ড্রিফটে নারী রেসাররা কীভাবে দৃশ্যমান হতে শুরু করল?

ড্রিফট বিশুদ্ধ অশ্বক্ষমতার পরিবর্তে দক্ষতাকে পুরস্কৃত করে বলে এটি নারী পাইলটদের দ্রুততম উত্থানের বিভাগ হয়ে উঠেছে।
ড্রিফট বিশুদ্ধ অশ্বক্ষমতার পরিবর্তে দক্ষতাকে পুরস্কৃত করে বলে এটি নারী পাইলটদের দ্রুততম উত্থানের বিভাগ হয়ে উঠেছে।

এই পেজটি শেয়ার করুন

ড্রিফটে নারী রেসারদের অংশগ্রহণ গত কয়েক বছরে দ্রুত বেড়েছে: Formula DRIFT-এর ইতিহাসে প্রথম নারী পডিয়াম এসেছিল 2024-এ, একই মৌসুমে PROSPEC-এ চারজন নারী প্রতিযোগিতা করেছিলেন এবং Türkiye-তেও প্রথম নারী পডিয়াম অর্জনকারী নিজেকে প্রকাশ করেছিলেন। ড্রিফট এমন এক মোটরস্পোর্ট যেখানে পেছন-চালিত গাড়িকে নিয়ন্ত্রিতভাবে ভাসিয়ে আনুভূমিক কোণে মোড় পেরোনো হয়; এবং ঠিক এই কারণেই, কাঁচা শক্তির চেয়ে হাতের দক্ষতা ও রিফ্লেক্স বেশি প্রয়োজন হওয়ায় এটি নারী রেসারদের দ্রুততম দৃশ্যমানতা অর্জনকারী শাখাগুলোর একটি হয়ে উঠছে। তাহলে এই পরিবর্তন কীভাবে শুরু হলো, অগ্রদূতরা কারা এবং Türkiye এখন কোথায় দাঁড়িয়ে? চলুন দেখে নিই।

উল্লেখযোগ্য বিষয়সমূহ

  • 2024-এ Amanda Sorensen, Formula DRIFT-এ পডিয়ামে ওঠা প্রথম নারী রেসার হয়েছিলেন।
  • ড্রিফটের শিকড় 1970-এর দশকের জাপানের পাহাড়ি রাস্তার (touge) সংস্কৃতিতে গিয়ে পৌঁছায়।
  • PROSPEC-এ এক মৌসুমে একসঙ্গে চারজন নারী রেসার প্রতিযোগিতা করেছিলেন।
  • Özge Kılcı Bağ Türkiye-র ড্রিফট ইতিহাসের প্রথম নারী পডিয়াম অর্জনকারী রেসার হিসেবে পরিচিত।
  • মোটরস্পোর্টে নারীদের প্রতিনিধিত্ব গড়ে মাত্র প্রায় %10 ।

ড্রিফট কোথা থেকে এলো? Touge থেকে বিশ্বের ট্র্যাকে

আধুনিক ড্রিফটিংয়ের জন্ম 1970-এর দশকে জাপানের পাহাড়ি রাস্তায় অবৈধ রেসের সংস্কৃতি থেকে। touge নামে পরিচিত এই মোড়ল পাহাড়ি রাস্তাগুলোতে রেসাররা মোড়ে গাড়ি ভাসিয়ে গতি ধরে রাখা শিখছিলেন। আজ D1 Grand Prix এবং Formula DRIFT-এর মতো সিরিজগুলোর অস্তিত্ব সরাসরি এই touge উত্তরাধিকারের ওপর দাঁড়িয়ে আছে - হ্যাঁ, আজকের বেশিরভাগ রেসিং কৌশল রাস্তা থেকে খুব আলাদা নয়, তবে সংস্কৃতির শিকড় সেখানেই রয়ে গেছে।

