লে মঁস ২৪ ঘণ্টায় সর্বাধিক বিজয়ী ব্র্যান্ড ও ড্রাইভার

19 জয় নিয়ে Porsche লে মাঁ ২৪ ঘণ্টার ইতিহাসে সর্বাধিক জয়ী ব্র্যান্ড; আর Tom Kristensen নয়টি জয়ের সঙ্গে চালকদের অবিসংবাদিত শীর্ষে। 1923 সাল থেকে আজ পর্যন্ত প্রায় এক শতাব্দীর বিজয়ীদের তালিকা ব্র্যান্ড, চালক ও দেশ অনুযায়ী সংখ্যায় এভাবেই দাঁড়িয়ে আছে। এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে প্রতি জুন মাসে ফ্রান্সের লে মাঁ শহরে অনুষ্ঠিত এই প্রতিযোগিতা গাড়ির গতি ও স্থায়িত্ব - দুটোকেই একসঙ্গে যাচাই করে এমন এক পরীক্ষাগার। কিন্তু এই দীর্ঘ ইতিহাসে কারা শীর্ষে উঠেছে? চলুন একসঙ্গে সংখ্যাগুলো দেখি, কারণ তালিকাটা আমাদের অনুমানের চেয়ে অনেক বেশি চমকপ্রদ।

লে মাঁ ২৪ ঘণ্টা কীভাবে শুরু হল, বিজয়ীদের তালিকা কী পরিমাপ করে?

প্রতিযোগিতাটি প্রথমবার 1923 সালে "Grand Prix of Endurance and Efficiency", অর্থাৎ স্থায়িত্ব ও দক্ষতা গ্রাঁ প্রি নামে অনুষ্ঠিত হয়। এর প্রতিষ্ঠাতারা ছিলেন অটোমোটিভ সাংবাদিক Charles Faroux, Automobile Club de l'Ouest-এর সাধারণ সম্পাদক Georges Durand এবং শিল্পপতি Emile Coquile। উদ্দেশ্য শুরু থেকেই স্পষ্ট ছিল: গাড়ি নির্মাতাদের তাদের গাড়ির স্থায়িত্ব, সরঞ্জাম ও নির্ভরযোগ্যতা একটি বাস্তব পরিবেশে পরীক্ষা করার সুযোগ দেওয়া। অর্থাৎ জন্মের দিন থেকেই লে মাঁ একটি গতির প্রতিযোগিতার চেয়ে অনেক বেশি; একই সঙ্গে এটি একটি ওয়ারেন্টি সনদের মতোও কাজ করে। যে ব্র্যান্ড জেতে, সে "গাড়িটি সত্যিই মজবুত" বার্তাটি বিশ্বকে দিয়ে দেয়।

প্রথম জয়টি অর্জন করেন André Lagache ও René Léonard, Chenard-Walcker Sport গাড়িতে চড়ে; দ্বৈতটি 128 ল্যাপ সম্পন্ন করে ইতিহাসে নাম লেখায়। সেই দিন থেকে প্রতিযোগিতাটি ACO-র আয়োজনে Circuit de la Sarthe-এ অনুষ্ঠিত হয়। স্থায়ী ট্র্যাক ও পাবলিক রাস্তার মিশ্রণে গড়া এই বিশাল সার্কিট বর্তমান ২৪ ঘণ্টার কনফিগারেশনে 13,626 কিমি দীর্ঘ এবং বিশ্বের দীর্ঘতম ট্র্যাকগুলোর একটি। Mulsanne সমতলে পূর্ণগতি, Mulsanne মোড়ে ভারী ব্রেক; এক রাতে গাড়িগুলো এই চক্রটি শত শত বার অনুভব করে। এই কারণেই প্রতিটি জয় পরিসংখ্যানের তালিকায় কেবল একটি চিহ্ন নয়, বাস্তব একটি প্রকৌশল প্রমাণ।

সর্বাধিক জয়ী ব্র্যান্ডগুলো: Porsche কেন এখনও শীর্ষে?

