車両名義変更における公証役場と名義変更費用は誰の負担?
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トルコでの車両名義変更にかかる費用は、原則として所有者である買い手が負担します: 公証手数料、公証サービス料金、および自賠責保険(強制交通保険)は、デフォルトで買い手の負担です. ただしこれは絶対的な義務ではなく、当事者の合意次第で変更できる項目です. 2026年1月1日から手数料が販売価格に応じて計算されるようになるため、誰がいくら支払うかは、以前よりも交渉のテーブルではるかに重要な位置を占めることになります.
注目ポイント
- 車両売買手数料は0.2%(千分の2)、最低額は1,000 TL; 販売価格と任意保険(カスコ)評価額のいずれか高い方の金額に基づいて徴収されます.
- 公証人報酬は徴収された手数料の30%; さらに文書料、登録・通知に関する文書手数料が加算されます.
- 2024年12月5日以降、公証での名義変更には買い手が自分名義で契約した有効な任意保険(アクティブ交通保険)が必須となり、 従来の15日間の使用権限は廃止されました.
- MTV(自動車税)については、年内前半6か月以内に名義変更が行われた場合は課税義務が後半6か月分を、後半6か月以内に行われた場合は翌年分をカバーします.
- 一般的な慣例: 費用の大部分は買い手が負担し、売り手は自分の保険の解約と保険料の返金に対応します.
名義変更費用を誰が払うのか: ルールと実際
実務で定着しているルールはシンプルです: 公証費用は買い手が支払う. 公証料率にも登録関連法規にも、これらの費用を売り手に負担させる規定は含まれておらず、 したがって、販売広告や交渉の際に別段の取り決めをしない限り、請求書は買い手の机に届きます. 私の30年の職業人生で、この件を最初に話し合わずに公証に行った売買を一度も見たことがありません; 話し合わずに来た席では、その場で話し合わざるを得なくなるのです.
ここでの微妙なポイントは: これは慣例の問題であって、法的な費用分担制度ではないということです. 当事者は費用を折半することもでき、手数料を買い手が、公証人報酬を売り手が支払うこともでき、ディーラー販売では費用の全額が逆側に転嫁されることさえあります. 唯一の条件は、口頭の合意ではなく書面で確認することです. 販売価格を示す書類に短いメモを書き添えるか、メールでのやり取りで承認を得ておくことが、後に生じるトラブルにおける唯一の証拠手段となります.
2026年の公証での名義変更はいくらかかるのか?
以前は話が簡単でした: 固定の名義変更料金があり、誰もがそれを知っていて、交渉もそれに基づいて行われていました. 2025年のこの料金は約1,489.36 TLでした. 2026年1月1日に施行された改正により固定料金は廃止され、代わりに販売価格に応じた比例手数料制度が導入されました. 今後は車両が高額であれば名義変更も高くなります; これにより費用分担は単なる合意事項ではなくなり、交渉の主要な議題のひとつとなりました.
手数料の計算
車両売買手数料は、販売価格の0.2%(千分の2)として徴収され、最低額は1,000 TLです. 計算で注意すべき点がひとつあります: 手数料は、販売価格と任意保険(カスコ)評価額のいずれか高い方の金額に基づいて計算されます. 100万リラの車両では手数料は2,000 TL、200万リラの車両では4,000 TLとなります. この改正は新車の初回登録にも適用されます; ただし、販売許可証を保有するディーラーへの販売には比例印紙税が適用されないため、ディーラーへの販売という選択肢は価格面で再評価する価値があります.
印紙税以外の項目
印紙税は費用の一部にすぎません. 公証人のサービス料金は、支払う印紙税の30%として計算され、1件あたり最低58.82 TLです. さらに、1ページあたり80.68 TLの書類作成手数料、1件あたり25.21 TLの登録手数料、および同額の通知書類作成手数料がかかります. 名義変更のサービス料金は合計で、2026年は1,870～1,970 TLの範囲となります. 結局、50万リラの車両の場合、合計費用は約2,870 TLとなります; 200万リラの車両では、4,000 TLの印紙税と約1,870 TLのサービス料金が組み合わさります. 車両検査、保険、その他の項目を含めると、車両価値が上がるにつれて総費用が増加し、3,000～5,000 TLの範囲に達しうると考えることができます.
| 項目 | 2026年料金 | 備考 |
|---|---|---|
| 売買印紙税 | 0.2%、最低1,000 TL | 売買代金と自賠責保険評価額のいずれか高い方の金額に基づく |
| 公証人サービス料金 | 印紙税の30% | 1件あたり最低58.82 TL |
| 書類作成手数料 | 80.68 TL | 1ページあたり |
| 登録手数料 | 25.21 TL | 1件あたり |
| 通知書類作成手数料 | 25.21 TL | 1件あたり |
| 名義変更サービス料金(合計) | 約1,870～1,970 TL | 低価格車両では印紙税は最低額が適用される |
これらの数値は計算方法によって異なることを念頭に置く必要があります: 一部の計算では印紙税と公証人手数料のみを含み、別の計算では車両検査と保険も含めています. 交渉を始める前にどの項目が含まれているかを明確にすることで、双方が異なる2つの数字の間で迷子になるのを防げます.
MTV(自動車税)と自賠責保険は名義変更時にどう分けるのか?