আসল মোড় এসেছিল 2000 -এর দিকে: D1 Grand Prix ড্রিফটকে জাপানে পেশাদার মোটরস্পোর্টে রূপান্তরিত করেছিল। এরপর 2003-এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে Jim Liaw এবং Ryan Sage কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত Formula DRIFT প্রথম মৌসুম চালায় 2004-এ এবং উত্তর আমেরিকার প্রথম অফিসিয়াল ড্রিফট সিরিজে পরিণত হয়। আজ সিরিজে PRO এবং PROSPEC সহ 84 জন লাইসেন্সপ্রাপ্ত রেসার রয়েছেন এবং চ্যাম্পিয়নশিপ 8টি রাউন্ড নিয়ে গঠিত।

ড্রিফটের সৌন্দর্য হলো: স্কোরিং সিস্টেমে রেসাররা লাইন, গতি/কোণ এবং স্টাইলের ওপর 100 পয়েন্টের সঙ্গে শুরু করে, ভুলের জন্য ছোট কাটছাঁট করা হয়। প্রথম 32 জন রেসার এলিমিনেশন ব্র্যাকেটে মুখোমুখি হন, জুরি সিদ্ধান্ত নিতে না পারলে "One More Time" অর্থাৎ রিম্যাচ রাউন্ড চালানো হয়। অর্থাৎ বিচারকরা গতির চেয়ে স্টাইল ও নির্ভুলতার দিকেই তাকিয়ে থাকেন। নারীরা কেন এই খেলায় এত দ্রুত উঠে আসছেন তা বোঝার জন্য এই বিষয়টিই চাবিকাঠি।

ড্রিফটে নারী রেসাররা কেন দ্রুত দৃশ্যমানতা অর্জন করছেন?

প্রশ্নের মূল কেন্দ্র ঠিক এখানে। মোটরস্পোর্টে নারীদের প্রায় মাত্র %10 সমান একটি অংশ রয়েছে; স্পনসররা সবচেয়ে দক্ষ নারী রেসারদের প্রতি পর্যন্ত সুযোগ দিতে দ্বিধাবোধ করতে পারে। তাহলে এই চিত্রে ড্রিফট কেন ভিন্ন? উত্তর লুকিয়ে আছে খেলাটির প্রযুক্তিগত প্রকৃতিতে।

ফর্মুলা স্টাইলের ড্রাইভিংয়ে শারীরিক চাহিদা অন্য বিভাগগুলোর তুলনায় সীমিত এবং পেশাদার রেসারদের বিশেষ শারীরিক অভিযোজন দেখানোর কথা জানা যায়। ড্রিফটে নির্ধারক হলো এক নিঃশ্বাসে ছেড়ে দেওয়া পেশিশক্তি নয়; ক্লাচ, স্টিয়ারিং এবং গ্যাসের মধ্যে সিঙ্ক্রোনাইজেশন, গাড়ির প্রতি দৃষ্টিভঙ্গি এবং ঘণ্টার পর ঘণ্টা প্রশিক্ষণে অর্জিত হাতের অভ্যাস। এটিকে একটি খেলার সঙ্গে তুলনা করুন: জাদুর খেলার মতো, একবার দেখে "কীভাবে করলে?" বলানোর মতো বিষয়টা পেশিশক্তি থেকে আসে না, আসে অনুশীলন থেকে। এই কারণেই ড্রিফট অন্যতম সেই বিরল মোটরস্পোর্ট, যেখানে দক্ষতা লিঙ্গ নির্বিশেষে কথা বলে।

অবশ্যই সবকিছু নিখুঁত নয়। গবেষণাগুলো দেখাচ্ছে, সিটে বসার ভঙ্গি স্থিতিশীলতার পারফরম্যান্সকে সরাসরি প্রভাবিত করে; নারী রেসারদের জন্য সিটের মাপানুযায়ী কাস্টমাইজেশন পারফরম্যান্স উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে পারে। এছাড়া ইন্ডাস্ট্রি-অনুমোদিত নারী রেসিং স্যুটের অভাব এখনও পেশাদার নারীদের জন্য ব্যবহারিক একটি সমস্যা। অর্থাৎ বাধা শারীরিক শক্তির চেয়ে বেশি সরঞ্জাম ও অবকাঠামোর দিকে।

অগ্রদূতরা: যেসব নারী ড্রিফটারের নাম আপনার জানা উচিত

Drift pistlerinde ilham sınırları aşar: Amdan Beyrut'a, isim isim ilerleyen kadın pilotlar motor sporunun cinsiyeti yok sayan bir beceri alanı olduğunu kanıtlıyor.