ব্র্যান্ডের তালিকায় তাকালে ব্যবধান সঙ্গে সঙ্গে চোখে পড়ে। 19 জয়ের সঙ্গে Porsche একচ্ছত্রভাবে এগিয়ে এবং রেকর্ডটি কেবল সংখ্যায় সীমাবদ্ধ নয়: 1981 থেকে 1987 সালের মধ্যে টানা 7 জয়, যা প্রতিযোগিতার ইতিহাসের দীর্ঘতম ধারাবাহিক রেকর্ড, সেটিও এই জার্মান ব্র্যান্ডের দখলে। আর প্রথম জয়টি এসেছিল 1970 সালে। 13 জয়ের সঙ্গে Audi দ্বিতীয় স্থানে; তাছাড়া তারা এটি অর্জন করে 2000-2014 সময়কালে, টানা জয়ের দুটি আলাদা ধারার মাধ্যমে। আর Ferrari 12 জয়ের সঙ্গে তৃতীয়। ইতালিয়ানদের 1949-1965 সময়কালে নয়টি জয়ের একটি স্বর্ণযুগ ছিল; তারপর দীর্ঘ বিরতির পর 2023, 2024 ও 2025 সালে hypercar যুগে টানা তিনটি জয়ে তারা মহা প্রত্যাবর্তন করে।

একটি বিজয়ের অধিকারীদের ক্লাবটিও দেখার মতো: 1923-এর প্রথম বিজয়ী Chenard-Walcker, 1952-এর Mercedes-Benz, 1959-এর Aston Martin, 1989-এর Sauber-Mercedes, 1991-এর Mazda, 1995-এর McLaren এবং 1999-এর BMW এই তালিকায় রয়েছে। Matra-Simca ও Peugeot তিনটি করে, Lorraine-Dietrich ও Bugatti দুটি করে বিজয় অর্জন করেছে। দলের দিক থেকে হলে ছকে একটিই নাম: 15টি বিজয় নিয়ে Joest Racing সবচেয়ে সফল দল। সবচেয়ে বেশি জয়ী গাড়ি হলো 5টি বিজয়ের Audi R8। অর্থাৎ শুধু ব্র্যান্ড নয়, নির্দিষ্ট চেসিস ও দলের সমন্বয়ও সেই যুগের ছাপ রেখে গেছে। আপনার মতে একটি গাড়ির পৃথিবীর সবচেয়ে ক্লান্তিকর প্রতিযোগিতা পাঁচবার জেতা মানে কী? তুলনাটা ভেবে দেখুন; মানবদেহে এটা করলে আপনি বিশ্বাসই করতেন না।

ব্র্যান্ডগুলোর বিজয়ের মানচিত্র: কোন দেশ কতবার জিতেছে?

নির্মাতা অনুযায়ী দেশগুলোর দিকে তাকালে জার্মানির শক্তি স্পষ্ট: 4টি ভিন্ন ব্র্যান্ড থেকে মোট 34টি বিজয় নিয়ে রেকর্ডের মালিক। Porsche, Audi, Mercedes-Benz-এর বিভিন্ন সময়কাল এবং সেই কয়েকটি বিজয়ও জার্মানিকে শীর্ষে নিয়ে যাচ্ছে। যুক্তরাজ্য 6টি ব্র্যান্ড থেকে 17টি বিজয় নিয়ে দ্বিতীয়; Jaguar, Bentley ও Aston Martin-এর অবদান এখানে বিশাল। ফ্রান্স আবার 9টি ভিন্ন ব্র্যান্ড থেকে 15টি বিজয় নিয়ে তৃতীয়; স্বাগতিক দেশের বিভিন্ন ব্র্যান্ডে বিস্তৃত একটি ঐতিহ্য রয়েছে। ইতালি Ferrari ও Alfa Romeo-র কারণে শক্তিশালী উপস্থিতি দেখিয়েছে, আর জাপান Mazda, Toyota ও Honda-র মৌসুমি বিজয়ের মাধ্যমে ইতিহাসে নাম লেখিয়েছে।

বিষয়টির মজার দিক হলো: জার্মানির রেকর্ড এসেছে কম ব্র্যান্ডে বেশি বিজয় থেকে, আর ফ্রান্সের এসেছে বেশি ব্র্যান্ডে অল্প অল্প করে। অর্থাৎ ছকের দিকে ভিন্ন ভিন্ন কোণ থেকে তাকালে গল্পটা সম্পূর্ণ বদলে যায়। পরীক্ষার প্রস্তুতি নেওয়া একজন ছাত্রের গ্রেড গড়ের মতো এটাকে ভাবতে পারেন; শুধু গড় নয়, কোন বিষয়ে কতটা পড়েছেন সেটিও গুরুত্বপূর্ণ।

সবচেয়ে বেশি বিজয়ী চালকেরা: Tom Kristensen-এর 9টি বিজয় কেমন একটি রেকর্ড?

