Biaya Notaris dan Pemindahtanganan Kendaraan di Tanggungan Siapa Saat Melakukan Balik Nama?

Panduan Penjualan
Penulis: Mustafa Odabaşı
Dibuat: 22 Oktober 2026

Sesuai aturan, biaya peralihan kepemilikan menjadi tanggungan pembeli, tetapi mulai tahun 2026 bea yang dikaitkan dengan harga jual menjadikan pos ini sebagai kartu paling menguntungkan di meja negosiasi.

Bagikan Halaman Ini

Di Türkiye, biaya pemindahan kendaraan secara aturannya ditanggung oleh pembeli: bea noter, biaya jasa noter, dan asuransi lalu lintas wajib secara default menjadi tanggungan pembeli. Namun ini bukan kewajiban mutlak, melainkan poin yang terbuka untuk disepakati para pihak; karena mulai 1 Januari 2026 bea dihitung berdasarkan harga jual, siapa yang membayar apa menjadi jauh lebih penting di meja negosiasi dibanding sebelumnya.

Sorotan Utama

Bea penjualan kendaraan sebesar 2 per seribu, minimum 1.000 TL; dipungut dari jumlah yang lebih tinggi antara harga jual dan nilai all risk.
Biaya noter sebesar 30% dari bea yang dibayarkan; selain itu ditambahkan biaya tulis, pendaftaran, dan pemberitahuan.
Mulai 5 Desember 2024, asuransi lalu lintas aktif yang diurus pembeli atas namanya sendiri wajib untuk pemindahan di noter; hak penggunaan 15 hari yang lama telah dihapus.
Untuk MTV, jika pemindahan dilakukan pada 6 bulan pertama tahun, kewajiban pajak mencakup 6 bulan terakhir; jika dilakukan pada 6 bulan terakhir, mencakup tahun berikutnya.
Kebiasaan umum: sebagian besar biaya ditanggung pembeli, sedangkan penjual mengurus pembatalan asuransinya sendiri dan pengembalian primanya.

Siapa yang membayar biaya pemindahan: aturan dan kenyataannya

Aturan yang sudah mapan dalam praktiknya sederhana: biaya noter ditanggung pembeli. Baik tarif noter maupun peraturan pendaftaran tidak memuat ketentuan yang membebani biaya tersebut kepada penjual; sehingga kecuali disepakati sebaliknya dalam iklan penjualan atau saat negosiasi, tagihan jatuh ke meja pembeli. Dalam tiga puluh tahun karier saya, saya belum pernah menyaksikan satu pun penjualan yang berangkat ke noter tanpa membicarakan hal ini terlebih dahulu; dan di meja yang berangkat tanpa dibicarakan, hal itu terpaksa harus dibicarakan di sana.

Di sini ada hal yang perlu dicermati: ini adalah persoalan kebiasaan, bukan rezim pembagian berdasarkan undang-undang. Para pihak dapat berbagi biaya secara masing-masing setengah, pembeli membayar bea dan penjual membayar biaya noter, bahkan dalam penjualan showroom seluruh biaya dapat berganti pihak. Satu-satunya syarat adalah hal itu dikonfirmasi secara tertulis, bukan hanya kesepakatan lisan. Mencatatkan catatan singkat pada dokumen yang menunjukkan harga jual atau memperoleh konfirmasi melalui korespondensi email adalah satu-satunya alat pembuktian jika terjadi perselisihan di kemudian hari.

Berapa biaya pemindahan di noter pada 2026?

Dulu semuanya mudah: ada biaya pemindahan tetap, semua orang mengetahuinya, dan negosiasi dilakukan sesuai dengan itu. Pada 2025, biaya tersebut berkisar 1.489,36 TL. Dengan peraturan yang berlaku mulai 1 Januari 2026, biaya tetap dihapus dan digantikan dengan sistem bea proporsional yang terkait dengan harga jual. Kini jika kendaraan mahal, biaya pemindahannya juga mahal; hal ini menjadikan pembagian biaya bukan lagi sekadar poin kesepakatan, melainkan salah satu agenda utama negosiasi.

Perhitungan bea

Bea penjualan kendaraan dipungut sebesar 2 per seribu dari harga jual dengan jumlah minimum 1.000 TL. Ada satu detail yang perlu diperhatikan dalam perhitungan: bea dihitung dari jumlah yang lebih tinggi antara harga jual dan nilai all risk. Untuk kendaraan seharga satu juta rupiah, beanya 2.000 TL; untuk kendaraan seharga dua juta, menjadi 4.000 TL. Peraturan ini juga mencakup pendaftaran pertama kendaraan baru; namun pada penjualan kepada galeri yang memiliki surat izin usaha, bea disproportionately tidak dikenakan, sehingga opsi menjual ke galeri layak dipertimbangkan kembali dari segi harga.

