르망 24시간에서 가장 많이 우승한 브랜드와 드라이버들

포르쉐는 19승으로 르망 24시간 역사상 가장 많이 우승한 브랜드이며, 토크리스텐센은 9번의 우승으로 드라이버 부문에서 단연 정점에 있습니다. 1923년부터 오늘날까지 약 1세기에 걸친 우승자 명단이 브랜드, 드라이버, 국가별 숫자로 이렇게 형성되고 있습니다. 100년 넘게 매년 6월 프랑스 르망 마을에서 열리는 이 레이스는 자동차의 속도와 내구성을 동시에 시험하는 실험실입니다. 그런데 이 긴 역사에서 정점에 오른 사람은 누구일까요? 숫자를 함께 살펴봅시다. 표는 예상보다 훨씬 흥미롭습니다.

르망 24시간은 어떻게 시작되었고, 우승자 명단은 무엇을 측정할까요?

이 레이스는 처음 1923 년에 "내구성과 효율성 그랑프리(Grand Prix of Endurance and Efficiency)", 즉 내구성과 효율성 그랑프리라는 이름으로 열렸습니다. 창립자들은 자동차 저널리스트 샤를 파루, 서부 자동차 클럽(Automobile Club de l'Ouest) 사무총장 조르주 뒤랑, 그리고 실업가 에밀 콰킬이었습니다. 목적은 처음부터 분명했습니다. 자동차 제조사들에게 자동차의 내구성, 장비, 신뢰성을 실제 무대에서 시험할 기회를 제공하는 것이었습니다. 즉 르망은 탄생한 이래 단순한 속도 레이스 이상의 의미를 지니며, 동시에 일종의 품질 보증서 역할을 합니다. 어떤 브랜드가 우승하면 "이 차는 정말 튼튼하다"는 메시지를 세계에 전하는 셈입니다.

첫 우승은 앙드레 라가슈와 르네 레오나르 가 쉐나르-발케 스포츠 로 차지했으며, 두 사람은 128랩을 완주하며 역사에 남았습니다. 그날 이후 레이스는 ACO의 주관으로 사르트 서킷(Circuit de la Sarthe)에서 열리고 있습니다. 상설 트랙과 공용 도로가 혼합된 이 거대한 트랙은 최신 24시간 구성으로 13,626 km 길이를 자라며 세계에서 가장 긴 트랙 중 하나입니다. 뮈잔 직선에서는 전속 주행, 뮈잔 코너에서는 강한 브레이킹; 자동차는 하룻밤 사이 이 사이클을 수백 번 반복합니다. 바로 이 때문에 매 우승은 통계표의 단순한 표식이 아니라 진정한 엔지니어링의 증명입니다.

가장 많이 우승한 브랜드들: 포르쉐는 왜 여전히 정점에 있을까요?

브랜드 순위를 보면 격차가 바로 눈에 들어옵니다. 포르쉐는 19승으로 압도적으로 앞서 있으며, 기록은 단순한 숫자가 아닙니다. 1981년부터 1987년까지 7연속 우승은 레이스 역사상 가장 긴 연승 기록이기도 하며 그 주인공은 이 독일 브랜드입니다. 첫 우승은 1970년에 찾아왔습니다. 아우디는 13승으로 2위에 오르는데, 이는 2000-2014년 기간 두 번의 별개의 연속 우승 행진으로 달성한 것입니다. 페라리는 12승으로 3위입니다. 이탈리아 브랜드는 1949-1965년에 9승의 황금기를 보냈고, 이후 긴 공백 끝에 2023년, 2024년, 2025년 하이퍼카 시대에 3연속 우승으로 화려하게 귀환했습니다.