এই মঞ্চে নেতৃত্ব দেওয়া নামগুলোর তালিকা ক্রমেই দীর্ঘ হচ্ছে, আর এটাই আমাকে উত্তেজিত করে তোলা অংশ! এই তো সেই নারীরা, যারা ড্রিফটে স্বাক্ষর রেখেছেন:

  • হিরোমি কাজিকুমা-ওবাতা: D1GP এবং Formula DRIFT-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা জাপানি এই নামটি; নতুন প্রজন্মের অনুপ্রেরণা।
  • কেলসি রোলিংস: 2015 সাল থেকে FD-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা, এই সিরিজে লড়াই করা প্রথম আমেরিকান নারী রেসার।
  • চেলি হ্যানসেন: PRO-AM জেতা প্রথম নারী; স্বামীর সঙ্গে পেশাদার পর্যায়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা প্রথম দম্পতির এক অর্ধেক।
  • আমান্ডা সোরেনসেন: 2024 সালে FD-র Englishtown ধাপে পডিয়ামে ওঠা প্রথম নারী; তার লক্ষ্য সিরিজের প্রথম নারী চ্যাম্পিয়ন হওয়া।
  • কোলেট ডেভিস: FD-র পেশাদার কাঠামোতে সবেমাত্র যোগ দেওয়া নারী রেসার।
  • নূর দাউদ: ফিলিস্তিনের প্রথম নারী ড্রিফট রেসার; মধ্যপ্রাচ্যের মঞ্চের উত্তরণশীল মুখ।
  • মালিকাহ ড্যানিয়েলস: দক্ষিণ আফ্রিকান রেসার; যিনি দেখাতে চান মোটরস্পোর্ট একটি লিঙ্গ-নিরপেক্ষ দক্ষতার ক্ষেত্র।

আমান্ডা সোরেনসেন সম্পর্কে একটু বেশি বলি, কারণ তার গল্প একেবারে অনুপ্রেরণার ভাঁড়ার। 2024 সালে Formula DRIFT-এর New Jersey ধাপে তিনি পডিয়ামে ওঠা প্রথম নারী হন, আর সেই মুহূর্তটি ড্রিফটে আগ্রহী বহু নারীকে ট্র্যাকের দিকে ঠেলে দেয়। Drift Masters-এর wildcard আমন্ত্রিতদের মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা প্রথম আমেরিকান নারীও তিনিই। 2025 মৌসুমে তিনি ভাই Camren Sorensen-এর সঙ্গে PROSPEC-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন এবং Enkei-র হয়ে 2026 PROSPEC মৌসুমেও তার লড়াই চালিয়ে যাচ্ছেন। ভাই-বোন একই সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা - কল্পনা করাই যদি এত দুর্দান্ত!

ট্র্যাকের বাইরেও একটি আন্দোলন আছে। জান্দারা "জি" কেনেডি 2023 সালে Women of Formula DRIFT ট্যুর শুরু করেন এবং একটি উচ্চপর্যায়ের প্রতিযোগিতামূলক ড্রিফট ইভেন্টে প্রথম সম্পূর্ণ নারী দল গঠন করেন। নাদিন সু, মোটরস্পোর্টে নারীদের মেন্টর করা Drifting Pretty-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং তিনি ড্রিফট নিয়ে শিশুদের বইয়ের একটি সিরিজ লিখেছেন - হ্যাঁ, ড্রিফট নিয়ে শিশুদের বই আছে, আর এটা অসাধারণ। পর্দার দিকে এলে, Becky Evans (Drift Masters উপস্থাপক এবং একইসঙ্গে ড্রিফটার) এবং ড্রিফট, F1 ও offroad-এ অগ্রণী উপস্থাপক Laurette Nicoll ভেতর থেকে নারীদের জন্য দরজা খুলে দিচ্ছেন।