公証人費用以外の2つの項目も交渉の対象ですが、どちらにも公式のルールが定められています. MTVについては歳入庁の規定が明確です: 名義変更が年の前半6か月に行われた場合、納税義務は翌6か月間に、後半6か月に行われた場合は翌年の初めから適用されます. つまり、7月に車両の名義を変更した売り手は、その年の後半のMTVを支払う義務はありません; 納税義務は名義変更日を基準に自然に分割されます. 実際には、売り手は支払済みMTVの残り期間に相当する分を買い手に請求するか、価格に上乗せします; これは慣例の問題であり、売買代金に上乗せするのが最も確実な方法です.
自賠責保険については、数年前に状況が根本的に変わりました. 2024年12月5日に施行された規制により、前オーナーの保険を15日間使用できる制度は廃止されました; 代わりに簡潔な原則が適用されます: まず保険、次に車検証. 買い手は、公証手続きの前に自分名義の有効な自賠責保険に加入する義務があり、保険契約は売り手の現行の車検証情報に基づいて作成されます. ナンバープレートが変わる場合は現行のプレート番号が記載され、名義変更後に変更届で更新されます.
売り手にも独自の義務があります. 旧保険証券は名義変更しても自動的に解約されません. 売り手は保険会社に申請し、解約と未使用期間の保険料返金を請求します. 申請しない場合、売り手の過去の保険履歴に起因する遅延割増料が買い手の新しい保険証券に反映されることがあります. これは承認によって取り消すこともできますが、名義変更当日に追加の交渉事項となります. 日割りでの保険料分担については、法令に定められた計算式はありません. 実際に使用された期間は買い手に、残り期間とその返金は売り手に帰属します.
支払いの安全性: 安全決済システムの義務化
諸費用の分担について話し合う際に見落とされがちですが、諸費用と同じくらい重要なのが、販売代金そのものをどのように支払うかという点です. 2024年9月27日以降、車両の売買には安全決済システムが義務付けられています. 買い手は銀行または決済代行業者を通じてブロック付きで支払いを行い、金額は担保口座に入れられます. 双方が一緒に公証役場に行き、参照番号で名義変更を完了させ、支払いは名義変更と同時に行われます. このシステムは有料で、手数料は取引額によって異なります. Takasbank自動車交換システムも代替手段として機能します. 費用表にこのサービス手数料を加えることを忘れないでください.
公証役場に行く前に準備すべきもの
公証役場での手続きは書類がそろっていれば20~30分で終わります. その後の登録手続きも含め、プロセス全体は通常1~2日以内に完了します. しかし書類が一つでも欠けていると、この期間が数週間に及ぶこともあります. 窓口に持参すべき書類:
- 車検証、つまり交通登録証明書
- 当事者の身分証明書
- 買い手名義で発行された有効な任意保険証券
- 車検証明書
- ナンバープレートおよび自動車税の滞納状況証明書
- 当事者の一方が代理人の場合、販売権限が明記された委任状
買い手が名義変更前に車両の自動車税、交通違反罰金、差し押さえおよび抵当権の記録を照会することも必須です. システム上に滞納や抵当権が表示される車両では、公証役場での手続きが自動的に停止します. 委任状による販売は可能ですが、委任状に販売権限が明記されている必要があり、手数料はページ数、署名数、部数によって異なります. 鑑定料は通常買い手が支払いますが、これは絶対的なルールではありません. 販売が成立しなかった場合、誰の負担になるかは議論の余地が残ります.最初に話し合わないと、後に問題が生じます.
交渉の立場: 諸費用を正しく分担する
長年の経験で最もよく遭遇する紛争のパターンは次のとおりです. 金額について合意し、公証役場に行くと、そこで初めて費用の合計が判明し、双方が高額車両では真剣に受け止められる金額をめぐって後から値切り合いを始めます. 比例印紙税制度によりこのリスクは増大しました. というのも、印紙税は現在車両の価値に応じて変動し、200万リラの車両では費用全体が5,000TLを超えることもあるからです.
実践的な解決の手順は次のように進めるべきです. 費用を誰が負担するかは、金額に関する合意の一部として、公証役場へ行く日ではなく、交渉の段階で明確にしておくべきです. どの項目が含まれるのか(印紙税か、公証手数料か、鑑定費用か、GÖS料金か)を書面で確認しておきましょう. 売り手は自身の保険解約と保険料還付の手続きを譲渡直後に開始し、買い手は遅延加算料の問題を譲渡前に照会しておく必要があります. MTVの負担分については、日割りや期間按分ではなく、その項目を販売価格に上乗せするのが最も摩擦の少ない方法です.
これらはどれも法律の教科書に書かれているものではありません. すべて、費用項目の性質に応じて機能している慣例です. しかし書面にすれば、慣例から一歩出て拘束力のある契約条項へと変わり、譲渡後に頼れる唯一の拠り所も、まさにその書面となるのです.
まとめ
車両譲渡における費用の問いに対する短い答えは変わっていません. 原則として買い手が支払います. 長い答えは2026年にはさらに長くなりました. 比例印紙税、自賠責保険の前提条件、そしてGüvenli Ödeme Sistemi(安全決済システム)の譲渡により、費用は多項目の状況へと変わったのです. 数字を譲渡当日ではなく交渉当日に計算し、その結果を書面に残す側は、いつテーブルに着いたときでも安心していられます.