단 한 번의 우승을 차지한 클럽도 볼만하다: 1923년의 첫 우승자인 Chenard-Walcker, 1952년의 Mercedes-Benz, 1959년의 Aston Martin, 1989년의 Sauber-Mercedes, 1991년의 Mazda, 1995년의 McLaren 그리고 1999년의 BMW 가 이 목록에 이름을 올리고 있다. Matra-Simca와 Peugeot는 각각 세 번, Lorraine-Dietrich와 Bugatti는 각각 두 번의 우승을 거뒀다. 팀 기준으로 보면 표에는 단 한 팀의 이름이 있다: Joest Racing은 15번의 우승으로 가장 성공적인 팀이다. 가장 많이 우승한 차량은 5번의 우승을 기록한 Audi R8 이다. 즉 브랜드뿐만 아니라 특정 섀시와 팀의 조합도 그 시대의 흔적을 남기고 있다. 한 차량이 세계에서 가장 힘겨운 레이스를 다섯 번이나 우승하는 것이 무슨 의미인지 상상이 되는가? 휘발유 소모량을 생각해 보라; 인간의 몸이라면 믿기지 않을 것이다.

브랜드별 우승 지도: 어떤 나라가 몇 번 우승했을까?

제조사 기준으로 국가별로 살펴보면 독일의 위력이 뚜렷하다: 4개의 서로 다른 브랜드에서 총 34번의 우승으로 기록의 주인이다. Porsche, Audi, Mercedes-Benz의 여러 시기와 그 몇 번 안 되는 우승마저 독일을 정점으로 끌어올리고 있다. 영국은 6개 브랜드에서 17번의 우승으로 2위; Jaguar, Bentley, Aston Martin의 기여가 여기서 막대하다. 프랑스는 9개의 서로 다른 브랜드에서 15번의 우승으로 3위; 개최국은 다양한 브랜드로 레이스에 걸쳐 이어진 유산을 갖고 있다. 이탈리아는 Ferrari와 Alfa Romeo 덕분에 강력한 모습을 보여주었고, 일본은 Mazda, Toyota, Honda의 시대적 우승으로 역사에 이름을 새겼다.

흥미로운 점은 이것이다: 독일의 기록은 적은 브랜드로 많은 우승에서 나오고, 프랑스의 기록은 많은 브랜드로 조금씩 나온다. 즉 표를 다른 각도에서 보면 이야기가 완전히 달라진다. 시험을 준비하는 학생의 평균 성적이라고 생각할 수 있다; 평균뿐만 아니라 어떤 과목을 얼마나 공부했는지도 중요하다.

가장 많이 우승한 드라이버들: Tom Kristensen의 9번의 우승은 어떤 기록일까?

드라이버 부문에는 단 하나의 이름이 있다: Tom Kristensen. 덴마크 출신 이 드라이버는 종합 우승 9회로 기록을 누구에게도 내주지 않았으며, 그중 6번을 2000년부터 2005년 사이 연속으로 차지했다. 그의 별명이 이미 모든 것을 말해준다: "Mr Le Mans". Kristensen은 처음으로 1997 년에 우승했고 마지막 우승은 2014 년에 거뒀다; 17년에 걸친 이 커리어에서 18번의 출발, 9번의 종합 우승, 그리고 무려 14번의 포디움 피니시 를 기록했다. 2014 시즌이 끝난 후 은퇴를 선언하며 현역 커리어를 마무리했다. 이는 완전한 18년 동안 거의 2년에 한 번 우승했다는 뜻이다; 최신 비교는 하지 않겠지만 일상생활에서 2년에 한 번 새 휴대폰을 사는 것조차 많은 사람들에게 벅한 페이스다.