চালকদের ক্ষেত্রে একটিই নাম: Tom Kristensen। ড্যানিশ চালক 9টি সামগ্রিক ক্লাসিফিকেশন বিজয় নিয়ে রেকর্ডটি কারও হাতে ছেড়ে দিচ্ছেন না এবং এর মধ্যে 6টি 2000–2005 সালের মধ্যে টানা জিতেছেন। তাঁর ডাকনামই সবকিছু বলে দেয়: "Mr Le Mans"। Kristensen প্রথমবার জেতেন 1997-এ এবং শেষ বিজয় দেখেন 2014-এ; 17 বছরে বিস্তৃত এই কর্মজীবনে তিনি 18বার শুরু করেছেন, 9টি সামগ্রিক ক্লাসিফিকেশন বিজয় এবং পুরোপুরি 14টি পডিয়াম ফিনিশ অর্জন করেছেন। 2014 মৌসুমের শেষে অবসরের ঘোষণা দিয়ে তিনি সক্রিয় কর্মজীবনের সমাপ্তি টানেন। এর অর্থ ঠিক 18 বছরে প্রায় প্রতি দুই বছরে একবার বিজয়; তাজা তুলনা না করলেও, দৈনন্দিন জীবনে প্রতি দুই বছরে নতুন ফোন কেনাটাও বেশিরভাগ মানুষের জন্য চ্যালেঞ্জিং একটি গতি।

তার পরেই কিংবদন্তি Jacky Ickx 6 জয়ের সঙ্গে দ্বিতীয় স্থানে; আগে রেকর্ডটা তার দখলে ছিল। তৃতীয় স্থানটা তিনটি নামের: Derek Bell, Frank Biela এবং Emanuele Pirro প্রত্যেকে 5 জয়ের সঙ্গে তৃতীয় স্থানের অংশীদার। Biela এবং Pirro-র জয়ের বড় অংশটা এসেছে Audi-র সঙ্গে, আর Bell উজ্জ্বল হয়েছেন Porsche-র স্বর্ণযুগে। Kristensen-এর জয়গুলো 11 জন ভিন্ন ড্রাইভারের সঙ্গে অর্জিত হয়েছে - এটিও উল্লেখযোগ্য একটি বিষয়; এটি একজন মানুষের পারফরম্যান্সের বাইরে দলগত সামঞ্জস্য এবং বিভিন্ন যুগের সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলতে পারারও প্রমাণ। আর Hurley Haywood তার প্রথম জয় (1977) থেকে শেষ জয় (1994) এর মধ্যে 17 বছর 5 দিন অপেক্ষা করে দীর্ঘতম অপেক্ষার রেকর্ডটি ধরে রেখেছেন। Alexander Wurz তার প্রথম জয় 1996 থেকে দ্বিতীয় জয় 2009-এর মধ্যে প্রায় 13 বছর অপেক্ষা করেছিলেন।

সবচেয়ে কম বয়সী এবং সবচেয়ে বয়স্ক বিজয়ীরা কারা?

রেকর্ড শুধু জয়ের সংখ্যাতেই নয়। সবচেয়ে কম বয়সী বিজয়ী Alexander Wurz; 1996-এর জয়টি তিনি পেয়েছিলেন 22 বছর 4 মাস 1 দিন বয়সে। সবচেয়ে বয়স্ক বিজয়ী হলেন Luigi Chinetti; 1949-এ 47 বছর 11 মাস 9 দিন বয়সে তিনি শিখরে পৌঁছেছিলেন। অর্থাৎ Le Mans-এ বয়স কখনোই সীমা নয়; গুরুত্বপূর্ণ হলো 24 ঘণ্টা ধরে স্টিয়ারিংয়ের পাশে টিকে থাকতে পারা। Chinetti প্রায় 48 বছর বয়সে যে রেস জিতেছিলেন, সেটির নাম যদি "24 Hours" ভেবে দেখেন, তাহলে এটি সত্যিই অবিশ্বাস্য এক সহনশীলতার নজির।

কিংবদন্তি মুহূর্তগুলো সংখ্যায় কেমন দেখায়?

