Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motorsporları Xəbərləri
    Qlobal Motorsport Xəbərləri
  • İÇTEN YANMALI
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    İçten Yanmalı Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLER
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & KÜLTÜR
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. TARİX & KÜLTÜR
  3. Klassiklər və Kolksiya

Klassiklər və Kolleksiya

Bu Səhifəni Paylaşın

Nəqliyyat vasitəsi qarajda olsa belə, vəfatdan etibarən 90 gün ərzində mirasın rəsmiləşdirilməsi prosesi həyata keçirilmədikdə, hansı sənəd verilməsindən asılı olmayaraq, klasik avtomobil hüquqi baxımdan hələ də sizin deyil.
Klassik avtomobil miras yolu ilə keçdikdə devir prosesi necə işləyir?
Lütfi Mete Odabaşı23 Oktyabr 2026

Miraslara üstünüze keçən klassik avtomobili rəsmi sahibliyiniz üçün əvvəlcə vərəsəlik şəhadətnaməsi almalısınız, sonra vəfatdan etibarən 90 gün ərzində yol hərəkəti qeydiyyatında mirasın rəsmiləşdirilməsi prosesini aparmalı və lazım olduqda vərəsəlik…

Devamını Oku
Bütçeni toplayıb restorasiya etməklə iş bitmir; əsl hesab, o avtomobili hər il ayaqda saxlamağın sığorta, təmir və saxlanma xərcində çıxır.
Klassik avtomobil sahibi olmaq ildə nə qədərə başa gəlir?
Lütfi Mete Odabaşı22 Oktyabr 2026

Klassik avtomobili illik saxlamaq, vasitədən və istifadəsindən asılı olaraq ildə təxminən bir neçə min manatdan on minlərlə manata qədər uzanan bir diapazonda dəyişir; sığorta, texniki baxış, müayinə, saxlama və gözlənilməz nasazlıklar bunun əsas mad…

Devamını Oku
Klassik avtomobil açarı çevirib getmək deyil; mühərriki səbirlə isitməyi, dyuraji diqqətlə idarə edən sürücü tələb edir.
Klasik Avtomobil Sürmənin İncəlikləri: Köhnə Mühərriki Doğru İstifadə Etmək
Lütfi Mete Odabaşı21 Oktyabr 2026

Klasik avtomobil sürmək, açarı çevirib getməkdən qat-qat çoxdur: köhnə mühərrik düzgün isitməni, səbirli dönür idarəsini və müasir avtomobillərdən öyrəşmiş əlin vərdiş etmədiyi əyləc-sükan davranışını tələb edir. Bu səhifədə soyuq işə salmadan yamaçd…

Devamını Oku
Türkiyədə işlənmiş nəqliyyat vasitələrinin idxalı qadağan olsa da, müəyyən yaşa və orijinallık şərtinə uyğun gələn klassik avtomobillər Ticarət Nazirliyinin icazəsi ilə gömrükdən keçə bilir.
Xaricdən Klassik Avtomobil İdxal Etmək: Gömrük, Vergi və Daşıma Prosesi
Lütfi Mete Odabaşı21 Oktyabr 2026

Klassik avtomobil idxalı, Türkiyədə ümumi qayda olaraq qadağan olan işlənmiş avtomobil idxalının ən mühüm istisnasıdır: müəyyən yaşa və orijinallık şərtinə uyğun gələn kolleksiya nəqliyyat vasitələri Ticarət Nazirliyinin icazəsi ilə gömrükdən keçiril…

Devamını Oku
Klassik avtomobildə kilometr deyil, təqvim danışır: avtomobil az istifadə olunsa belə, yağ, əyləc mayesi, rezin və akkumulyator zamanla korlanır.
Klassik avtomobilin baxımı müasir avtomobillərdən necə fərqlənir?
Lütfi Mete Odabaşı21 Oktyabr 2026

Klassik avtomobilin saxlanması müasir avtomobillərdən fərqlidir, çünki klassiklərdə kilometr sayğacına yox, təqvimə baxılır: mayelər, rezin hissələr və akkumulyator avtomobili az istifadə etsən belə, zamanla korlanır. Buna görə yağ ildə ən azı bir də…

Devamını Oku
Kapalı treyler, yumuşaq kəmərlər və sığortanın təzminat həddi məlumdursa, klassik avtomobil hətta qitələr arasında da eyni etibarla yol alır.
Klassik avtomobilinizi təhlükəsiz şəkildə daşıyarkən nələrə diqqət etməlisiniz?
Lütfi Mete Odabaşı20 Oktyabr 2026

Klassik avtomobili daşıyarkən ən kritik üç məsələyə fokuslanmaq lazımdır: avtomobili xarici amillərdən qoruyan qapalı treyler, gövdəyə zərər verməyən düzgün bağlama üsulu və təminat hədlərini əvvəlcədən məlum olan daşıma sığortası. Bu üçlü düzgün qur…

