اسمارت #2 برابوس تایید شد: دوران عملکرد در خودروهای شهری

برابوس با مهر خود بر خودروی برقی کوچک ۲.۷۴ متری، پس از سال‌ها بار دیگر به این خودروی شهری دونفره حال و هوای اسپرتی‌بخش می‌دهد.
برابوس با مهر خود بر خودروی برقی کوچک ۲.۷۴ متری، پس از سال‌ها بار دیگر به این خودروی شهری دونفره حال و هوای اسپرتی‌بخش می‌دهد.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

اسمارت، Smart #2 که نخستین نمایش خود را در پاریس داشت، نسخه Brabus مدل را رسماً تأیید کرد. در حالی که #2 استاندارد با موتور 80 اسب بخاری و زمان 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در 11.6 ثانیه به عنوان یک خودروی شهری متعادل جایگیری می‌کند، نسخه Brabus آماده است پس از سال‌های طولانی، ورزشکاری بودن را دوباره به بخش دو نفره الکتریکی بیاورد. داده‌های قدرت هنوز اعلام نشده، اما با نگاهی به گذشته، این کار برای Brabus بیگانه نیست.

نکات برجسته

  • Brabus Smart #2، درست بلافاصله پس از نخستین نمایش استاندارد مدل در پاریس، رسماً تأیید شد.
  • #2 استاندارد: 80 اسب بخار و 130 نیوتن‌متر گشتاور، 11.6 ثانیه 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت، 140 کیلومتر بر ساعت حداکثر سرعت.
  • برد حدود 290 کیلومتر؛ باتری 49 کیلووات‌ساعت؛ طول تنها 2.74 متر.
  • قیمت شروع مدل استاندارد حدود 20.000 یورو؛ عرضه به بازار در نیمه اول 2027 انتظار می‌رود.
  • برای قدرت نسخه Brabus هنوز رقم رسمی وجود ندارد؛ ارزیابی‌هایی که به بازه 92 تا 116 اسب بخار اشاره می‌کنند موجود است.

Smart #2 Brabus کِی و چگونه معرفی شد؟

ترتیب کارها به شکلی غیرمعمول پیش رفت. اسمارت در نمایشگاه خودرو پاریس 2026، خودروی شهری دو نفره کلاسیک خود را با نام Smart #2 دوباره به نمایش گذاشت؛ مفهوم همان ForTwo است: یک خودروی شهری کوچک که فضای کافی برای بارگیری باقی می‌گذارد. اعلام نسخه Brabus نیز بلافاصله پس از این نخستین نمایش آمد. یعنی وقتی مدل هنوز در جاده‌ها نیست، نسخه عملکردی آن از قبل روی میز است.

نخستین تصاویر تیزر، خودرو را با بدنه مشکی و جزئیات قرمز نشان می‌دهند؛ انتخابی کاملاً همسو با زبان بصری‌ای که Brabus سال‌هاست از آن استفاده می‌کند. صفحه رسمی اسمارت در بریتانیا نیز برای Brabus #2 از عبارت «در راه» استفاده می‌کند و می‌گوید با باز شدن فرآیند سفارش، خبر داده خواهد شد. به عبارت دیگر، تأیید رسمی است اما تقویم هنوز نامشخص است.

#2 استاندارد پس از تکمیل موفقیت‌آمیز مطالعه امکان‌سنجی با نام «project: two» با تصمیم به توسعه نهایی به واقعیت پیوست. برای عرضه به بازار، نیمه اول 2027 علامت‌گذاری شده است. اینکه نسخه Brabus چقدر به این تاریخ نزدیک خواهد بود را تنها زمان نشان خواهد داد.

#2 استاندارد اسمارت چه چیزی ارائه می‌دهد؟ داده‌های فنی

مدل استاندارد با موتور سنکرون آهنربای دائم روی محور عقب عرضه می‌شود. در داده‌های رسمی، 80 اسب بخار قدرت و 130 نیوتن‌متر گشتاور برجسته است؛ در برخی مواد معرفی، این عدد 82 اسب بخار و 95 پوند-فوت ذکر شده است. تفاوت اندک است و به احتمال زیاد ناشی از گرد کردن و تعریف اندازه‌گیری است؛ مقیاس همان است: نیروی کششی متواضع، اما برای شهر کافی.

