya çıxır.

Bu Səhifəni Paylaşın

Notariusda imza atılır, açar təslim edilir, avtomobilə minib gedilir. Sonra bir səhər servisimə gələn faktura yaxud kompressorun səsi alqının əsl hekayəsini danmağa başlayır. İşte, alqı prosesini izah edən səhifələrdə ən az danışılan hissə məhz budur: nəqliyyat vasitəsi təhvil alındıqdan sonra gizli bir qüsur üzə çıxsa nə olur? Bu sualın cavabı əksər insanların sandığından aydın, amma gördüyündən də dardır. Hüquqlar var; yalnız bunlar hər kəsə, hər kanalda və hər vaxt eyni dərəcədə şamil edilmir.

Qüsurlu Avtomobil Nə Deməkdir, Hüquqi Əsası Nədir?

Qanunun dililə qüsur, satılan şeyin satıcının bildirdiyi xüsusiyyətləri daşıması və ya dəyərini, müqavilə üzrə gözlənilən faydaları azaldan, hətta ortadan qaldıran nöqsanlardır. Sadə bir nümunə ilə: kilometri aşağı salınmış, zərbə qeydi gizlədilmiş yaxud təhvilən üç həftə sonra transmissiyası xarab olan avtomobil qüsurlu sayılır. Əsas məqam, qüsrun gizli olmasıdır; yəni alarkən adi bir yoxlamayla müəyyən edilməməsi. Alıcının satış anında bildiyi qüsurlara görə satıcı məsul deyil.

İkinci əl avtomobildə iki əsas dayaq var. Birincisi 6098 saylı Türk Borclar Kodeksinin qüsur müddəaları, ikincisi 6502 saylı İstehlakçının Mühafizəsi haqqında Qanundur. Hansının önə çıxması, satışın istehlak əməliyyatı sayılıb sayılmamasından asılıdır. Salondan yaxud ticari satıcıdan alınan avtomobilə TKHK tətbiq olunur; sahibindən, yəni fərdi bir şəxsdən alınan avtomobildə isə mühafizə böyük ölçüdə Borclar Kodeksinin qüsur müddəaları ilə məhdudlaşır. Salonlar üçün əlavə olaraq İkinci Əl Mühərrikli Nəqliyyat Vasitələrinin Ticarəti haqqında Qayda qüvvəyə minir və bu qayda, satacaqları avtomobillərə 3 ay / 5.000 km zəmanət verilməsini məcburi edir.

Qüsurlu Çıxan Avtomobildə İstehlakçının Dört Alternativ Hüququ

Avtomobilin qüsurlu olduğu anlaşıldıqda istehlakçı, seçimi tamamilə özünə aid olan dört tələbdən birini işlədə bilər və satıcı, seçilən tələbi yerinə yetirməklə yükümlüdür:

Avtomobili geri verməyə hazır olduğunu bildirərək müqavilədən dönmə, yəni qiymətin faizi ilə qaytarılmasını istəmək,
Avtomobili saxlayıb qüsur nisbətində satış qiymətindən endirim tələb etmək,
Aşırı xərc tələb etmirsə, bütün xərclər satıcıya aid olmaqla pulsuz təmir istəmək,
İmkan varsa avtomobili qüsursuz bir misli ilə dəyişmək.

Alternativ hüququn kimdə olduğu buradakı əsas məsələdir. Avtomobil servisa iki dəfə girib deyə qaytarma və ya dəyişmə istənilə bilməz deyə işlətmə praktikasına yerləşmiş qayda yoxdur; qanun bu seçimi istehlakçına buraxıb. Pulsuz təmir və qüsursuz misli ilə dəyişmə hüquqları, istehsalçı və idxalçıya qarşı da işlədilə bilər. Müqavilədən dönən alıcı, satış qiymətini faizi ilə, məhkəmə xərclərini və avtomobilə etdiyi xərcləri tələb edə bilər.