Devamını Oku
Elandaki qiymət satıcının xəyalıdır; avtomobilin real dəyəri yalnız həyata keçən satışlarda üzə çıxır.
Klassik avtomobil elanlarındakı qiymətləri necə oxumaq olar?
Lütfi Mete Odabaşı19 Oktyabr 2026

Elanlardakı klasik avtomobil qiymətləri satıcının istədiyi rəqəmdir; real bazar dəyəri isə tələb-təklif balansına, tarixi satış qiymətlərinə və oxşar avtomobillərin həyata keçən satışlarına baxılaraq müəyyən edilir. Yəni elandakı qiymət avtomobilin d…

Devamını Oku
Çəkic düşdüyü anda ödədiyiniz məbləğin yanına 17,5%-ə çatan gizli xərclər əlavə olunur; həqiqətən, hərracdakı alış tam o anda başlayır.
Klasik Avtomobil Hərraclarında Alıcı Olmaq
Lütfi Mete Odabaşı19 Oktyabr 2026

Klassik avtomobil hərraclarında alıcı olmaq, çəkic düşən anda bitən deyil, məhz o anda başlayan bir prosesdir: verdiyin təklifin üstünə alıcı prèmisi, sənəd haqları və bir çox kiçik, amma can yandıran maddəni əlavə etməlisən. Bu səhifədə prim faizlər…

Devamını Oku
Restavrasiyada ən kritik qərar puldan yox, ustadan əvvəl gəlir; doğru emalatxana avtomobilinizi xilas edir, yanlış seçim isə büdcənizi və vaxtinizi yandırır.
Klassik Avtomobilin Bərpasında Düzgün Usta və Sexi Necə Seçirsiz?
Lütfi Mete Odabaşı18 Oktyabr 2026

Doğru atölyeyi seçmək restorasiyanın ən kritik qərarıdır: klassik avtomobil təcrübəsi olan, istinadlarını açıq şəkildə göstərən, müqaviləsini yazılı və şəffaf saxlayan bir usta layihənizi xilas edir; yanlış seçim isə büdcənizi, vaxtınızı və avtomobil…

Devamını Oku
Klassik avtomobilin açarını əldə etməzdən əvvəl heyran ola biləcəyiniz ən gözəl ilk dayanacaq, muzeylərin işıqlı zallarıdır.
Klassik Avtomobil Muzeyləri və Ziyarətə Açıq Xüsusi Kollesiyalar
Lütfi Mete Odabaşı18 Oktyabr 2026

Klasik avtomobil muzeyləri, kolleksiya mədəniyyətinin vitrinə çıxmış halıdır: toplanan, restovrasiya edilən və böyük bir qayğı ilə qorunaraq ictimaiyyətə açılan avtomobilləri, hərümüzün bilet alıb yaxından görə biləcəyi məkanlara daşıyan yerlər. Türk…

Devamını Oku
30 yaş həddini hələ aşmamış bu avtomobillər nostaljiyanı və investisiya gəlirini eyni volanda birləşdirir.
Youngtimer Trendi: 80-ci və 90-cı illərin avtomobilləri niyə populyarlaşıb?
Lütfi Mete Odabaşı17 Oktyabr 2026

Youngtimer - təqribən 1980 ilə 1999 arasında istehsal edilmiş, kolleksiyaçı marağını çoxdan cəlb etmiş, lakin klassik avtomobil həddi olan 30 yaşını hələ tamamlamamış avtomobillərə deyilir. Yəni dəqiq olaraq "nə gənc, nə qoca" - almanca mənşəli termi…

Devamını Oku
Brüt qazancın üçdə biri sığorta, texniki baxış və auksion komissiyalarına gedir; klasik avtomobilin real gəliri səhmləri yadına salır.
Klassik avtomobil investisiyası həqiqətən sərfəlidirmi?
Lütfi Mete Odabaşı17 Oktyabr 2026

Klassik avtomobil investisiyası çox vaxt sanıldığı qədər gəlirli deyil; ümumi dəyər artımının əhəmiyyətli bir hissəsi sığorta, saxlama, təmir və auksion komissiyalarına geri gedir. Uzun müddətdə real gəlir illik %2-3 bandında qala bilir, yəni səhmlər…

Devamını Oku
  • 1
  • 2
  • 3
  • Sonraki

Kateqoriya Redaktoru

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Gənc, dinamik, tədqiqat etməyi və öyrənməyi sevən bir avtomobil və motor idmanları həvəskarı. Mete, avtomobil xəbər, məlumat və mədəniyyət platformamıza gənclərin baxış bucağı ilə dəyər qatır. Avtomobil texnologiyalarındakı yenilikləri və motor idmanlarındakı inkişafları yaxından izləyir, öyrəndiklərini otomobilgi.com üçün faydalı, dolğun məzmunlara çevirir.

Bizi sosial mediada izləyin

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir