عند نقل ملكية السيارة: إلى من تعود كلفة التوثيق والتحويل؟

في تركيا، تكاليف نقل ملكية المركبة يسدها المالك (البائع) بقاعدة عامة: رسوم التوثيق (النوتاريو)، وأتعاب خدمات النوتاريو، وتأمين المرور الإلزامي تُحمَّل افتراضياً على المشتري. لكن هذا ليس إلزاماً مطلقاً، بل بند مفتوح لاتفاق الطرفين؛ وبما أن الرسوم اعتباراً من 1 يناير 2026 تُحتسب على أساس سعر البيع، أصبح سؤال من يدفع ماذا يأتي على طاولة التفاوض بمكانة أكبر بكثير من السابق.

من يدفع تكاليف نقل الملكية: القاعدة والحقيقة

القاعدة المستقرة في الممارسة العملية بسيطة: المشتري هو من يدفع تكاليف النوتاريو. لا تعرفة النوتاريو ولا تشريعات التسجيل تتضمن أي نص يُحمِّل هذه التكاليف على البائع؛ وبالتالي فإن الفاتورة تصل إلى طاولة المشتري ما لم يُتفق على غير ذلك في إعلان البيع أو أثناء التفاوض. خلال ثلاثين عاماً من حياتي المهنية، لم أشهد حالة واحدة حتى لو في بيع واحد ذهباً فيها الأطراف إلى النوتاريو دون مناقشة هذه المسألة في البداية؛ وحتى في تلك الحالة التي ذهبت دون مناقشة، اضطرت المسألة إلى أن تُطرح على الطاولة هناك.

والنقطة الدقيقة هنا: أن هذه مسألة عُرف، وليست نظاماً قانونياً للتقاسم. يمكن للطرفين تقاسم التكاليف مناصفةً، وقد يدفع المشتري الرسوم والبائع أتعاب النوتاريو، بل قد ينتقل عبء التكلفة بالكامل إلى الطرف الآخر في بيع الوكالات (الغالريات). الشرط الوحيد هو تأكيد ذلك كتابياً لا باتفاق شفهي. تدوين ملاحظة قصيرة على الوثيقة التي تُظهر سعر البيع أو الحصول على تأكيد عبر مراسلات البريد الإلكتروني هو وسيلة الإثبات الوحيدة في حال نشوء نزاعات لاحقاً.

كم يكلف نقل الملكية لدى النوتاريو في 2026؟

في السابق كان الأمر سهلاً: كانت هناك رسوم نقل ثابتة، يعرفها الجميع، ويُجرى التفاوض على أساسها. وفي 2025 كانت هذه الرسوم في حدود 1.489,36 TL. وبالتنظيم الذي دخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2026، أُلغيت الرسوم الثابتة وحلّ محلها نظام رسوم نسبي مرتبط بسعر البيع. والآن، إذا كانت المركبة غالية فإن النقل أيضاً يصبح مكلفاً؛ وهذا ما نقل تقاسم التكاليف من مجرد بند اتفاق إلى أحد البنود الرئيسية على جدول أعمال التفاوض.

احتساب الرسوم

رسوم بيع المركبة تُستوفى بنسبة 2 في الألف من سعر البيع، وحدّها الأدنى 1.000 TL. وهناك تفصيل يجب الانتباه إليه في الحساب: تُحتسب الرسوم على المبلغ الأعلى بين سعر البيع وقيمة التأمين الشامل (كاسكو). ففي مركبة قيمتها مليون ليرة تكون الرسوم 2.000 TL، وفي مركبة قيمتها مليونا ليرة تكون 4.000 TL. ويشمل هذا التنظيم أيضاً التسجيل الأول للمركبات الجديدة (الصفر)؛ لكن الضريبة النسبية لا تُطبَّق على المبيعات للمعارض المرخّصة، مما يجعل خيار البيع للمعرض جديرا بإعادة التقييم من حيث السعر.

البنود غير الضريبة

الضريبة ليست سوى جزء من المصاريف. أجر خدمات الموثق يُحسب بنسبة 30% من الضريبة المفروضة، وبحد أدنى 58.82 ليرة لكل معاملة. وبالإضافة إلى ذلك تُدفع رسوم كتابة 80.68 ليرة لكل صفحة، ورسوم تسجيل 25.21 ليرة لكل معاملة، ورسوم كتابة إشعار بالمبلغ نفسه. يتراوح أجر خدمة نقل الملكية إجمالاً بين 1.870 و1.970 ليرة لعام 2026. وفي النهاية، تبلغ المصاريف الإجمالية لسيارة قيمتها 500.000 ليرة حوالي 2.870 ليرة؛ أما في سيارة قيمتها مليونان ليرة فيجتمع ضريبة قدرها 4.000 ليرة وأجر خدمة حوالي 1.870 ليرة. يمكن القول أنه عند إضافة فحص الخبرة والتأمين والبنود الأخرى، ترتفع التكلفة الإجمالية مع ارتفاع قيمة السيارة وقد تصل إلى نطاق 3.000-5.000 ليرة.

يجدر الإشارة إلى أن الأرقام تختلف باختلاف طرق الحساب: بعض الحسابات تشمل الضريبة وأجر الموثق فقط، وبعضها يشمل أيضاً فحص الخبرة والتأمين. توضيح البنود المشمولة قبل بدء التفاوض يمنع الطرفين من الضياع بين رقمين مختلفين.

كيف يُقسَم ضريبة المركبات والتأمين الإلزامي عند نقل الملكية؟

البندان الآخران غير مغلَّقَين للتفاوض، وكلاهما له قواعد رسمية واضحة. في جانب ضريبة المركبات، تنظيم إدارة الإيرادات واضح: إذا تم نقل الملكية في النصف الأول من السنة تخضع الضرائب عن آخر 6 أشهر من ذلك العام، وإذا تم في آخر 6 أشهر تصبح سارية من بداية العام التالي. أي أن البائع الذي نقل ملكية السيارة في يوليو غير ملزم بدفع ضريبة المركبات عن النصف الثاني من تلك السنة؛ وينقسم الالتزام الضريبي تلقائياً حسب تاريخ نقل الملكية. في التطبيق، يطالب البائع المشتري بحصته من فترة ضريبة المركبات المتبقية التي دفعها أو يضيفها إلى الثمن؛ وهذه مسألة عرفية، وإضافتها إلى سعر البيع هي الطريقة الأفضل.

تغير وضع التأمين الإلزامي تغيراً جذرياً قبل بضع سنوات. بالتنظيم الذي دخل حيز التنفيذ في 5 ديسمبر 2024، أُلغي تطبيق استخدام بوليصة المالك السابق لمدة 15 يوماً؛ وبدلاً منه ينطبق منطق مختصر: التأمين أولاً، ثم وثيقة التسجيل. يتعين على المشتري إجراء تأمين إلزامي باسمه قبل معاملة الموثق، وتُصدر البوليصة ببيانات تسجيل السيارة الحالية للبائع. إذا كان من المقرر تغيير اللوحة تُكتب اللوحة الحالية، ثم تُحدَّث بعد نقل الملكية بموجب ملحق.

وللبائع التزاماته الخاصة أيضاً. لا يتم إلغاء البوليصة القديمة تلقائياً عند التحويل؛ بل يتقدم البائع إلى شركة التأمين ويطلب الإلغاء واسترداد قسط الفترة غير المستخدمة. وإذا لم يتم التقديم، قد ينعكس غرامة التأخير الناتجة عن تاريخ تأمين البائع السابق على بوليصة المشتري الجديدة؛ ويمكن إزالتها بموافقة الشركة، لكنها تخلق موضوعاً إضافياً للتفاوض في يوم التحويل. لا توجد صيغة جاهزة في التشريعات لتقسيم قسط التأمين على أساس الأيام؛ فالفترة المستخدمة فعلياً للمشتري، والفترة المتبقية واستردادها للبائع.

أمان الدفع: إلزامية نظام الدفع الآمن

عند الحديث عن تقاسم المصاريف، هناك عنوان يُغفل لكنه بالغ الأهمية مثل المصاريف نفسها، وهو كيفية دفع ثمن البيع. أصبح نظام الدفع الآمن إلزامياً في عمليات بيع وشراء المركبات منذ 27 سبتمبر 2024. يقوم المشتري بالدفع بطريقة مجمدة عبر البنك أو مؤسسة دفع، ويوضع المبلغ في حساب الضمان؛ يتوجه الطرفان معاً إلى التوثيق ويكملان التحويل بالرقم المرجعي، ويتم الدفع بالتزامن مع التحويل. النظام مدفوع وتتغير رسومه حسب قيمة العملية؛ ويعمل نظام مقايضة المركبات في Takasbank كخيار بديل. يجب عدم نسيان إضافة رسم هذه الخدمة إلى جدول المصاريف.

