Chi paga notaio e spese di passaggio di proprietà nel cambio di veicolo?

Guide di vendita
Autore: Mustafa Odabaşı
Creazione: 22 Ottobre 2026

Per regolamento, le spese di passaggio di proprietà sono a carico dell'acquirente, ma l'imposta collegata al prezzo di vendita a partire dal 2026 rende questa voce la carta più vantaggiosa al tavolo delle trattative.

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In Turchia, per regola, le spese del passaggio di proprietà di un veicolo sono a carico dell'acquirente: l'imposta di notaio, il corrispettivo per i servizi notarili e l'assicurazione RCA obbligatoria spettano per impostazione predefinita all'acquirente. Tuttavia non si tratta di un obbligo assoluto, ma di una voce aperta all'accordo tra le parti; poiché dal 1° gennaio 2026 l'imposta viene calcolata in base al prezzo di vendita, chi paga cosa occupa un posto molto più importante sul tavolo delle trattative rispetto al passato.

In evidenza

L'imposta sulla vendita del veicolo è pari a 2 per mille, con un minimo di 1.000 TL; viene applicata sull'importo più alto tra il prezzo di vendita e il valore da polizza.
L'onorario del notaio corrisponde al 30% dell'imposta incassata; inoltre si aggiungono i diritti di scrittura, di registrazione e di notifica.
Dal 5 dicembre 2024, per il passaggio in notaio è obbligatorio che l'acquirente stipuli a proprio nome una polizza RCA attiva; il vecchio diritto di utilizzo di 15 giorni è stato abolito.
Per quanto riguarda l'IMU veicolare (MTV), se il passaggio avviene nei primi 6 mesi dell'anno l'obbligazione copre gli ultimi 6 mesi, se avviene negli ultimi 6 mesi copre l'anno successivo.
Prassi generale: la maggior parte delle spese è a carico dell'acquirente, mentre il venditore si occupa dell'annullamento della propria polizza e del rimborso del premio.

Chi paga le spese del passaggio di proprietà: la regola e la realtà

La regola consolidata nella pratica è semplice: le spese notarili le paga l'acquirente. Né la tariffa notarile né la normativa sulla registrazione contengono una disposizione che imputi tali spese al venditore; quindi, salvo diverso accordo nell'annuncio di vendita o durante la trattativa, la fattura arriva sulla scrivania dell'acquirente. In trent'anni di carriera non ho mai visto andare dal notaio senza che questa questione fosse discussa all'inizio, nemmeno in una sola vendita; e nel tavolo dove non se ne è parlato prima, si è costretti a parlarne sul momento.

Qui sta il punto sottile: è una questione di prassi, non un regime di ripartizione previsto dalla legge. Le parti possono spartirsi le spese a metà, l'acquirente può pagare l'imposta e il venditore l'onorario notarile, o addirittura nella vendita tramite concessionaria l'intera spesa può cambiare parte. L'unica condizione è che ciò venga confermato per iscritto, non con un accordo verbale. Aggiungere una breve nota sul documento che indica il prezzo di vendita o ottenere una conferma via e-mail è l'unico mezzo di prova in caso di future controversie.

Quanto costa il passaggio in notaio nel 2026?

Prima era tutto semplice: c'era una tariffa fissa di passaggio, tutti la conoscevano e la trattativa si svolgeva di conseguenza. Nel 2025 questa tariffa era di circa 1.489,36 TL. Con la normativa entrata in vigore il 1° gennaio 2026 la tariffa fissa è stata abolita e al suo posto è stato introdotto un sistema di imposta proporzionale legata al prezzo di vendita. Ora, se il veicolo è costoso, anche il passaggio è costoso; questo ha trasformato la ripartizione delle spese da semplice voce di accordo a uno dei punti principali dell'agenda della trattativa.

Il calcolo dell'imposta

L'imposta sulla vendita del veicolo si applica nella misura del 2 per mille del prezzo di vendita, con un importo minimo di 1.000 TL. Nel calcolo c'è un dettaglio a cui prestare attenzione: l'imposta viene calcolata sull'importo più alto tra il prezzo di vendita e il valore da polizza. Per un veicolo da un milione di lire l'imposta è di 2.000 TL, per uno da due milioni è di 4.000 TL. Questa normativa comprende anche la prima registrazione dei veicoli nuovi; tuttavia nelle vendite effettuate esclusivamente alle gallerie autorizzate non si applica l'imposta proporzionale, il che rende opportuna una rivalutazione dell'opzione di vendita al gallerista sotto il profilo del prezzo.