রোল মডেলের প্রভাব এবং ক্লাবের নিচ থেকে উঠে আসা নতুন প্রজন্ম

এখানকার যুক্তিটা খুব সহজ কিন্তু খুবই কার্যকর: তরুণ রেসাররা যখন উচ্চ পর্যায়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা নারীদের দেখে, তখন তলদেশের অংশগ্রহণ পরিমাপযোগ্যভাবে বেড়ে যায়। নিজের মতো কাউকে চূড়ায় দেখে "আমিও পারব" বলা, প্রতিটি খেলায় সবচেয়ে শক্তিশালী অনুপ্রেরণা। Sorensen-এর পডিয়াম তাই একটি প্রতীকী দ্বারপ্রান্তের চেয়ে বেশি - একটি প্রজন্মের জন্য দরজা খুলে দিয়েছে।

ক্লাবের দিক এবং ভার্চুয়াল জগতও অনেক এগিয়ে চলেছে। Drift Kitchen-এর DK Ladies League Thompson Speedway-এ প্রথমবারের মতো সম্পূর্ণ নারীদের মধ্যে একটি প্রতিযোগিতা আয়োজন করেছে। আর Tandem Hearts Club সাপ্তাহিক Assetto Corsa নারী রাতের আয়োজনের মাধ্যমে ড্রাইভার উন্নয়নের জন্য ঝুঁকিমুক্ত অনুশীলনের সুযোগ দিচ্ছে। ভার্চুয়াল ড্রিফট, ব্যয়বহুল গাড়ি ও টায়ারের খরচ ছাড়াই কৌশল শেখার দ্রুততম উপায়গুলোর একটি; নারী কমিউনিটিগুলোর এখানে সংগঠিত হওয়া ট্র্যাকে নামবে এমন ড্রাইভারদের পুলকে সরাসরি বড় করে তুলছে। PROSPEC-এ একই মৌসুমে চারজন নারীর প্রতিযোগিতা করা এবং পুরো মৌসুমজুড়ে তাদের সংঘটিত দুর্ঘটনা সত্ত্বেও সবাই ফিরে আসা - এই পুলটি বাস্তব তা প্রমাণ করে।

এছাড়া ছোট কিন্তু অর্থবহ একটি খুঁটিনাটি: Sorensen Motorsports Ohio University-র ছাত্রী Fantasia Keuling-কে 2024 সালের ইন্টার্নশিপের পর 2026 সালে ফুল-টাইম টিম সদস্য বানিয়েছে। অনুপ্রেরণা শুধু স্টিয়ারিং বাঁকানোর সময় নয়, পিট এলাকাতেও দলগুলোকে বদলে দিচ্ছে। Keuling-এর তুলে ধরা বিষয়টি একটি সময়োপযোগী সতর্কতা: নারীদের আসল অবদান খেলাটিকে বদলানো নয়, বরং অন্তর্ভুক্তি ও ক্ষমতাসম্পন্ন পদে পৌঁছানো; নারীদের দীর্ঘ সময় নিজেদের প্রমাণ করতে হয়েছে। সম্পূর্ণ যুক্তিসঙ্গত কথা, আমার মতে।

তুরস্কে নারী ড্রিফট ড্রাইভাররা: আমরা কোথায় দাঁড়িয়ে?

এবার আসি আপনার নিজের মঞ্চে। তুরস্কের ড্রিফট ইতিহাসের টার্নিং পয়েন্ট ঘটে 2024 মৌসুমের প্রথম রাউন্ডে: Özge Kılcı Bağ তুরস্ক ড্রিফট চ্যাম্পিয়নশিপের একটি রাউন্ডে পডিয়ামে ওঠা প্রথম নারী ড্রাইভার হন এবং "তুরস্কের প্রথম Drift Queen" হিসেবে পরিচিতি পেতে শুরু করেন। এটি আমেরিকান পডিয়ামের মাত্র কয়েক মাস পরে ঘটে - অর্থাৎ তুরস্কের মঞ্চ গ্লোবাল ঢেউয়ের যথেষ্ট কাছাকাছি অনুসরণ করছে।