Pos-pos di luar bea materai

Bea materai hanya sebagian dari biaya. Imbal jasa layanan notaris dihitung sebagai 30% dari bea materai yang dibayarkan, dengan minimum 58,82 TL per transaksi. Selain itu dibayar juga biaya penulisan 80,68 TL per halaman, biaya pendaftaran 25,21 TL per transaksi, dan biaya penulisan pemberitahuan dengan jumlah yang sama. Imbal jasa pengalihan secara total berada pada kisaran 1.870-1.970 TL untuk tahun 2026. Pada akhirnya, untuk sebuah kendaraan senilai 500.000 TL, total biaya sekitar 2.870 TL; sedangkan untuk kendaraan senilai dua juta rupiah-eh, dua juta lira-bea materai 4.000 TL dan imbal jasa layanan sekitar 1.870 TL terkumpul bersamaan. Bila biaya inspeksi, asuransi, dan pos-pos lainnya ikut dihitung, dapat diterima bahwa total biaya meningkat seiring naiknya nilai kendaraan dan bisa mencapai kisaran 3.000-5.000 TL.

Pos	Jumlah 2026	Catatan
Bea materai penjualan	2 per mille, minimum 1.000 TL	Dihitung dari jumlah yang lebih tinggi antara harga jual dan nilai all risk
Imbal jasa layanan notaris	30% dari bea materai	Minimum 58,82 TL per transaksi
Biaya penulisan	80,68 TL	Per halaman
Biaya pendaftaran	25,21 TL	Per transaksi
Biaya penulisan pemberitahuan	25,21 TL	Per transaksi
Imbal jasa pengalihan (total)	Sekitar 1.870-1.970 TL	Pada kendaraan bernilai rendah, bea materai dikenakan sebesar jumlah minimum

Perlu dicatat bahwa angka-angka ini berubah menurut metode perhitungan yang berbeda: beberapa perhitungan hanya mencakup bea materai dan imbalan notaris, ada pula yang ikut memasukkan biaya inspeksi dan asuransi. Memperjelas pos mana saja yang tercakup sebelum mulai bernegosiasi mencegah kedua pihak tersesat di antara dua angka yang berbeda.

Bagaimana MTV dan asuransi lalu lintas dibagi saat pengalihan?

Dua pos di luar biaya notaris juga merupakan bahan negosiasi, dan keduanya memiliki aturan resmi yang jelas. Di sisi MTV, pengaturan dari Direktorat Jenderal Pajak jelas: jika pengalihan dilakukan pada 6 bulan pertama tahun, kewajiban pajak berlaku untuk 6 bulan terakhir yang mengikuti, jika dilakukan pada 6 bulan terakhir tahun, berlaku sejak awal tahun berikutnya. Artinya penjual yang mengalihkan kendaraan pada bulan Juli tidak wajib membayar MTV untuk paruh kedua tahun tersebut; kewajiban pajak terbagi secara alami sesuai tanggal pengalihan. Dalam praktiknya, penjual menuntut bagian dari MTV yang sudah dibayarkan untuk sisa periode tersebut dari pembeli atau memasukkannya ke dalam harga; ini soal kebiasaan, dan cara paling sehat adalah memasukkannya ke dalam harga jual.

Keadaan asuransi lalu lintas berubah total beberapa tahun lalu. Dengan pengaturan yang berlaku pada 5 Desember 2024, praktik menggunakan polis pemilik lama selama 15 hari dihapus; sebagai gantinya berlaku logika ringkas: dulu asuransi, baru surat izin. Pembeli wajib mengurus asuransi lalu lintas aktif atas namanya sendiri sebelum proses notaris, dan polis diterbitkan dengan data surat izin kendaraan milik penjual. Jika pelat nomor akan berganti, pelat yang ada dituliskan, lalu diperbarui dengan addendum setelah pengalihan.

Penjual juga memiliki kewajibannya sendiri. Poliçes lama tidak otomatis batal dengan pengalihan; penjual mengajukan permohonan ke perusahaan asuransi untuk pembatalan dan pengembalian premi untuk masa yang tidak terpakai. Jika tidak diajukan, denda keterlambatan yang berasal dari riwayat asuransi penjual dapat terpindahkan ke poliçes baru pembeli; ini dapat dihapus dengan otorisasi tetapi menjadi bahan tawar-menawar tambahan pada hari pengalihan. Tidak ada rumus siap pakai dalam peraturan untuk pembagian premi asuransi berbasis hari; masa yang benar-benar digunakan milik pembeli, sisa masa dan pengembaliannya milik penjual.

Keamanan pembayaran: Kewajiban Sistem Pembayaran Aman

Evrakı tam bir devir noterde 20-30 dakika, tüm süreç iki günde biter; ama eksik bir belge, iki günlük işi haftalara dönüştürebilir.