টেবিলের কিছু সংখ্যা এমন গল্পের শেষ প্রান্তে দাঁড়িয়ে আছে, যেগুলোর অর্থ একা দেখলে হারিয়ে যায়। 1966 Ford–Ferrari যুদ্ধ এগুলোর মধ্যে সবার আগে আসে: Ford, GT40 Mk II দিয়ে Ferrari-কে হারিয়ে ইতালিয়ানদের সেই যুগে প্রভাবশালী 6 বছরের জয়ের ধারাটি শেষ করে দিল। সে বছর তিনটি GT40 পডিয়ামে উঠেছিল; Ford এছাড়াও কনস্ট্রাক্টর্স চ্যাম্পিয়নশিপে Ferrari-কে পেছনে ফেলল। তবে বিজয়ী ঘোষিত জুটি ছিল Amon/McLaren, কারণ তারা স্টার্টিং লাইনে 20 মিটার পিছন থেকে শুরু করেছিল এবং ফিনিশের সিদ্ধান্তটি বিশেষ পরিকল্পনা অনুযায়ী নেওয়া হয়েছিল। Ken Miles-এর নাম এখনো নিয়ে আলোচনা হওয়ার কারণ ঠিক এটাই। অর্থাৎ টেবিলে "Ford 4" লেখা আছে, কিন্তু তার পেছনে একটি বিতর্কও দাঁড়িয়ে আছে।

আরেকটি কিংবদন্তি মুহূর্ত: 1991। Mazda 787B (No. 55) দিয়ে জিতলে একদিকে প্রথম জাপানি কনস্ট্রাক্টরের জয় নথিভুক্ত হলো, অন্যদিকে রেসের ইতিহাসে একমাত্র রোটারি ইঞ্জিনের জয় ঘটল। আট-রোটর নয়, চার রোটরের একটি ইঞ্জিন; প্রায় 830 kg ওজনের বডি নিয়ে লড়াই দিয়েছিল। Toyota-র 2018–2022 পর্যন্ত টানা 5 জয়ও আলাদা এক মাইলফলক: এটি জাপানি ব্র্যান্ডটিকে Porsche, Ferrari এবং Audi-র মতো দৈত্যদের পাশে সমমানের আসনে বসিয়ে দিল। 2010 সালে বার্নহার্ড, ডুমা এবং রকেনফেলার ত্রয়ী Audi R15 TDI plus দিয়ে 5,410.713 কিমি পথ পাড়ি দিয়ে 397 ল্যাপের দূরত্বের রেকর্ড গড়েন; সবচেয়ে কম দূরত্বের রেকর্ডটি হলো 1924 সালে ক্লেমেন্ট/ডাফ জুটির Bentley 3 Litre দিয়ে 120 ল্যাপে অতিক্রম করা 2,077.34 কিমি। 1924 থেকে 2010 দেখলে গাড়িগুলো কতটা বদলে গেছে সেটা সংখ্যাগুলো নিজেই বলে দেয়।

2026 রেসটি ছবিতে কী যোগ করল?

94। লে মান 24 ঘণ্টা জিতল #7 Toyota GR010 Hybrid; স্টিয়ারিংয়ে ছিলেন মাইক কনওয়ে, কামুই কোবায়াশি এবং নিক ডি ভ্রিস। জাপানি দলটি 381 ল্যাপ সম্পন্ন করে দ্বিতীয় স্থানীয়কে 10.913 সেকেন্ডে ছাড়িয়ে দেয়; পডিয়ামের দ্বিতীয় ধাপে BMW M Team WRT-এর #20 BMW, আর তৃতীয় ধাপে অন্য টয়োটা জায়গা করে নেয়। এই জয় ফেরারির 2023-2025 পর্যন্ত তিন বছরের ধারাবাহিকতার অবসান ঘটাল এবং টয়োটার 6-তম জয় হিসেবে ব্র্যান্ডটিকে Bentley-র সমান করল; এছাড়া এটি 2022 সালের পর প্রথম জয় ছিল। GT3 ক্লাসটি জিতল Corvette Z06 GT3.R ।