Önə Çıxanlar

Təhvilən etibarən 6 ay içində üzə çıxan qüsurların təhvil tarixində mövcud olduğu qəbul edilir; isbat yükü satıcının üzərindədir.
Alternativ hüquqlar üçün ümumi sərhəd təhvilən etibarən 2 ildir; satıcı qüsuru ağır qüsurla gizlədibsə, bu müddət tətbiq edilmir.
Hər ikinci əl avtomobil alımında etibarlı bir 14 günlük səbəbsiz qaytarma hüququ yoxdur; 14 gün yalnız məsafədən satışlara aiddir.
Qalereyalar satdıqları avtomobillərə qaydaya görə 3 ay / 5.000 km zəmanət vermək məcburiyyətindədir.
İstehlakçı Hakl Heyətinə müraciət pulsuzdur və müddəti daxilində edilən müraciət möhlət müddətini kəsir.

Qüsur Nə Qədər Vaxtda Bildirilməlidir? Müddətlər və İsbat

Altı aylıq qüsur karinesi

İstehlakçı hüququnun bu sahədəki ən güclü kəməridir: təhvil tarixindən etibarən altı ay ərzində meydana çıxan qüsurların, o tarixdə mövcud olduğu qəbul edilir. Avtomobilin təhvilsiz olduğunu iddia edən satıcı, bunu özü isbat etmək məcburiyyətindədir. Yəni təhvildən iki ay sonra ortaya çıxan bir mühərrik qüsuru, qayda olaraq satıcının hesabına yazılır. Altı ayı aşan gizli qüsurlarda isə xüsusi bir müddəa yoxdur və Borclar Məcəlləsinin qüsur müddəalarına müraciət edilir.

İki illik ümumi hədd və ağır qüsur istisnası

Qiymətin qaytarılması, dəyişdirmə kimi seçmə hüquqların istifadə oluna bildiyi ümumi müddət təhvildən etibarən iki ildir. Qüsurdan doğan iddialarda möhlət müddəti də qüsurların ortaya çıxdığı tarixdən etibarən iki il hesab edilir. Bununla birlikdə satıcı, qüsuru ağır qüsurla gizlətmişsə, iki illik müddət işləmir; bu halda müddət satıcı əleyhinə uzana bilər. Qüsurların satışdan uzun müddət sonra aşkarlanması halında, satıcının pisniyyətli gizlətməsi ya da ağır səhvi yoxdursa, artıq satıcıya müraciət edilə bilməyəcəyi də unudulmamalıdır.

Bildiriş necə edilməlidir?

Alıcı, avtomobili imkan tapan kimi nəzərdən keçirməyə və qüsur görərsə, müvafiq müddətdə satıcıya bildirməyə borcludur. Bildirişdə gecikmə, avtomobili qüsurları ilə birlikdə qəbul etmiş hesab edilmə nəticəsini doğurur; gizli qüsurlar öyrənilən anda bildirilməlidir. Qanunda bildiriş üçün bir forma şərti yoxdur, amma otuz illik təcrübənin verdiyi sadə bir məsləhət var: yazılı şəkildə edin. Korporativ e-poçt, qaytarılmalı məktub ya da notarial xəbərdarlıq, gələcəkdə məhkəmə yolu gedilərsə, isbatın ən möhkəm dayaqdır. Bildirişdən sonra müstəqil bir ekspertiza hesabatı da dosyenin ikinci ayağını təşkil edir.

İkinci Əl Avtomobildə 14 Günlük Imtina Hüququ Varmı?

Bu, ən geniş yayılmış yanlış anlayışların başında gəlir. Imtina hüququ, istehlakçıya məsafədən müqavilələrdə, yəni internetdən ya da uzaqdan satış yolu ilə edilən alımlarda verilən bir hüquqdur: 14 gün içində səbəb göstərmədən və cərimə ödəmədən müqavilədən qayidarılabilir. Satıcı, qiyməti qaytardığı tarixdən etibarən on gün içində istehlakçıdan aldığını geri alır. Ancaq birbaşa gəlinən qalereyada ya da fərdi satışda imzalanan sənəd, bu qorunmaya daxil deyil. Yəni ikinci əl avtomobil alımında ümumi bir səbəbsiz qaytarma hüququ yoxdur; qaytarma yolu qüsur müddəalarından keçir və qüsurların isbatına əsaslanır. Imtina hüququ, yalnız satış uzaqdan edilibsə, gündəmə gəlir.