Le voci diverse dall'imposta

L'imposta è solo una parte della spesa. Il compenso per i servizi del notaio viene calcolato come il 30% dell'imposta versata e prevede un minimo di 58,82 TL per operazione. In aggiunta si pagano un contributo di 80,68 TL per pagina, una tassa di registrazione di 25,21 TL per operazione e un contributo di notifica di pari importo. Il compenso per il passaggio di proprietà si colloca complessivamente, per il 2026, in una fascia di 1.870-1.970 TL. Alla fine, per un veicolo da 500.000 TL la spesa totale si aggira intorno a 2.870 TL; per un veicolo da due milioni di lire si sommano un'imposta di 4.000 TL e un compenso di circa 1.870 TL. Includendo la perizia, l'assicurazione e le altre voci, è ragionevole ammettere che il costo totale, crescendo con il valore del veicolo, possa arrivare a una forbice di 3.000-5.000 TL.

Voce	Importo 2026	Nota
Imposta di vendita	2 per mille, minimo 1.000 TL	Calcolata sull'importo più alto tra prezzo di vendita e valore kasko
Compenso per i servizi notarili	Il 30% dell'imposta	Minimo 58,82 TL per operazione
Contributo per pagina	80,68 TL	Per pagina
Tassa di registrazione	25,21 TL	Per operazione
Contributo di notifica	25,21 TL	Per operazione
Compenso per il passaggio di proprietà (totale)	Circa 1.870-1.970 TL	Per i veicoli di basso valore l'imposta è calcolata sul minimo

Occorre precisare che le cifre variano secondo i metodi di calcolo: alcuni calcoli comprendono solo l'imposta e il compenso notarile, altri includono anche la perizia e l'assicurazione. Chiarire prima di sedersi al tavolo della trattativa quali voci sono comprese evita che le due parti si perdano tra due cifre diverse.

Come si ripartiscono MTV e assicurazione circolazione nel passaggio di proprietà?

Anche le due voci diverse dalle spese notarili sono oggetto di negoziazione, ma per entrambe le regole ufficiali sono chiare. Sul fronte MTV la regolamentazione dell'Agenzia delle Entrate è netta: se il passaggio avviene nel primo semestre dell'anno, l'obbligo fiscale decorre dall'ultimo semestre successivo; se avviene nel secondo semestre, decorre dall'inizio dell'anno successivo. Cioè il venditore che cede il veicolo a luglio non è tenuto a pagare l'MTV della seconda metà dell'anno; l'obbligo fiscale si suddivide naturalmente in base alla data del passaggio. Nella pratica il venditore richiede all'acquirente la quota dell'MTV già pagata relativa al periodo residuo, oppure la include nel prezzo; si tratta di una consuetudine, e la soluzione più corretta è rifletterla nel prezzo di vendita.

Sul fronte dell'assicurazione circolazione la situazione è cambiata radicalmente qualche anno fa. Con la normativa entrata in vigore il 5 dicembre 2024 è stata eliminata la prassi che consentiva all'ex proprietario di utilizzare la polizza per 15 giorni; al suo posto vige una logica semplice: prima l'assicurazione, poi l'intestazione. L'acquirente è tenuto a stipulare prima dell'atto notarile una propria assicurazione circolazione attiva, e la polizza viene emessa con i dati attuali della libretto di circolazione del venditore. Se la targa cambierà, viene indicata quella attuale e viene aggiornata successivamente con un atto integrativo.

Anche il venditore ha i propri obblighi. La vecchia polizza non si annulla automaticamente con il passaggio di proprietà; il venditore si rivolge alla compagnia assicurativa per richiedere la cancellazione e il rimborso del premio per il periodo non utilizzato. In assenza di richiesta, il sovrappremio di ritardo derivante dalla precedente storia assicurativa del venditore può riflettersi sulla nuova polizza dell'acquirente; può essere rimosso con un'autorizzazione, ma crea un argomento di negoziazione extra proprio il giorno del passaggio di proprietà. Per una ripartizione giornaliera del premio assicurativo non esiste una formula pronta nella normativa; il periodo effettivamente utilizzato spetta all'acquirente, mentre il periodo residuo e il suo rimborso spettano al venditore.

Sicurezza del pagamento: Obbligo del Sistema di Pagamento Sicuro

Evrakı tam bir devir noterde 20-30 dakika, tüm süreç iki günde biter; ama eksik bir belge, iki günlük işi haftalara dönüştürebilir.

