I Marchi e i Piloti Più Vincenti alla 24 Ore di Le Mans

Porsche, con 19 vittorie, è il marchio più vincente nella storia della 24 Ore di Le Mans; Tom Kristensen, con nove trionfi, è invece indiscutibilmente al vertice tra i piloti. Dalla tabella dei vincitori di quasi un secolo, dal 1923 a oggi, ecco come si compone in cifre per marchio, pilota e paese. Questa corsa, disputata da oltre un secolo ogni giugno nella cittadina francese di Le Mans, è un laboratorio che mette alla prova allo stesso tempo velocità e resistenza delle automobili. Ma in questa lunga storia chi è arrivato alla vetta? Analizziamo insieme i numeri, perché la tabella è molto più interessante di quanto si possa pensare.

Come è nata la 24 Ore di Le Mans e cosa misura la tabella dei vincitori?

La corsa fu disputata per la prima volta nel 1923 con il nome di "Grand Prix of Endurance and Efficiency", ovvero Gran Premio di Resistenza ed Efficienza. Il velocissimo rettilineo degli Hunaudières, la frenata brusca alla curva Mulsanne; L'obiettivo era chiaro fin dall'inizio: offrire ai costruttori automobilistici l'opportunità di testare la resistenza, l'equipaggiamento e l'affidabilità delle loro auto in una scenografia reale. Quindi Le Mans, dalla sua nascita, è molto più di una semplice gara di velocità; funziona anche come una sorta di certificato di garanzia. Qualunque marchio vinca, trasmette al mondo il messaggio che "l'auto è davvero solida".

La prima vittoria andò a André Lagache e René Léonard, con la Chenard-Walcker Sport; il duo passò alla storia completando 128 giri. Da quel giorno la corsa si disputa, sotto l'organizzazione dell'ACO, sul Circuit de la Sarthe. Composta da un mix di tracciato permanente e strade pubbliche, questa gigantesca boucle misura 13,626 km nella configurazione attuale delle 24 ore ed è uno dei circuiti più lunghi del mondo. A pieno gas sul rettilineo delle Mulsanne, frenata rigorosa alla curva delle Mulsanne; le auto vivono questo ciclo centinaia di volte in una notte. Ed è proprio per questo che ogni vittoria, nella tabella statistica, non è solo un segno, ma una vera prova di ingegneria.

I marchi più vincenti: Perché la Porsche è ancora in vetta?

Guardando la classifica dei marchi, la differenza salta subito all'occhio. La Porsche guida con largo margine con 19 vittorie, e il record non è solo una questione di numeri: con le 7 vittorie consecutive tra il 1981 e il 1987, anche la serie più lunga della storia della gara appartiene al marchio tedesco. La prima vittoria arrivò invece nel 1970. L'Audi è seconda con 13 vittorie; per di più le ha conquistate nel periodo tra il 2000 e il 2014, con due distinte serie di vittorie consecutive. La Ferrari è terza con 12. Gli italiani hanno avuto un'epoca d'oro di nove vittorie tra il 1949 e il 1965; poi, dopo una lunga pausa, sono tornati in grande stile nell'era hypercar con tre vittorie consecutive nel 2023, 2024 e 2025.

Anche il club dei vincitori di una sola volta merita di essere visto: il primo vincitore nel 1923 Chenard-Walcker, il Mercedes-Benz del 1952, l' Aston Martin del 1959, la Sauber-Mercedes del 1989, la Mazda del 1991, la McLaren del 1995 e la BMW del 1999 figurano in questa lista. Matra-Simca e Peugeot ne hanno raccolte tre ciascuna, Lorraine-Dietrich e Bugatti due a testa. A livello di squadre, invece, la classifica ha un solo nome: Joest Racing con 15 vittorie è la squadra di maggior successo. Il veicolo più vincente è l' Audi R8 con 5 vittorie. Quindi non solo marchi, ma anche specifiche combinazioni di telaio e squadra hanno lasciato il segno su quell'epoca. Secondo te cosa significa per un veicolo vincere cinque volte la corsa più faticosa del mondo? Pensa al pareggio; se lo applicassi al corpo umano, non ci crederesti.

La mappa delle vittorie dei marchi: quale paese ha vinto quante volte?