2026 তুরস্ক ড্রিফট চ্যাম্পিয়নশিপেও নারী ড্রাইভাররা পূর্ণ দল নিয়ে মঞ্চে: Buğçe Çelebi এই মৌসুমে চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা নামগুলোর একজন। মৌসুমটিও প্রাণবন্তভাবে এগোচ্ছে: প্রথম রাউন্ড জেতে Rüzgar Okman, Gaziantep-এর দ্বিতীয় রাউন্ড জেতে Çağlar Elbeyliğlu; তৃতীয় রাউন্ড অনুষ্ঠিত হয় 21 জুন İstanbul Park-এ এবং মৌসুমের ফাইনাল 2026 সালের 25 অক্টোবর রবিবার আবারও TOSFED İstanbul Park-এ। ফাইনাল পর্যন্ত নারী ড্রাইভারদের লেখা গল্পটি দেখার জন্য এটি দুর্দান্ত একটি সুযোগ।

তুরস্কের দিক থেকে নারী ড্রাইভারের সংখ্যা এখনও কম, মেনে নিচ্ছি। কিন্তু Özge Kılcı Bağ-এর পডিয়াম একটি বিষয় প্রমাণ করেছে: তুর্কি মঞ্চেও দরজা খোলা যায় এবং খুললে ভেতরে ভবিষ্যৎ রয়েছে। তরুণীদের জন্য সিম ড্রিফট কমিউনিটি থেকে ক্লাব রেসিং পর্যন্ত বিস্তৃত পথটি এখন আগের চেয়ে অনেক বেশি দৃশ্যমান।

সবকিছু কি ঠিকঠাক চলছে? মুক্ত থেকে যাওয়া প্রশ্নগুলো

লেখাটি একটি গোলাপি সমাপ্তি দিয়ে শেষ করতে চাইলেও সৎ থাকা দরকার: প্রবেশাধিকার বাড়লেও মোটরস্পোর্টসে পুরুষ-শাসিত এলাকাগুলো গবেষকদের ভাষায় এখনও "বিতর্কিত লিঙ্গভূমি" হিসেবেই রয়ে গেছে। স্পনসরশিপ ভঙ্গুর, রোল মডেলের সংখ্যা এখনও যথেষ্ট নয় এবং সরঞ্জামের দিকের ঘাটতিগুলো (মনে আছে, নারীদের রেসিং স্যুট!) সমাধান হয়নি। এছাড়াও FD-এর 2026 সালে ড্রাইভার ভোটে tandem seed bracket বাতিল করে ক্লাসিক দুই রাউন্ডের বাদ পড়ার ফরম্যাটে ফেরার মতো প্রাতিষ্ঠানিক পরিবর্তনগুলোও ট্র্যাকের ভারসাম্যকে ক্রমাগত নতুন রূপ দিচ্ছে।

কিন্তু দিকটা আমার কাছে স্পষ্ট। জাপানের পাহাড়ি রাস্তায় জন্ম নেওয়া এই সংস্কৃতি অর্ধ শতাব্দীতে গোটা পৃথিবী জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে এবং এখন এর ভেতরের সবচেয়ে বড় বাধা - "এটা ছেলেদের কাজ" - এই ধারণাটিকেই ভেঙে ফেলছে। Sorensen-এর প্রথম নারী চ্যাম্পিয়নশিপ লক্ষ্য যখনই পূরণ হোক, আমি শুধু এটাই নিশ্চিত: সেই দিন এলে আমরা অবাক হব না, কারণ ভিত্তি অনেক আগেই তৈরি করা হয়ে গেছে।

এই বিষয়ে আপনার ভাবনা কী? আপনার প্রিয় কোনো নারী ড্রিফট ড্রাইভার আছেন? কমেন্টে দেখা হোক, এই আলোচনাটি আরও বেশি সাড়া পাওয়া দরকার!

তথ্যসূত্র