গাড়ির ডিজাইন
এই পেজটি শেয়ার করুন
পপ-আপ হেডলাইট: অটোমোবাইল ডিজাইনের হারিয়ে যাওয়া সাহস
পপ-আপ হেডলাইট হলো এমন ঘূর্ণায়মান আলোক ইউনিট, যেগুলো ব্যবহার না হওয়ার সময় বননেট বা ফেন্ডারের নিচে লুকিয়ে থাকে এবং হেডলাইট চালু করার বোতাম চাপলে উঠে জ্বলে ওঠে। 1936 সালের Cord 810-এর মাধ্যমে সিরিয়াস উৎপাদনে আসা এই ধারণা ত্রিশ বছর ধরে গাড়ির মুখভাগ…
আরও পড়ুন
গাড়িগুলো এখন কেন এত ধূসর?
নতুন গাড়ির বেশিরভাগই এখন সাদা, কালো বা ধূসর, কারণ এই রঙগুলো সেকেন্ডহ্যান্ড বাজারে সহজে বিক্রি হয়, উৎপাদনে কম ঝুঁকি বহন করে এবং কারিগরি দিক থেকে সেন্সরের সাথে বেশি নির্বিঘ্নে কাজ করে। যুক্তরাষ্ট্রে এই "ধূসর শেডের" রঙগুলো গাড়ির প্রায় 80% গঠন করে; অ…
আরও পড়ুন
তুরস্কের প্রথম গাড়িটি কীভাবে বিপ্লবী নকশার সাথে জন্ম নিল?
তুর্কিয়ের প্রথম গাড়ি দেভরিম একটি প্রোটোটাইপ, যা রাষ্ট্রপতি জেমাল গুরসেলের নির্দেশে এসকিশেহির রেলওয়ে কারখানায় প্রায় 129 দিনে, সম্পূর্ণ তুর্কি প্রকৌশলী ও কারিগরদের হাতে ডিজাইন ও উৎপাদন করা হয়েছিল। কিন্তু এই গাড়িটি কীভাবে জন্ম নিল, কেন এটি সিরিয়…
আরও পড়ুন
1930-এর দশকে গাড়িগুলো হঠাৎ গোলাকার ও ফোলা ধরনের হয়ে গিয়েছিল কেন?
1930-এর দশকে গাড়িগুলো হঠাৎ গোলগাল ও ফোলা হয়ে যায়, কারণ প্রকৌশলী ও নকশাকাররা বিমানচালনা থেকে আসা একটি ধারণা - যে ফোঁটা আকৃতিই বাতাসের বিরুদ্ধে সবচেয়ে কম বাধা তৈরি করে - গণপরিবহন যানবাহনে প্রয়োগ করেছিলেন। এই প্রবাহমানতা (streamlining)-এর ঢেউ ছিল স…
আরও পড়ুন
জাপানি অটোমোবাইল ডিজাইনের নীরব বিপ্লব
জাপানি অটোমোবাইল ডিজাইন ইউরোপের জাঁকজমকপূর্ণ ক্লাসিকগুলোর চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন এক পথে হেঁটেছে: 1980-এর দশকের কৌণিক ফিউচারিজম থেকে কেই অটোমোবাইলের নিয়ম থেকে জন্ম নেওয়া সৃজনশীলতা, Mazda-র Kodo দর্শন থেকে LFA এবং GT-R-এর মতো কিংবদন্তিদের জন্মকাহিনী পর…
আরও পড়ুন
আমেরিকান গাড়ির ডানার উন্মাদনা কেন শেষ হয়ে গিয়েছিল?
1950-এর দশকের শেষে আমেরিকান গাড়ির পেছনে খাড়া করা সেই বিশাল পাল, অর্থাৎ লেজ-পাল (tailfin), 1948 Cadillac-এর সঙ্গে জন্ম নিল, 1959-এ চূড়ায় পৌঁছাল এবং কয়েক বছরের মধ্যে প্রায় সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে গেল। কিন্তু একটি ডিজাইনের খুঁটিনাটি বিষয় এভাবে এত উঁ…
আরও পড়ুন
ইতালীয় ডিজাইন হাউসগুলো কীভাবে অটোমোবাইলের রেখাগুলোকে রূপ দিয়েছে?
