As Marcas e Pilotos Mais Vencedoras nas 24 Horas de Le Mans

Porsche, com 19 vitórias, é a marca mais vitoriosa da história das 24 Horas de Le Mans; Tom Kristensen, com nove triunfos, é inquestionavelmente o topo entre os pilotos. A tabela de vencedores de quase um século, desde 1923 até hoje, toma forma com estes números, por marca, piloto e país. Esta corrida, disputada todos os junhos há mais de cem anos na cidade de Le Mans, na França, é um laboratório que testa ao mesmo tempo a velocidade e a resistência dos automóveis. Quem alcançou o topo nesta longa história? Vamos analisar os números juntos, porque a tabela é muito mais interessante do que se imagina.

Como começaram as 24 Horas de Le Mans e o que mede a tabela de vencedores?

A corrida foi disputada pela primeira vez em 1923 com o nome "Grand Prix of Endurance and Efficiency", ou seja, Grande Prêmio de Resistência e Eficiência. Seus fundadores foram o jornalista automotivo Charles Faroux, o secretário-geral do Automobile Club de l'Ouest, Georges Durand, e o industrial Emile Coquile. O objetivo estava claro desde o início: oferecer aos fabricantes de automóveis a oportunidade de testar a resistência, o equipamento e a confiabilidade de seus veículos em um cenário real. Ou seja, Le Mans é mais do que uma corrida de velocidade desde seu nascimento; funciona também como uma espécie de certificado de garantia. Qualquer marca que vence transmite ao mundo a mensagem de que "o carro é realmente sólido".

A primeira vitória foi de André Lagache e René Léonard, com o Chenard-Walcker Sport ; a dupla completou 128 voltas e entrou para a história. Desde aquele dia, a corrida é disputada no Circuit de la Sarthe, sob a organização do ACO. Esse imenso traçado, formado por uma mistura de pista permanente e vias públicas, tem 13,626 km de comprimento em sua configuração atual de 24 horas e é uma das pistas mais longas do mundo. Acelerador a fundo na reta de Mulsanne, frenagem pesada na curva de Mulsanne; os carros vivem esse ciclo centenas de vezes em uma única noite. É por isso que cada vitória não é apenas uma marca na tabela de estatísticas, mas uma verdadeira prova de engenharia.

As marcas mais vitoriosas: por que a Porsche ainda está no topo?

Ao olhar a classificação por marca, a diferença salta aos olhos. A Porsche lidera com folga, com 19 vitórias, e o recorde não se resume ao número: as 7 vitórias consecutivas entre 1981 e 1987, a maior sequência da história da corrida, também pertence à marca alemã. A primeira vitória veio em 1970. A Audi está em segundo lugar, com 13 vitórias; conseguiu isso no período entre 2000 e 2014, com duas sequências distintas de vitórias consecutivas. A Ferrari é a terceira, com 12. Os italianos tiveram uma era de ouro com nove vitórias entre 1949 e 1965; depois, após uma longa ausência, fizeram um grande retorno na era dos hipercarros, com três vitórias consecutivas em 2023, 2024 e 2025.

O clube dos vencedores de uma única vitória também merece ser visto: o primeiro vencedor em 1923 Chenard-Walcker, em 1952 o Mercedes-Benz, em 1959 o Aston Martin, em 1989 o Sauber-Mercedes, em 1991 o Mazda, em 1995 o McLaren e em 1999 o BMW estão nesta lista. Matra-Simca e Peugeot acumularam três vitórias cada, enquanto Lorraine-Dietrich e Bugatti duas cada. Em termos de equipes, porém, a tabela tem um único nome: Joest Racing, com 15 vitórias, é a equipe mais bem-sucedida. O carro que mais venceu é o com 5 vitórias, Audi R8. Ou seja, não são apenas as marcas, mas também combinações específicas de chassi e equipe que marcam a época. O que você acha que significa um veículo vencer cinco vezes a corrida mais exaustiva do mundo? Pense na gasolina; se fosse no corpo humano, você não acreditaria.

O mapa de vitórias das marcas: qual país venceu quantas vezes?

