Bentley Torcal First Edition: Pierwszy samochód elektryczny marki już nadchodzi

Bentley, około miesiąc po światowej premierze swojego pierwszego w historii w pełni elektrycznego modelu Torcal, ogłosił wersję First Edition - najbogatszy poziom wyposażenia tego modelu. Ta wersja, oparta na napędzie o mocy 876 KM wersji S, łączy w jednym pakiecie najmocniejsze dotychczasowe auto produkcyjne marki, przyspieszające od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy, z elementami karbonowymi nadwozia, dedykowanymi 22-calowymi felgami, akcentami pochodzącymi z divizji Mulliner i systemem audio Naim z 28 głośnikami. Cena nie została jeszcze ujawniona; oczekuje się, że przekroczy 200 000 funtów.

Czym jest Bentley Torcal First Edition i co oferuje?

Torcal to model, który Bentley zaprezentował 23 września 2026 roku w Londynie, tworzący czwartą linię modelową marki - pierwszy w pełni elektryczny od stu lat historii i pierwszy opracowany od podstaw od ponad dekady. First Edition, ogłoszony krótko po debiucie, opiera się na szczytowej wersji S modelu i jest pakietem lanzerskim skomponowanym w duchu filozofii specjalnego działu produkcji Bentleya. Logika jest prosta: Wybranie z góry opcji, które klienci najchętniej wybiorą, i uczynienie ich standardem.

Dla kogoś, kto zna ten temat od podszewki, koncepcja First Edition nie jest obca; marki luksusowe od lat oferują w okresach premier takie specjalne serie, zapewniając pierwszym nabywcom przywileje. Podejście Bentleya i tak idzie o krok dalej: Wyposażenie dodane do modelu Torcal S, którego cena w Wielkiej Brytanii zaczyna się od 199 300 funtów, faktycznie przesuwa First Edition do wyższej kategorii. To nie ludzki przypadek; marka, która zainwestowała 350 milionów funtów w Crewe, zechce, aby najbardziej widoczny krok jej wejścia w erę elektryczną wyglądał jak najświetniej.

Dane techniczne: Najszybciej przyspieszający Bentley

First Edition przejmuje układ napędowy Torcala S: 876 KM mocy (888 PS / 653 kW) i 1350 Nm momentu obrotowego. Z Launch Control przyspieszenie od 0 do 60 mph zajmuje 2,8 sekundy, czyli w ujęciu metrycznym 0-100 km/h w 2,9 sekundy. Prędkość maksymalna ograniczona do 251 km/h. Kiedyś, aby osiągnąć takie wartości osiągów, potrzeba było ogromnych silników dwunastocylindrowych i wartości zużycia paliwa pustoszących kieszeń; teraz widzimy to samo zadanie wykonywane przez baterię, która cicho, bezszmerowo dysponuje ogromnym momentem obrotowym. To moim zdaniem najbardziej namacalny obraz zmiany technologicznej.

W kwestii zasięgu krążą dwie różne liczby; według pomiaru WLTP wartość wynosi 600 km, a amerykańskie szacunki oparte na EPA wskazują przedział 300-325 mil. To nie jest sprzeczność, lecz naturalny skutek dwóch różnych standardów pomiaru; europejski kupujący powinien patrzeć na pierwszy, amerykański na drugi. Platforma opiera się na architekturze EV współdzielonej z nowym Porsche Cayenne, a z przodu hamulce z tarczami 420 mm pokazują, że sprawa została potraktowana poważnie. Pojemność holowania z odpowiednim wyposażeniem wynosi 5952 funtów, czyli około 2700 kg; przedni bagażnik ma natomiast 3,0 cu ft.

W.designie zewnętrznym włókno węglowe i samonastawiające się emblematy

Wygląd zewnętrzny First Editionu określa paket Carbon Fibre Styling Specification: Przedni zderzak, progi boczne, osłony lusterek i tylny dyfuzor wykonane są z włókna węglowego. Felgi to wykonana specjalnie dla tego modelu 22-calowa konstrukcja First Edition; na błyszczącym czarnym tle wyróżniają się ramiona w kolorze Liquid Silver. Podpis inżynierów z Crewe, ceniących detale, uwidacznia się tu najbardziej: emblematy Bentleya w piastach kół ustawiają się samoczynnie - podczas jazdy emblemat pozostaje nieruchomy. Takiego detalu można dostrzec tylko w tym segmencie.

Wkład Mulliner ujawnia się w zaciskach hamulcowych w kolorze Graphene Grey; na przednim błotniku umieszczono natomiast emblemat First Edition. Jak na serię premierową dążącą do wyróżnienia się - oczekiwany, ale mimo to zachowany z umiarem pakiet zewnętrzny. Bentley pozostawił przesadę na zewnątrz i schował ją do wnętrza.

Wnętrze: Osiem kolorów akcentowych, fotele Wellness i przezierny sunroof

We wnętrzu klienta wita specjalne szycie foteli z kontrastowym wzorem jodełki oraz podświetlany napis First Edition na progach. Osiem kolorów akcentowych i opcja trzeciego koloru, pełna tapicerka skórzana z kontrastowymi szwami, błyszczące wykończenia z włókna węglowego, głębokie dywaniki i fotele przednie Wellness to część pakietu. Pasażerowie z tyłu nie zostali zapomniani; pakiet komfortu jest standardem, a drzwi przednie i tylne działają elektrycznie.

