Smart #2 Brabus تمت الموافقة عليه: عصر الأداء في السيارات المدينية

برابوس يطبع بصمته على السيارة الكهربائية المصغّرة البالغ طولها 2.74 متراً، ليضيف لمسة رياضية من جديد إلى سيارة المدينة ذات المقعدين بعد سنوات.
برابوس يطبع بصمته على السيارة الكهربائية المصغّرة البالغ طولها 2.74 متراً، ليضيف لمسة رياضية من جديد إلى سيارة المدينة ذات المقعدين بعد سنوات.

شارك هذه الصفحة

أعلنت Smart رسمياً عن نسخة Brabus من طراز Smart #2 الذي شهد عرضه الأول في باريس. بينما يتخذ الطراز القياسي #2 مكانة سيارة مدينة متحفظة بمحرك بقوة 80 حصاناً وزمن 11.6 ثانية من 0 إلى 100 كم/س، تستعد نسخة Brabus لإعادة الروح الرياضية إلى فئة السيارات الكهربائية ثنائية المقاعد بعد سنوات طويلة. لم تُعلن أرقام القوة بعد، ولكن بالنظر إلى التاريخ، فإن هذه المهمة ليست غريبة على Brabus.

أبرز النقاط

  • Brabus Smart #2 حصل على الموافقة الرسمية مباشرة بعد العرض الأول للطراز القياسي في باريس.
  • الطراز القياسي #2: 80 حصاناً و 130 نيوتن متر من عزم الدوران، 11.6 ثانية من 0 إلى 100 كم/س، 140 كم/س سرعة قصوى.
  • المدى حوالي 290 كم؛ البطارية 49 كيلوواط ساعة؛ الطول 2.74 متر فقط ..
  • السعر الابتدائي للطراز القياسي حوالي 20,000 يورو؛ ويُتوقع طرحه في السوق في النصف الأول من عام 2027.
  • لا يوجد رقم رسمي بعد لقوة نسخة Brabus؛ وتتداول التقديرات نطاقاً بين 92 و116 حصاناً.

متى وكيف أُعلن عن Smart #2 Brabus؟

سار التسلسل بطريقة غير معتادة. عرضت Smart سيارتها المدينة الكلاسيكية ثنائية المقاعد في معرض باريس للسيارات 2026 Smart #2 تحت اسمها الجديد؛ والمفهوم هو ذاته مثل ForTwo: سيارة مدينة صغيرة تترك مساحة كافية للصندوق. وجاء إعلان نسخة Brabus مباشرة بعد هذا العرض الأول. أي أن نسخة الأداء جاهزة بالفعل على الطاولة قبل أن يصل الطراز نفسه إلى الطرق.

تُظهر الصور التشويقية الأولى السيارة بهيكل أسود وتفاصيل حمراء؛ وهو خيار متسق تماماً مع اللغة البصرية التي تستخدمها Brabus منذ سنوات. وتستخدم الصفحة الرسمية لـ Smart في المملكة المتحدة عبارة "في الطريق" لـ Brabus #2 وتشير إلى أنه سيتم الإعلان عند فتح عملية الطلب. بعبارة أخرى، الموافقة رسمية بينما الجدول الزمني ما يزال غير واضح.

جاء الطراز القياسي #2 نفسه إلى حيز الوجود بقرار التطوير النهائي بعد الإنجاز الناجح لدراسة الجدوى المعنونة "project: two". ويُشار إلى النصف الأول من عام 2027 للطرح في السوق. أما مدى اقتراب نسخة Brabus من هذا التاريخ فسيُظهر الزمن وحده.

ماذا يقدم Smart #2 القياسي؟ البيانات التقنية

يأتي الطراز القياسي بمحرك تزامني بمغانط دائمة على المحور الخلفي. وفي البيانات الرسمية تبرز 80 حصاناً من القوة و 130 نيوتن متر من عزم الدوران؛ وترد هذه القيمة في بعض المواد التعريفية بقوة 82 حصاناً و95 رطلاً-قدم. الفرق بسيط ويرجح أنه ناتج عن التقريب وتعريف القياس؛ والمقياس واحد: قوة سحب متواضعة لكنها كافية للمدينة.

