Technologie bezpieczeństwa
Udostępnij tę stronę
Jak samochód sam wysyła wezwanie alarmowe po wypadku?
Gdy dochodzi do wypadku, gdy jednostka sterująca odczytuje dane o nagłym hamowaniu z czujników przyspieszenia wewnątrz samochodu i interpretuje je jako poważną kolizję, sama nawiązuje bezpłatne połączenie alarmowe 112 i automatycznie przesyła do cent…
Czytaj dalej
Mała rakieta w poduszce powietrznej: Jak działa generator gazu?
Wewnątrz poduszki powietrznej w rzeczywistości kryje się miniaturowy silnik rakietowy: generator gazu, czyli inflator. W momencie zderzenia stały materiał pędny spala się w ciągu milisekund, wytwarzając ogromną objętość azotu, który wypełnia poduszkę…
Czytaj dalej
Dlaczego kolumna kierownicy podczas zderzenia celowo ulega zgnieceniu?
Kolumna kierownicy, gdy w momencie zderzenia przekroczony zostanie zaprojektowany próg siły, kontrolowanie się załamuje i pochłania energię uderzenia; dzięki temu koło kierownicy nie jest wypychane w stronę kierowcy, a ryzyko urazu klatki piersiowej …
Czytaj dalej
Jak boczne poduszki powietrzne (kurtyny powietrzne) chronią głowę przy szybie?
Boczna kurtyna powietrzna to długa materiałowa kurtyna rozciągająca się wzdłuż relingu dachu, która przy uderzeniu z boku zapobiega wyrzuceniu głowy poza szybę boczną. Ponieważ szyba może pęknć, kurtyna ta często jest jedyną rzeczą między twoją głową…
Czytaj dalej
Jak TPMS mierzy ciśnienie w oponach?
TPMS, czyli system monitorowania ciśnienia w oponach, to elektroniczne wyposażenie bezpieczeństwa, które ostrzega kierowcę, zapalając żółtą lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej, gdy ciśnienie w oponie znacząco spada. Wykrywa to albo za pomocą rz…
Czytaj dalej
Jak nocne systemy widzenia odczytują drogę, widząc ciepło?
Systemy widzenia nocnego wykrywają pieszych i zwierzęta poza zasięgiem światła reflektorów na dwa różne sposoby: kamery termiczne (LWIR) odczytują ciepło emitowane przez same obiekty, a aktywne systemy podczerwieni (NIR) przetwarzają odbicie niewidzi…
Czytaj dalej
Jak napinacz wstępny pasa bezpieczeństwa zbiera luz w pierwszych milisekundach?
Przednie napinacz to mały, ale krytyczny element bezpieczeństwa działający na pirotechniki, który w pierwszych milisekundach zderzenia usuwa luz w pasie i przytwierdza pasażera do fotela. Współpracuje z ogranicznikiem siły napięcia, ograniczającym ob…
Czytaj dalej
Jak rozpoznać, że samochód dachuje? System ochrony przed przewróceniem
Jak samochód rozpoznaje, że przewraca się kapotażem? Krótko mówiąc, tak: Czujniki mierzące przyspieszenie boczne, przyspieszenie pionowe i prędkość kątową obliczają ryzyko dachowania pojazdu w ułamku milisekund; gdy ta decyzja dociera do sterownika, …
Czytaj dalej
Jak zagłówki zapobiegają urazom wielbłądzim (whiplash)?
Oparcie głowy to element bezpieczeństwa, który ogranicza odrzucenie głowy do tyłu podczas zderzeń tylnych, zapobiegając urazowi kręgosłupa szyjnego zwanemu whiplash. Ustawione na właściwej wysokości i odległości może zmniejszyć ryzyko urazów szyi o 2…
Czytaj dalej
Co samochód zapisuje w chwili wypadku? Rejestrator danych zdarzeń
W momenie wypadku samochód zapisuje do rejestratora danych zdarzeń, czyli EDR, dane takie jak prędkość, hamulec, gaz, kierownica i pas bezpieczeństwa z kilku sekund poprzedzających zderzenie. To urządzenie, podobnie jak czarna skrzynka samolotu, nie …
Czytaj dalej
Wysuwana maska i poduszka powietrzna dla pieszych: przygotowanie nadwozia przed zderzeniem
Wysuwana maska i poduszka powietrzna dla pieszych to zewnętrzne technologie bezpieczeństwa nadwozia, które aktywują się tuż przed uderzeniem w pieszego, unosząc maskę o około 100 mm i osłaniając twardą strefę przedniej szyby poduszką. Celem nie jest …
Czytaj dalej
Jak zamki ISOFIX mocują fotelik dziecięcy do nadwozia?
Zaczep ISOFIX to dwa stalowe punkty mocowania połączone bezpośrednio z nadwoziem pojazdu, zamiast fotelika dziecięcego z pasem bezpieczeństwa. Fotelik blokuje się w tych dwóch punktach, w miejscu łączenia się poduszki siedzenia tylnego z oparciem; w …
Czytaj dalej