Bentley Torcal First Edition: أول سيارة كهربائية من العلامة قادمة

Torcal First Edition بقوة 876 حصاناً يحوّل إرث Bentley الميكانيكي الممتد لقرن كامل إلى تسارع صامت خلال 2.9 ثانية.
Torcal First Edition بقوة 876 حصاناً يحوّل إرث Bentley الميكانيكي الممتد لقرن كامل إلى تسارع صامت خلال 2.9 ثانية.

شارك هذه الصفحة

بنتلي أعلنت عن طراز First Edition، وهو أغنى مستوى تجهيز للطراز، بعد حوالي شهر من العرض العالمي الأول لـ Torcal، أول طراز كهربائي بالكامل في تاريخها. تعتمد هذه النسخة على مجموعة نقل الحركة بقوة 876 حصاناً في نسخة S، وتجمع في حزمة واحدة أقوى سيارة إنتاج في تاريخ العلامة حتى الآن، والتي تكتمل تسارعها من 0-100 كم/س في 2.9 ثانية، مع تفاصيل هيكل من ألياف الكربون، وجنوط خاصة مقاس 22 بوصة، ولمسات من Mulliner، ونظام صوتي من Naim بـ 28 مكبر صوت. السعر لم يُعلن بعد؛ التوقع أعلى من 200.000 جنيه إسترليني.

أبرز الملامح

  • قوة 876 حصاناً وعزم دوران 1.350 نيوتن.متر: أقوى سيارة إنتاج من بنتلي حتى اليوم
  • 0-100 كم/س في 2.9 ثانية، سرعة قصوى 251 كم/س
  • بطارية بسعة 113 كيلوواط.ساعة، مدى 600 كم وفق WLTP ، وشحن DC بقوة 400 كيلوواط من 10-80% في حوالي 16 دقيقة
  • حزمة تصميم من ألياف الكربون، وجنوط خاصة مقاس 22 بوصة، ونظام صوت Naim بـ 28 مكبر صوت و1.780 واط كتجهيز قياسي
  • السعر لم يُعلن؛ التوقع أعلى من 200.000 جنيه إسترليني، والتسليمات الأولى منتصف 2027

ما هو Bentley Torcal First Edition وماذا يقدم؟

Torcal هو الطراز الذي كشفت عنه بنتلي في لندن في 23 سبتمبر 2026، والذي يشكّل الجيل الرابع من طرازات العلامة، وهو أول طراز كهربائي بالكامل في قرن من التاريخ وأول طراز يُطوَّر من الصفر منذ أكثر من عشر سنوات. أما First Edition، الذي أُعلن عنه بعد وقت قصير من الإعلان، فهي حزمة إطلاق تعتمد على نسخة S في قمة الطراز، وقد صُممت بمنطق الإشراف على طريقة قسم الإنتاج الخاص في بنتلي. المنطق بسيط: اختيار الخيارات التي سيفضلها العملاء أكثر من غيرها مسبقاً وجعلها قياسية.

مفهوم First Edition ليس غريباً على من اعتاد هذا المجال؛ فالعلامات الفاخرة تقدم منذ سنوات، في فترات الإطلاق، سلاسل خاصة من هذا النوع تمنح المشترين الأوائل امتيازات. لكن نهج بنتلي يذهب خطوة أبعد: فالتجهيزات المضافة فوق Torcal S، الذي يبدأ سعره في بريطانيا من 199.300 جنيه إسترليني، تنقل First Edition فعلياً إلى فئة أعلى. وهذه ليست مصادفة عابرة؛ من الطبيعي أن ترغب علامة استثمرت 350 مليون جنيه إسترليني في مدينة Crewe في أن تبدو خطوتها الأكثر وضوحاً نحو دخول العصر الكهربائي بأبهى صورة ممكنة.

البيانات التقنية: أسرع بنتلي في التسارع

Daha önce on iki silindirli dev motorların gerektirdiği 2,9 saniyelik hızlanmayı Bentley artık sessizce, 1.350 Nm'lik elektrikli torkla yapıyor.

