Beleuchtungs- und Sichttechnologien
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Warum vergilben Polycarbonat-Scheinwerfer?
Polycarbonat-Scheinwerfer vergilben, denn Kunststofflinsen sind gegenüber UV-Licht von Natur aus schutzlos; Wird die im Werk aufgebrachte schützende Hartschicht mit der Zeit zerstört, oxidiert das Polycarbonat, vergilbt und wird matt. Dieser Prozess …
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Warum Scheinwerfer nicht mehr eiskalt weiß sind? Die Diskussion über die Lichtfarbentemperatur
Die Farbe des Scheinwerferlichts ist längst nicht mehr eiskalt weiß, denn der Kelvin-Wert als Maß für die Weiße ist keine ästhetische Entscheidung; es handelt sich um einen Ingenieursparameter, der direkt mit Sichtweite, Augenermüdung, dem Blendungse…
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Die Linse im Scheinwerfer: Wie funktioniert eine Projektorlinse?
Der Projektionslinsenkopf (Projektorscheinwerfer) ist die optische Einheit, in der die asphärische Linse, der elliptische Reflektor und die Schattenblende des Scheinwerfers zusammenwirken und das Licht mit einer scharfen Lichtgrenze auf die Straße we…
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Halogen-Scheinwerfer: Warum sind sie noch nicht gestorben? Glühfaden und Halogen-Kreislauf
Die Halogenscheinwerferlampe ist am Leben, obwohl Wolfram in ihrem Glühdraht verdampft; denn das in ihr enthaltene Halogengas arbeitet mit einem Regenerationszyklus, der das verdampfte Wolfram zurück zum Glühdraht transportiert, und dank Kosten, ther…
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Ist das Tagfahrlicht ein Sicherheitsmerkmal oder nur ein Designelement?
Das Tagfahrlicht, also DRL, ist eine Sicherheitsausstattung, die tagsüber nicht zur Straßenbeleuchtung dient, sondern dafür sorgt, dass das Fahrzeug von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen wird, und bewusst mit geringer Helligkeit betrieben wird. Die…
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Warum leuchtet der Nebelscheinwerfer gelb? Die Wellenlänge des Lichts und die Ingenieurskunst der Sichtbarkeit
Die gelbe Leuchtfarbe der Nebelscheinwerfer ist eine technische Entscheidung, die damit zusammenhängt, wie das Licht auf den Nebel trifft: Der Gelbfilter filtert den kurzwelligen blau-violetten Lichtanteil heraus und begrenzt so die helle Wand aus St…
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Wie glidet das dynamische Blinklicht dahin?
Der dynamische Blinker bedeutet, dass LEDs, die einzeln gesteuert werden können, auf Mikrocontroller-Befehl mit leichten Verzögerungen nacheinander aufleuchten, statt dass eine einzige Glühbirne in gleichmäßigem Rhythmus blinkt; dieses sequenzielle A…
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Wie entscheidet der Automatische Fernlicht-Assistent anhand der Kamera?
Der automatische Fernlichtassistent funktioniert mit einer Kamera am oberen Rand der Windschutzscheibe und einer Steuereinheit, die die Daten der Lichtsensoren verarbeitet: Sobald er das Scheinwerferlicht des entgegenkommenden Fahrzeugs oder die Rück…
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Sind Laserscheinwerfer wirklich Laser? Das Geheimnis von Boden und Schlüsselanhänger
Kurz gesagt: Nein, Laser-Scheinwerfer senden kein direktes Laserlicht auf die Straße. Die kleinen blauen Laserdioden im Scheinwerfer richten das Licht auf eine phosphorbeschichtete Fläche; diese Fläche wandelt das Licht in Gelb um, und erst danach wi…
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Was ist in einem Xenonscheinwerfer? Die Ingenieurskunst von Brenner und Vorschaltgerät
In einer Xenon-(HID)-Scheinwerferlampe gibt es keinen Wolfram-Glühfaden; das Licht entsteht aus einem elektrischen Lichtbogen zwischen zwei Elektroden. Um diesen Bogen zu zünden, sendet das Zündgerät eine momentane Spannung von bis zu 23.000 Volt aus…
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Kühles Design als Markensprache: Die Kommunikationskraft des Lichts
Kannst du bei Dunkelheit, wenn du aus einer Kurve kommst, das entgegenkommende Fahrzeug erkennen, ohne auf die Marke zu schauen? Meistens kannst du; denn die heutigen Scheinwerfer eines Fahrzeugs beleuchten nicht nur die Straße, sondern erzählen die …
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Wärmemanagement bei LED-Scheinwerfern: Wie Hitze eine LED zerstört
Die Wärme in LED-Scheinwerfern ist verschwendete Energie, die im Chip eingeschlossen ist und unbedingt nach außen abgeführt werden muss; wird sie nicht gemanagt, sinkt zuerst die Helligkeit, danach altert die LED dauerhaft und stirbt. Eine Halogenlam…
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