Guardando i paesi a livello di costruttori, la forza della Germania è chiara: detiene il record con 34 vittorie totali da 4 marchi diversi. Porsche, Audi, le varie epoche di Mercedes-Benz e persino quelle poche vittorie portano la Germania in cima. Il Regno Unito è secondo con 17 vittorie da 6 marchi; il contributo di Jaguar, Bentley e Aston Martin qui è enorme. La Francia è terza con 15 vittorie da 9 marchi diversi; il paese ospitante ha un'eredità distribuita nella corsa tra marchi diversi. L'Italia vanta una buona presenza grazie a Ferrari e Alfa Romeo, mentre il Giappone ha scritto il proprio nome nella storia con le vittorie periodiche di Mazda, Toyota e Honda.

L'aspetto interessante è questo: il record della Germania deriva da poche marche con tante vittorie, quello della Francia da tante marche con vittorie graduali. Quindi, guardando la classifica da angolazioni diverse, la storia cambia completamente. Puoi pensarla come la media dei voti di uno studente che si prepara a un esame; non conta solo la media, ma anche quanto hai studiato in quali materie.

I piloti più vincenti: che tipo di record sono le 9 vittorie di Tom Kristensen?

Sul fronte dei piloti c'è un solo nome: Tom Kristensen. Il pilota danese, con 9 vittorie assolute, non cede il record a nessuno e ne ha conquistate 6 consecutive tra il 2000 e il 2005. Il suo soprannome dice già tutto: "Mr Le Mans". Kristensen vinse per la prima volta nel 1997 e vide l'ultima vittoria nel 2014; in questa carriera estesa su 17 anni, prese 18 partenze e raccolse 9 vittorie assolute e ben 14 arrivi sul podio. Al termine della stagione 2014 annunciò il proprio ritiro, chiudendo la carriera attiva. Questo significa quasi una vittoria ogni due anni in ben 18 anni; non faccio un confronto aggiornato, ma nella vita quotidiana comprare un telefono nuovo ogni due anni è già per molte persone un ritmo impegnativo.

Subito dopo lui, il leggendario Jacky Ickx con 6 vittorie al secondo posto; in passato il record era suo. Il terzo posto appartiene a tre nomi: Derek Bell, Frank Biela ed Emanuele Pirro condividono il terzo posto con 5 vittorie ciascuno. La maggior parte delle vittorie di Biela e Pirro è arrivata con Audi, mentre Bell ha brillato nell'epoca d'oro della Porsche. Un dettaglio notevole è che le vittorie di Kristensen le ha ottenute con 11 piloti diversi; questo indica, oltre alla prestazione di una singola persona, anche l'armonia di squadra e la capacità di adattarsi a epoche diverse. Hurley Haywood invece detiene il record della più lunga attesa, avendo aspettato 17 anni e 5 giorni tra la prima vittoria (1977) e l'ultima (1994). Alexander Wurz ha aspettato circa 13 anni tra la prima vittoria nel 1996 e la seconda nel 2009.

Chi sono i vincitori più giovani e più anziani?

I record non riguardano solo il numero di vittorie. Il vincitore più giovane è Alexander Wurz; ha ottenuto la sua vittoria nel 1996 all'età di 22 anni, 4 mesi e 1 giorno. Il vincitore più anziano invece è Luigi Chinetti; nel 1949 raggiunse la vetta all'età di 47 anni, 11 mesi e 9 giorni. Insomma, a Le Mans l'età non è mai un limite; ciò che conta è restare in piedi al volante per 24 ore. Se si pensa che la corsa vinta da Chinetti a quasi 48 anni si chiama "24 Ore", è davvero un esempio di resistenza impensabile.

Come appaiono i momenti leggendari nei numeri?

Alcuni numeri della tabella si trovano alla fine di storie che, guardati da soli, perdono di significato. La guerra Ford-Ferrari del 1966 è in cima alla lista: Ford sconfisse Ferrari con la GT40 Mk II, ponendo fine alla serie di vittorie durata 6 anni che dominava in quel periodo per gli italiani. Quell'anno tre GT40 salirono sul podio; Ford inoltre superò Ferrari nel Campionato Costruttori. Tuttavia la coppia dichiarata vincitrice fu Amon/McLaren, perché erano partiti 20 metri dietro dalla linea di partenza e la decisione sul traguardo fu presa con una programmazione particolare. È proprio per questo che il nome di Ken Miles è ancora oggi discusso. Insomma, nella tabella c'è scritto "Ford 4", ma dietro c'è anche una controversia.

