Emissioni e Ambiente
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GPF nelle auto a benzina: il fratello silenzioso del DPF del diesel
Il GPF è un sistema di filtrazione che cattura il fumo fine e le particelle emesse dallo scarico dei motori a benzina impedendone la fuoriuscita; è la versione adattata al motore a benzina del filtro antiparticolato diesel (DPF) e, con la normativa E…
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Il vero costo della rimozione di DPF e EGR
Cancellare il sistema DPF, EGR o AdBlue/SCR (noto popolarmente come "eliminazione") silenzia la spia di avaria, ma in cambio lascia tracce permanenti nella centralina del motore, rischio di rilevamento alla revisione, perdita di garanzia e assicurazi…
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Il costo ambientale del motore a combustione interna e i prossimi 20 anni
Il costo ambientale di un'automobile a combustione interna non finisce al tubo di scappamento; è la somma di una catena che va dalla catena di montaggio alla raffineria di carburante, dai 150.000 chilometri percorsi in strada al campo rottami dove fi…
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Lo standard sulle emissioni Euro 6: cosa chiede davvero alla tua auto?
Euro 6 è lo standard che definisce le emissioni di scarico dei nuovi veicoli passeggeri e commerciali leggeri venduti nell'UE e nel Regno Unito dal 2014, con un limite di ossidi di azoto (NOx) di 80 mg per i veicoli diesel e 60 mg per i veicoli a ben…
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Perché esiste la valvola EGR e cosa succede se si intasa?
La valvola EGR è un componente di controllo delle emissioni che restituisce una piccola parte dei gas di scarico ai cilindri, abbassando la temperatura di combustione e prevenendo così la formazione di ossidi di azoto (NOx). Nei motori a accensione c…
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Quando avviene la rigenerazione del DPF e in quali casi non avviene?
La rigenerazione del DPF è la combustione del fuligme accumulato nel filtro antiparticolato diesel quando la temperatura degli scarichi supera una certa soglia, con la sua conversione in anidride carbonica e il suo rilascio dal filtro in forma gassos…
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Perché la misurazione delle emissioni di scarico fallisce e cosa rivela?
La misurazione delle emissioni di scarico è l'operazione con cui i gas emessi dallo scarico del veicolo vengono misurati con dispositivi certificati e confrontati con i limiti di legge; se CO, HC e, nei diesel, l'opacità del fumo superano questi limi…
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Da Londra a Parigi: Le Zone a Basse Emissioni che Entrano nelle Città
Le zone a basse emissioni delle grandi città europee sono aree che vietano o tariffano l'accesso ai veicoli al di sotto di una determinata classe di emissioni Euro. L'accesso del vostro veicolo dipende più dallo standard Euro che rispetta che dall'an…
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L'attuazione di Euro 7 e le nuove regole
Euro 7 è lo standard sulle emissioni dei veicoli di nuova generazione dell'Unione Europea: mantiene in gran parte i valori limite dei gas di scarico al livello di Euro 6, ma aggiunge al libro delle regole, per la prima volta, le emissioni di particol…
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Cosa sapere sui sistemi AdBlue e SCR
L'AdBlue è una soluzione acquosa composta da urea al 32,5% e acqua demineralizzata al 67,5%, iniettata nel sistema SCR (riduzione catalitica selettiva) dello scarico diesel per ridurre gli ossidi di azoto (NOx). Il catalizzatore SCR utilizza l'ammoni…
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Guida al FAP e al Catalizzatore
Il filtro antiparticolato diesel (DPF) è un filtro che intrappola fisicamente il nerofumo e il particolato nei gas di scarico; il convertitore catalitico invece trasforma monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto in gas innocui mediante re…
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