Olhando os países por fabricante, a força da Alemanha é clara: com um total de 34 vitórias entre 4 marcas diferentes, detém o recorde. A Porsche, as várias eras da Mercedes-Benz e até aquelas poucas vitórias levam a Alemanha ao topo. O Reino Unido vem em segundo com 17 vitórias de 6 marcas; a contribuição de Jaguar, Bentley e Aston Martin aqui é enorme. A França é a terceira, com 15 vitórias de 9 marcas diferentes; o país sede tem um legado espalhado por várias marcas na corrida. A Itália tem uma presença forte graças à Ferrari e à Alfa Romeo, e o Japão gravou seu nome na história com as vitórias sazonais de Mazda, Toyota e Honda.

O interessante é isto: o recorde da Alemanha vem de muitas vitórias com poucas marcas, enquanto o da França vem de pouco a pouco com muitas marcas. Ou seja, olhando a tabela de diferentes ângulos, a história muda completamente. Você pode pensar como a média de notas de um aluno se preparando para um exame; não é só a média, mas também quanto você estudou em cada matéria que importa.

Os pilotos que mais venceram: como é o recorde das 9 vitórias de Tom Kristensen?

No lado dos pilotos, há um único nome: Tom Kristensen. O piloto dinamarquês não deixa o recorde para ninguém com 9 vitórias na classificação geral, e 6 delas conquistou consecutivamente entre 2000 e 2005. Seu apelido já diz tudo: "Monsieur Le Mans". Kristensen venceu pela primeira vez em 1997 e viu sua última vitória em 2014; nessa carreira que se estendeu por 17 anos, largou 18 vezes, somou 9 vitórias na classificação geral e exatas 14 pódios . Ao final da temporada de 2014, anunciou sua aposentadoria e encerrou sua carreira ativa. Isso significa quase uma vitória a cada dois anos, em exatos 18 anos; não vou fazer uma comparação atual, mas mesmo comprar um celular novo a cada dois anos já é um ritmo ambicioso para a maioria das pessoas.

Depois dele vem o lendário Jacky Ickx, com 6 vitórias, em segundo lugar; antigamente o recorde era dele. O terceiro lugar pertence a três nomes: Derek Bell, Frank Biela e Emanuele Pirro, cada um com 5 vitórias, terceiro colocado. A maior parte das vitórias de Biela e Pirro veio com a Audi, enquanto Bell brilhou na era de ouro da Porsche. Também é um detalhe notável que as vitórias de Kristensen foram conquistadas com 11 pilotos diferentes; isso mostra, para além do desempenho de uma única pessoa, a harmonia da equipe e a capacidade de se adaptar a diferentes eras. Hurley Haywood, por sua vez, entre sua primeira vitória (1977) e sua última (1994) 17 anos e 5 dias aguardou, detentor do recorde da maior espera. Alexander Wurz entre sua primeira vitória em 1996 e a segunda em 2009 esperou cerca de 13 anos .

Quem são os vencedores mais jovem e mais velho?

Os recordes não se limitam ao número de vitórias. O vencedor mais jovem é Alexander Wurz; conquistou sua vitória em 1996 aos 22 anos, 4 meses e 1 dia de idade. O vencedor mais velho é Luigi Chinetti; em 1949 alcançou o topo aos 47 anos, 11 meses e 9 dias de idade. Ou seja, em Le Mans a idade nunca é um limite; o que importa é conseguir permanecer no volante durante 24 horas. Se pensarmos que a corrida que Chinetti venceu quase aos 48 anos tem o nome de "24 Horas", é realmente um exemplo inacreditável de resistência.

Como os momentos lendários aparecem nos números?

Alguns números da tabela estão no fim de histórias que perdem o sentido quando vistos isoladamente. A batalha Ford-Ferrari de 1966 está entre eles: Ford, com o GT40 Mk II derrotou a Ferrari e encerrou a sequência de 6 anos de vitórias que dominava naquele período. Naquele ano, três GT40 subiram ao pódio; Ford ainda superou a Ferrari no Campeonato de Construtores. Porém, o duplo declarado vencedor foi Amon/McLaren, pois largaram 20 metros atrás da linha de largada e a decisão de chegada foi tomada com um planejamento especial. É exatamente por isso que o nome de Ken Miles ainda é discutido. Ou seja, na tabela está escrito "Ford 4", mas por trás disso há uma controvérsia.