ইতালীয় ডিজাইন হাউসগুলো ছিল স্বাধীন কারখানা, যারা হুডে যে ব্র্যান্ডের প্রতীকই থাকুক না কেন, 20 শতকের অটোমোবাইল নান্দনিকতা নিজ হাতে এঁকেছিল: Pininfarina, Bertone, Italdesign, Zagato এবং Ghia। অনেক Ferrari, Alfa Romeo এবং Fiat মডেল এই প্রতিষ্ঠানগুলোর ড…
আরও পড়ুন
গাড়ির ব্র্যান্ডের নাম কি অন্ধকারে আলোর স্বাক্ষর থেকে পড়া যায়?
হ্যাঁ, চেনা যায়! লোগো না দেখেও Volvo-র Y আকৃতির হাতুড়ি-হেডলাইট, BMW-র অ্যাঞ্জেল আইজ বা Porsche-র চার-বিন্দুর ডেলাইট দেখেই যে কেউ ব্র্যান্ডের নাম মুহূর্তেই বলে দিতে পারে। এখন আলো শুধু রাস্তা আলোকিত করার জন্য নয়, বরং ব্র্যান্ডের রাতে জ্বলে ওঠা স্বাক…
আরও পড়ুন
বিশ্বের ব্র্যান্ডগুলোর গাড়ির নকশা করা তুর্কি অটোমোবাইল ডিজাইনাররা
বিশ্বের বড় অটোমোবাইল ব্র্যান্ডগুলোর ডিজাইন টিমে তুর্কি বংশোদ্ভূত ডিজাইনাররা আছেন; সবচেয়ে পরিচিত উদাহরণ, Mercedes-Benz এবং Volkswagen দুটোতেই প্রধান ডিজাইনার হিসেবে কাজ করা ইস্তাম্বুলে জন্ম নেওয়া মুরাত গুনাক। এই পাতায় আমরা যারা এই নামগুলোর ক্যারিয…
আরও পড়ুন
কেন সবগুলো একই রকম দেখাচ্ছে? গাড়ির মুখভঙ্গির সমরূপীকরণ
তোমার গ্যারেজে তাকাও: ত্রিশটা গাড়ি থাকলে পঁচিশটাই তোমার দিকে তাকিয়ে থাকে একই ঢালু হুড, একই সরু LED হেডলাইট স্ট্রিপ আর একই চওড়া নিচের গ্রিল নিয়ে। আধুনিক গাড়িগুলো একে অপরের মতো দেখতে হওয়ার কারণটা এই: সবগুলোকেই একই নিরাপত্তা বিধিমালা, অনুরূপ এয়ার…
আরও পড়ুন
আধুনিক ক্লাসিকগুলো কেন সবসময় অতীতের ডিজাইন লাইনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে?
আধুনিক ক্লাসিক গাড়ি বলতে বোঝায় এমন গাড়ি, যেখানে ব্র্যান্ডগুলো অতীতের আইকনিক ডিজাইনকে আজকের প্রযুক্তি দিয়ে নতুনভাবে ব্যাখ্যা করে; আর Fiat 500, Mini এবং New Beetle-এর মতো মডেলগুলো এই ধারার সবচেয়ে পরিচিত মুখ। কিন্তু কেন ব্র্যান্ডগুলো দশকের পর দশক প…
আরও পড়ুন
কনসেপ্ট গাড়ি কেন রাস্তায় হারিয়ে যায়?
কনসেপ্ট গাড়িগুলো রাস্তায় প্রায়ই হারিয়ে যায়, কারণ সেগুলো বিক্রির জন্য নয়, স্বপ্ন দেখানোর জন্য তৈরি হয়: উপকরণের খরচ, নিরাপত্তা নিয়ম এবং উৎপাদনের সম্ভাব্যতা একটি সাধারণ গাড়ি যে স্তরে পৌঁছাতে পারে না, সেগুলো তার চেয়েও অনেক ঊর্ধ্বে। তবুও প্রতিটি…
আরও পড়ুন