Carburant et Consommation
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À quel régime faut-il passer les vitesses ? La relation entre régime et consommation
Sur un véhicule à boîte manuelle, pour une conduite économique, il faut généralement passer la vitesse dans la plage de 2 000 à 3 000 tr/min ; sur les moteurs diesel, on utilise le bas de cette plage (1 500 à 2 000), sur les moteurs essence et surtou…
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Le nettoyage des injecteurs réduit-il la consommation de carburant ?
Oui, un injecteur encrassé peut augmenter la consommation de carburant - mais il y a un fossé sérieux entre les promesses d'amélioration de 10-25 % entendues dans les discours marketing et la réalité mesurable. Les données indépendantes et institutio…
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LPG fait-il perdre de la puissance à une voiture ?
Oui, le GPL entraîne une perte de puissance mesurable sur la plupart des véhicules essence ; mais cette perte n'est pas dramatique. Les mesures au banc de puissance montrent une baisse du couple d'environ 5 à 9 %, et la raison principale est que le G…
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110 ou 90 ? Pourquoi la consommation de carburant augmente-t-elle avec la vitesse ?
La plupart des voitures à essence atteignent leur meilleure efficacité énergétique vers 90 km/h ; en dessous de cette vitesse, l'inefficacité du moteur et de la transmission augmente la consommation, et au-dessus, c'est la résistance de l'air qui cro…
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La pression des pneus affecte-t-elle vraiment la consommation de carburant ?
Oui, la pression des pneus affecte réellement la consommation de carburant et l'effet est mesurable : chaque 1 PSI de pression manquante sur les quatre pneus détériore l'économie de carburant d'environ 0,2 à 0,3 % ; un pneu descendant à 8 PSI sous la…
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Pourquoi utiliser le diesel en ville peut coûter cher ?
Utilisé en ville, le moteur diesel révèle une équation bien plus coûteuse qui englobe non seulement l'économie de carburant à la pompe, mais aussi les postes d'entretien et de réparation. Les courts trajets et le trafic stop-and-go perturbent systéma…
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La vaporisation du carburant augmente-t-elle vraiment la consommation ?
Dans un véhicule moderne, le carburant ne s'évapore pas de manière mesurable dans le réservoir : le système de réservoir fermé et le système EVAP, qui capture les vapeurs et les envoie vers le moteur, réduisent pratiquement à zéro cette perte dans de…
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Manuelle ou automatique ? L'impact de la boîte de vitesses sur la consommation de carburant
La boîte manuelle consomme moins de carburant qu'avant ; toutefois, cette information a largement perdu de sa validité depuis l'année-modèle 2016. Depuis cette date, les boîtes automatiques sont devenues plus économiques que la plupart de leurs équiv…
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Une Petite Cylinderisation Consomme-t-elle Moins ? La Vérité sur la Petite Cylindrée et le Turbo
Un petit moteur ne consomme pas toujours moins. Les moteurs réduits reposent sur le principe de diminuer l'énergie que le moteur dépense pour accomplir son propre travail : une cylindrée plus faible signifie un mélange air-carburant moindre à chaque …
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Comment calculer la consommation réelle de carburant d'une voiture ?
La façon la plus fiable de calculer la consommation réelle d'une voiture est la méthode pompe-kilomètre : remplissez complètement le réservoir, remettez le compteur kilométrique à zéro, roulez normalement jusqu'à ce que le réservoir se vide, puis au …
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Les nouveaux moteurs consomment moins que les anciens, mais est-ce vraiment le cas ?
Non, pas exactement. Les technologies d'économie des moteurs modernes réduisent bel et bien la consommation mesurée en conditions de laboratoire ; mais les gains qu'elles procurent au quotidien peuvent rester bien en dessous des chiffres inscrits au …
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Climatisation, ralenti et charges : les consommateurs de carburant cachés de la voiture
Le carburant de votre véhicule n'est pas consommé uniquement par le moteur et votre pied droit. Le compresseur de climatisation, le moteur tournant au ralenti, la pénalité aérodynamique du coffre de toit, la basse pression des pneus et les équipement…
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