التسارع 11.6 ثانية، والسرعة القصوى محدودة بـ 140 كم/س . يضع هذا المشهد أزمنة التسارع بهدوء في فئة "المتوسط" في قوائم المقارنة. أما في جانب المدى، بطارية 49 كيلوواط ساعة تَعِد بحوالي 290 كم والسعر الابتدائي حوالي 20,000 يورو بالضبط. أما الطول فهو 2.74 متر: استمرار حرفي للمعادلة القديمة ثنائية المقاعد.

هناك تفصيل تقني مثير للاهتمام: يعتبر #2 أول موديل في فئته يستخدم محوراً خلفياً بخمس نقاط ربط. إن الاهتمام بهذا المستوى بهندسة التعليق في سيارة صغيرة يمكن اعتباره مؤشراً معقولاً على مدى ما يمكن أن يتحمله الهيكل بلمسة Brabus.

المواصفةSmart #2 القياسيBrabus #2
القوة80 حصان / 130 نيوتن.مترلم يُعلن عنها
0-100 كم/س11.6 ثانيةلم يُعلن عنها
السرعة القصوى140 كم/سلم يُعلن عنها
البطارية49 كيلوواط ساعةلم يُعلن عنها
المدىحوالي 290 كملم يُعلن عنها
الطول2.74 متر2.74 متر (نفس المنصة القياسية)
السعرحوالي 20,000 يورولم يُعلن عنه
الإطلاقالنصف الأول من 2027لم يُعلن عنه

ما مدى قوة Brabus #2؟

لا توجد حتى الآن أرقام قوة رسمية. لكن التقييمات التي أُجريت ترسم نطاقاً معقولاً. مشروع Ultimate E من Brabus قدّم 92 حصاناً؛ من جهة أخرى، يأتي موديل E2 من Geely، الشريك المالك لـ Smart، بسوقه الصينية بقوة 116 حصاناً. من المؤكد أن المجموعة تمتلك القوة الكافية على الرف؛ والسؤال هو عند أي رقم سيتوقف المهندسون.

المقياس التاريخي يدعم هذا النطاق أيضاً. جيل ForTwo Brabus من العصر البنزيني، الجيل 453، كان يجوب بـ 109 أحصنة. وبالنظر إلى الإمكانيات التقنية اليوم وحالة شبكة الشحن، فليس مبالغة أن نفترض أن Brabus #2 سيستقر بسهولة فوق عتبة 100 حصان. كل حصان إضافي سيوضع في هيكل صغير يتحول إحساسياً إلى نسبة كبيرة؛ فارق 30-40 حصاناً في سيارة طولها 2.74 متر ليس رقماً مجرداً، بل فرقاً في الجودة قابل للاستخدام يومياً.

التعاون بين Brabus وSmart: من 2003 حتى اليوم

Brabus'un elinde küçük otomobil ölçülü olmak zorunda değil; şimdi elektrikli şehir araçlarında da hız tutkusu bir trende dönüştü.

هذا المشروع ليس حلم شباب في المملكة المتحدة؛ بل تقليد مؤسسي. تواصل Brabus تعاوناً مع Smart بدأ عام 2003 مع النسخة الفاخرة من fortwo الأيقونية، ويستمر منذ ما يزيد على 20 عاماً. في عصر الكهربة، امتدت هذه الشراكة إلى #1 و #3 والجديد #5.

ومدى ما يمكن أن يصعده القطاع الأعلى تُظهره #5 BRABUS : بعد العرض العالمي في 2025، قوة 579 حصاناً، وعزم 474 رطل-قدم، وتسارع 4.9 ثانية تحت 60 ميلاً في الساعة. أما #3 Brabus

فيكمل 0-100 كم/س بقدرته الإجمالية البالغة 422 حصاناً في 3.6 ثانية. استخراج هذه الأرقام من كروس أوفر صغير لم يمر دون جدل؛ فبعض المراجعات كتبت صراحة أنها وجدت هذا الأداء مبالغاً فيه لسيارة صغيرة. عمل Brabus هو صنع سيارات سريعة، لا معتدلة - وهكذا سار العمل دائماً في هذه الأراضي.