ما يجب تجهيزه قبل الذهاب إلى التوثيق

تستغرق عملية التوثيق 20-30 دقيقة عندما تكون الأوراق مكتملة؛ وبتضمين إجراءات رخصة المركبة اللاحقة، تنتهي العملية كاملة عادةً خلال 1-2 يوم. لكن وثيقة واحدة ناقصة قد تحول هذه المدة إلى أسابيع. ما يجب اصطحابه إلى الطاولة:

• رخصة المركبة، أي وثيقة التسجيل المروري
• وثائق هوية الأطراف
• بوليصة تأمين المرور سارية المفعول باسم المشتري
• وثيقة الفحص الدوري
• وثيقة وضع ضرائب اللوحة والمركبة (دين ضريبي)
• إذا كان أحد الأطراف ممثلاً بوكالة، فتوكيل بيع صريح ومكتوب

من الضروري أيضاً أن يستعلم المشتري قبل التحويل عن سجل المركبة فيما يخص ضريبة المركبات السنوية وغرامات المرور والمصادرة والرهن: ففي مركبة يظهر عليها دين أو رهن في النظام، تتوقف عملية التوثيق تلقائياً. البيع بالوكالة ممكن، لكن يجب أن يكون حق البيع منصوصاً عليه صراحة في التوكيل، وتتغير رسومه حسب عدد الصفحات والتوقيعات والنسخ. عادةً ما يدفع المشتري رسوم التقييم الفني، لكن هذا ليس قاعدة قطعية؛ فإذا لم يتم البيع يبقى تحديد من يتحملها محل نقاش، ويجب حسمها منذ البداية، وإلا أحدثت مشكلة عند عدم الاتفاق.

موقف التفاوض: تقاسم المصاريف بشكل صحيح

أكثر أنماط الخلاف التي واجهتها على مر السنين هو التالي: يتم الاتفاق على الثمن، ويذهب الطرفان إلى التوثيق، فيرى إجمالي المصاريف لأول مرة هناك، ويبدأ الطرفان بالتفاوض عكسياً على مبلغ يمكن اعتباره جدياً في المركبات عالية القيمة. مع نظام الرسوم النسبية ازداد هذا الخطر؛ لأن الرسوم أصبحت تتغير حسب قيمة المركبة، وفي مركبة قيمتها مليونا ليرة يمكن أن تتجاوز المصاريف الكاملة 5.000 TL.

يجب أن يسير الترتيب العملي للحل على النحو التالي: من سيتحمل التكاليف يجب أن يُوضَّح أثناء التفاوض، لا في يوم الذهاب إلى الكاتب العدل، كجزء من اتفاق البدل. يجب تأكيد كتابيًا أي البنود مشمولة (الرسم، أتعاب الكاتب العدل، الفحص الخبير، بدل نظام الدفع الآمن GÖS). ينبغي أن يبدأ البائع إجراءات إلغاء تأمينه واسترداد قسطه فورًا بعد البيع، وعلى المشتري أيضًا الاستفسار عن مسألة غرامة تأخير التجديد قبل نقل الملكية. بالنسبة لحصة ضريبة المركبات MTV، فإن إدراج البند ضمن سعر البيع بدلًا من التقسيم بالأيام أو بالفترة هو الطريقة الأقل احتكاكًا.

لا شيء من هذا مصدره كتاب قانوني؛ بل جميعها عُرف تعمل وفقًا لطبيعة بند المصاريف. لكن عندما تُكتب، تخرج من العُرف وتتحول إلى بند اتفاق مُلزم، وهذا النص المكتوب هو بالفعل ما سيسترند عليه بعد نقل الملكية.

الخلاصة

الإجابة القصيرة على سؤال تكاليف نقل ملكية المركبة لم تتغير: كقاعدة عامة، المشتري هو من يدفع. أما الإجابة الطويلة فقد صارت أطول في عام 2026؛ فالرسم النسبي، وشرط التأمين الإلزامي المسبق، ونقل نظام الدفع الآمن، حوّلت التكاليف إلى لوحة متعددة البنود. الطرف الذي يحسب الأرقام يوم التفاوض لا يوم نقل الملكية، ويترك النتيجة مكتوبة، هو الذي سيطمئن عندما يجلس إلى الطاولة.

المصادر

• تعريفة أتعاب الكاتب العدل لعام 2026
• إجراءات وأتعاب الكاتب العدل عند بيع مركبة 2026
• ضريبة المركبات MTV والغرامات الإدارية المرورية – الإدارة الضريبية GİB
• نظام الدفع الآمن – اتحاد الكتبة العدل الأتراك
• هل سيستمر تأمين المرور 15 يومًا عند بيع المركبة؟ – اتحاد الغرف والبورصات التركية TOBB
• أتعاب الكاتب العدل 2026: بيع المركبات والوكالة
• حساب رسم بيع المركبات 2026
• أتعاب الكاتب العدل المحدّثة لعام 2026
• إجراءات بيع المركبات المستعملة لدى الكاتب العدل 2026