标志性车型
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菲亚特 500 如何成为二战后意大利的精神象征?
1957年在都灵登场的Fiat Nuova 500,仅凭2.97米的迷你车身,就让战后的意大利稳稳地坐上了车轮.这款由Dante Giacosa设计的后置发动机、479 cc排量的小车,超越了一款平民汽车的范畴,成为一个国家经济复兴与设计天才的象征.简而言之,问题的答案是:Fiat 500不只是意大利的偶像,它本身就是偶像的化身. 亮点 Nuova 500于1957年7月发布; 车长2.97米, 后置 479 cc 风冷双缸发动机. 1957年至1975年间 产量超过 380万辆. 1959年…
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克莱斯勒Turbine Car为何未能投入批量生产?
Chrysler Turbine Car 未能实现量产,因为手工制造的成本 高达 16000 美元, 而一辆搭载标准 V8 发动机的普通 Chrysler 只需 5000 美元 就能造出来;这台发动机尤其怠速和低速时油耗惊人,氮氧化物排放也赶不上日益严格的法规,油门响应还很迟缓.1966 年项目结束时,Chrysler 回收了大部分车辆,除九辆外全部销毁. 亮点 总计 55 辆车 被制造出来:5 辆原型车和 50 辆用于公众测试计划 203 个家庭, 在 133 个城市中轮流使用这些车,每家为…
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钢铁之鸟:捷豹E-Type的传奇
捷豹E-Type于1961年在日内瓦首次亮相,据传恩佐·法拉利称其为“世界上最美的汽车”,是一款英国跑车.它搭载源自赛场的XK发动机、独立后悬架和流线型车身,一直生产到1974年,并成为汽车设计的象征.那么这辆车真的配得上这样的盛名吗?在我看来绝对是——让我来告诉你为什么.亮点速览 1961年3月15日于日内瓦首次亮相,首发价格约为 2,256英镑15先令 左右. 3.8升XK发动机 265马力 的动力, 150英里/小时 的极速. 1961年至1974年间大约生产了 72,000辆 . 19…
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保时捷911为何60年不变?
保时捷911的发动机位于车尾,因为这种布局通过增加后驱动轴上的重量来提升抓地力和制动性能,而车头没有散热器格栅也赋予了它传奇般的轮廓. 自1963年以来从未中断生产的911,八代车型始终没有放弃这一配方,并将其升华为一种设计哲学. 亮点 911自1963年以来从未中断生产; 是历史上生命力最持久的跑车之一. 它最初的名字是901; 由于标致的抗议,名字改成了911. 如今的992是该车的第八代. 最初的911与如今一辆高尔夫的长度相当,宽度只有一辆大众Up! 那么窄. 史蒂夫·麦昆的Le M…
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空中漂浮的女神——雪铁龙DS的传奇之路
1955年10月6日,巴黎大皇宫帷幕拉开,展厅里的所有人都在注视着同一辆车: Citroën DS. 这辆仿佛悬浮在空中的奇特却又无比美丽的汽车,其名字与法语"déesse"一词,即“女神”,谐音相呼应. 它的液气悬挂、开创性的设计以及在我们文化中留下的印记,使DS在其20年的生产生涯中远远超越了一辆普通汽车. 这就是一位女神的诞生故事. 亮点 车展开幕首日即收到12,000份订单,整个车展期间共80,000份定金——这一纪录保持了60多年无人打破. 从1955至1975年间共生产了1,455…
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