Outro momento lendário: 1991. Quando a Mazda venceu com o 787B (No. 55), registrou tanto a primeira vitória de um fabricante japonês quanto a única vitória com motor rotativo na história da corrida. Não era um motor de oito rotores, mas de quatro rotores; lutou com um peso de aproximadamente 830 kg. As 5 vitórias consecutivas da Toyota entre 2018 e 2022 também são um marco separado: posicionou a marca japonesa no mesmo patamar de gigantes como Porsche, Ferrari e Audi. Em 2010, o trio Bernhard, Dumas e Rockenfeller percorreu com o Audi R15 TDI plus com 5.410,713 km estabelecendo o recorde de distância de 397 voltas; o recorde de menor distância foi em 1924, quando a dupla Clement/Duff percorreu 120 voltas com o Bentley 3 Litre, 2.077,34 km. Olhando de 1924 a 2010, os números por si só já mostram o quanto os carros mudaram.

O que a corrida de 2026 adicionou à tabela?

As 24 Horas de Le Mans de 2026 #7 Toyota GR010 Hybrid venceu; ao volante estavam Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries. A equipe japonesa completou 381 voltas e abriu 10,913 segundos sobre a segunda colocada; no segundo degrau do pódio ficou o BMW #20 da BMW M Team WRT, e no terceiro o outro Toyota. Esta vitória encerrou a série de três anos da Ferrari entre 2023 e 2025 e tornou-se a 6a vitória da Toyota, igualando a marca à Bentley; além disso, foi a primeira vitória desde 2022. A classe GT3 foi vencida pelo Corvette Z06 GT3.R .

Os números também impressionam: 350.105 espectadores lotaram as arquibancadas, ocorreram 48 trocas de liderança ao longo da corrida e o carro vencedor percorreu 5.190 km de distância. Essa distância é quase tanto quanto a viagem de Le Mans a Istambul; de uma só vez, sem parar. Com esta vitória, Nyck de Vries tornou-se o mais recente vencedor estreante da história. No lado dos pneus, a Michelin alcançou sua 35a vitória. Ou seja, 2026 não foi apenas um resultado; é a prova de que a tabela estatística ainda está viva e respirando.

Mapa de países dos pilotos: 153 nomes, 24 bandeiras

De 1923 até hoje 153 pilotos diferentes venceram Le Mans; esses nomes vieram de 24 países diferentes e recebeu e 25 marcas diferentes conquistaram vitórias. Em termos de vitórias de pilotos, o quadro é o seguinte: o Reino Unido está no topo com 47 vitórias e 35 pilotos; a França é segunda com 42 vitórias e 28 pilotos. A Alemanha vem em seguida com 31/18, a Itália com 21/14, os EUA com 18/12. A Bélgica com 13/5, a Dinamarca com 11/3, o Japão com 8/5, a Suíça com 8/3 e a Nova Zelândia com 7/4 também figuram na lista. Não são três, mas quatro países com um único piloto: Canadá, China, México, Mônaco e Polônia estão nesse clube especial.

É especialmente marcante que as 11 vitórias da Dinamarca tenham sido conquistadas por apenas 3 pilotos; dessas, 9 foram conquistadas por Tom Kristensen sozinho. É difícil encontrar outro exemplo em que um único nome moldou de forma tão evidente toda a história do automobilismo de um país. Na comparação entre países, surge sempre a mesma verdade: embora Le Mans pareça uma corrida europeia, as vitórias vêm de todos os cantos do mundo.

Os números contam: por que Le Mans continua especial?

Olhando o quadro de mais de um século em conjunto, um padrão emerge: nenhuma marca pode permanecer no topo para sempre. A Porsche lidera com 19 vitórias, mas a Ferrari retornou em 2023-2025, a Toyota conquistou sua sexta vitória, e as 13 vitórias da Audi vieram quase todas no século 21. Entre os pilotos, os 9 de Kristensen, os 6 de Ickx e as 5 vitórias de três pessoas nos dizem algo: para vencer Le Mans, a velocidade não basta; durante 24 horas, carro, estratégia, equipe e sorte precisam estar todos alinhados. Qual recorde será quebrado a seguir? Vamos descobrir juntos quando chegar o próximo junho.

Fontes

• Lista de vencedores das 24 Horas de Le Mans
• Os números-chave das 24 Horas de Le Mans de 2026
• 24 Horas de Le Mans 2026
• 24 Horas de Le Mans 2026
• Tom Kristensen - Palmarés e estatísticas
• Circuito de la Sarthe
• Mazda 787B
• 24 Horas de Le Mans de 1966
• 27 de maio de 1923 - O vencedor das primeiras 24 Horas de Le Mans