تصميم السيارات
شارك هذه الصفحة
المصابيح البارزة: الجرأة المفقودة في تصميم السيارات
المصابيح المنبثقة هي وحدات إضاءة دوّارة تُخزَّن تحت غطاء المحرك أو رفرف الجناح عندما لا تكون مستخدمة، وترتفع وتضيء عند الضغط على زر تشغيل المصابيح. دخلت هذه الفكرة الإنتاج التسلسلي مع Cord 810 عام 1936، وأضافت غموضاً لوجه السيارات لمدة ثلاثين عاماً، …
قراءة المزيد
لماذا أصبحت السيارات بهذا اللون الرمادي؟
معظم السيارات الجديدة أصبحت الآن بيضاء أو سوداء أو رمادية، لأن هذه الألوان تُباع بسهولة أكبر في سوق السيارات المستعملة، وتحمل مخاطر أقل في الإنتاج، وتتعامل تقنياً بسلاسة أكبر مع الحساسات. في الولايات المتحدة، هذه الألوان "الرمادية اللون" تشكل حوالي 8…
قراءة المزيد
كيف وُلدت أول سيارة في تركيا بتصميمها الثوري؟
أول سيارة في تركيا ديفريم، هي نموذج أولي صُمم وأُنتج بموجب تعليمات الرئيس جمال غرسل في مصنع سكة حديد إسكيشهير خلال حوالي 129 يوماً، وبأيدي مهندسين وصناع أتراك بالكامل. فكيف وُلدت هذه السيارة؟ ولماذا لم تدخل الإنتاج التسلسلي؟ وكيف مهّدت الطريق لمغامرة…
قراءة المزيد
لماذا أصبحت السيارات فجأة مستديرة ومنتفخة في ثلاثينيات القرن العشرين؟
في ثلاثينيات القرن الماضي فجأة أصبحت السيارات مستديرة ومنتفخة، لأن المهندسين والمصممين نقلوا إلى وسائل النقل العام فكرة قادمة من الطيران - فكرة أن شكل القطرة هو أكثر الأشكال مقاومة للريح. كانت موجة الانسيابية هذه ثورة تصميمية طوّفت العالم بأسره، تمتد…
قراءة المزيد
الثورة الصامتة لتصميم السيارات الياباني
سار تصميم السيارات الياباني على طريق مختلف تمامًا عن الكلايكيات الأوروبية الباذخة: من المستقبلية الزاويّة في ثمانينيات القرن الماضي، مرورًا بإبداع سيارات الكي النابع من القواعد، ومن فلسفة "كودو" لدى مازدا إلى قصص ميلاد أساطير مثل LFA وGT-R، عاشت اليا…
قراءة المزيد
لماذا انتهى جنون الزعانف في السيارات الأمريكية؟
في أواخر خمسينيات القرن العشرين، وُلدت تلك الأجنحة الضخمة التي رُكّبت في مؤخرة السيارات الأمريكية، أي الزعانف الخلفية (tailfin)، مع سيارة كاديلاك 1948، وبلغت ذروتها في عام 1959، ثم اختفت تقريباً بالكامل خلال بضع سنوات. فكيف يمكن لتفصيل تصميمي واحد أن…
قراءة المزيد
كيف شكّلت دور الأزياء الإيطالية خطوط السيارات؟
كانت بيوت التصميم الإيطالية ورشًا مستقلة رسمت بيدها جمالية سيارات القرن العشرين، أياً كان شعار العلامة التجارية على غطاء المحرك: Pininfarina وBertone وItaldesign وZagato وGhia. كثير من طرازات Ferrari وAlfa Romeo وFiat خرجت من طاولات رسم هذه الشركات؛ …
قراءة المزيد
هل يمكن قراءة علامة السيارة من بصمة الضوء في الظلام؟
نعم، يُتعرّف عليها! حتى بدون النظر إلى الشعار، من يرى المصابيح الأمامية على شكل Y في Volvo أو "عيون الملائكة" في BMW أو المصابيح الأمامية النهارية رباعية النقاط في Porsche سيذكر العلامة فورًا. لم تعد الإضاءة مخصصة لإضاءة الطريق فحسب، بل تُصمَّم بوصفه…
قراءة المزيد
المصممون الأتراك الذين يرسمون علامات العالم التجارية
تضم فرق تصميم أكبر شركات السيارات في العالم مصممين من أصول تركية؛ وأشهر مثال هو مرات غوناك المولود في إسطنبول والذي شغل منصب كبير المصممين في كل من مرسيدس-بنز وفولكس فاجن. في هذه الصفحة نروي لمن يهمه الأمر رحلات هؤلاء الأسماء المهنية، والطرازات التي …
قراءة المزيد
لماذا تبدو جميعها متشابهة؟ تقارب واجهات السيارات
انظر إلى موقف السيارات لديك: إذا كان هناك ثلاثون سيارة، فإن خمسا وعشرين منها تنظر إليك بغطاء محرك مائل بالدرجة نفسها، وشريط مصابيح LED رفيع متماثل، وشبكة سفلية عريضة واحدة. سبب تشابه السيارات الحديثة مع بعضها هو الآتي: فجميعها مضطرة إلى التصميم وفق ل…
قراءة المزيد
لماذا تلجأ السيارات الكلاسيكية الحديثة دائماً إلى خطوط الماضي؟
السيارات الكلاسيكية الحديثة هي سيارات تعيد العلامات التجارية تفسير التصاميم الأيقونية للماضي بتقنية اليوم، بينما تعد نماذج مثل فيات 500 وميني وخنفساء البيتل الجديدة أشهر وجوه لهذا الاتجاه. فلماذا تلجأ العلامات التجارية بعد عقود إلى استحضار تلك الأسطو…
قراءة المزيد
لماذا تختفي السيارات المفهومية عن الطريق؟
غالبا ما تختفي السيارات النموذجية (الكونسبت) عن الطرق، لأنها لا تُصنع للبيع بل لعرض الأحلام: فتكاليف المواد وقواعد السلامة وجدوى التصنيع تقع في مستويات متطرفة لا تستطيع السيارة العادية بلوغها. ومع ذلك، لكل قاعدة استثناء؛ فبعض النماذج النموذجية تصل فع…
قراءة المزيد