شتاب‌گیری 11.6 ثانیه، حداکثر سرعت محدود به 140 کیلومتر بر ساعت است. این تصویر، زمان‌های شتاب‌گیری را در فهرست‌های مقایسه به آرامی در دسته «میانگین» می‌نشاند. در سمت برد، باتری 49 کیلووات‌ساعت حدود 290 کیلومتر وعده می‌دهد و قیمت شروع حدوداً دقیقاً 20.000 یورو است. طول نیز 2.74 متر است: ادامه عیناً همان فرمول دو نفره قدیمی.

یک نکتهٔ فنی جالب وجود دارد: شماره 2 برای نخستین بار در کلاس خود از محور عقب پنج‌نقطه‌ای استفاده می‌کند. توجه به این سطح از هندسهٔ تعلیق در یک خودروی کوچک، می‌تواند سرنخ معقولی از میزان انعطاف‌پذیری شاسی به دست برابوس باشد.

مشخصاتSmart #2 استانداردBrabus #2
توان80 اسب بخار / 130 نیوتون‌متراعلام نشده
0-100 کیلومتر بر ساعت11.6 ثانیهاعلام نشده
حداکثر سرعت140 کیلومتر بر ساعتاعلام نشده
باتری49 کیلووات‌ساعتاعلام نشده
بردحدود 290 کیلومتراعلام نشده
طول2.74 متر2.74 متر (همان پلتفرم استاندارد)
قیمتحدود 20,000 یورواعلام نشده
عرضهنیمهٔ نخست 2027اعلام نشده

Brabus #2 چقدر قدرتمند خواهد بود؟

هنوز رقم رسمی توانی اعلام نشده است. اما ارزیابی‌های انجام‌شده بازه‌ای معقول را ترسیم می‌کنند. پروژهٔ Ultimate E برابوس 92 اسب بخار ارائه کرده بود؛ از سوی دیگر، مدل E2 شرکت Geely، شریک مالکی Smart، در بازار چین با 116 اسب بخار عرضه می‌شود. قطعی است که این گروه توان کافی در دسترس دارد؛ پرسش این است که مهندسان روی چه رقمی متوقف خواهند شد.

مقیاس تاریخی نیز این بازه را تأیید می‌کند. نسل 453 برای دوران بنزینی، یعنی ForTwo Brabus، با 109 اسب بخار حرکت می‌کرد. با در نظر گرفتن امکانات فنی امروز و وضعیت شبکهٔ شارژ، فرض کردن اینکه Brabus #2 به‌راحتی روی آستانهٔ 100 اسب بخار بنشیند، اغراق نیست. هر اسب بخار اضافی که در یک بدنهٔ کوچک قرار گیرد، از نظر حس، به نسبت بزرگی تبدیل می‌شود؛ اختلاف 30 تا 40 اسب بخار در خودرویی 2.74 متری، یک رقم انتزاعی نیست، بلکه تفاوتی کیفی و کاربردی در استفادهٔ روزمره است.

همکاری برابوس و اسمارت: از 2003 تا امروز

Brabus'un elinde küçük otomobil ölçülü olmak zorunda değil; şimdi elektrikli şehir araçlarında da hız tutkusu bir trende dönüştü.

این پروژه یک رؤیای جوانی در بریتانیا نیست؛ یک سنت سازمانی است. برابوس همکاری با اسمارت را از سال 2003 با نسخهٔ پرمیوم فورتو آیکونیک آغاز کرد و بیش از 20 سال است که آن را ادامه می‌دهد. در عصر برقی‌سازی، این همکاری به #1، #3 و مدل جدید #5 گسترش یافته است.

میزان صعود ردهٔ بالا را #5 BRABUS نشان می‌دهد: پس از رونمایی جهانی در 2025، با 579 اسب بخار توان، 474 پوند-فوت گشتاور و شتاب 4.9 ثانیه‌ای تا 60 مایل بر ساعت. #3 Brabus نیز با توان کل 422 اسب بخار، 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 3.6 ثانیه طی می‌کند. استخراج این ارقام از یک کراس‌اوور کوچک بی‌حاشیه نبوده؛ برخی نقدگرایان آشکارا نوشتند که آن عملکرد را برای خودرویی کوچک افراطی می‌دانند. کار برابوس ساختن خودروهای سریع است، نه خودروهای معتدل - در این سرزمین همیشه چنین بوده است.