Topik yang sering terlewat saat membahas pembagian biaya, tetapi sama kritisnya dengan biaya-biaya, adalah bagaimana harga jual itu sendiri akan dibayarkan. Sejak 27 September 2024, Sistem Pembayaran Aman wajib untuk jual beli kendaraan. Pembeli melakukan pembayaran secara diblokir melalui bank atau lembaga pembayaran, dan jumlahnya dimasukkan ke Rekening Jaminan; para pihak pergi bersama ke notaris dan menyelesaikan pengalihan dengan nomor referensi, pembayaran terjadi bersamaan dengan pengalihan. Sistem ini berbayar dan biayanya bervariasi sesuai nilai transaksi; Sistem Barter Kendaraan Takasbank juga beroperasi sebagai alternatif. Jangan lupa menambahkan biaya layanan ini ke dalam tabel biaya.

Yang perlu disiapkan sebelum pergi ke notaris

Proses notaris berlangsung 20-30 menit jika dokumen lengkap; bersama proses surat tanda pencarian setelahnya, seluruh proses biasanya selesai dalam 1-2 hari. Namun satu dokumen yang kurang dapat mengubah waktu ini menjadi berminggu-minggu. Yang harus dibawa ke meja notaris:

Surat tanda pencarian, yaitu sertifikat pendaftaran lalu lintas
Dokumen identitas para pihak
Poliçes asuransi lalu lintas aktif atas nama pembeli
Dokumen pemeriksaan berkala
Dokumen status utang pajak kendaraan dan pelat
Jika salah satu pihak diwakilkan, surat kuasa yang secara jelas memuat kewenangan penjualan

Pembeli juga wajib memeriksa catatan MTV, denda lalu lintas, penyitaan dan gadai kendaraan sebelum pengalihan: proses notaris otomatis berhenti untuk kendaraan yang tercatat memiliki utang atau gadai dalam sistem. Penjualan dengan surat kuasa memungkinkan, tetapi surat kuasa harus secara jelas memuat kewenangan penjualan dan biayanya bervariasi sesuai jumlah halaman, tanda tangan dan salinan. Biaya inspeksi pakar umumnya dibayar oleh pembeli tetapi ini bukan aturan yang pasti; jika penjualan tidak terjadi, kepemilikannya tetap diperdebatkan dan jika tidak dibicarakan sejak awal, akan muncul masalah.

Posisi negosiasi: membagi biaya dengan benar

Pola perselisihan yang paling sering saya temui selama bertahun-tahun adalah sebagai berikut: harga disepakati, pergi ke notaris, total biaya baru terlihat di sana dan para pihak mulai bernegosiasi mundur untuk jumlah yang cukup serius pada kendaraan bernilai tinggi. Dengan sistem bea yang proporsional, risiko ini meningkat; karena bea kini bervariasi sesuai nilai kendaraan dan pada kendaraan senilai dua juta lira, total biaya dapat melebihi 5.000 TL.

Urutan solusi praktisnya seharusnya berjalan seperti ini: siapa yang menanggung biaya-biaya tersebut harus diperjelas saat negosiasi, bukan pada hari ke notaris, sebagai bagian dari perjanjian harga. Item mana saja yang tercakup (bebek mati, biaya notaris, ekspertis, atau biaya GOS) harus dikonfirmasi secara tertulis. Penjual perlu segera memulai proses pembatalan asuransi dan pengembalian premi segera setelah peralihan, dan pembeli perlu mempertanyakan masalah penalti keterlambatan sebelum peralihan. Untuk porsi MTV, daripada membagi per hari atau per periode, memasukkan item tersebut ke dalam harga jual adalah metode dengan gesekan paling kecil.

Semua ini tidak berasal dari buku hukum; semuanya adalah kebiasaan yang berlaku sesuai sifat masing-masing pos biaya. Namun ketika dituangkan secara tertulis, kebiasaan itu berubah menjadi klausul perjanjian yang mengikat, dan itulah satu-satunya yang bisa Anda pegang setelah peralihan.

Kesimpulan

Jawaban singkat atas pertanyaan siapa yang menanggung biaya dalam peralihan kendaraan tidak berubah: secara umum pembeli yang membayar. Jawaban panjangnya semakin bertambah pada tahun 2026; bebek mati proporsional, asuransi wajib sebagai syarat awal, dan peralihan melalui Sistem Pembayaran Aman mengubah biaya-biaya menjadi tabel dengan banyak pos. Pihak yang menghitung angka-angkanya pada hari negosiasi, bukan hari peralihan, dan mencatatkan hasilnya secara tertulis, barulah tenang ketika duduk di meja perundingan.