混合动力汽车的历史
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G21项目:孕育1997年普锐斯的秘密开发故事
1997款Prius的背后,是一个始于1993年夏天的开发项目,当时Eiji Toyoda提出了一个问题:21世纪的汽车应该是什么样子? G21 是这个项目的代号——Globe(世界)和21世纪两个词的缩写——在不到两年的时间里,它把一项未经证实的技术变成了世界上第一款量产的汽油-电动混合动力汽车.1997年12月10日在日本上市的 NHW10不仅仅是汽车行业的一次试验,更是混合动力时代的起点.重点回顾 G21项目 1993年9月以10名工程师和设计师起步. 第一代Prius 1997年12月…
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从镍金属到锂:混合动力电池的悄然进化
混合动力汽车的电池故事,就像三种不同化学体系接连接棒的接力赛:铅酸、镍氢 (NiMH) 和锂离子.1900年,Ferdinand Porsche用铅酸蓄电池打造了世界上第一辆可运行的混合动力汽车;1997年,Toyota Prius凭借NiMH将混合动力推向量产;2010年,Chevrolet Volt用锂离子电池开启了插电式混合动力时代.而如今,800伏特架构已让电池不再是单纯的能量储存装置,而是被置于传动系统的核心.本页面通过超越技术门槛的可衡量数据,追踪这一演进的每一步.亮点 1900年…
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混合动力汽车是如何进入土耳其市场的?又是在什么时候变得司空见惯的?
混合动力汽车首次进入土耳其是在20世纪90年代末和21世纪初,相比美国和日本市场明显滞后,而且最初是以高端高价的车型亮相;这一滞后的主要原因在于,根据发动机排量和价格分级的特别消费税(ÖTV)结构从一开始就让新技术缺乏吸引力.2010年代对ÖTV税基档次的调整,将电动马达功率和排量的门槛转向了有利于混合动力车的方向,如今电动和混合动力汽车已占据土耳其汽车销量的一半.本文通过数据,从税收政策、燃油价格和消费者认知这三个支柱来审视这一转变.亮点 世界上第一辆可正常运行的混合动力车 1900年 的 …
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混合动力汽车为何消失80年?
混合动力汽车消失了80年,因为问题不在技术,而在经济:20世纪初,费迪南德·保时捷的 Lohner-Porsche 驱动系统功能完善且成熟,但电池的重量、电网的缺失以及尤其廉价的汽油,使混合驱动在几十年内商业上先天夭折.直到1997年,石油危机、排放法规和镍氢电池的成熟在同一时刻交汇,这一理念才重获新生.亮点 费迪南德·保时捷于1900年设计了世界上第一辆功能完善的混合动力汽车 Semper Vivus;其量产版本为 1901 Mixte . 混合动力 La Toujours Contente…
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插电式混动时代的诞生故事
插电式混合动力是一种混合动力类型:其电池可通过外部插座充电,日常短途出行可完全依靠电力行驶,必要时再切换回内燃机.本文以编年史的方式,梳理了插电混动作为“过渡技术”的诞生历程、2010年代随着电池成本下降而逐渐成熟的过程,以及现代PHEV如何实现超过100公里的纯电续航. 亮点速览 全球首款量产插电式混合动力车 BYD F3DM于2008年12月在中国上市,面向车队销售. Chevrolet Volt 于2010年成为首款商业化销售的插电混动车型;其生产于2019年2月结束. Mitsubis…
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普锐斯阴影下的先驱者:被遗忘的本田Insight的胜利
Honda Insight在第一波混动浪潮中在技术上领先于丰田Prius;而今天留在大多数驾驶者心中的名字却是Prius. 1999年在北美销售的首款混动汽车Insight曾创下EPA纪录, 其铝制车身和IMA系统是当时最先进的效率解决方案——然而尽管 拥有这一切, 赢得市场人心的对手却被奉为了传奇. 本文将比较这两款先驱的架构选择, 设计激进性和市场策略, 并探讨Insight为何未能获得它应得的地位. 亮点 1999年12月: Insight成为北美销售的首款混动汽车; Prius直到20…
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从Lohner-Porsche到Prius:混合动力汽车的百年之旅
世界上第一辆混合动力汽车是由费迪南德·保时捷于1900年至1901年间在维也纳设计的Lohner-Porsche:这款车采用以汽油发电的串联混动原理工作,是当今混动车型的直接祖先.而第一辆量产混合动力汽车则是1997年的丰田Prius;从首款混动车在巴黎展出,到首款量产混动车发布,之间整整相隔97年,也就是大约一个世纪.亮点 1900年: 费迪南德·保时捷设计了世界上第一辆功能完备的混合动力汽车Semper Vivus. 1901年: 首款具备量产条件的混动车Lohner-Porsche Mi…
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