تتوارث First Edition مجموعة نقل الحركة من Torcal S: قوة 876 حصاناً (888 PS / 653 كيلوواط) وعزم دوران 1.350 نيوتن.متر. زمن التسارع من 0-60 ميل/ساعة 2.8 ثانية مع Launch Control، أي ما يعادل 2.9 ثانية للتسارع من 0-100 كم/س. السرعة القصوى محدودة عند 251 كم/س. في الماضي، كان الوصول إلى أرقام الأداء هذه يتطلب محركات ضخمة باثني عشر أسطواناً وقيم استهلاك تهدم جداول استهلاك الوقود؛ أما اليوم فنرى ثنائية بطارية-محرك تقوم بنفس العمل بهدوء وعزم دوران هائل على العجلات الأربع. هذا في رأيي أ clearer تجسيد لتغير التقنية.

الخاصيةالقيمة
القوة876 حصاناً (888 PS / 653 كيلوواط)
عزم الدوران1.350 نيوتن.متر
0-100 كم/س2.9 ثانية
السرعة القصوى251 كم/س
المدى (WLTP)600 كم
البطارية113 كيلوواط.ساعة
شحن DC400 كيلوواط، 10-80% في حوالي 16 دقيقة
أقراص الفرامل420 مم في الأمام، 370 مم في الخلف
مكان الإنتاجكرو، إنجلترا

يوجد رقمان مختلفان يتداولان بخصوص المدى؛ فبحسب قياس WLTP تبلغ القيمة 600 كم، بينما تشير التقديرات المبنية على معيار EPA في الولايات المتحدة إلى نطاق 300-325 ميلاً. وهذا ليس تناقضاً، بل نتيجة طبيعية لمعياري قياس مختلفين؛ على المشتري الأوروبي أن ينظر إلى الرقم الأول، وعلى المشتري الأمريكي إلى الثاني. تعتمد المنصة على بنية EV المشتركة مع بورشه كايين الجديدة، وفي جانب الفرامل تشير روتورات بقياس 420 مم في المقدمة إلى أن الأمر يؤخذ على محمل الجد. تبلغ قدرة السحب 5.952 رطلاً بالتجهيز المناسب، أي نحو 2.700 كجم؛ أما صندوق الأمامي فسعته 3,0 قدم مكعب.

في التصميم الخارجي، ألياف الكاربون وشعارات مستقلة تلقائياً

تحدد حزمة Carbon Fibre Styling Specification المظهر الخارجي لنسخة First Edition: المصد الأمامي والعتبات الجانبية وأغطية المرايا والموزع الخلفي كلها من ألياف الكاربون. العجلات بتصميم 22 بوصة مصنوعة خصيصاً للطراز بنسخة First Edition؛ بقاعدة سوداء لامعة مزينة بأذرع بلون Liquid Silver. ويظهر توقيع مهندسي كرو المولعين بالتفاصيل هنا أكثر من أي مكان آخر: شعارات Bentley الموجودة في مراكز العجلات تتوزع تلقائياً، فتبقى الشارة ثابتة أثناء حركة السيارة. لا يمكن أن ترى هذا النوع من التفاصيل إلا في هذه الفئة.

تتجلى مساهمة Mulliner في أكاليل الفرامل بلون Graphene Grey؛ أما شارة First Edition فتتوضع على الرفرف الأمامي. حزمة خارجية متوقعة لسلسلة إطلاق تسعى إلى التميز، لكنها مع ذلك حُفظت على مقاس. أما Bentley فقد استبعدت المبالغة من الخارج واحتفظت بها للمقصورة الداخلية.

المقصورة الداخلية: ثمانية ألوان مميزة ومقاعد Wellness وسقف متحرك متدرج

في المقصة الداخلية، تُطرَّز خياطات المقاعد الخاصة بنمط شيفرون متباين، ويستقبل العميل كتابة First Edition مضاءة على العتبات. ثمانية ألوان مميزة وخيار إضافة لون ثالث، والتنجيد الجلدي الكامل مع الخياطة المتباينة، وتزيين داخلي لامع من ألياف الكاربون، وبساطات عميقة الوبر، ومقاعد أمامية Wellness، كلها من مكونات الحزمة. لم تُنس الرکاب في الخلف؛ حزمة الراحة قياسية، والأبواب الأمامية والخلفية تعمل كهربائياً.

وأبرز عنصر في القائمة هو السقف المتحرك Frosted Diamond Switchable: سقف يستطيع الانتقال ب_command واحد من أبيض مطفي ضبابي إلى زجاج شفاف. هذه الحلول الكهروكرومية جابت المفاهيم منذ سنوات، ووصولها إلى الإنتاج التسلسلي في الفئة الفاخرة يُعد جديداً نسبياً.