그 뒤를 이은 전설적인 Jacky Ickx는 6번의 우승으로 2위에 자리했다; 예전에는 기록이 그의 것이었다. 3위는 세 이름에 속한다: Derek Bell, Frank Biela, Emanuele Pirro는 각각 5번의 우승을 거뒀다 3위를 차지했습니다. Biela와 Pirro의 승리 대부분은 Audi와 함께 이루어졌고, Bell은 Porsche의 황금기에 빛을 발했습니다. Kristensen의 승리가 11명의 다른 드라이버와 함께 이루어졌다는 점도 주목할 만한 디테일입니다. 이는 한 사람의 실력을 넘어 팀워크와 다양한 시대에 맞춰 적응할 수 있었음을 보여줍니다. Hurley Haywood는 첫 승리(1977)와 마지막 승리(1994) 사이 17년 5일 을 기다리며 가장 긴 대기 기록을 보유하고 있습니다. Alexander Wurz는 첫 승리인 1996년부터 두 번째 승리인 2009년까지 약 13년 을 기다렸습니다.

최연소 및 최고령 우승자는 누구인가?

기록은 승리 횟수에만 국한되지 않습니다. 최연소 우승자는 Alexander Wurz 이며, 1996년의 승리를 22년 4개월 1일 의 나이로 차지했습니다. 최고령 우승자는 Luigi Chinetti 이며, 1949년 47년 11개월 9일 의 나이로 정상에 올랐습니다. 즉, Le Mans에서 나이는 결코 한계가 아닙니다. 중요한 것은 24시간 동안 핸들을 잡고 버틸 수 있는 것이죠. Chinetti가 거의 48세에 우승한 경주의 이름이 "24시간"이라는 점을 생각하면, 정말 상상을 초월하는 내구성의 사례입니다.

전설적인 순간들은 숫자로 어떻게 보이는가?

표에 있는 몇몇 숫자는 그 자체로는 의미를 잃는 이야기들의 끝에 서 있습니다. 1966년 Ford-Ferrari 전쟁이 그 대표적인 예입니다. Ford는 GT40 Mk II 로 Ferrari를 꺾고 이탈리아인들이 그 시대를 지배했던 6년간의 승리 행진을 끝냈습니다. 그 해 세 대의 GT40이 포디움에 올랐고, Ford는 또한 제조사 챔피언십에서 Ferrari를 앞섰습니다. 그러나 우승자로 선언된 듀오는 Amon/McLaren이었는데, 그들은 출발선에서 20미터 뒤에서 출발했고 결승 판정은 특별한 계획에 따라 내려졌습니다. Ken Miles의 이름이 여전히 논의되는 이유가 바로 이것입니다. 즉, 표에는 "Ford 4"라고 적혀 있지만 그 뒤에는 논란도 남아 있습니다.

또 다른 전설적인 순간: 1991년. Mazda가 787B (No. 55)로 우승했을 때, 첫 일본 제조사의 승리가 기록되었고 경주 역사상 유일한 로터리 엔진 승리가 이루어졌습니다. 8로터가 아닌 4로터 엔진이었고, 약 830kg의 차체로 싸웠습니다. Toyota의 2018-2022년 5회 연속 승리도 또 하나의 이정표입니다. 이는 일본 브랜드를 Porsche, Ferrari, Audi 같은 거대 기업들의 반열에 올려놓았습니다. 2010년에는 Bernhard, Dumas, Rockenfeller 트리오가 Audi R15 TDI plus 로 5,410.713 km 를 주파하여 397랩 거리 기록을 세웠습니다. 최단 거리 기록은 1924년 Clement/Duff 듀오가 Bentley 3 Litre로 120랩을 주행한 2,077.34 km 입니다. 1924년부터 2010년까지 자동차가 얼마나 변했는지는 숫자만으로도 충분히 말해줍니다.

2026년 경주는 표에 무엇을 추가했는가?

제94회 Le Mans 24시간 경주를 #7 Toyota GR010 Hybrid 승리했고, 핸들을 잡은 것은 Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries였습니다. 일본 팀은 381랩을 완주했고 2위와 10,913초의 격차를 벌렸습니다; 포디움 2위에는 BMW M Team WRT의 #20 BMW가, 3위에는 또 다른 Toyota가 올랐습니다. 이 승리로 Ferrari의 2023~2025년 3년 연속 시리즈가 종료되었고, 이는 Toyota의 6번째 승리로서 브랜드를 Bentley와 어깨를 나란히 하게 만들었으며, 또한 2022년 이후 처음이자 유일한 승리였습니다. GT3 클래스는 Corvette Z06 GT3.R이 우승했습니다.