Najbardziej dyskutowanym elementem listy jest sunroof Frosted Diamond Switchable: dach, który jednym poleceniem może przejść z mlecznobiałego matowego na przezroczystą szybkę. Tego rodzaju rozwiązania elektrochromowe od lat krążyły w konceptach, a ich pojawienie się w produkcji seryjnej w segmencie luksusowym można uznać za nowość.

Jakie wrażenie oferuje system audio Naim z 28 głośnikami?

Bez wątpienia najmocniejszą pozycją wyposażenia First Editionu jest system audio: instalacja Naim o mocy 1780 watów z 28 głośnikami, w tym przetwornikami w fotelach i głośnikami w zagłówkach. Konfiguracja opiera się na tweetrach 25 mm, głośnikach średniotonowych 80 i 130 mm oraz podwójnym subwooferze 200 mm; obsługa Dolby Atmos 7.1.4 to wisienka na torcie. Porównanie jest ciekawe: system Naim w Baturze Mullinera ma 20 głośników, ale oferuje 2200 watów. Torcal First Edition ustępuje w liczbie głośników i watach; który z nich lepiej słucha - może ocenić tylko osoba, która usiadła na tym fotelu.

System audio w pojeździe elektrycznym niesie w sobie pewien historyczny humor: W kabinie, w którym zniknął dźwięk silnika, marki czynią z muzyki nową gwiazdę. Trzydzieści lat temu sprzedawca kazał ci posłuchać brzmienia silnika; teraz proponuje ci przejażdżkę demo, podczas której za pomocą wibracyjnego głośnika czujesz bas w fotelu. To właśnie istota tej zmiany.

Jaka jest cena i kiedy nastąpi dostawa?

Dla wersji First Edition oficjalna cena jeszcze nie została ogłoszona; nie podano także limitu produkcji. W Wielkiej Brytanii Torcal kosztuje od 173 300 £, a Torcal S od 199 300 £; oczekuje się, że First Edition pojawi się z wyraźnie wyższą etykietą, powyżej 200 000 £. Po stronie USA również nie ma oficjalnej kwoty; szacunki wskazują na przedział 218 000 - 258 000 $ i więcej. Relatywnie skromna pozycjonowanie cen Bentleya na tle konkurencyjnych luksusowych aut elektrycznych widać wyraźnie także w analizie porównującej je z modelem Ferrari za 640 000 $.

Harmonogram: Produkcja odbędzie się w Crewe, a pierwsze dostawy w Wielkiej Brytanii oczekiwane są około połowy 2027 roku. W USA samochód trafi do salonów sprzedaży w roku modelowym 2028. Klient, który chce zobaczyć First Edition w swoim garażu, musi więc uzbroić się w cierpliwość.

Miejsce w strategii elektryfikacji i niepewność rynku

Strategia Beyond100+ Bentleya zobowiązuje firmę, by od 2035 roku była w pełni elektryczna. Torcal to pierwszy krok tej podróży, a First Edition to jej wizytówka. Podczas premiery 23 września dyrektor generalny marki stwierdził, że pierwsze opinie są pozytywne i przewyższają oczekiwania; mimo to te same analizy przypominają, że dopiero sprawdzane jest, czy zamożny klient naprawdę chce luksusu bezemisyjnego. Gdy zaczynałem ten zawód, elektryczny Bentley był jedynie futurystycznym szkicem koncepcyjnym; dziś w witrynie stoi First Edition z ceną powyżej 200 000 £. O tym właśnie jest zmiana, o której mówi się, że przekracza czerwoną linię.

Biorąc pod uwagę, że to pierwsza nowa nazwa stuletniej marki i pierwszy całkowicie nowy Bentley od dekady, nie jest przesadą stwierdzenie, że rola First Edition wykracza poza premierę modelu. Bentley, na progu epoki elektrycznej, sprzedaje swojemu wiernemu klientowi zarówno znajomość, jak i trochę historii. Czy rynek zwróci za to cenę, pokaże czas; połowa 2027 roku, gdy zostaną wykonane pierwsze dostawy, przyniesie pierwszą prawdziwą odpowiedź.

Źródła

• Torcal First Edition: starannie wyselekcjonowany, barwnie zaprojektowany
• Całkowicie nowy Bentley Torcal ma swoją światową premierę
• Torcal Gamuta | Modele - Bentley Motors
• Torcal 'First Edition' o mocy 876 KM od Bentleya ujawniony
• Pierwszy elektryczny SUV Bentleya otrzymuje wersję First Edition o mocy 876 KM
• Pierwszy samochód elektryczny Bentleya, Torcal, będzie produkowany w Crewe
• Bentley testuje zainteresowanie zamożnych klientów elektromobilnością swoim pierwszym autem elektrycznym
• Specyfikacja premiere'a Bentleya Torcal obejmuje audio Naim z 28 głośnikami
• Bentley Torcal EV ma 28 głośników Naim
• Naim dla modeli Bentley - Naim Audio
• Popatrzcie: nowy Bentley Torcal
• Bentley Torcal ujawniony - electrifying.com
• Bentley Torcal pojawia się jako pierwszy elektryk marki
• Bentley Torcal 2028: co jak dotąd wiemy
• Torcal EV przybywa jako jeden z najtańszych modeli Bentleya
• Bentley Torcal First Edition nadchodzi bez ceny ani limitu produkcji
• Bentley Torcal: dane techniczne 876 KM i cena
• Bentley Torcal | Bentley San Francisco