ما نوع التجربة التي يقدمها نظام الصوت Naim بـ28 مكبر صوت؟

أجرأ بند في تجهيزات First Edition هو بلا شك نظام الصوت: تركيبة Naim بـ 28 مكبر صوت تعمل بقدرة 1.780 واط وتشمل محولات في المقاعد ومكبرات في مساند الرأس. بُنيت التهيئة على تويترات بقياس 25 مم ومكبرات متوسطة بقياس 80 و130 مم وثنائي صبووفر بقياس 200 مم؛ ودعم Dolby Atmos 7.1.4 المحيطي يضاف إلى ذلك. المقارنة مثيرة للاهتمام: نظام Naim في Batur من Mulliner يقدم 20 مكبر صوت لكن بقدرة 2.200 واط. لذا يتخلف Torcal First Edition في عدد مكبرات الصوت والواط؛ أما أيهما يسمع أفضل، فلا يستطيع الحكم عليه إلا من جلس على مقعده.

في سيارة كهربائية، يحمل نظام الصوت طرافة تاريخية: في مقصورة يختفي فيها صوت المحرك، باتت العلامات التجارية تجعل من الموسيقى النجم الجديد. قبل ثلاثين عاما كانت ممثلة المبيعات تستمع لك صوت المحرك؛ الآن يُطلب منك القيام بجولة تجريبية تشعر فيها بموجات الباس من مكبر صوت مهتز في مقعدك. هذا هو التغيير بحد ذاته.

ما هو سعره ومتى سيتم تسليمه؟

لم يُعلن بعد عن سعر رسمي لنسخة First Edition؛ كما لم يُعلن عن حد للإنتاج. سعر Torcal في بريطانيا يبدأ من 173300 جنيه إسترليني، وTorcal S من 199300 جنيه إسترليني؛ ويُتوقع أن تأتي First Edition بسعر أعلى بوضوح من هذا المشهد، يتجاوز 200000 جنيه إسترليني. وفي الجانب الأمريكي لا يوجد رقم رسمي أيضا؛ وتشير التقديرات إلى نطاق 218000-258000 دولار وما بعده. وتتمثل أسعار Bentley المتواضعة نسبيا مقارنة بالسيارات الكهربائية الفاخرة المنافسة بوضوح في مقارنة أجراها أحد التحليلات مع طراز Ferrari البالغ سعره 640000 دولار.

الجدول الزمني: سيتم الإنتاج في كرو، ويُتوقع أن تبدأ أول عمليات التسليم في بريطانيا حوالي منتصف 2027. وفي الولايات المتحدة ستصل السيارة إلى صالات العرض في عام الطراز 2028. أي أن العميل الراغب في رؤية First Edition في مرآب عليه سيحتاج إلى عام كامل من الصبر.

موقعها في استراتيجية التحول الكهربائي وغموض السوق

تلتزم استراتيجية Beyond100+ من Bentley بأن تصبح الشركة كهربائية بالكامل اعتبارا من 2035. وTorcal هي الخطوة الأولى في هذه الرحلة، أما First Edition فهي واجهة هذه الخطوة. في العرض الأولي في 23 سبتمبر، ذكر الرئيس التنفيذي للعلامة أن التغذية الراجعة الأولية جاءت إيجابية فوق التوقعات؛ ومع ذلك تذكّر التحليلات نفسها بأن ما إذا كان المشتري الثري يريد فعلا فخامة خالية من الانبعاثات ما زال الأمر قيد الاختبار. عندما بدأت في هذه المهنة، كانت فكرة Bentley كهربائية مجرد رسم لمفهوم مستقبلي؛ اليوم تقف في واجهة العرض نسخة First Edition يتجاوز سعرها 200000 جنيه إسترليني. هذا هو ما يُسمى بالتغيير الذي يعبر الخط الأحمر.

وبالنظر إلى أنها أول اسم جديد لعلامة عمرها قرن وأول Bentley جديدة تماما منذ عشر سنوات، فليس مبالغة القول إن دور First Edition يتجاوز مجرد تقديم طراز. ففي عتبة العصر الكهربائي، تبيع Bentley لعملائها الأوفياء الألفة وقطعة من التاريخ معا. أما ما إذا كان السوق سيعادلها ثمنا فسيرينا الوقت؛ ومنتصف 2027 حين تتم أول عمليات التسليم هو اليوم الذي سيجيب فيه عن السؤال الحقيقي الأول.

المصادر