Quando si parla di ripartizione delle spese, l'aspetto trascurato ma critico quanto i costi stessi è come verrà effettivamente pagato il prezzo di vendita. Dal27 settembre 2024 il Sistema di Pagamento Sicuro è obbligatorio per le compravendite di veicoli. L'acquirente effettua il pagamento tramite banca o istituto di pagamento in modalità bloccata e l'importo viene versato sul Conto di Garanzia; le parti si recano insieme al notaio e completano il passaggio di proprietà con il numero di riferimento, mentre il pagamento avviene simultaneamente al trasferimento. Il sistema è a pagamento e la tariffa varia in base al valore della transazione; anche il Sistema di Scambio Veicoli di Takasbank funziona come alternativa. È necessario ricordarsi di aggiungere anche il corrispettivo di questo servizio alla tabella delle spese.

Cosa preparare prima di andare dal notaio

La pratica notarile dura 20-30 minuti quando la documentazione è completa; insieme alle successive pratiche di libretto, l'intero processo si chiude generalmente entro 1-2 giorni. Ma un documento mancante può trasformare questo tempo in settimane. Cosa portare al tavolo:

Il libretto, ovvero il certificato di immatricolazione stradale
Documenti d'identità delle parti
Polizza assicurativa circolazione attiva intestata all'acquirente
Certificato di revisione
Documento attestante lo stato dei debiti per targa e imposta sul veicolo
Se una delle parti è rappresentata, una procura che indichi espressamente l'autorità alla vendita

Prima del passaggio di proprietà, l'acquirente deve anche verificare l'eventuale presenza di debiti IVA sul veicolo, multe stradali, sequestri e ipoteche: se nel sistema risultano debiti o ipoteche, la pratica notarile si arresta automaticamente. La vendita tramite procura è possibile, ma la procura deve contenere espressamente l'autorità alla vendita e il corrispettivo varia in base al numero di pagine, firme e copie. Il costo della perizia di controllo viene solitamente pagato dall'acquirente, ma non è una regola assoluta; se la vendita non va in porto, la sua titolarità resta oggetto di discussione e, così come non va trascurata all'inizio, se non ne si parla poi nascono problemi.

Posizione di negoziazione: ripartire correttamente le spese

Lo schema di disguido che ho riscontrato più spesso nel corso degli anni è questo: ci si accorda sul prezzo, si va dal notaio, il totale delle spese viene visto per la prima volta lì e le parti iniziano a rinegotiare all'indietro per un importo che nei veicoli di alto valore è da prendersi seriamente in considerazione. Con il sistema d'imposta proporzionale questo rischio è aumentato; perché ora l'imposta varia in base al valore del veicolo e, per un veicolo da due milioni di lire, l'intera spesa può superare i 5.000 TL.

L'ordine pratico di soluzione dovrebbe funzionare così: chi paga le spese deve essere chiarito durante la trattativa, non il giorno in cui si va dal notaio, come parte dell'accordo sul prezzo. Quali voci sono incluse (imposta di bollo, onorari del notaio, perizia, importo del GÖS) andrebbe confermato per iscritto. Il venditore dovrebbe avviare le pratiche di annullamento della propria assicurazione e rimborso del premio subito dopo il passaggio di proprietà, e l'acquirente dovrebbe informarsi sul sovrapprezzo per ritardo prima del passaggio. Per la quota di MTV, invece di una ripartizione per giorni o periodi, il metodo con meno attriti è riportare la voce nel prezzo di vendita.

Nessuna di queste regole viene da un libro di diritto; sono tutte consuetudini che operano in base alla natura della voce di spesa. Ma quando vengono messe per iscritto, escono dalla consuetudine e diventano una clausola vincolante dell'accordo, e proprio quella versione scritta è l'unica cosa a cui potersi aggrappare dopo il passaggio di proprietà.

Conclusione

La risposta breve alla domanda sulle spese nel passaggio di proprietà del veicolo non è cambiata: di regola paga l'acquirente. La risposta lunga, invece, si è allungata ulteriormente nel 2026; l'imposta di bollo proporzionale, l'assicurazione obbligatoria come prerequisito e il passaggio al Sistema di Pagamento Sicuro hanno trasformato le spese in un quadro dalle molteplici voci. La parte che calcola le cifre il giorno della trattativa e non il giorno del passaggio, e che lascia il risultato per iscritto, si sente tranquilla quando finalmente si siede al tavolo.