সংখ্যাগুলোও চমকপ্রদ: 350,105 দর্শক গ্যালারি ভরে ফেলেন, রেস চলাকালীন বার লিড পরিবর্তন হয় এবং বিজয়ী গাড়িটি 5,190 কিমি পথ পাড়ি দেয়। এই দূরত্বটি প্রায় লে মান থেকে ইস্তাম্বুল যাওয়ার পথের সমান; একবারে, না থেমে। নিক ডি ভ্রিস এই জয়ের মাধ্যমে ইতিহাসের সর্বশেষ প্রথমবার জয়ী ড্রাইভার হলেন। টায়ারের দিক থেকে Michelin 35-তম জয়ে পৌঁছাল। অর্থাৎ 2026 শুধু একটি ফলাফল নয়; পরিসংখ্যান টেবিলের এখনও জীবন্ত ও প্রাণবন্ত থাকার প্রমাণ।

দেশের মানচিত্রে ড্রাইভাররা: 153টি নাম, 24টি পতাকা

1923 থেকে আজ পর্যন্ত 153 জন ভিন্ন ড্রাইভার লে মান জিতেছেন; এই নামগুলো এসেছে 24টি ভিন্ন দেশ থেকে এবং 25টি ভিন্ন ব্র্যান্ড জয় অর্জন করেছে। ড্রাইভারদের জয়ের দিক থেকে টেবিলটি এমন: যুক্তরাজ্য 47টি জয়ের সাথে 35 জন ড্রাইভার নিয়ে শীর্ষে; ফ্রান্স 42টি জয় এবং 28 জন ড্রাইভার নিয়ে দ্বিতীয়। জার্মানি 31/18, ইতালি 21/14, যুক্তরাষ্ট্র 18/12 ক্রমে পিছু নিচ্ছে। বেলজিয়াম 13/5, ডেনমার্ক 11/3, জাপান 8/5, সুইজারল্যান্ড 8/3, নিউজিল্যান্ড 7/4 নিয়ে তালিকায় রয়েছে। একক ড্রাইভারের দেশ তিনটি নয়, চারটি: কানাডা, চীন, মেক্সিকো, মোনাকো এবং পোল্যান্ড এই বিশেষ ক্লাবে।

ডেনমার্কের 11টি জয় মাত্র 3 জন ড্রাইভার অর্জন করেছে - এটি বিশেষভাবে চমকপ্রদ; এর মধ্যে টম ক্রিস্টেনসেনের একাই 9টি। একজন ব্যক্তি একটি দেশের সম্পূর্ণ মোটরস্পোর্ট ইতিহাসকে এত স্পষ্টভাবে গড়ে তোলার আর কোনো উদাহরণ খুঁজে পাওয়া কঠিন। দেশের তুলনায় সবসময় একই সত্য বেরিয়ে আসে: লে মান একটি ইউরোপীয় রেস মনে হলেও জয়গুলো আসে পৃথিবীর চার প্রান্ত থেকে।

সংখ্যাগুলো বলছে: লে মান এখনও কেন বিশেষ?

এক শতাব্দীরও বেশি সময়ের টেবিলটি একসাথে দেখলে একটি প্যাটার্ন ফুটে ওঠে: কোনো ব্র্যান্ডই অনন্তকাল শীর্ষে থাকতে পারে না। Porsche 19টি জয়ে শীর্ষে কিন্তু Ferrari 2023-2025-এ ফিরে এসেছে, Toyota তার ষষ্ঠ জয় পেয়েছে, Audi-র 13টি জয়ের প্রায় সম্পূর্ণটাই এসেছে 21-তম শতাব্দীতে। ড্রাইভারদের ক্ষেত্রে ক্রিস্টেনসেনের 9টি, Ickx-এর 6টি এবং তিনজনের 5টি করে জয় আমাদের একটি কথা বলে: লে মান জয় করতে শুধু গতি যথেষ্ট নয়; 24 ঘণ্টা ধরে গাড়ি, কৌশল, দল এবং ভাগ্য - সবকিছু একই সারিতে থাকতে হবে। পরবর্তীতে কোন রেকর্ড ভাঙবে? পরের জুন এলে সবাই মিলে দেখব।

সূত্রসমূহ

• 24 Hours of Le Mans বিজয়ীদের তালিকা
• 2026 24 Hours of Le Mans-এর প্রধান পরিসংখ্যান
• 24 Hours of Le Mans 2026
• 2026 24 Hours of Le Mans
• টম ক্রিস্টেনসেন - পুরস্কার তালিকা ও পরিসংখ্যান
• সার্কিট দে লা সার্থ
• মাজদা 787B
• 1966 24 Hours of Le Mans
• 27 মে, 1923 - প্রথম 24 Hours of Le Mans-এর বিজয়ী