اتجاه الأداء في السيارات الكهربائية المخصصة للمدن Brabus #2 ليس مجرد فضول بحد ذاته، بل جزء من اتجاه. Abarth أضافت نسخة أدائية بقوة 152 حصاناً وعزم 235 نيوتن.متر فوق 500e

كان شراء سيارة صغيرة في الماضي يعني الصلح مع قوانين الفيزياء؛ أما الآن فقد أصبح من الممكن حمل مزاعم رياضية في نفس الفئة بفضل بطاريات تزن عدة مئات من الكيلوغرامات. لكننا نعلم أيضاً أن هذه المعادلة ليست ضماناً للنجاح: فقد وُصفت Abarth 500e في بعض التقييمات بأنها خيبة أمل، وتبين أن مشاريع من هذا النوع تقف على توازن دقيق. أما تقليد Brabus مع Smart فهو من أطول المراجع في هذا الاتجاه من الفئة.

يمكن توقع مقايضة مماثلة في جانب المدى في Brabus #2 أيضاً. هذه الاستنتاج هو توقع مبني على بيانات Abarth؛ لا يوجد رقم معتمد من Smart. لكن الفيزياء تعمل بنفس الطريقة مع كل علامة تجارية.

الأسئلة التي تنتظر المشتري: السعر، الموعد، واحتمال النسخة المكشوفة

لنجب عن الأسئلة الملموسة. البيع: تم تحديد النصف الأول من عام 2027 لطراز #2 القياسي؛ ولم يُعلن موعد طراز Brabus. السعر: يبدأ الطراز القياسي من حوالي 20.000 يورو؛ ولم يتضح بعد كم سيضيف Brabus علاوة على ذلك. القوة: لا يوجد رقم رسمي، وتشير التقييمات إلى نطاق يتراوح بين 92 و116 حصاناً.

احتمال النسخة المكشوفة موضوع منفصل. لا يوجد إعلان رسمي ومستقبله غامض تماماً؛ لكن من الواضح أنه قابل للتنفيذ تقنياً وسيمثل مكانة حقيقية في هذه الفئة. بالنسبة لمن يتذكرون مدى محبة الناس لنسخة Cabrio من fortwo القديمة، فهذا السؤال لم يُطرح عبثاً.

وهناك أيضاً جبهة الإصدارات الخاصة: صفحة Smart في المملكة المتحدة تقدم #2 Couture Edition النسخة المحدودة بـ 999 وحدة؛ وتأتي بتركيبة هيكل Atelier White Matte وسقف Platinum Gold. وتخصيص مثل هذه المواقع منذ اليوم الأول للطراز يدل على أن العلامة التجارية تفكر في بيع #2 ليس كأداة تجارية فحسب، بل كقطعة تصميم.

تقييم موجز: سيارة صغيرة، طموح كبير

طراز #2 القياسي، بتسارعه في 11.6 ثانية وسرعته القصوى البالغة 140 كم/س، هو سيارة كافية تماماً للاستخدام الحضري؛ ولا توجد مشكلة فيه. لكن عند مقارنته بالموديلات الموجهة نحو الأداء في نفس الفئة يتغير المشهد، وقد وافقت Smart على نسخة Brabus بوعي كامل من ذلك وبشكل مبكر جداً. هذا ليس جرأة، بل قراءة للسوق: توجد مجموعة من المشترين يبحثون عن خيار رياضي في مجال السيارات الكهربائية الحضرية، وكانت هذه المجموعة حتى الآن عالقة في جانب Abarth.

يتوقف ما إذا كانت Brabus #2 ستكون الفائزة في هذه المعادلة على أسئلة مثل: كم ستزداد قوتها، وكم ستكلف من المدى. عند صدور الأرقام الرسمية سيتضح المشهد. وحتى ذلك الحين، ما بين أيدينا هو تقليد متين ومشروع معتمد ومنصة عُرضت في باريس: بالنسبة لمن يريدون أكثر من ذلك بكثير في صناعة السيارات الصغيرة، فهذا خبر جيد.

المصادر