수치도 인상적입니다: 350,105명의 관중이 스탠드를 채웠고, 레이스 내내 48번의 리더 교체가 있었으며, 우승 차량은 5,190km를 주행했습니다. 이 거리는 거의 Le Mans에서 이스탄불까지의 여행 거리와 맞먹습니다; 단 한 번에, 멈추지 않고. Nyck de Vries는 이 승리로 역사상 가장 최근의 첫 우승 드라이버가 되었습니다. 타이어 쪽에서는 Michelin이 35번째 승리를 거두었습니다. 즉, 2026년은 단순한 결과가 아니라, 통계표가 여전히 살아 있고 숨 쉬고 있다는 증거입니다.

국가별 드라이버 지도: 153개 이름, 24개 국기

1923년부터 오늘까지 153명의 서로 다른 드라이버가 르망을 제패했으며, 이 이름들은 24개의 서로 다른 국가에서 왔고, 25개의 서로 다른 브랜드가 승리를 거두었습니다. 드라이버 승리 수로 보면 순위는 다음과 같습니다: 영국이 47승으로 35명의 드라이버와 함께 정상에 있고, 프랑스가 42승 28명의 드라이버로 2위입니다. 독일 31/18, 이탈리아 21/14, 미국 18/12 순으로 뒤따릅니다. 벨기에 13/5, 덴마크 11/3, 일본 8/5, 스위스 8/3, 뉴질랜드 7/4로 목록에 이름을 올리고 있습니다. 드라이버 한 명으로 승리한 나라는 세 개가 아니라 네 개입니다: 캐나다, 중국, 멕시코, 모나코, 폴란드가 이 특별한 클럽에 속해 있습니다.

덴마크의 11승이 단 3명의 드라이버에 의해 거둬졌다는 점은 특히 인상적이며, 그중 톰 크리스텐센이 혼자서 9승을 기록했습니다. 한 사람이 한 나라의 모터스포츠 역사 전체를 이토록 뚜렷하게 만든 다른 사례를 찾기는 어렵습니다. 국가 비교에서는 늘 같은 사실이 드러납니다: 르망은 유럽의 레이스처럼 보이지만, 승리는 세계 곳곳에서 오고 있습니다.

숫자가 말해주는 것: 르망은 왜 여전히 특별한가?

한 세기가 넘는 기록을 전체적으로 들여다보면 하나의 패턴이 나타납니다: 어떤 브랜드도 영원히 정상에 있을 수는 없습니다. 포르쉐가 19승으로 선두지만 페라리가 2023-2025년에 돌아왔고, 토요타는 여섯 번째 승리를 거머쥐었으며, 아우디의 13승은 거의 대부분이 21세기에 기록되었습니다. 드라이버 측면에서 크리스텐센의 9승, 익스의 6승, 그리고 세 명의 5승씩 기록은 우리에게 무언가를 말해줍니다: 르망에서 우승하려면 속도만으로는 부족하며, 24시간 동안 차량, 전략, 팀, 그리고 운이 모두 한 방향으로 정렬되어야 합니다. 다음에 깨질 기록은 무엇일까요? 다음 6월이 오면 우리 모두 함께 확인하게 될 것입니다.

출처

• List of 24 Hours of Le Mans winners
• The key figures of the 2026 24 Hours of Le Mans
• 24 Hours of Le Mans 2026
• 2026 24 Hours of Le Mans
• Tom Kristensen - Prize list & statistics
• Circuit de la Sarthe
• Mazda 787B
• 1966 24 Hours of Le Mans
• May 27, 1923 - The winner of the first 24 Hours of Le Mans