Satış Kanalına Görə Hüquqlar Necə Fərqlənir?

Avtomobilin haradan alındığı, ələdəki kartları müəyyən edir. Qalereyadan alınan avtomobildə əməliyyat istehlakçı əməliyyatı xarakteri daşıyır və İQMHN-nın tam qoruması devrəyə girir; qaydamanın tələb etdiyi zəmanət də əlavə üstünlükdür. Vasitəçilik satışında qalereya satıcı ilə bərabər məsuliyyət altındadır. Fərdi alışda isə mənzərə daha təvazökardır: qanunun tam qoruması yoxdur, əsas Borclular Məcəlləsinin qüsur müddəaları və isbat vəsaitləridir.

Satış Kanalı	Tətbiq olunan Rejim	Əlavə Qoruma
Qalereya / ticari satıcı	TKHK + TBK	3 ay / 5.000 km qanuni zəmanət, ekspertiza hesabatı tələbi
Səlahiyyətli diler	TKHK	İstehsalçı/idxalçı məsuliyyəti, zəmanət müddəti ən azı 2 il
Fərdi satıcı	TBK qüsur müddəaları	Qoruma məhduddur; bildiriş və isbat həlledicidir

İstehsal mənşəli gizli bir qüsur mövcuddursa, məsuliyyət zənciri istehsalçıya, idxalçıya və ilk satıcıya qədər uzana bilər. Zəmanət müddəti də qayda olaraq təhvil vermə anından başlayır və ən azı iki ildir.

Ekspertiza Hesabatı, Noter Bəyannaməsi və Tramer: Satıcının Məsuliyyətini Nə Ləğv Edir?

Tramer'de görünen hasar ayıp sayılmaz; ama gizlice tamir edilmiş her hasar, satıcıyı tüketici hukukunun karşısına dikar.

Satıcıların ən çox sevdiyi üç cümlə var: hesabat var, sən imzaladın, qeyd tramerdə yazılı idi. Bunların real hüquqi qarşılığı budur. Ekspertiza hesabatında göstərilən qüsurlar üçün satıcı məsuliyyət daşımır; hesabata daxil olmayan nöqsanlar üçün məsuliyyət davam edir. Səhv və ya dələduzluqla hazırlanmış hesabat söhbətə gələrsə, ekspertin öz hüquqi məsuliyyəti də mübahisəli olur. Ekspertiza aparılmış olması, satışdan sonra çıxacaq hər bir nasazlığın alıcının üzərinə qalacağı demək deyil; hesabat satıcının hər cür məsuliyyətini ortadan qaldıran bir sığorta deyil.

Noter müqaviləsindəki "nəqliyyat vasitəsini yoxladım, bu vəziyyəti ilə qəbul edirəm" tipli ümumi bəyanatlar da satıcının məsuliyyətini silmir. Lakin müqavilədə xüsusi olaraq ayrı-ayrılıqda göstərilən qüsurlar, həmin qüsurlarla bağlı məsuliyyəti düşürür. Tramer qeydində görünən zərərlər üçün qüsur müddəalarına müraciət edilə bilməz; bunun əvəzində tramerə heç bir şəkildə əks olunmadan aradan qaldırılmış bir zərər alıcıya bildirilməyibsə, qüsur mövcuddur. Alıcının qusuru əvvəlcədən bildiyi müdafiəsini də satıcı isbat etməlidir; nəqliyyat vasitəsinin bazar dəyərindən aşağı satılması, alıcının qusuru bildiyi mənasını vermir. Satıcının qusuru bilməməsi isə məsuliyyətini ortadan qaldırmır.

İstehlakçı Arbitraj Heyəti mi, İstehlakçı Məhkəməsi mi?