Un altro momento leggendario: il 1991. Quando Mazda vinse con la 787B (n. 55), fu registrata sia la prima vittoria di un costruttore giapponese sia l'unica vittoria con motore a rotazione nella storia della corsa. Non un motore a otto rotori, ma a quattro rotori; affrontò la battaglia con un corpo di circa 830 kg. Le 5 vittorie consecutive di Toyota tra il 2018 e il 2022 sono anche una svolta a parte: ha piazzato il marchio giapponese sullo stesso gradino di giganti come Porsche, Ferrari e Audi. Nel 2010 invece il trio Bernhard, Dumas e Rockenfeller, con la Audi R15 TDI plus, percorse 5.410,713 km stabilendo il record di distanza con 397 giri; il record della distanza più corta risale invece al 1924, quando la coppia Clement/Duff con la Bentley 3 Litre percorse 2.077,34 km in 120 giri. Guardando dal 1924 al 2010, i numeri da soli raccontano già quanto siano cambiate le auto.

Cosa ha aggiunto alla tabella la gara del 2026?

94. La 24 Ore di Le Mans è stata vinta dalla #7 Toyota GR010 Hybrid; al volante c'erano Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries. Il team giapponese ha completato 381 giri concludendo con 10,913 secondi di vantaggio sul secondo; sul secondo gradino del podio è salita la #20 BMW del BMW M Team WRT, sul terzo l'altra Toyota. Questa vittoria ha messo fine alla serie triennale della Ferrari tra il 2023 e il 2025 ed è stata la 6a vittoria della Toyota, portando il marchio a pari merito con Bentley; inoltre è stata la prima vittoria dal 2022 a questa parte. La classe GT3 è stata invece vinta dalla Corvette Z06 GT3.R.

Anche i numeri sono impressionanti: 350.105 spettatori hanno riempito le tribune, durante la gara ci sono stati 48 cambi di guida e l'auto vincente ha percorso 5.190 km. Questa distanza è quasi pari al viaggio da Le Mans a Istanbul; in un colpo solo, senza sosta. Con questa vittoria Nyck de Vries è diventato il vincitore al debutto più recente della storia. Sul fronte degli pneumatici Michelin ha raggiunto la 35. vittoria. Quindi il 2026 non è solo un risultato; è la prova che la tabella statistica è ancora viva e respira.

Mappa dei piloti per paese: 153 nomi, 24 bandiere

Dal 1923 a oggi 153 piloti diversi hanno vinto Le Mans; questi nomi sono arrivati da 24 paesi diversi e 25 marchi diversi hanno conquistato la vittoria. Per quanto riguarda le vittorie dei piloti, la tabella è questa: Il Regno Unito è in vetta con 47 vittorie e 35 piloti; la Francia è seconda con 42 vittorie e 28 piloti. Seguono in ordine la Germania con 31/18, l'Italia con 21/14 e gli USA con 18/12. Belgio 13/5, Danimarca 11/3, Giappone 8/5, Svizzera 8/3 e Nuova Zelanda 7/4 completano la lista. Paesi con un solo pilota vincitore non sono tre, ma quattro: Canada, Cina, Messico, Monaco e Polonia fanno parte di questo club esclusivo.

È particolarmente sorprendente che le 11 vittorie della Danimarca siano state conquistate da soli 3 piloti; di queste, 9 sono merito di Tom Kristensen da solo. È difficile trovare un altro esempio in cui un solo nome abbia plasmato in modo così evidente la storia dei motorsport di un intero paese. Dal confronto tra paesi emerge sempre la stessa realtà: per quanto Le Mans sembri una gara europea, le vittorie arrivano da ogni angolo del mondo.

I numeri lo raccontano: perché Le Mans è ancora speciale?

Guardando nel complesso un quadro lungo più di un secolo emerge uno schema: nessun marchio può restare in cima per sempre. La Porsche guida con 19 vittorie, ma la Ferrari è tornata nel 2023-2025, la Toyota ha conquistato la sua sesta e le 13 vittorie dell'Audi sono arrivate quasi tutte nel 21. secolo. Tra i piloti, i 9 di Kristensen, i 6 di Ickx e le 5 vittorie a testa di tre persone ci dicono qualcosa: Per vincere a Le Mans la velocità non basta; Per 24 ore l'auto, la strategia, la squadra e la fortuna devono essere tutte allineate. Quale record verrà battuto? Lo scopriremo tutti insieme al prossimo giugno.

Fonti

• Elenco dei vincitori della 24 Ore di Le Mans
• I dati chiave della 24 Ore di Le Mans 2026
• 24 Ore di Le Mans 2026
• 24 Ore di Le Mans 2026
• Tom Kristensen - Palmarès e statistiche
• Circuito de la Sarthe
• Mazda 787B
• 24 Ore di Le Mans 1966
• 27 maggio 1923 - Il vincitore della prima 24 Ore di Le Mans