روند عملکرد در خودروهای شهری برقی

Brabus #2 به‌تنهایی یک کنجکاوی نیست، بلکه بخشی از یک روند است. آبارت روی 500e برقی، نسخه‌ای پرفورمنس با 152 اسب بخار توان و 235 نیوتون‌متر گشتاور سوار کرد؛ این مدل که از همان باتری 42 کیلووات‌ساعتی 500e استاندارد استفاده می‌کند، با نسبت دندهٔ اصلاح‌شده دو ثانیه سریع‌تر به 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. البته بهایی هم دارد: برد WLTP از 311 کیلومتر در 500e استاندارد به 253 کیلومتر در آبارت کاهش می‌یابد. یعنی حدود شش کیلومتر فدای عملکرد می‌شود.

قبلاً خرید خودروی کوچک به معنای آشتی با فیزیک بود؛ اکنون به لطف باتری‌های چند صد کیلوگرمی در همان کلاس، امکان حمل ادعای اسپرت بودن فراهم شده است. اما می‌دانیم که این معادله تضمین موفقیت نیست: Abarth 500e در برخی ارزیابی‌ها مایه ناامیدی توصیف شد و مشخص شد که چنین پروژه‌هایی روی تعادلی باریک ایستاده‌اند. سنت Smart در Brabus اما یکی از کهن‌ترین مرجع‌ها در همین جهت این سگمنت است.

در Brabus #2 هم می‌توان انتظار معامله مشابهی در زمینه برد داشت. این استنتاج پیش‌بینی‌ای بر پایه داده‌های Abarth است؛ رقم تأییدشده‌ای از Smart وجود ندارد. اما فیزیک در همه برندها یکسان عمل می‌کند.

سوالاتی که در انتظار خریدار است: قیمت، زمان و احتمال Cabrio

به سوالات مشخص پاسخ دهیم. فروش: برای #2 استاندارد نیمه اول 2027 علامت‌گذاری شده؛ برای Brabus تاریخی اعلام نشده است. قیمت: مدل استاندارد با حدود 20.000 یورو شروع می‌شود؛ مشخص نیست Brabus چه مقدار اضافه بر آن خواهد گذاشت. توان: رقم رسمی وجود ندارد و ارزیابی‌ها به بازه 92 تا 116 اسب بخار اشاره می‌کنند.

احتمال Cabrio موضوعی جداگانه است. هیچ اعلام رسمی وجود ندارد و آینده آن کاملاً مبهم است؛ اما روشن است که از نظر فنی قابل اجراست و در این سگمنت یک نیچ واقعی ایجاد خواهد کرد. برای کسانی که به یاد دارند Cabrio نسخه قبلی fortwo چقدر دوست‌داشتنی بود، این سوال بی‌دلیل پرسیده نشده است.

یک جبهه دیگر هم سری‌های خاص است: صفحه بریتانیای Smart، نسخه محدود به 999 عدد #2 Couture Edition را معرفی می‌کند؛ این نسخه با ترکیب بدنه Atelier White Matte و سقف Platinum Gold ارائه می‌شود. گشایش جایی برای چنین جایگاه‌یابی‌هایی از همان روزهای نخست مدل، نشان می‌دهد که برند قصد دارد #2 را نه صرفاً یک ابزار تجاری، بلکه یک شیء طراحی به فروش برساند.

ارزیابی کوتاه: خودروی کوچک، ادعای بزرگ

#2 استاندارد با شتاب‌گیری 11,6 ثانیه‌ای و سرعت محدود 140 کیلومتر بر ساعت، خودرویی کاملاً کافی برای استفاده شهری است؛ مشکلی هم ندارد. اما وقتی با مدل‌های عملکردگرای سگمنت مقایسه شود، تصویر تغییر می‌کند و Smart با آگاهی از این موضوع، نسخه Brabus را خیلی زود تأیید کرد. این شهامت نیست، خوانش بازار است: گروهی از خریداران در حوزه خودروهای شهری برقی به دنبال گزینه اسپرت هستند و این گروه تاکنون در سمت Abarth گرفتار مانده بود.

اینکه آیا Brabus #2 برنده این معادله خواهد بود یا خیر، به سوالاتی مانند اینکه توانش چقدر افزایش خواهد یافت و چه هزینه‌ای بر برد خواهد داشت بستگی دارد. وقتی ارقام رسمی برسند، تصویر روشن خواهد شد. تا آن روز، آنچه در دست داریم سنت محکمی، پروژه‌ای تأییدشده و پلتفرمی است که در پاریس نمایش داده شد: برای کسانی که از کار خودروی کوچک بیش از این می‌خواهند، این خبر خوبی است.

منابع