Münaqişə həll ediləməyibsə, yol iki qapılı bir karvansaraya bənzəyir. İstehlakçı Arbitraj Heyətinə müraciət pulsuzdur və müddətində edilən müraciət müddətinin hesablanmasını dayandırır; qərarlar məcburidir və icra edilə biləndir. Nəqliyyat vasitəsinin dəyəri hər il yenidən müəyyən edilən heyət həddindən aşağıdırsa, iddia qaldırmadan birbaşa heyətə müraciət edilir; həddin üstündədirsə, istehlakçı məhkəməsinə müraciət olunur. Hədd məbləği il il dəyişdiyindən müraciətdən əvvəl cari məbləğin təsdiqi şərtdir. TKHK çərçivəsindəki münaqişələrdə səlahiyyətli məhkəmə istehlakçı məhkəməsidir; Borclular Məcəlləsinə əsaslanan qüsur işlərində isə əsassız hüquq məhkəməsi və cavabdehin yaşayış yeri səlahiyyətlidir. Heyətin qərarı qənaətbəxş deyilsə və ya satıcı qərarı yerinə yetirmirsə, məhkəmə yolu da açıqdır. Səbir də lazımdır: qüsurlu avtomobilin geri qaytarılması işləri, ekspert rəylərinə görə 2-4 il arasında davam edə bilər. İş davam edərkən avtomobilin başqasına satılmasına heç bir maneə yoxdur; avtomobil dəyərindən aşağı satıldıqda isə fərq də tələb oluna bilər.

Məhkəmələrin nisbətsizlik həddi

Ali Məhkəmənin təcrübəsində diqqət çəkən bir tarazlıq var: əgər qüsurla bağlı xərc kiçik bir məbləğlə örtülürsə, avtomobilin tam geri qaytarılmasını tələb etmək hüququn sui-istifadəsi sayıla bilər. Kiçik bir xəta üçün qaytarma satıcıya nisbətsiz dərəcədə çətinlik yaradırsa, məhkəmə təmir və ya qiymət endirimi haqqında qərar çıxara bilir. Qüsurla bağlı xərc satış qiymətinə yaxınlaşdıqca alıcının mövqeyi güclənir; bu halda yalnız müqavilədən geri dönmə və ya qüsursuz eynilə dəyişdirmə tələbləri gündəmə gəlir.

Qüsurlu Avtomobil Çıxsa İzlənəcək Yol

Otuz illik təcrübənin məhsulu olaraq, avtomobilin qüsurlu çıxdığı anda edilməli olan işlər ardıcıl olaraq bunlar olmalıdır:

Qusuru dərhal fərqə vurduğunuz anda satıcıya yazılı və sübutoluna bilən şəkildə bildiriş göndərin; noter məlubiyyəti ən etibarlı yoldur.
Müstəqil ekspertizadan hesabat alın; əvvəlki hesabatın qusuru əhatə edib-etmədiyini müqayisə edin.
Alışın avtosalondan yoxsa fərdi şəxsdən edildiyini dəqiqləşdirin; buna görə dörd alternativ hüququnuz və müraciət yolu müəyyən olunur.
Təhvil verilmə tarixindən etibarən altı ay içindəsinizsə, qəsr qəzası sizin xeyrinizədir; iki illik ümumi müddəti də nəzərə alın.
Satıcı ilə razılaşma əldə olunmazsa, dəyərə görə İstehlakçı Arbitraj Komissiyasına və ya istehlakçı məhkəməsinə müraciət edin.

İkinci əl avtomobildə hüquq imzadan sonra bitmir; amma öz-özünə də yaranmır. Qusuru vaxtında fərqə vuran, yazılı bildirişi əldən verməyən və satış kanalına uyğun düzgün qapını döyən alıcı, bu işin hüququnu əlində saxlayır. Gecikmiş bildiriş isə ən yaxşı hüquqları belə, avtomobili qüsurları ilə birlikdə qəbul etmiş saydırır. Buna görə də ən bahalı qüsur, fərqə vurulmayan deyil, bildirilməyən olandır.